МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ
ЧЕРЕПОВЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
Кафедра СМиТ
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ НА ТЕМУ:
Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги
Выполнил студент:
Викторова НВ
группы 5 СК-41
Череповец.
2005год
1.Исходные данные
дорожная одежда строительство дорога
1.1 Анализ природно-климатических условий района строительства
1. Экономическая характеристика
Площадь-68,0 тыс.км,население-3784,0 тыс.человек, плотность населения 55,6 чел. На 1км.
Основное богатство республики – нефть. На ее базе сложился мощный нефтегазохимический комплекс. Важнейшая отрасль промышленного комплекса – разноотраслевое машиностроение. Велика роль сельскохозяйственного производства, дающего 4,6% зерна2,5% овощей, около 4% картофеля, мяса и молока от производимых в РФ,В республике можно выделить несколько промышленных узлов – Казанский,Чистопольский,Бугульминско-Альметьевский,Нижнекамский,Набережно-Челнинский.
2. Рельеф
Волга разделяет республику на 2 части: возвышенное Правобережье и относительно низкое Левобережье. Приподнятый берег Волги – это край Приволжской возвышенности Рельеф удобен для размещения строительных площадок, прокладки транспортных линий, жилищного строительства.
3. Инженерно-геологические условия
Мощные толщи осадочных пород содержат разнообразные полезные ископаемые богат нефтью.
4. Почвенно-грунтовые условия
Район расположен в зоне подзолистых почв.
5. Растительность
Район расположен в зонах широколиственных и смешанных лесов, а также лесостепи. Лесами занято около 16% территории.
6. Гидрологические и гидрогеологические условия
На территории района протекают реки Волга и Кама,а также создано крупное водохранилище – Куйбышевское. Это привело к затоплению большого пространства. Функционирование водохранилища привело к изменению природной среды: подъему грунтовых вод, повышению увлажнения, заболачиванию прилегающих территорий. Реки Волга и Кама – основа водотранспортной системы европейской территории РФ.
7. Климат
Климат континентальный. Средняя температура января -13,6 С,июля – 20 С.Осадки убывают с севера на юг, с запада на восток.
Таблица 1.Температура наружного воздуха
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| -13,5 | -12,9 | -7 | 3,3 | 12,1 | 16,9 | 19 | 17,1 | 10,7 | 3,2 | -4,7 | -11 |
Таблица2.
| Среднегодовая | Абс.минимум | Абс.макс. | Средняя темпер.наиб.жар-кого мес. | Средняя темперюнаиб.холод-ного мес. | Продолж.периода со среднесут.темп.ниже0ºС |
| 2,8 | -47 | 38 | 24,7 | -18 | 160 |
Количество осадков по месяцам,в зависимости от района строительства. (2 тип местности, 3 зона)
Таблица 3.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 14,3 | 11,4 | 14,5 | 30 | 32,4 | 40 | 44,3 | 40 | 28,6 | 21,4 | 12,9 | 17,2 |
Тип местности по характеру и степени увлажнения (2 тип): поверхностный сток не обеспечен грунтовые воды не влияют на увлажнение верхней толщи. Почвы подзолистые или полуболотные с признаками оглеения.
Таблица 4.Направление и скорость ветра по месяцам. Январь
| С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | Штиль | Макс.из ср.скор.порумбам |
| 11/3,8 | 4/4,2 | 6/4,2 | 20/5 | 28/5,7 | 12/4,8 | 13/4,8 | 6/3,8 | 7 | 5,7 |
Июль
| С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | Штиль | Макс.из ср.скор.порумбам |
| 16/3,8 | 13/3,6 | 11/3,9 | 10/3,3 | 10/3,3 | 8/3,2 | 14/4 | 18/4,2 | 10 | 3,8 |
Роза ветров см. приложение 1.
1.2Техническая характеристика дороги
Таблица 5.
| Наименование показателя | Единица измерения | Количество |
| Протяженность авт. дороги | км | 11,8 |
| Категория дороги | 1б | |
| Расчетная скорость движения | Км/ч | 120 |
| Ширина проезжей части | м | 22,5 |
| Число полос движения | 6 | |
| Ширина обочины | м | 3 |
| Ширина укрепительной полосы | м | 1,5 |
| Ширина земляного полотна | м | 31,5 |
1.3Обоснование сроков выполнения работ
Таблица 6 Нормы продолжительности строительства автомобильных работ
| Группа работ | Наименование работ | Мин. Среднесут.температура воздуха,ºС | Допустимые срокиработ | |
| начало | окончание | |||
| 1 | Линейные земляные работы по устройствуслоев дорожной одежды из каменных материалови песка | Не ниже 0ºС | 24.04 | 16.10 |
| 2 | Устройство слоев дор.одежды из- грунтов,обработанных неорг. вяжущими,-асфальтобетонных материалов. | Весна не ниже+5ºС.Осень не ниже+10ºС. | 21.0424.04 | 8.1019.09 |
| 4 | Устройство поверхностной обработки с применением органических вяжущих веществ. | Не ниже+15ºС | 24.04 | 08.09 |
Таблица 7.Расчетпериода развертывания потока
| ГруппаРабот. | Наименование работ наЗахватке. | Количество сменДля развертыванияпотока | Разрывв сменах | Разрыв междуначаломработ. | |
| 1 | Устройство подстила-ющего слоя основанияиз песка толщинойδ=22см1)Транспортирование,2)Распределение,3)Увлажнение,4)Уплотнение, | 2 | 1 | 3 | |
| 2 | Устройство нижнего слоя основания из щеб-ня толщиной δ=14см.Операции см. выше. | 3 | 1 | 4 | |
| 3 | Устройство верхнегослоя основания из щебня,укрепленного добавкойцемента(8%) толщинойδ=14см1)Транспортирование щебня.2)Распределение.3)Подвозка цемента.4)Распределение.5)Перемешивание фрезойили автогрейдером.6)Планировка.7)Увлажнение.8)Уплотнение. | 4 | 6 | 10 | |
| 4 | Устройство нижнегослоя покрытия из круп-нозернистого горячегоасфальтобетона тол-щиной δ=7см.1)Подвозка асфальтобе-тона с выгрузкой асфаль-токладчиком.2)Распределение.3)Уплотнение. | 1 | 1 | 2 | |
| 5 | Устройство верхнегоСлоя покрытия из мелко-Зернистого горячего ас-Фальтобетона толщинойδ=6см.Операции см. выше | 1 | 1 | 2 | |
| 6 | Устройство присыпкиобочин и выполнение укрепительных работна обочинах.операции см. выше. | 3 | 1 | 4 | |
На основании установленных расчетных сроков работ определяем продолжительность работы каждого частного потока:
Т=(Ткал-(Твых+Тпог+Трем))Ксм
Ткал-расчетные сроки выполнения работ для каждого частного потока.
Твых-количество выходных и праздничных дней за расчетный период.
Тпог -количество нерабочих дней(простои) по климатическим условиям.
Трем-количество нерабочих дней (простои) для ремонта машин и оборудования.
Ксм- коэффициент сменности (при одном выходном Ксм=1)
Из числа календарных дней работы каждого частного потока исключают дни праздников и выходных, дни простоев .
Тпог=( Ткал- Твых)П/100
П-количество дождливых дней,%.П=3%
Твых= Ткал/7
1поток: Ткал=176
Твых=176/7=25
Тпог=(176-25)*3/100=5
Трем=17
Т=(176-(25+5+17)*1=129
2поток: Ткал=149
Твых=149/7=21
Тпог=(149-21)*3/100=4
Трем=17
Т=(149-(21+4+17))*1=107
3поток: Ткал=168
Твых=168/7=24
Трем=17
Т=(168-(24+4+17))*1=123
Таблица 8.Продолжительность работ специальных отрядов
| № частн.потока | Группаработ | По метеоусловиям | По техническим условиям | Твых | Ткл | ||||
| Нач. | Оконч. | Числодней | Нач. | Оконч. | Числодней | ||||
| 1 | 1 | 24.04 | 16.10 | 176 | 29.04 | 129 | 25 | 5 | |
| 2 | 1 | 24.04 | 16.10 | 176 | 129 | 25 | 5 | ||
| 3 | 2 | 21.04 | 8.10 | 168 | 123 | 24 | 4 | ||
| 4 | 2 | 24.04 | 19.09 | 149 | 107 | 21 | 4 | ||
| 5 | 2 | 24.04 | 19.09 | 149 | 107 | 21 | 4 | ||
2. Размещение и характеристика производственных предприятий и обеспечение строительства материалами
2.1 Определение зон действия притрассовых карьеров
Средняя дальность возки песка и каменных материалов из карьеров:
lср =(l1*l1ср+l2*l2ср+l3*l3ср+l4*l4ср)/(l1+l2+l3+l4)
где
l1ср=l01+ l1/2
l2ср= l01+ l2/2
l3ср=l02+l3/2
l4ср=l02+l4/2
Средняя дальность возки материалов с АБЗ и ж/д станции:
lср=( l1* l1ср+ l2* l2ср)/( l1+ l2 )
где
l1ср=l0+ l1/2
l2ср=l0+ l2/2
Средняя дальность возки песка:
l1ср=1,9+9/2=6,4
l2ср=1,9+(5,1-0,9)/2=4
l3ср=1,3+(8,6-5,1)/2=3,05
l4ср=1,3+(11,8-8,6)/2=2,9
lср =(0,9*6,4+4,2*4+3,5*3,05+3,2*2,9)/(0,9+4,2+3,5+3,2)=3,6м
Средняя дальность возки каменных материалов:
l1ср=0,6+2,6/2=1,9
l2ср=0,6+(4,8-2,6)/2=1,7
l3ср=0,9+(7,9-4,8)/2=2,45
l4ср=0,9+(11,8-7,9)/2=2,85
lср =(2,6*1,9+2,2*1,7+3,1*2,45+3,9*2,85)/(2,6+2,2+3,1+3,9)=2,32м
Средняя дальность возки материалов с АБЗ и ж/д станции:
l1ср=1,4+5,5/2=4,15