Строительство автомобильной дороги (стр. 7 из 16)
Котлованы под трубы должны разрабатываться в полном соответствии с рабочими чертежами, определяющими как их основные размеры, так и объёмы работ.
Методы и способырытья котлованов зависят от гидрологических условий, места, строительства трубы, а так же от условий строительства и наличия средств механизации..
После разработки котлована производят монтаж звеньев и оголовков труб. В первую очередь, как правило, должны монтироваться блоки выходного оголовкив последовательности, указанной в раскладочной схеме. В начале устанавливают портальный блок, а затем откосные крылья. Швы между звеньями по окончании монтажа должны быть плотно законопачены снаружи и изнутри жгутом из пакли, пропитанной битумом.
Жгуты, поставленные с внутренней стороны, должны быть утоплены внутрь шва на 2 -3 см от поверхности звена.
До засыпки труб грунтом необходимо произвести гидроизоляционные работы. Гидроизоляция труб должна устраиваться после заполнения зазоров междузвеньями. Гидроизоляционные работы должны выполняться в сухую погоду при температуре воздуха нениже +5° С. Гидроизоляция может быть обмазочная и оклеенная. После устройства гидроизоляции приступают к засыпке труб грунтом.
В начале должны быть заполнены грунтом и уплотнены пазухи между стенками котлована и фундаментом. После этого приступают к устройству уплотняющей призмы вокруг трубы. Откосы насыпей у оголовков укрепляют от размыва специальными конструкциями предусмотренными в проекте. Для круглых труб применяют три типа укрепления: одиночным или двойным мощением; сборными плитами и монолитными бетонными плитами. Укрепительные работы, как правило, рекомендуется производить при положительных температурах воздуха.
В случаях, предусмотренных рабочими чертежами, перед входными оголовками избежание засорения труб корягами, сеном и другими плавающими предметами должны устраиваться ограждения, как правило, в виде железобетонных.
Откосы подводящего и отводящего русел должны быть надлежащим образом сопряжены с входным и выходным оголовками труб и при необходимости дополнительно спланированы и защищены.
После разработки котлована осуществляется входной контроль фундамента и всех элементов труб. Монтаж блочных фундаментов начинают со стороны входного оголовка с помощью кранов. Монтаж блочных фундаментов осуществляется краном, вертикальные швы заполняют цементно-песчаным раствором. После окончания этих работ производят монтаж звеньев трубы и оголовков, начиная с входного оголовка. Монтаж звеньев производят кранами. После установки звеньев в проектное положение монтажные загибать. При установке звеньев на сборные блоки основания звенья устанавливают на деревянные клинья. Швы между звеньями труб по окончании монтажа заполняют паклей, пропитанной битумом. Швы между блоками оголовков по видимым поверхностям расшивают цементным раствором. Следующим этапом является устройство обмазочной и оклеечной гидроизоляции. В процессе работ важно вести геодезический контроль. После устройства трубы ведут ее засыпку. Ее начинают с уплотнения пазух с обеих сторон на всю длину котлована до степени уплотнения 0, 95. Если высота насыпи нат трубой более 8 м и более, часть засыпки над трубой на высоту 2 м должна иметь пониженную плотность. Уплотнение ведут в стесненных условиях электро- или вибротрамбовками слоями по 10-15 см. В нестесненных условиях уплотнение производят катками.
В целях предупреждения размывов насыпи и русла у оголовков труб производят укрепление сборными бетонными плитами. В конце укрепления у русел выходных оголовков предусмотрено устройство гасителей из монолитного бетона с каменной наброской. Основные данные по малым искусственным сооружениям приведены в табл. 5. 1.
Малые искусственные сооружения.
| МестоположениеПК+ | Расчетный расход м3/сек | Гидравлический режим | Тип и отверстие сооружения | Длина трубыс оголовком |
| 14+62 | 2. 17 | б/н | ж/б тр d-1, 5м | 23, 41 |
| 23+79 | 2. 48 | . б/н | ж/б тр d-1, 5м | 26, 44 |
| 33+77 | 6. 40 | б/н | ж/б тр d 1, 5м | 26, 44 |
| 40+97 | 0. 22 | б/н | ж/б тр d-1, 5 м | 70, 29 |
| 47+76 | 3. 70 | б/н | ж/б тр d-1, 5 м | 35, 53 |
| 49+50 | - | б/н | ж/б тр d-1, 5 м | 29, 47 |
| 70+03 | - | б/н | ж/б тр d-1, 5 м | 27, 45 |
| 75+54 | - | н | ж/б тр кв. с 4*2, 5 м | 57, 15 |
| 84+20 | - | б/н | ж/б тр d-1, 5 м | 45, 63 |
| 86+05 | - | б/н | ж/б тр d-1, 5 м | 28, 46 |
Технологическая карта №3 на строительство круглой трубы диаметром 1, 5 м и длиной L=70, 29 м.
| №п/п | Источникобоснования | Наименованиеработ | Составбригады, звена | Ед. измерения | Объем работ | Производительность | Потребное кол-во чел. -см. (маш. -см.) |
| 1 | ЕНиРп2-1-24, таб. 2 п 4-4-98 №6а | ПланировкастройплощадкибульдозеромДЗ-8 за трипрохода по 1 следу | Машинист5 р. - 1ч. | 1000м2 | 0, 52 | 22587 | 0, 22(0, 02) |
| 2 | ЕНиР, п. 4-4-92, №6 | Погрузказвеньев трубыдиаметром 1. 5 м автомобильным краномКС-2561 | Монтажникиконструкций4р. -1ч. Зр. -1ч. МашинистКрана6р. -1ч. | 1 звено | 42 | 21, 33 | 0, 51(0, 23) |
| 3 | ЕНиРп. 4-4-92, №1 | Погрузка бло-ков оголовковавтомобильным краномКС-2561 | Монтажники конструкций4 р. -1ч. Зр. -1ч. Машинисткрана 6р. -1ч. | 1 блок | 6 | 12, 12 | 0, 48(0, 16) |
| 4 | ЕниР, п. 4-4-92, №1 | Погрузка и сортировка блоков оголовков автокраном КС-2561 | Монтажники кон-струкций4р. -1ч. Зр. -1ч. Машинисткрана 6р. - 1ч | 1блок | 6 | 12, 12 | 0, 48(0, 16) |
Состав машин и рабочих в звене
| №п/п | Категория рабочих | Разряд | Количество |
| 12 | Машинист бульдозера | 5 | 1 |
| 2 | Монтажники конструкций | 43 | 22 |
| 3 | Машинист крана | 6 | 1 |
| 4 | Землекопы | 21 | 11 |
| 5 | Дорожные рабочие | 432 | 111 |
| 6 | Бетонщики | 43 | 12 |
| 7 | Гидроизолировщики | 432 | 121 |
Сроки строительства труб определены в соответствии с /12/ при Ксм=1
Дата начала строительства-3 июня по 18 октября.
Глава 6. Проект производства работ по устройству земляного полотна
В соответствии с 2 технической категорией дороги ширина земляного полотна принята 15 м. Заложение откосов з/п насыпи при ее высоте до 3 м- 1: 3. При высоте насыпи более 6 м принята переменная крутизна откосов. Земляное полотно в поперечном профиле запроектировано в соответствии с грунтовыми и гидрологическими условиями, требованиями СНиП /1/ с применением типовых конструкций. /15/
Для возведения обеспечения устойчивости з/п от атмосферных осадков и механических воздействий предусмотрено укрепление откосов з/п гидропосевом трав.
Вдоль подошвы насыпи предусмотрено устройство кюветов и водоотводных канав с укреплением.
Общий объем оплачиваемых работ составляет 358460 куб. м или 34903, 6 куб. м на 1 км, в том числе:
Насыпь- 250925 куб. м
Выемка- 107539 куб. м
6.1 Определение сроков строительства земляного полотна
Все дорожно-строительные работы делятся на 5 групп по среднесуточной допустимой температуре воздуха /9/. Сосредоточенные работы относятся к 0 группе и могут проводиться круглогодично, за исключением осенней и весенней распутицы. Линейные земляные работы относятся к 1 группе и могут производится при температуре воздуха не ниже 0, т. е. после окончания весенней распутицы и до начала осенней. В целях повышения ритмичности производства сосредоточенные работы производятся зимой.
Календарная продолжительность сосредоточенных работ в зимний период определяется по формуле:
, (6. 1)где Тстр- срок строительства участка дороги
Тклет- календарная продолжительность летнего строительного сезона;
Тос- продолжительность осенней распутицы;
Твес- продолжительность весенней распутицы.
Даты начала и конца весенней распутицы:
, (6. 2) 
, (6. 3)где То- дата перехода температуры через 0 0С, То=3/IV
λ- климатический коэффициент, характеризующий скорость оттаивания грунта, λ=4 см/сут
Hпр- среднеклиматическая глубина промерзания грунта, Hпр=70 см.
Тклет=190 дней
днейЛинейные земляные работы будут выполняться с 12. 04 по 02. 08.
Сосредоточенные земляные работы будут выполняться с 11. 11 по 29. 03.
Количество смен в зимний и летний периоды времени при производстве земляных работ будут определяться по формулам:
, (6. 4)где Твых. пр. - количество выходных и праздничных дней;
Торг- простой по организационным причинам (2% от продолжительности периода);
Тмлет, Тмзим- простой по метеоусловиям (5% от продолжительности периода);
Ксм- коэффициент сменности.
смены;
смен.