Разработка технической карты на строительство дорожной одежды (стр. 6 из 9)

Устройство укрепленных обочин.

1. Транспортировка щебеночной смеси

I отряд: автомобиль-самосвал МоАЗ-75051

Количество машин

; .

II отряд: автомобиль-самосвал MENTG-A 33.363FDK-WW

Количество машин

; .

2. Россыпь щебеночной смеси щебнераспределителем:

I отряд:BOMAGBS 450 V

Количество машин

;

II отряд: ДЭ-43

Количество машин

;

3. Поливка водой

I отряд: поливомоечная машина ПМ-130 Б

Количество машин

; .

II отряд: поливомоечная машина КО-002

Количество машин

; .

4.Уплотнение катками

I отряд: ДУ-84 - вибрационный массой 15 т.

Производительность при 6 проходах:

Количество машин

;

II отряд:DynapacCC501 - вибрационный массой 16,5 т.

Производительность при 6 проходах:

Количество машин

;

Чернение откосов.

1. Транспортировка чернозема автомобилями-самосвалами:

I отряд: МоАЗ-75051

Количество машин

; .

II отряд: MEN TG-A 33.363FDK-WW

Количество машин

; .

2. Разравнивание чернозема бульдозером

I отряд: Т-50.01

Количество машин

; .

II отряд: D9R

Количество машин

; .

3. Планирование автогрейдером:

I отряд:ГС – 10.01

Количество машин

; .

II отряд:ДЗ-80

Количество машин

; .

4. Поливка водой

I отряд: поливомоечная машина ПМ-130 Б

Количество машин

; .

II отряд: поливомоечная машина КО-002

Количество машин

; .

5. Посев травы:

I отряд: МК-14-1

Количество машин

; .

II отряд: ДЭ-16

Количество машин

; .

7.2 Технико-экономическое сравнение дорожно-строительных машин

Устройство дорожной одежды.

I отряд.

1. Условная себестоимость единицы объема работ

где

- общее количество однотипных машин;

С_м – стоимость машиночаса машины;

Т – продолжительность смены;

V_см – сменный объем работ.

II отряд.

I отряд.

2. Средняя сменная выработка на одного рабочего

где n – количество рабочих.

II отряд.

I отряд.

3. Энергоемкость работ

где

- сумма мощностей машин.

II отряд.

I отряд.

3. Энерговооруженность рабочих в отряде

где n – количество машин.

II отряд.

№ отряда		Наилучший вариант		Наилучший вариант		Наилучший вариант		Наилучший вариант
I	0,26	+	386.2	0,92	355,46
II	0.45	376.9	+	1,22	+	460,92	+

Вывод. При технико-экономическом сравнении дорожно-строительных машин наиболее оптимальным вариантом использования машин для устройства дорожной одежды является II отряд.

7.3 Технология строительства дорожной одежды

Устройство дополнительного основания из металлургического шлака

Дополнительное основание из металлургического шлака следует устраивать, как правило, в сухую погоду при среднесуточной температуре воздуха не ниже 5 °С

Для устройства основания необходимо выполнять следующие работы:

- вывозка крупного шлака, разравнивание с профилированием его по поверхности подстилающего слоя автогрейдерами;

Уплотнять материал слоя следует, как правило, катками на пневматических шинах или вибрационными катками. Ориентировочное число проходов катка по одному следу может быть принято равным соответственно 6 и 8. Укатка осуществляется по челночной схеме.

Уплотняют путём последовательных проходок катка по всей площади основания, причём каждая следующая проходка должна перекрывать предыдущую на 0,2 – 0,3 м. Закончив укатку всей площади за один раз, приступают ко второй проходке.

По окончании уплотнения следует производить увлажнение слоя для выявления возможных неровностей с последующим уплотнением гладковальцовым катком массой 6—8 т за два—четыре прохода по одному следу.

При вывозке и разравнивание шлака автогрейдерами следует учитывать коэффициент запаса на уплотнение в зависимости от его плотности следует ориентировочно принимать 1,3—1,5 с уточнением по результатам пробной укатки и составлением акта.

Уплотнение шлака катками (массой 5 – 6 т) в первый период следует начинать от обочин за три – шесть проходов по одному следу с последующим приближением места прохода катков к середине и уменьшением числа проходов по оси дороги до одного. При уплотнении катками с металлическими вальцами каждый предыдущий след перекрывается на 0,2 – 0,3 ширины барабана. Признаками окончания уплотнения в первый период служит прекращение образования волны перед катком весом 5т . В каждый период для уплотнения основания применяют катки с постепенно увеличивающимся удельным давлением и массой.