1991 можна вважати роком початку робіт з реконструкції амурського мосту.
Всі основні етапи реконструкції проводилися без перерви в русі поїздів по існуючому мосту. Оптимальність прийнятих рішень підтверджується і тим, що в процесі реконструкції вдалося досягти суттєвого зниження вартості будівництва за робочими кресленнями проти вартості, визначеної у ТЕО на основі кошторисів по реалізованих аналогічних об'єктів. У процесі будівництва вдалося знайти і більш оптимальні технічні рішення проти рішень, передбачених ТЕО.
26 червня 1998 державна приймальна комісія під головуванням заступника міністра шляхів сполучення Віктора Семенова підписала акт про те, що реконструйований мостовий залізничний перехід через Амур випробуваний всіма видами навантажень і показав високу якість виконаних робіт.
Присутній на відкритті нового мосту міністр шляхів сполучення РФ Микола Аксененко тут же затвердив акт приймання.
Будівництво другої черги залізничного моста через Амур, планується завершити до кінця 2007 року.
Список використаної літератури
1. Далекосхідний федеральний округ. - Хабаровськ: Видавничий дім «Приамурське відомості», 2001.
2. Земля Хабаровська. - Хабаровськ: Видавничий дім «Приамурське відомості», 2004.
3. Кабузан В.М. Далекосхідний край в XVII - початку XX ст. (1640-1917). Історико-демографічний нарис. - М.: Наука, 1985.
4. Калиничем В. П. Великий Сибірський шлях. - М.: Транспорт, 1978.
5. Сотников Є. А. Залізниці світу з XIX в XXI століття. - М.: транспорта, 1993.
6. Хабаровськ. Географічний атлас / Под ред. В. Н. Гнатишин, П. Я. Бакланов. - М.: Головне управління геодезії і картографії при Раді міністрів СРСР, 1989.