Профессиографическое исследование деятельности инженера-проектировщика аэродромов (стр. 7 из 7)

14. Укажите, пожалуйста, наличие текучести кадров.__________________________

15. Насколько высока утомляемость в Вашей специальности?________________________________________________________________________________________

16. Какой тип мышления преобладает в Вашей специальности?

А) аналитический

Б) наглядно-действенный

В)абстрактно- логический

В) наглядно-образный

Г) категориальный

17. а) Испытываете ли Вы постоянное напряжение во время работы?

А) да

Б) нет

В)иногда

23 б) Если Вы ответили «да» и «иногда», то как напряжение влияет на эффективность Вашей трудовой деятельности. Раскройте ответ._____________________________________________________________________________________________________

18. Укажите, пожалуйста, 5 основных качеств, которые помогают Вам в работе?____________________________________________________________________________

19. Укажите, пожалуйста, 5 нежелательных качеств, мешающих Вашей работе.___________________________________________________________________________

20. Часто ли в Вашей специальности может наступить профессионально- эмоциональное выгорание и профессиональная деформация?______________________________________________________________________________________

21. Укажите, пожалуйста, какие квалификационные и дополнительные курсы Вам приходится посещать? Как часто?___________________________________________________________________________________________________________

22. Укажите, пожалуйста, какие есть возможности и ограничения с точки зрения законодательства РФ (административная и уголовная ответственность)?__________________________________________________________________________

23. Есть для Вашей специальности медицинские противопоказания? Если, да, то укажите, пожалуйста, какие.__________________________________________________________________________________________________________

Приложение 2. Результаты анализа ответов на вопросы анкеты

Рисунок 1. Средняя заработная плата респондентов

Рисунок 2. Образование инженера-проектировщика аэродромов

Рисунок 3. Процесс работы инженера-проектировщика аэродрома

Рисунок 4. Условия работы и критерия

Рисунок 5. Люди, с которыми приходится общаться

Рисунок 6. Утомляемость данной профессии

Рисунок 7. Тип мышления инженера-проектировщика аэродромов

Рисунок 8. Испытывает ли инженер-проектировщик напряжение во время работы

Рисунок 9. Качества, которые помогают в работе

Рисунок 10. Нежелательные качества в профессии

Рисунок 11. Медицинские противопоказания

Рисунок 12. Квалификационные и должностные обязанности

[1] Кузнецов С. И.Большой толковый словарь Русского языка - М.: Норинт, 2008 [2] См. там же. [3] Крик Э. Введение в инженерное дело- М.: Энергия, 1970-С.176

[4] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» http://www.aeroproject.ru/index.php

[5] Иванов В.Н. Аэропроект и аэропорты. – М.: Воздушный транспорт, 1998

[6] Приложение 1.

[7] Приложение2, рис.1.

[8] Крик Э. Введение в инженерное дело- М.: Энергия, 1970

[9] Михайлов В.Д., Михайлова Т.М. Инженерный труд в условиях постиндустриального общества. М.: Амфора – 2000

[10] Энциклопедия «80 лет – гражданская авиация России» – М.: Воздушный транспорт, 2003

[11] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[12] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[13] См. там же

[14] Климов Е.А. Введение в психологию труда: учебник для вузов. – М.: Культура и спорт, ЮНИТИ, 1998.

[15] Иванов В.Н. Аэропроект и аэропорты. – М.: Воздушный транспорт, 1998

[16] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[17] Иловайский И.В. Техника. Инженерное дело, Инженер – Нс.: Грот,1998

[18] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[19] Приложение 2, рис. 12

[20] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[21] См. там же

[22] История гражданской авиации – М.: Воздушный транспорт, 1995

[23] Иванов В.Н. Аэропроект и аэропорты. – М.: Воздушный транспорт, 1998

[24] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[25] Иловайский И.В. Техника. Инженерное дело, Инженер – Нс.: Грот,1998

[26] Иловайский И.В. Инженерное дело: маленькая энциклопедия - Нс.: Грот,1999

[27] Иловайский И.В. Техника. Инженерное дело, Инженер – Нс.: Грот,1998

[28] Приложение 2, рис. 2

[29] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[30] МАДИ, курс, читаемых лекций.

[31] Иванов В.Н. Аэропроект и аэропорты. – М.: Воздушный транспорт, 1998

[32] Глушков Г.И. т «Изыскания и проектирование аэродромов» «Транспорт», М.: Воздушный транспорт, 1992

[33] Приложение 2, рис. 6

[34]Воронин А.А. «Техника и мораль». Вопросы философии, 1994

[35] Приложение 2, рис. 5

[36] Иванов В.Н. Аэропроект и аэропорты. – М.: Воздушный транспорт, 1998

[37] Харитонов А.И.. Бизнес-планирование авиаремонтного и эксплуатационного производства в гражданской авиации вчера, сегодня, завтра – М.: Воздушный транспорт, 2005.

[38] Приложение 2, рис. 1

[39] Исследование подготовлено на основании данных базы резюме и вакансий сайта hh.ru. Для составления отчета использовано около 887 900 вакансий и 795 200 резюме. Период исследования: январь 2008 г.- август 2009 г. Регион: Москва. - http://hh.ru/article.xml?articleId=710

[40] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[41] Иванов В.Н. Московский авиационный узел – М.: Воздушный транспорт, 2002

[42] Приложение, рис. 4

[43] Кухарчик Н.Н. Персонал: «роскошь» или капитал. Бергколлегия, 2004, № 6(21), с.34-35.

[44] Глушков Г.И. т «Изыскания и проектирование аэродромов» «Транспорт», М.: Воздушный транспорт, 1992

[45] Крик Э. Введение в инженерное дело- М.: Энергия, 1970

[46] Приложение 2, рис.3

[47] Приложение 2, рис.6

[48] Михайлов В.Д., Михайлова Т.М. Инженерный труд в условиях постиндустриального общества. М.: Амфора – 2000

[49] Приложение 2, рис.7

[50] Строительные нормы и правила- 32-03-96-аэродромы

[51] Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект») http://www.aeroproject.ru/

[52] Ретинг самых стрессовых профессий по мнению Super-Job.ru

http://pavlovskyroman.com/publ/rejting_samykh_stressovykh_professij_2010_goda/1-1-0-39

[53] Super-Job- http://superjob.3dn.ru/

[54] Приложение 2, рис.8

[55] Приложение 2, рис.11

[56] Приложение 2, рис.9

[57] Приложение 2, рис.10