Центр преподавания – кабинет безопасности дорожного движения. Он должен быть оборудован видео установкой, компьютером. Помещение должно быть рассчитано на учащихся одного класса. Его оформляют плакатами с изображением различных дорожных ситуаций. Возле стен устанавливаются выставочные стенды пропаганды ПДД, детские поделки, макеты, рисунки.
Результат подготовки к уроку — план, конспект урока. Начинать изучение правил дорожного движения следует с дороги и ее элементов. Любому участнику движения, в том числе и пешеходу, необходимо уметь «читать» дорогу. Для этого надо добиться знания учащимися линий разметки. Особое внимание нужно уделить изучению места, где пересекаются линии пешехода и транспорта. Затем изучить дорожные знаки, сигналы светофора, сигналы регулировщика.
Наиболее эффективный метод обучения как учителей, так и учащихся является компьютерная программа «Обучающая энциклопедия по безопасности жизнедеятельности». Первая часть программы «Безопасность на улицах и дорогах» посвящена изучению правил дорожного движения и содержит в себе учебный информационный материал, который дает возможность преподавателю, даже не имеющему большого опыта работы, провести занятие на должном уровне. Ребята, не выходя из класса, могут виртуально оказаться на улице и при помощи анимационных моделей освоить правила дорожной грамматики. Ни для кого не секрет, как в настоящее время дети увлечены компьютерными играми. Именно так и проходит индивидуальное обучение. Выбирая для анимационного человека тот или иной способ перехода улицы, можно набрать определенное количество баллов. Таким образом, ребенок учится находить самый эффективный выход из разных дорожных ситуации.
Таким образом, следует отметить, что накоплен достаточно богатый опыт работы по профилактике ДДТТ; для оказания методической и практической помощи нужно создавать и постоянно пополнять базу данных всех организаций и учреждений, ведущих работу с детьми и подростками по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Опыт работы показывает, что только в сотрудничестве с родителями, школой, государственной инспекцией по БДД и со всеми другими заинтересованными организациями можно добиться положительного результата, уберечь детей от несчастных случаев на дорогах. Нужно только профессионально и гармонично организовать работу, используя изученные методы и формы работы социального педагога
Анализ литературы позволил сделать следующие выводы по 1 Главе:
* методы социально-педагогической деятельности применяются не изолированно и не обособленно друг от друга, а в тесной взаимосвязи между собой. Поэтому главная задача социального педагога научиться использовать все знания данной науки;
* социальному педагогу необходимо знать как можно больше форм и методов работы, возможностей их взаимодействия, быть постоянно в творческом поиске, искать и находить новые формы и методы работы, позволяющие решить выявленные проблемы;
* для этого социально-педагогическую деятельность необходимо постоянно развивать и совершенствовать, направлять педагогическую деятельность так, чтобы обеспечивать полноценную социализацию, разностороннее развитие, плодотворное общение всех участников педагогического процесса;
* классификации методов, используемых социальным педагогом, носит разносторонний характер. Ученые классифицируют их с различных точек зрения, в зависимости от поставленной цели. Остается неизменным одно – это способы целенаправленных действий в конкретной ситуации взаимодействия с личностью для формирования социально значимых качеств личности;
* для оказания методической и практической помощи нужно создавать и постоянно пополнять базу данных всех организаций и учреждений, ведущих работу с детьми и подростками по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Опыт работы показывает, что только в сотрудничестве с родителями, школой, государственной инспекцией по БДД и со всеми другими заинтересованными организациями можно добиться положительного результата, уберечь детей от несчастных случаев на дорогах.
Глава 2. Экспериментальная работа по профилактике дорожно-транспортного детского травматизма
Безопасность дорожно-транспортного движения – одна из основных проблем сохранения жизни и здоровья подрастающего поколения, чему и посвещена наша работа. Для реализации поставленной задачи было проведено исследование в группе школьников в количестве 25 человек 5Б класса школы-лицея №9 города Слободского. Нами был проанализирован план работы школы и классного руководителя. Работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма ведется только в программе уроков по предмету «Основы безопасности жизнедеятельности».
Экспериментальная работа проводилась в три этапа: констатирующий, формирующий, контрольный; с сентября 2005 года по февраль 2006 года.
Контрольный эксперимент
Цель: выявить уровень знаний школьников о правилах дорожного движения.
Анализ литературы позволил выявить основные причины несчастных случаев на дороге, среди которых неумение прогнозировать дорожную обстановку; незнание правил дорожного движения; отсутствие навыков выполнения действий по безопасному движению; нежелание выполнять безопасные действия, пренебрежительное отношение к ним; подчинение неверным опасным привычкам поведения на улице; несознательное подражание другим лицам (нередко родителям), нарушающим правила дорожного движения. Как видно из перечня причин многие в той или иной степени зависят от знания правил дорожного движения отсутствие навыков безопасного движения, поэтому в основу экспериментальной работы взяли изучение правил дорожного движения и обучение навыкам безопасного движения.
Детям была предложена анкета с вопросами, которые позволили изучить знания учащихся по ПДД и их отношение к получению эти знаний. Вопросы составлены по вопроснику из сборника «Диагностика уровня усвоения знания по правилам безопасного поведения детей в дорожном движении» под редакцией научного центра безопасности жизнедеятельности детей Поволжского отделения российской академии образования (всероссийская газета «Добрая дорога детства», 2003 г., №4,5).
Вопросы по ПДД
1. Где должны двигаться пешеходы?
2. Как правильно переходить дорогу?
3. Как правильно переходить дорогу от остановки, где остановился автобус?
4. Для чего служат ремни безопасности в автомобиле?
5. С какого возраста разрешено ездить на переднем сиденье легкового автомобиля?
6. С какого возраста можно управлять велосипедом по дорогам?
Дополнительно к этим вопросам анкеты нами были разработаны вопросы, позволяющие выявить знание учащимися правил дорожного движения (см. прил. )
Таблица 2.
Знание правил дорожного движения
| № п/п | Ф. И. | Уровни | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| 1. | Болтачев А. | + | — | — | + | — | — | Н |
| 2. | Горячев Д. | — | — | + | + | + | + | С |
| 3. | Деветьяров Р. | — | — | + | + | — | + | Н |
| 4. | Зыкова Н. | — | + | — | + | — | — | Н |
| 5. | Исаков А. | + | + | — | + | — | + | С |
| 6. | Коробейников Я. | — | — | — | + | + | + | Н |
| 7. | Кравченко А. | + | + | — | + | + | — | С |
| 8. | Каркина Н. | + | + | — | + | + | — | С |
| 9. | Кудрявцев А. | — | — | — | + | + | + | Н |
| 10. | Кудрявцев С. | + | + | + | — | — | — | Н |
| 11. | Лапин С. | — | — | — | + | — | + | Н |
| 12. | Макарова Д. | + | + | — | — | — | — | Н |
| 13. | Мосунова М. | — | + | — | — | — | + | Н |
| 14. | Мусихин К. | — | — | + | + | — | + | Н |
| 15. | Марихин М. | — | + | — | — | — | — | Н |
| 16. | Оглоблина Ю. | + | — | — | — | — | + | Н |
| 17. | Огорельцева Я. | + | + | — | — | — | + | Н |
| 18. | Пономарева И. | + | + | — | — | — | — | Н |
| 19. | Перминова Н. | + | + | — | + | + | + | В |
| 20. | Полуэктова С. | — | + | — | + | — | — | Н |
| 21. | Пелих А. | + | — | — | + | — | — | Н |
| 22. | Пушкарева Д. | — | — | — | + | + | — | Н |
| 23. | Русинов Е. | + | — | — | — | — | + | Н |
| 24. | Харин П. | + | + | + | + | — | + | В |
| 25. | Черменина Т. | + | — | — | + | — | — | Н |
Показатели уровней: высокий - допускают одну ошибку при ответах на вопросы; средний-2; низкий-3 и более.
Таблица 3.
Уровень знаний правил дорожного движения
| Уровень | Констатирующийэксперимент (%) |
| высокий | 8 |
| средний | 16 |
| низкий | 76 |
Анализ ответов показал:
· 72% детей считают, что знают правила дорожного движения (ПДД), и только 28% ответили, что не знают, хотя без ошибок не ответил никто;
· 80% школьников узнают о ПДД только на уроках в школе, а 20% также от родителей;
· только 8% учащихся предполагают, что от незнания ПДД страдает много детей;
· 88% считают, что ПДД нужно изучать, а 12% не осознают значимость этих знаний.
Таким образом, результаты констатирующего эксперимента подтвердили необходимость проведения работы по профилактике дорожно-транспортного детского травматизма.