Програма соціологічного дослідження спрямована на вивчення громадської думки городян про роботу (стр. 2 из 2)

21. Розподіл відповідей на запитання „Як часто Вам доводиться очікувати транспорт більше ніж 25 хвилин" в залежності від району проживання (у %)

Франківськй	Залізничний	Галицький	Личаківський	Сихівському
Постійно	25	45,2	26	37,5	31,2
Дуже часто	23,8	30,3	4,8	12,5	13,5

Графічно отримані дані можна відобразити таким чином:

9. Оцінка існуючої ціни на проїзд в транспорті. Загальні дані розподілені таким чином:

22. Користування громадським транспортом.

Висновок

Підсумовуючи результати дослідження, зазначимо, що майже половина опитаних оцінює роботу міського громадського транспорту задовільно, практично однакова кількість – добре та погано , вельми незначна частина – відмінно, і ускладнилися з відповіддю.

За результатами соціологічного дослідження, найбільш гострими проблемами міського громадського транспорту є наступні:

- перевантаженість транспорту;

- високі ціни на проїзд у маршрутних таксі;

- відсутність безпеки і комфорту пересування;

- знос транспорту;

- великі інтервали в роботі транспорту;

- істотне перевантаження дорожньої інфраструктури;

- порушення безпеки руху;

- некоректне поводження водіїв, кондукторів.

Роботу трамваїв опитані оцінюють переважно добре та нейтрально (практично однакова кількість населення), роботу тролейбусів переважна більшість оцінює нейтрально, роботу маршруток – майже однакова кількість оцінює добре та нейтрально. Отже, найбільш погані оцінки отримала робота тролейбусів. Маршрутні таксі є тим видом транспорту, на який зафіксований найбільший попит у мешканців міста Львова, однак, робота маршруток викликає досить претензій, серед яких:

- висока вартість проїзду,

- недотримання водіями правил перевезення пасажирів,

- недотримання водіями правил дорожнього руху,

- зупинки в неналежних місцях,

- відмовлення водіїв брати пільговиків ,

- технічна несправність маршрутки ,

- некоректне поводження водія,

- недотримання графіка роботи,

- мала кількість машин на маршруті,

- брудний салон,

- перевищення швидкості руху,

- існуюча схема маршрутів.

Ціни на проїзд в міському громадському транспорті люди оцінюють таким чином: практично половина опитаних вважає ціни високими, дещо більше третини – нормальними, і лише 0,8 % - низькими. Серед усіх вікових груп (виключення – ті, кому більше 60 років) переважає оцінка цін як високих, серед груп 18 – 29-ти та 50 – 59-ти літніх найбільший відсоток тих, хто вважає ціни такими. В усіх статусних групах кількість тих, хто вважає ціни високими, перебільшує інші оцінки цін, виключення – підприємці, серед яких частка тих, хто вважає ціни нормальним незначно перебільшує частку тих, хто вважає ціни високими. Найбільша кількість тих, хто вважає ціни високими – серед студентів (учнів) та не працюючих. Серед заходів, які можуть суттєво підвисити якість транспортного обслуговування городян та зробити роботу транспортної системи більш ефективною:

- строгий контроль за виконанням правил перевезень пасажирів і якістю наданих послуг;

- обов'язковий технічний огляд транспортних засобів перед кожним виходом на рейс;

- збільшення кількість автобусів великої місткості, скорочення кількості маршруток;

- капітальний ремонт дорожнього покриття;

- відкриття нових маршрутів.

Отже, при задовільній в цілому оцінці транспортного обслуговування міста, є ряд проблемних питань (особливо в залежності від району міста), які потребують вирішення з метою вдосконалення роботи транспорту в м. Львові.

Список використаної літератури

1. Закон України "Прогромадський транспорт" від 02.10.99, №2657 –XII.- К., 1999.

2. Постанова Верховної Ради України "Про відповідальність водіїв за порушення правил дорожнього руху" від 25.06.99, №3322 – XII. –К.,2000.