(Эксперт№2)
| № функции | Наименование Функции | Номер Функции | Сумма в балах | ||
| 1 | 2 | 3 | |||
| 1 | Проходить обучение АСС | --- | 1 | 2 | 3 |
| 2 | Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи | 1 | --- | 1 | 2 |
| 3 | Проверять наличие питания | 0 | 1 | --- | 1 |
Таблица №12
Матрица попарных сравнений вспомогательных функций бортпроводника
(Эксперт №3)
| № функции | Наименование Функции | Номер Функции | Сумма в балах | ||
| 1 | 2 | 3 | |||
| 1 | Проходить обучение АСС | --- | 1 | 0 | 1 |
| 2 | Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи | 1 | --- | 2 | 3 |
| 3 | Проверять наличие питания | 2 | 0 | --- | 2 |
Полученные значения экспертами, занесём в сводную матрицу. Для начала мы занесём значения полученные экспертами по основным функциям, после чего по вспомогательным. Полученные значения все эксперты занесли в сводную таблицу отдельно по основным и отдельно по вспомогательным функциям (таблица 12-13). Для снижения субъективного фактора при определении значимости функций экспертные ряды проверяются по формуле: З1
К= -------------- ,где
З2
К – коэффициент устойчивости экспертного ряда;
З1 – максимальное значение в экспертном ряду;
З2 – минимальное значение в экспертном ряду.
Затем коэффициент устойчивости экспертного ряда сравнивают с нормативным значением этого коэффициента (Кн), который равен 2,0. Если значение К > Кн, то необходимо одно из значений ряда вычеркнуть. После этого еще раз проверяется значение К и рассчитываются среднеарифметические значения значимости каждой функции.
Сводная матрица позволяет проранжировать все функции бортпроводника по степени их значимости с учётом мнений всех экспертов.
Таблица №13
Сводная матрица попарных сравнений основных функций бортпроводника.
| № функции | Наименование Функции | Номер эксперта | Среднеарифметическое значение в баллах | Ранг функции | Ку1 | Ку2 | Ку3 | Среднееарифметическое 2 | Ранг Функции 2 | ||
| 1 | 2 | 3 | |||||||||
| 1 | Проверять аварийное оборудование. | 6 | 6 | 7 | 6,3 | 1 | 1,2 | --- | --- | 6,3 | 1 |
| 2 | Оказывать медицинскую помощь пассажирам. | 5 | 6 | 6 | 5,7 | 2 | 1,2 | 1,5 | --- | 5,7 | 2 |
| 3 | Обслуживать пассажиров питанием. | 3 | 3 | 1 | 2,3 | 4 | 3,0 | --- | 1 | 3,0 | 4 |
| 4 | Проводить инструктаж пассажирам. | 4 | 4 | 5 | 4,3 | 3 | 1,3 | --- | --- | 4,3 | 3 |
| 5 | Принимать(сдавать) груз(багаж). | 2 | 1 | 1 | 1,3 | 5 | 2,0 | 2,3 | --- | 1,3 | 5 |
Аналогично произведём расчёты в сводной матрице попарных сравнений вспомогательных функций.
Таблица 14
Сводная матрица попарных сравнений вспомогательных функций бортпроводника
| № функции | Наименование Функции | Номер эксперта | Среднеарифметическое значение в баллах | Ранг функции | Ку1 | Ку2 | Среднееарифметическое 2 | Ранг Функции 2 | ||
| 1 | 2 | 3 | ||||||||
| 1 | Проходить обучение АСС | 3 | 3 | 3 | 3,0 | 1 | 1,0 | --- | 3,0 | 1 |
| 2 | Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи | 2 | 2 | 3 | 2,3 | 2 | 1,5 | --- | 2,3 | 3 |
| 3 | Проверять наличие питания | 1 | 3 | 2 | 2,0 | 3 | 3,0 | 1,5 | 2,5 | 2 |
Далее строим совмещённую диаграмму значимости функций и затрат на их осуществление для бортпроводника. (основных функций).
Затем строим совмещённую диаграмму значимости функций и затрат на их осуществление для бортпроводника. (вспомогательных функций).
Далее определим уровень качества осуществления функций следующим образом:
К1 + К2 + К3 + К4 + К5 + К6
Кк.ф.у. = -------------------------------------
6
где Кк.ф.у. – коэффициент, характеризующий уровень качества функций.
К1, К2, К3, К4, К5, К6 приведены в таблице 14 и 15.
Рассчитаем средний коэффициент качества основных функций:
Кк.ф.у.ср. = (0,7 + 0,55 + 0,58 + 0,68 + 0,61 ) / 5 = 0,62
Нанесем значение этого коэффициента на диаграмму пунктирной линией.
Совмещенные диаграммы значимости функций и затрат на их осуществление, значимости функций и уровня их качества строятся и для вспомогательных функций службы персонала.
Рассчитаем средний коэффициент качества вспомогательных функций:
Кк.ф.у.ср. = (0,73 + 0,58 + 0,6 ) / 3 = 0,64
Анализ совмещенных диаграмм основных и вспомогательных функций приведен в табл. 16-17.
С учетом выявленных в результате анализа функций и затрат на их осуществление формулируются важнейшие задачи по совершенствованию труда бортпроводника.
Таблица №15
Определение показателей качества основных функций бортпроводника
| Функции б/п. | Коэффициент использования технических средств управления при выполнении функции. | Коэффициент организации рабочих мест исполнителей функций. | Коэффициент нормирования труда исполнителей функций. | Коэффициент Регламентации функций управления. | Коэффициент дублирования функций управления. | Коэффициент использования рабочего времени в производ. Подразделениях, зависящях от работы аппарата управления. | Коэффициент уровня качества функции. |
| Проверять аварийное оборудование до и после полёта. | 0 | 1 | 0,4 | 1 | 1 | 0,8 | 0,7 |
| Оказывать медицинскую помощь пассажирам. | 0 | 0,7 | 0,3 | 0,7 | 0,8 | 0,8 | 0,55 |
| Обслуживать пассажиров питанием. | 0 | 0,9 | 0,4 | 0,8 | 0,9 | 0,5 | 0,58 |
| Проводить инструктаж пассажирам. | 0 | 1 | 0,3 | 0,9 | 1 | 0,9 | 0,68 |
| Принимать(сдавать) груз(багаж). | 0 | 1 | 0,4 | 0,8 | 1 | 0,5 | 0,61 |
Таблица №16