Проектування монолітного п’ятнадцятиповерхового будинку (стр. 8 из 24)
5.5 Контроль якості готових виробів
Допустимі відхилення в розмірах при встановленні монолітних з.б. стін і перекриттів: відхилення від проектних параметрів по довжині і ширині щита + 5мм; зсув осей опалубки від проектного положення стін +5мм; відхилення у відстанях між окремими стрижнями: робочими +20мм, розподільними +20мм; відхилення у відстанях між ребрами арматури при армуванні в декілька рядів по висоті +20мм; відхилення в певних місцях в товщині захисного шару +10мм; відхилення від заданої рухливості бетонної суміші +10мм.
Таблиця 5.2
Відхилення в розмірах стержнів арматури
| При діаметрі до 16 мм | При діаметрі від 18 до 40 мм | При діаметрі зверху 40 мм | |
| По довжині виробу мм | ±10 | ±10 | ±50 |
| По ширині виробу мм | ±5 | ±10 | ±20 |
5.6 Техніка безпеки при виробництві бетонних робіт
При подачі, укладанні і догляді за бетоном, заготівці і установки арматури, а також установці і розбиранню опалубки необхідно передбачати заходи щодо попередження дії на працівників наступних небезпечних і шкідливих виробничих чинників, пов'язаних з характером роботи:
розташування робочих місць поблизу перепаду по висоті 1.3м і більш;
конструкції, що пересуваються, і вантажі;
обвалення незакріплених конструкцій і вантажів;
падіння вищерозміщенних матеріалів і інструменту;
перекидання машин, падіння їх частин;
підвищена напруга в електричному ланцюзі, замикання якого може пройти через тіло людини.
За наявності небезпечних виробничих чинників безпека монтажних робіт має бути забезпечена на підставі виконання наступних рішень, що містяться в організаційно-технічній документації, по охороні праці:
визначення марки крана, місця установки і небезпечних зон при його роботі;
визначення засобів механізації для транспортування, подачі і укладання бетонної суміші;
визначення несучої здатності і розробки проекту опалубки, а також послідовності її установки і порядку розбирання;
забезпечення безпеки робочих місць на висоті;
розробка заходів і засобів по догляду за бетоном в холодну і теплу пору року.
При монтажі опалубки, а також установки арматурних каркасів слід керуватися наступними вимогами.
На захватці, де ведуться монтажні роботи, не допускається виконання інших робіт і знаходження сторонніх осіб.
При зведенні будівлі забороняється виконувати роботи, пов'язані із знаходженням людей в одній захватці, над якою проводиться переміщення, монтаж, установка і тимчасове закріплення елементів конструкцій.
Монтаж конструкцій будівлі слід починати, як правило з просторово-стійкої частини: вязів осередки, ядра жорсткості.
Монтаж конструкцій кожного вище розміщеного поверху багатоповерхової будівлі слід проводити після закріплення всіх встановлених монтажних елементів за проектом і досягнення бетоном несучих конструкцій міцності, вказаної в ППР.
Монтаж сходових маршів і майданчиків будівлі повинен здійснюватися одночасно з монтажем конструкцій будівлі. На змонтованих сходових маршах слід негайно встановлювати огорожі.
Розміщення на опалубці устаткування і матеріалів не передбачених ППР, а також знаходження людей, що безпосередньо не беруть участь у виробництві робіт на встановлених конструкціях опалубки, не допускається.
Для переходу працівників з одного робочого місця на інше необхідно застосовувати сходи, перехідні містки і трапи, відповідно до вимог СНиП 12-03-02.
При встановленні опалубки стін необхідно передбачати пристрій робочих настилів шириною не менше 0,8м з огорожами.
Опалубка перекриттів має бути захищена по всьому периметру. Всі отвори в робочій підлозі опалубки мають бути закриті. При необхідності залишати ці отвори відкритими їх слід затягувати дротяною сіткою.
Ходити по укладеній арматурі допускається тільки по спеціальних настилах шириною не менше 0.6м, укладеним на арматурний каркас.
Естакада для подачі бетонної суміші автосамоскидами має бути обладнана відбійними брусами, між відбійними брусами і огорожами мають бути передбачені проходи не менше 0.6м. На тупикових естакадах мають бути встановлені поперечні бруси.
При очищенні кузова автосамоскида від залишків бетонної суміші працівника забороняється знаходиться в кузові транспортного засобу.
Елементи каркасів арматури необхідно пакетувати з урахуванням умов їх підйому, складування і транспортування до місця монтажу.
Бункери (бадді) для бетонної суміші повинні відповідати вимогам державних стандартів. Переміщення завантаженого або порожнього бункера вирішується тільки при закритому затворі.
При укладанні бетону з бункера відстань між нижньою кромкою бункера і раніше укладеного бетону має бути не більш 1м, якщо інші відстані не передбачені ППР.
Щодня перед початком укладання бетону в опалубку необхідно перевірити стан тари, опалубки і засобів підмощування.
При установці елементів опалубки в декілька ярусів кожен подальший ярус слід встановлювати після закріплення нижнього.
Розбирання опалубки винне проводиться після досягнення бетоном заданої міцності.
При розбиранні опалубки необхідно приймати заходи проти випадкового падіння елементів опалубки, обвалення підтримуючих лісів і конструкцій.
При ущільненні бетонної суміші електровібраторами переміщати вібратор за дріт з напругою не допускається, а при перервах і переході на інше місце вібратори необхідно відключати.
5.7 Вибір монтажного крана по технологічних параметрах
Висота підйому крюка крана, м:
, деho - висота опори, на якій встановлюється вмонтовувана конструкція (висота будівлі) від рівня стоянки крана, м;
hб – монтажна висота (рівень поверху, що зводиться, плюс 2,5 м), м;
hк - висота вмонтовуваного елементу (висота поворотного бункера), м;
hст- розрахункова висота строповки, м.
По формулі:
Вантажопідйомність крана, т:
, деqr - маса вантажу, що піднімається, т;
qт - маса вантажозахватного механізму, т;
qд - маса додаткових пристроїв тари, т.
По формулі:
Вибраний кран КБ-405.2А.
Основні технічні характеристики крана, прийняті відповідно до паспортних даних:
- допустимий ухил місця установки крана:
подовжній – 0,002
поперечний – 0,002;
- вантажопідйомність, т:
при найбільшому вильоті стріли – 3,0
максимальна - 4,5;
- висота підйому, м:
при найбільшому вильоті стріли – 52,5
при найменшому вильоті стріли – 68,4;
- виліт стріли, м:
найбільший - 30,0
найменший – 16,56;
- база – 6,0 м;
- колія рейкового шляху – 6,0 м;
- маса крана в робочому стані – 115,5 т;
- максимальне навантаження колеса на рейку – 26,0 т;
- тип рейок (по залізобетонних балках) – Р65.
5.8 Потреба в машинах, устаткуванні, інструментах і пристосуваннях
Таблиця 5.3
Потреба в машинах, устаткуванні, інструментах і пристосуваннях
| Машини, устаткування, інструменти, пристосування. | Тип | Марка | Кі-сть | Технічна характеристика |
| Кран для монтажу елементів | Баштовий | КБ-405.2А | 1 | Вантажопідйомність 4,5т |
| Стропи | Чотирьогілкові | 4СК-10/6000 | 1 | Вантажопідйомність 6т |
| Вібратор | Поверхневий | ІВ-92 | 3 | 0.8 кВт |
| Теодоліт | Т-15 | 1 | ||
| Нівелір | Н-10 | 1 | ||
| Рулетка сталева | ГОСТ 7502-69 | 3 | Довга 20м | |
| Метр складаний | ГОСТ 7253-54 | 3 | ||
| Лопата розчин | ЛР | ГОСТ 3620-63 | 6 | |
| Щітка сталева | 6 | |||
| Ломик сталевий | ЛМ-20 | 3 | ||
| Сходи вертикальні | ЛП | 4 | ||
| Тимчасова огорожа | шифр 29800-02-01 | 40 |
6. НАУКОВО-ДОСЛІДНИЦЬКА ЧАСТИНА
6.1 Об'ємно-просторові покриття
Цей клас конструкцій залучив до себе пильну увагу фахівців з будівельних металевих конструкцій наприкінці 50-х - початку 60-х років минулого сторіччя, хоча ідея побудови просторових конструкцій кристалічної будівлі була відома давно, ще в 30-ті роки. М. Белл застосував тоді такі конструкції для каркасів літальних апаратів. Французьким вченим Р. Ле Ріколе встановлена подібність регулярних структур з міцними утвореннями органічної природи, тобто показана біонічна суть конструкторської ідеї. Їм же вперше досліджені ортогональні структури, складені з тетраедрів і октаедрів, і втілені в конструкції покриття з дерева. Потім з'явилися стержневі системи С. Дю Шато, И. Фридмана (Франція), Р. Б. Фуллера, К. Ваксмана (США).
Раціональніші такі объемно-просторові покриття, в яких суміщені несучы та огороджуючі функції, завдяки чому витрата матеріалів на їх влаштування виходить найменшою.
Просторові покриття виконують з плоских ферм і скляних панелей, зв'язаних між собою і працюючих як єдине ціле — у вигляді оболонок одинарної або двоякої кривизни. Більш поширені збірно-монолітні залізобетонні конструкції.
Оболонки являють собою просторові тонкостінні конструкції з криволінійними поверхнями.