Разработка проекта происходит на исследовательском этапе. Здесь производится эскизная проработка отобранных вариантов, их сравнительная организационно-экономическая оценка, отбор наиболее подходящих для реализации предложений.
По каждому предложению при помощи табл. 21 осуществляется отбор тех вариантов, которые принимаются для бортпроводника. При организационной оценке вариантов учитываются реальные условия и специфика сферы деятельности бортпроводника, являющиеся предпосылкой успешного внедрения того или иного варианта.
При экономической оценке учитываются: уровень снижения трудозатрат и повышения качества выполнения функций, а также тенденции изменения основных показателей работы бортпроводника.
Условные обозначения:
«+» - преобладание преимуществ над недостатками;
«-» - преобладание недостатков над преимуществами;
«-+» - равное соотношение преимуществ и недостатков.
В результате проведения такого отбора идей и предложений по функциям разработаны важнейшие направления совершенствования организации труда и трудовых процессов бортпроводника, реализованные в проекте:
· компьютеризация трудовых процессов выполнения функций на базе использования современных методов.
· улучшение функциональных взаимосвязей бортпроводника с пассажирами.
· повышение качества выполнения функций;
· снижение затрат на осуществление функций.
· Повышение квалификации бортпроводника за счёт увеличения обучаемых часов.
Проект совершенствования трудовых процессов бортпроводника должен включать должностные инструкции, схему функциональных взаимосвязей с другими подразделениями и т.д
Таблица №21
Фрагмент сравнительной организационно-экономической оценки вариантов поданных идей и предложений по повышению эффективности выполнения отдельных функций.
| № | Сущность варианта | Преимущества варианта | Недостатки варианта | Оценки | |
| варианта | организационная | экономическая | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.Функция "Проходить обучение АСС" | |||||
| 1 | «Проходить обучение АСС» с помощью специальных компьютерных программ самостоятельно. | 1.Сокращение трудозатрат на осуществление функции. 2.Сокращение времени на обучение б/п, что позволяет раньше приступить к работе. | 1.Низкий уровень подготовки б/п в экстренных ситуациях на борту вс. | _ | + |
| 2 | «Проходить обучение АСС» с помощью специальных тренажёров, разработанных авиакомпанией. | 1.Повышение оперативности выполнения функции. 2. Высокий уровень подготовки б/п в экстренных ситуациях на борту вс.. | 1.Высокие затраты на разработку тренажёров. | + | + - |
| 2.Функция "Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи" | |||||
| 1 | Выполнять функцию « Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи» при помощи специальных тренажёров, компьютерных тестов, учебное время необходимо увеличить до 4-х раз в год, продолжительностью 60 часов. | 1.Повышение оперативности выполнения функции. 2.За счёт увеличения обучаемых часов, закрепление материала, а значит, более уверенно выполнять свои действия. 3.При помощи компьютерных тестов, есть возможность оценить свои возможности, выявить слабые стороны. | 1.Высокие затраты на обучение каждого бортпроводника. | + | + |
| 2 | Выполнять функцию «Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи» в специализированных центрах за рубежом. | 1.Повышение оперативности выполнения функции. 2.Международный сертификат об окончании. 3.Возможность иметь больше шансов для набора в международную авиакомпанию. | 1.Слишком высокие затраты авиакомпании на обучение б/п. 2. Затраты на авиа перелёт. 3. В случае своевременной неоплаты авиакомпанией обучение, просрочка сертификата, что влечёт за собой безработицу на определённый период времени. | + | _ |
| 3.Функция "Проводить инструктаж пассажирам" | |||||
| 1 | Выполнять функцию» Проводить инструктаж пассажирам» с набором демонстрационного комплекта нового образца. | 1.Аналогичное одевание аварийно-спасательного комплекта, что и при демонстрации. 2.Меньше затрат времени на эвакуацию | 1.Замена старых образцов на новые происходит постепенно. | + | + |
| 2 | Выполнять функцию «Проводить инструктаж пассажирам» с помощью видеосистемы. | 1.бортпроводник не тратит время на чтение информации и демонстрацию. 2. Бортпроводник-стажёр не нарушает синхронность демонстрации, не запутывает пассажиров, в выполняемых действиях. | 1. Слишком высокие затраты на приобретение, установку видеосистем для каждого воздушного борта. 2. Поломка одной из видеосистем, лишняя трата времени на её замену, опять же затраты и задержка рейса. | + | _ |
| 4.Функция "Принимать(сдавать) груз(багаж)" | |||||
| 1 | Выполнять функцию «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с помощью бригады грузчиков(ответственное лицо) | 1.Нет необходимости стоять под бортом до полного закрытия багажников. 2.Приход и уход на борт вместе с экипажем. 3. Не несёт ответственность за груз(багаж) | 1.Высокие затраты для компании, на каждого грузчика из бригады. | + | _ |
| 2 | Выполнять функцию «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с помощью представителя авиакомпании.(ответственное лицо) | 1.Нет необходимости стоять под бортом до полного закрытия багажников. 2.Приход и уход на борт вместе с экипажем. 3.Не несёт ответственность за груз(багаж) | 1.Лишние затраты для авиакомпании. | + | + - |
Рекомендательный этап.