Технология производства бетонных работ при возведении фундаментов (стр. 4 из 5)

Монтаж строительных конструкций включает выполнение транспортных, подготовительных и монтажных процессов. Транспортные процессы связаны с горизонтальным и вертикальным перемещением конструкций и состоят из погрузки, доставки, приемки, разгрузки и складирования конструкций.

Подготовительные процессы включают: изготовление захватных приспособлений, проверку правильности устройства основания, укрупнительную сборку, усиление перед подъемом. Собственно монтажные процессы состоят из строповки, подъема, установки, временного крепления, выверки, постоянного закрепления и защиты закладных деталей от коррозии.

Подготовка площадки для выполнения монтажных работ

До начала монтажа конструкций должны быть выполнены:

- обратная засыпка грунта после устройства фундаментов, укладки подземных конструкций;

- фундаменты под монтируемые конструкции всего здания;

- дороги для передвижения и работы транспортных средств и крановые пути для монтажных механизмов;

- площадки для временного складирования и укрупнительной сборки конструкций.

Также должны быть:

- подведены источники энергии и вода к местам их потребления, устроено освещение монтажной площадки;

- подготовлены к эксплуатации монтажные механизмы, монтажные приспособления, инструменты;

- разработана и утверждена техническая документация.

Входной контроль. При входном контроле проверяют наличие документов на конструкции (паспортов, сертификатов качества и др.), соответствие геометрических параметров конструкций проектным, комплектность всех закладных, фиксирующих, крепежных и строповочных устройств, соответствие прочностных свойств материала конструкций требованиям стандартов и проекта.

Монтажные приспособления

Монтажные приспособления должны обеспечивать быструю строповку и расстроповку конструкций, выполнение операций, связанных с установкой и выверкой монтируемых конструкций, устойчивость конструкций до их проектного закрепления.

Ограничивающие и регулирующие устройства монтажных приспособлений должны обеспечивать заданную точность выверки конструкций.

Масса монтажных приспособлений, устанавливаемых вручную, не должна превышать: подкосов, растяжек и связей при длине до 3 м – 18 кг, при длине до 6 м – 35 кг; распорок – 5 кг; струбцин – 7 кг; кондукторов – 50 кг. Масса отдельных деталей монтажных приспособлений, собираемых вручную на месте установки конструкций, не должна превышать 20 кг, а длина 6 м.

При огибании стальным канатом элементов монтажных приспособлений отношение диаметра огибаемого элемента к диаметру каната должно быть не менее четырех. Сращивание каната при этом не допускается.

Монтажные приспособления изготавливают в климатическом исполнении соответственно условиям районов с умеренным и холодным климатом.

Методы монтажа конструкций

Методы монтажа конструкций – это принципиальные, характерные решения, определяющие техническую политику в производстве монтажных работ.

По укрупненности монтируемых конструкций различают поэлементный, блочный и монтаж целыми сооружениями. При поэлементном монтаже конструкции устанавливают одну на другую. Широко применяют при монтаже железобетонных конструкций.

Блочный метод монтажа предусматривает укрупнение конструкций в плоские или пространственные блоки полной или неполной технологической готовности. В блоках полной технологической готовности смонтированы все виды коммуникаций.

При монтаже целыми сооружениями здание или сооружение собирается у места установки, а затем поднимается в проектное положение.

По подаче конструкций под монтаж различают:

- монтаж конструкций с предварительной раскладкой их в зоне действия монтажного крана;

- монтаж с транспортных средств («с колес»).

По направлению развития монтажа различают продольный и поперечный методы монтажа.

При продольном методе кран перемещают вдоль пролета, устанавливая конструкции по продольным осям здания. При поперечном методе кран перемещают поперек здания, устанавливая конструкции по поперечным осям. Этот метод позволяет при монтаже конструкций использовать более легкие краны. Метод применяют при шаге колонн 12 м и более.

По последовательности установки конструкций в проектное положение применяют дифференциальный (раздельный), комплексный и комбинированный методы.

При дифференциальном методе за одну проходку крана устанавливают однотипные элементы. Это позволяет лучше использовать грузоподъемность кранов, упростить исправление дефектов, допущенных при выполнении монтажных работ. К недостаткам метода относится удлинение пути проходки крана.

При комплексном методе за одну проходку крана устанавливают все элементы ячейки. При этом ускоряется сдача части здания под выполнение других строительных процессов, но затрудняется выверка и исправление дефектов монтажа.

Комбинированный метод сочетает в себе элементы первых двух, т.е. часть конструкций монтируется раздельным методом, другая комплексным. Например, в одноэтажных промзданиях колонны устанавливаются в стаканы фундаментов всегда раздельным методом, а фермы и плиты покрытия – комплексным, одним потоком.

По приемам, обеспечивающим точность установки конструкций в проектное положение, различают: свободный, полупринудительный и принудительный (пространственной самофиксации) методы.

Свободный метод предусматривает установку конструкций по маякам и рискам. Временное крепление подкосами, распорками, расчалками.

При полупринудительном методе применяют систему вилочных фиксаторов, пространственных кондукторов и жестких шарнирно-трубчатых связей.

В принудительном методе соосность монтируемых конструкций достигается применением цилиндрических фиксаторов и замковых соединений элементов.

Монтаж железобетонных конструкций многоэтажных каркасных зданий

Монтаж железобетонных конструкций многоэтажных каркасных зданий производят по горизонтальной (поэтажной) или вертикальной схемам. Горизонтальная схема монтажа обеспечивает более равномерную осадку фундаментов и устойчивость здания. При вертикальной схеме здание отдельными участками возводят на всю высоту. Применяют данную схему в стесненных условиях.

При входном контроле учитывают предельные допуски и отклонения, обеспечивающие пригодность конструкции для монтажа – они приведены в общих требованиях к монтажу конструкций.

Монтаж колонн. Перед подъемом колонну осматривают, очищают закладные детали и выпуски арматурных стержней от ржавчины, наносят осевые риски.

Строповку колонн производят фрикционными, рамочными и штыревыми захватами.

Технология монтажа колонн первого этажа, при установке их в стаканы фундаментов, аналогична технологии монтажа колонн одноэтажных зданий. Колонны последующих этажей устанавливают на нижестоящие колонны.

Временное крепление колонн осуществляют одиночными и групповыми кондукторами, а также рамно-шарнирными индикаторами.

Одиночный кондуктор представляет собой пространственную конструкцию с тремя рядами хомутов. Схема временного крепления колонн одиночным кондуктором приведена на рис. 3.1.

Рис. 3.1. Схема крепления колонн одиночным кондуктором:

1 – монтируемая колонна;

2 – нижестоящая колонна;

3 – кондуктор (m ~ 250 кг);

4 – хомуты для крепления монтируемой колонны;

5 – хомут для крепления кондуктора на нижестоящей колонне;

6 – стык колонн;

7 – распорная плита;

8 – ригель

После окончательного закрепления колонны одиночный кондуктор разбирается и на тележке перемещается к месту установки следующей колонны. Обычно используют три кондуктора. Применение кондукторов повышает точность монтажа и производительность труда.

Групповой кондуктор применяют для временного крепления двух, четырех или шести колонн. Групповой кондуктор представляет собой пространственную конструкцию, оснащенную тремя рядами хомутов и площадкой, обеспечивающей удобное безопасное рабочее место монтажникам. Кондуктор устанавливают на смонтированном перекрытии и выверяют с помощью винтовых домкратов. Схема временного крепления колонн с помощью группового кондуктора приведена на рис. 3.2.

Рис. 3.2. Схема временного крепления колонн групповым кондуктором:

а – вид кондуктора сбоку; б – схема расположения кондукторов; 1 – перекрытие; 2 – нижние угловые фиксаторы; 3 – ригель; 4 – продольная тяга; 5 – верхние угловые фиксаторы; 6 – конструкции кондуктора; 7 – выдвижные люльки; 8 – колонны; 9 – поперечная тяга; 10 – кондуктор

Универсальный рамно-шарнирный индикатор (УРШИ) применяют для временного закрепления колонн при полупринудительном методе монтажа. Перед установкой УРШИ проверяют комплектность оборудования и наносят базовые оси. Базовые оси наносят в месте, удобном для работы с геодезическим инструментом, обычно на расстоянии 400 мм от оси колонн. Базовые оси должны выполняться и закрепляться на каждом монтажном горизонте. Настройку УРШИ производят по базовым осям теодолитом и путем фиксации с помощью трубчатых тяг к ранее установленным элементам. Схема установки и выверка УРШИ приведена на рис.3.3.

Рис. 3.3. Схема рамно-шарнирного индикатора:

а – план; б – вид сбоку;

1 – поворотная люлька;

2 – настил;

3 – монтируемая колонна;

4 – канат для закрепления колонн;

5 – шарнир;

6 – хомут поворотный;

7 – продольная тяга;