Проектирование устройства буронабивных свай (стр. 9 из 9)
- недопущение устройства постов, создающих условия для выгорания почвенного слоя;
- применение максимально возможных мер по сокращению количества отходов и потерь в строительстве;
- обеспечение рационального использования получаемых попутно в процессе строительных работ камня, гравия, песка, глины, торфа и других ресурсов.
В целях снижения вредного влияния строительных работ на растительность и фауну необходимо осуществлять следующие мероприятия:
-сносимую растительность утилизировать по соглашениям с местными органами ,например, в качестве готового посадочного материала для озеленения ,противоэрозионных мер;
-принимать меры против возможного возникновения пожаров;
-пресекать случаи браконьерства работников строительной организации.
Для уменьшения шума на строительной площадке необходимо осуществлять следующие меры:
-переводить строительную технику на электропривод ,а двигатели внутреннего –на газовое топливо;
-применять глушители для двигателей и средств малой механизации;
-использовать строительные машины на пневмоходу и арочных шинах вместо гусеничного хода;
-повышать качество подъездных и внутрипостроечных дорог;
-заменять звуковую сигнализацию радиотелефоном;
Перечисленные мероприятия являются эффективными не только в экономическом ,но и в экологическом отношении. Они позволяют получить следующие хозяйственно –экономические выгоды:
-снижение расхода горючего благодаря его полного сгорания при правильной регулировке топливной аппаратуры ,ДВС;
-снижение эксплуатационных затрат за счет сокращения расхода моторесурса и улучшения эксплуатации машин при переводе строительных машин с ДВС на электропривод;
-снижение эксплуатационных затрат за счет сокращения расхода масла в 1,5-2 раза ,увеличение срока службы ДВС в 2-3 раза ,систем питания в 3-4 раза ,увеличение межремонтного периода ,снижение стоимости топлива при переводе ДВС ,СДМ и транспорта на газовое топливо;
-снижение затрат на эксплуатацию транспорта и сокращение потерь перевозимых грузов при своевременном и качественном устройстве подъездных и внутрипостроечных дорог;
-сокращение потерь материалов и снижение затрат на транспортирование и погрузочно –разгрузочные работы при организации ,хранении ,погрузке и перевозке пылящих ,сыпучих материалов;
-снижение расходов ТСМ при организации механизированной заправки строительной техники и сбора отработанных масел;
-снижение себестоимости строительства при соблюдении технологии и обеспечении качества выполняемых работ ,исключающих переделки и образования отходов.
8.2 Мероприятия по охране труда
1. Монтаж, демонтаж и перемещение буровой установки следует выполнять под непосредственным руководством лица, ответственного забезопасное выполнение указанных работ.
2. Монтаж, демонтаж и перемещение буровой установки при скорости ветра 15 м/с и более (или грозе) не допускается.
3. Перед подъемом конструкций буровой установки все элементы должны быть закреплены, а инструмент и незакрепленные предметы удалены.
4. Для управления буровой установкой требуется присутствие лишь одного оператора, на которого полностью возлагается ответственность за ее эксплуатацию. Определение рабочей зоны, установка сигналов безопасности и ограничение доступа в рабочую зону посторонних людей возлагается на линейных инженерно технических работников.
5. Основные положения по технике безопасности для оператора и обслуживающего персонала изложены в инструкции по эксплуатации буровой установки.
6. Техническое состояние буровой установки необходимо проверять перед началом каждой смены.
7. При погружении и извлечении обсадных труб лица, непосредственно не участвующих в выполнении данных работ, должны находиться на расстоянии не менее полуторной высоты буровой установки.
8. Перед началом осмотра или обслуживания буровая установка должна быть установлена в устойчивое положение, а двигатель выключен.
9. Пробуренные скважины в случае прекращения работ должны быть закрыты щитами или ограждены. На щитах и ограждении должны быть установлены предупредительные знаки.
10. В случае совместной работы буровой установки и грузоподъемного крана должны быть выполнены мероприятия по обеспечению безопасности производства работ и оформлен наряд – допуск.
9 Технико – экономические показатели принятых решений
В данном разделе произведем расчет стоимости производства шнека и сравним ее со стоимостью в магазине.
Для производства шнека применяется Сталь 20, Сталь 09Г2С и электроды ОЗН – 6 ø 4,0 мм.
Стоимость материалов:
1. Сталь 20 – 24,5 тыс.р./тонну;
2. Сталь 09Г2С – 27 тыс.р./тонну;
3. Электрод ОЗН – 6 ø 4,0 мм – 43 р. 77 к. за кг.
Таблица 4.
Подсчет колличества материалов и стоимости.
| № п/п | Наименование | Материал | Масса | Стоимость р/тонну | Кол-во | Общая масса | Общая стоимость |
| 1 | Виток | 09Г2С | 246 | 27000 | 4 | 984 | 26568 |
| 2 | Полувиток | 09Г2С | 196,2 | 27000 | 2 | 392,4 | 10594,8 |
| 3 | Вал | Сталь 20 | 380 | 24500 | 1 | 380 | 9310 |
| 4 | Долото | 09Г2С | 17,2 | 27000 | 1 | 17,2 | 464,4 |
| 5 | Плита | 09Г2С | 14,9 | 27000 | 1 | 14,9 | 402,3 |
| 6 | Квадрат буровой | Сталь 20 | 152 | 24500 | 1 | 152 | 3724 |
Затраты по стали необходимо увеличить на 30% в связи с производственными отходами. Тогда стоимость стали будет составлять 66300 р.
Произведем подсчет необходимого колличества электродов.
Площадь шва равна
где ΔМе – катет шва, см.
Объем шва равен
где lшва – длина шва, см.
Вес шва равен
где ρ – плотность стали, ρ=7,85 г/см3.
Тогда стоимость электродов будет равна
Затраты на рабочих:
- заработная плата сварщика – 30 т.р.;
- заработная плата слесаря – 25 т.р.;
- режим работы – 8 часов в одну смену;
- продолжительность работ – 2 недели.
Получаем затраты на заработную плату 27500 р.
Затраты на электроэнергию.
- стоимость 1 кВт – 1,50 р.;
- потребляемая мощность – 27 кВт/ч.
Стоимость на Люберецком машиностроительном заводе составляет 400 тыс.р.
Заключение
Принятый проект комплекса машин для устройства буронабивных свай и разработанный буровой инструмент соответствует предъявляемым требованиям к строительству данного рода.
В дипломном проекте отработаны все вопросы, указанные в задании. На уровне современной техники произведен выбор основного и вспомогательного оборудования.
Новизна и актуальность устройства буронабивных свай явилось важней задачей при проектировании.
Правильная организация ТО и Р бурового инструмента позволяет повысить продолжительность и эффективность эксплуатации.
Ряд вопросов, решенных в ходе дипломного проектирования касается защиты от оружия массового поражения.
На завершающей стадии дипломного проекта были определены технико – экономические показатели спректированного бурового инструмента.
В ходе дипломного проектирования были использованы различные рекомендации кафедр и непосредственно руководителя дипломного проекта.
Литература
1. Башкатов Д.Н., Олоновский Ю.А. Вращательное шнековое бурение геологоразведочных скважин, Москва, Недра, 2008
2. Метелюк С.Н., Шишко Г.Ф. Сваи и свайные фундаменты, Киев, Будiвельник, 1999
3. Володин Ю.И. Основы бурения, Москва, Недра, 2006
4. Смородинов М.И. и др. Свайные работы, Москва, Стройиздат, 2003
5. Ермошкин П.М., Устройство буронабивных свай, Москва, Стройиздат, 1992
6. Гончаров Ю.М., Таргулян Ю.О., Вартанов С.Х., Производство свайных работ на вечномерзлых грунтах, Ленинград, Стройиздат, 1998
7. Бойко Н.В., Кадыров А.С., Харченко В.В., Щелконогов Н.В. Технология, организация и комплексная механизация свайных работ, Москва, Стройиздат, 1995
8. Руденко – Моргун И.Я., Чичерин И.И. Технология свайных работ, Москва, Высшая школа, 1995
9. Косоруков И.И. Свайные работы, Москва, Высшая школа, 1994
10. Коробейников Н.Л. Электрообордование строительных машин и электроснабжения строительства, Ленинград, ВВИТКУ, 1992