Технология возведения цеха ремонта механизмов (стр. 3 из 5)

Автотранспортные перевозки являются основным способом доставки сборных железобетонных конструкций с заводов изготовителей на строительные площадки. При этом применяются транспортные средства как общего назначения, так и специализированные. Автотранспортные средства общего назначения (бортовые автомобили) имеют кузов, предназначенный для перевозки любых видов грузов, в пределах его вместимости. Кузов специализированных автотранспортных средств рассчитан на перевозку определенного вида строительных грузов.

Требуемое количество транспортных средств для перевозки элементов определяют по формуле:

где

Q_i– масса всех элементов данного типа монтируемых в течении одних суток т/сут.

c – количество смен работы транспорта в сутки.

П_смi – сменная производительность одной транспортной единицы при перевозке изделий данного типа.

T– количество часов в смену

Р – паспортная грузоподъемность транспортных средств

К_в – коэффициент использования транспорта во врем. 0,8

К_r – коэффициент использования транспорта.

Р_ф – фактическая грузоподъемность транспорта.

t₁ – время погрузки конструкций

t₂ – время разгрузки конструкций

L – расстояние от завода до объекта 9 км.

V – средняя скорость движения транспорта.

t_т – время маневра 5

8 мин. = 0,083 0,133 часа.

Определение количества транспортных единиц.

Для крайних колонн:

Т=8ч. Р=18т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=14,2/18=0,79; t_т=0.083ч; V =35км/ч

т.

принимаем 1 машину.

Для средних колонн:

Т=8ч. Р=12т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=9,2/12=0,77; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=35т.

принимаем 1 машину.

Для фахверковых колонн:

Т=8ч. Р=18т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=14/18=0,78; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=56т.

принимаем 1 машину.

Для подкрановых балок:

Т=8ч. Р=12т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=11,6/12=0,97; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=53т.

принимаем 1 машину.

Для ферм:

Т=8ч. Р=11,7т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=8/11,7=0,68; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=78т.

принимаем 1 машину.

Для плит покрытия:

Т=8ч. Р=9т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=6,9/9=0,77; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=63.

принимаем 1 машину.

Для стеновых панелей:

Т=8ч. Р=9т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=9/9=1; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=31,5т.

принимаем 1 машину.

Выбор автотранспортных средств

Наименование конструкций	Кол.	Вес, т		Марка, грузоподъемность автотр. средства	Кол-во автомашин
		1 эл.	Всех Эл.
Колонны крайние	34	7,1	241,4	МАЗ-504В УПР-1812	1
Колонны средние	17	9,2	156,4	МАЗ-504А УПР-1212	1
Колонны фахверка	8	7	56	МАЗ-504В УПР-1812	1
Подкрановая балка	64	2,9	185,6	МАЗ-504А УПР-1212	1
Ферма	34	8	272	МАЗ-504А УПФ-1218	1
Плита покрытия	96	2,3	220,8	ЗИЛ-130В1 УПЛ-0906	1
Стеновая панель	472	0,9	424,8	ЗИЛ-130В1 УПП-0907	1

6. Калькуляция трудовых затрат

Обосн.	Наименование работ	Ед. изм	Объем работ	Норма времени		Трудоемкость		Расцен.	Зарпл.	Состав звена
				Ч. час	М. час	Ч. час	М. час
Е4-1-4	Монтаж колонн	1 кол.	51	7	1,4	357	71,4	5-24 1-48	267-24 75-48	Монтажник 5-1 4-1 3-2 2-1 Маш крана 6р.
Е4-1-25	Замонолич. колонн в ф-тах	1 стык	51	1,2	-	61,2	-	0-89,4	45-59	Монтажник 4-1 3-1
Е4-1-4	Монтаж колонн ф-ка	1 кол.	8	6	1,2	48	9,6	4-49 1-27	35-92 10-16	Монтажник 4-1 3-1 Маш крана 6р.
Е4-1-6	Монтаж подкр. балок	1 шт.	64	4,3	0,86	275,2	55,04	3-22 0-91,2	206-08 58-37	Монтажник 5-1 4-1 3-2 2-1 Маш крана 6р.
Е22-1-6	Эл.сварка подкрановых балок с колоннами	10 м шва	2,56	4,5	-	11,52	-	4-10	10-50	Эл. сварщик 3, 4, 5, 6разр
Е4-1-6	Монтаж ферм L=18 м	1 элем	34	8	1,6	272	54,4	6-56 1-17	223-04 39-78	Монтажник 5-1 4-1 3-1 2-1 Маш крана 6р.
Е22-1-6	Эл. сварка ферм с колоннами	10м шва	2,04	4,5	-	9,18	-	4-10	8-36	Эл. сварщик 3, 4, 5, 6разр.
Е4-1-7	Монтаж плит покрытия	1 эл.	96	1,2	0,3	115,2	28,8	0-84,9 0-31,8	81-50 20-53	Монтажник 4-1 3-2 2-1 Маш. крана 6-1
Е22-1-6	Эл. сварка плит покр.	10м шва	5,5	-	3-19	Эл. сварщик 3, 4, 5, 6р.
Е4-1-26	Заливка швов плит покрытия	100м шва	16,92	2,1	-	35,53	-	1-56	26-40	Монтажник 4-1 3-1
Е4-1-8	Монтаж стеновых панелей	1 пан.	472	3	0,75	1416	354	2-28 0-79,5	1076-16 375-24	Монтажник 5-1 4-1 3-1 2-1 Маш крана 6р.
Е22-1-6	Эл. сварка стеновых панелей	10м шва	264	3,3	-	871,2	-	3-00	792-00	Эл. сварщик 3-6р.
Е4-1-26	Заливка швов стеновых панелей	100м шва	26,4	12	-	316,8	-	8-94	236-02	Монтажник 4-1 3-1
Е4-1-28	Расшивка швов стеновых панелей	10м шва	264	1,6	-	422,4	-	1-26	332-64	Монтажник 4-1

7. Проектирование строительного генерального плана

7.1 Размещение монтажного крана

При размещении строительных машин на строительном генеральном плане, устанавливают зоны работы машин.

Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при монтаже, согласно СНиП III-4-80 зона равна контуру здания, плюс 7 м при высоте здания до 20 м.

Рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана:

R_раб =R_max= 28 м.

Опасной зоной работы крана называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетов вероятного рассеивания при падении, определяется по формуле:

R_оп = R_max+ 0,5l_max+ l_без,

где R_max – максимальный рабочий вылет стрелы крана, равен 28 м; 0,5l_max – половина длины наибольшего перемещения груза, равна 0,5Ч18=9 м (18м – длина фермы); l_без – дополнительное расстояние для безопасной работы, принимают 7 м при высоте возможного падения предмета до 20 м.

R_оп = 28+9+7=44 м.

7.2 Проектирование временных автодорог

Для нужд строительства используются постоянные и временные автодороги, которые размещаются в зависимости от принятой схемы движения автотранспорта. Схема движения на строительной площадке разрабатывается исходя из принятой технологии очередности производства строительно-монтажных работ, расположения зон хранения и вида материалов.