3.Эваккуация по лестничной клетке наружу. Те есть участки коммуникационных путей в зданиях и в их помещениях, которые могут быть использованы для движения людей в описанной последовательности эвакуации из помещения наружу, являются эвакуационными путями, а дверные проемы между ними¾эвакуационными выходами. Очевидно, что не каждый дверной проем коммуникационных путей, обеспечивающий связь между отдельными помещениями здания во время его обычной эксплуатации, может входить в состав эвакуационных путей и выходов. Например, проход из помещения в соседнее помещение, которое не имеет непосредственного выхода наружу или в коридор, ведущий в лестничную клетку, не может рассматриваться в качестве эвакуационного пути, поскольку он не обеспечивает возможности выхода людей из здания.
Последовательность участков эвакуационных путей и выходов, которыми пользуется человек или группа людей для своего движения от места их нахождения в момент начала эвакуации до выхода из здания, образуют эвакуационный маршрут этих людей. Эвакуационные маршруты отдельных людей или групп, нанесенных на план эвакуационных путей, образуют схему эвакуации из помещений или здания в целом.
Расчетное время эвакуации людей из квартир и жилого дома устанавливают по расчету времени движения одного или двух людских потоков через эвакуационные выходы от наиболее удаленных мест размещения людей.
7.8 Расчет времени эвакуации при пожаре
Основными параметрами, характеризующими процесс эвакуации из здания, являются: плотность D, скорость движения людского потока V, пропускная способность пути (выходов) Q, интенсивность движения q.
Кроме того, эвакуационные пути, как горизонтальные, так и наклонные, характеризуются свободной длинной ℓn и шириной δ движения.
Плотность людского потока D, состоящая из N людей, равна:
D = Nf / A
где А – площадь эвакуационного пути, м2; А = δ ´ ℓ;
f – площадь горизонтальной поверхности проекции человека.
Для взрослого человека в зимней одежде f=0,125м2. При D<0,05м2/м2 человек имеет полную свободу движения, при 0,05< D< 0,15 – человек не может свободно менять направление своего движения; при D> 0,15м2/м2 – люди практически начинают двигаться слитно.
Скорость движения людского потока V зависит от его плотности и вида пути. С увеличением плотности скорость движения уменьшается.
Интенсивность движения людского потока есть величина, равная:
q = D·V
Интенсивность движения не зависит от ширины пути и является характеристикой потока. Длина и ширина каждого участка определяется по проекту. Расчетное время эвакуации людей tp определяется как сумма времени движения людского потока по отдельным участкам пути:
tp = t1+t2+ …+ti.
Плотность людского потока D1 на первом участке пути, имеющем длину ℓ1 и ширину δi, равна:
D1=N1ƒ/ℓ1δ1
N1 - количество людей на первом участке, ƒ- средняя площадь горизонтальной проекции человека ƒ= 0,125м2.
Значение скорости Vi на участках пути, следующих после первого, принимаем по таблице в зависимости от значения интенсивности движения потока:
qi = qi-1∙δi-1/δi
где, δi; δi-1- ширина просматриваемого (i) и предшествующего
ему (i-1) участков пути, м;
qi; qi-1- значения интенсивности движения людского потока, м/мин.
Если qi ≤ qmax, то время движения по участку пути:
ti = ℓi/Vi
При этом значении qmax следует принимать равным:
для горизонтальных путей - 16,5 м/мин;
для дверных проемов - 19,6 м/мин;
по лестнице вниз - 16,0 м/мин;
по лестнице вверх - 11,0 м/мин.
Расчетная схема
Рассмотрим эвакуацию семьи из 3-х человек с трехкомнатной квартиры на пятом этаже. Средняя площадь горизонтальной проекции человека ƒ= 0,125м2.
Весь путь разделим на 7 участков:
1 участок
жилая комната 1, длина L=3.2м , ширина b=4,65м, эвакуируются 3 человека до выхода в коридор
D1 = 3·0,125/(4,65·3,2) = 0,025 м2 /м2 ,
по таблице определим V1 = 100 м/мин, q1 = 2.5 м/мин,
t1 = 3,2/100 = 0,032мин, qдв1 = 2.5·4.65/0,9 = 12,9 м/мин < qмах дв = 19,6 м/мин,
2 участок
1) 3 человека перемещаются по коридору L= 5 м, шириной b2=1.1 м до выхода из квартиры.
q2 = 12,9·0,9/1,1 = 10,6 м/мин < qмах гор = 16,5 м/мин,
D2 = 3·0,125/(5·1,1)= 0,07 м2 /м2 ,
по таблице определим V2 = 68 м/мин, t2 = 5/68 = 0,074мин,
qдв2=10.6·1,1/0,9=13 м/мин< qмах дв = 19,6 м/мин,
3 участок
по межквартирной площадке эвакуируются 5 человек (присоединилось два соседа), L=3.29 м, b3=1,97 м.
q3 =13·0,9/1,97 = 5,9 м/мин < qмах гор = 16,5 м/мин,
D3 = 5·0,125/(3,29·1,97) = 0,1 м2 /м2 ,
по таблице определим V3 = 94 м/мин, t3 = 3,29/94 = 0,035 мин,
qдв3 = 5,9·1,97/1,2 = 9,7 м/мин < qмах дв = 19,6 м/мин,
4 участок
по лестничной площадке перемещаются 5 человек до лестницы, L=4м, b4=1,97 м
q4 = 9,7·1,2/1,97 = 5,9 м/мин < qмах гор = 16,5 м/мин,
D4 =5·0,125/(4·1,97) = 008 м2 /м2 ,
по таблице определим V4 = 94 м/мин, t4 = 4/94 = 0,043 мин,
qдв3 = 6,3*1,1/0,9 = 7,7 м/мин < qмах дв = 19,6 м/мин,
5 участок
5 человек перемещаются по лестнице, L=2,4м, b5=1,2 м
q5 =5,9·1,97/1,2 = 9,7 м/мин < qмах гор = 16,5 м/мин,
D5 =5·0,125/(2,4·1,2) = 0,22 м2 /м2 ,
по таблице определим V5 = 92 м/мин, t5 = 2,4/92 = 0,026 мин,
6 участок
перемещаются по коридору на 1 этаже 5 человек, L=3,5м, b4=2,8 м
q6 = 5,9·1,2/2,8 =2,5 м/мин < qмах гор = 16,5 м/мин,
D6 =5·0,125/(2,8·3,54) = 006 м2 /м2 ,
по таблице определим V6= 100м/мин, t6 = 3,5/100 = 0,035 мин,
qдв4 = 2,5·2,8/1,2 = 5,8 м/мин < qмах дв = 19,6 м/мин,
7 участок
перемещаются 8 человек (добавились 3 соседа) по тамбуру до выхода на улицу ,L=1,7 м, b4=3,32 м
q7 = 2,5·1,2/3,32 =0,9 м/мин < qмах гор = 16,5 м/мин,
D7 =8·0,125/(1,7·3,32) = 0,18 м2 /м2 ,
по таблице определим V7= 100м/мин, t7 = 1,7/100 = 0,017 мин,
общее суммарное время t = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 + t7= 0,262 мин = 16сек.
Время эвакуации составило 16 сек. , что значительно меньше 2,5 мин, нормируемого времени для эвакуации из зданий объемом до 20 тыс.м3.
6.6 Безопасная эксплуатация грузоподъемных машин
В целях создания условий безопасного ведения работ действующие нормативы предусматривают различные зоны, потенциально действующих опасных зон:
· зона монтажа конструкций;
· зона обслуживания краном;
· опасную зону путей;
· зону работы подъемника;
· опасную зону дорог.
6.6.1 Определение опасной зоны обслуживания краном
Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называется пространство, находящееся в пределах линии описываемой крюком крана. Определяется, для башенных кранов, путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимальному необходимому для работы вылету стрелы и соединения их прямыми линиями.
Зоной перемещения груза называется пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Для башенного крана границы зоны определяются суммой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимаемой равной половине длины самого длинного перемещаемого груза.
Опасная зона, возникающая от падения предметов при перемещении краном груза, определяется по формуле, предложенной Навоком А. П.
S = Ö h * [l * (1-cosa) + а]
где:
S – предельно возможный отлет конструкции в сторону от первоначального положения ее центра тяжести при свободном падении;
h – высота подъема конструкции над уровнем земли, монтажным горизонтом в процессе монтажа;
l – длина стропов;
a - угол между вертикалью и стропом;
а – половина длины конструкции.
S = Ö 18,25 * [3 * (1-0.86) + 3.6] = 8.5 м.
Опасной зоной работы крана называется пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.
Для башенных кранов, граница опасной зоны работы крана определяется по формуле:
Rоп = Rmax + 0.5 * lmax + lбез
где:
Rmax – максимальный рабочий вылет стрелы;
0.5 * lmax – половина длинны самого длинного элемента;
lбез – дополнительное расстояние для безопасной работы;
Rоп = 25 + 3,6 + 7 = 32 м.
Последняя составляющая lбез вызвана возможным рассеиванием груза в случае падения в следствии раскачивания его на крюке под динамическими воздействиями движений крана и силы давления ветра, зависит от высоты подъема груза.
Опасная зона подкрановых путей – это территория, внутри которой запрещается нахождение людей (кроме машиниста) и размещение механизмов, электрощитов и т. д.
Привязка ограждений подкрановых путей производят, исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением. Расстояние от оси ближнего к ограждению рельса до ограждения определяется по формуле:
Lп.п = (Rпов – 0,5bк) + Lбез = (4,5 – 0,5 * 4,5) + 7 =9,25м.
Опасная зона дорог – это участки подъездов и подходов в пределах указанных зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе, осуществляется движением транспортных средств или работа выше других механизмов. На местности, границы опасных зон обозначаются специальными ориентирами, плакатами и соответствующими световыми сигналами, хорошо видимые крановщикам, стропальщикам и машинисту подъемника в любое время суток.
Локальная смета №1
На общественные работы (устройство монолитного ленточного фундамента)
Сметная стоимость работ – 35743 руб.
Нормативная трудоёмкость работ – 2868 чел.час.
Сметная заработная плата рабочих – 2362 руб.