Полученные результаты используются при выполнении проверок устойчивости и прочности элементов рамы с целью подбора или уточнения ранее назначенных размеров их поперечного сечения.
На рис. 3 представлены огибающие эпюр M и N.
Для верхней части колонны повторим:
Используем прокатный двутавр 70Б2:
А=178 см2;
Yy=146000 cм4;
Wy=4170 см3;
Yх=5490 cм4;
Wх=422 см3.
Огибающая эпюр представлена на рис. 3.
Для верхней части колонны (сечение 4–4) критерием выбора наиневыгоднейшего варианта комбинации является тот, который дает максимальное сжатие в крайнем волокне полки колонны. N=74,1 тс,
.
Для сечения 3–3:
т.о. мы получили, что напряжение
максимальное, момент и сила, вызвавшие это напряжение: М=41 тс·м, N=110.4 тс.Нижняя часть колонны: осуществляется анализ наиневыгоднейших комбинаций для сечений 1–1 и 2–2. Мы ограничимся рассмотрением сечения 1–1 для наиневыгоднейшей комбинации усилий. Получаем 4 значения. Критерий: приближенным критерием назначения наиневыгоднейшей комбинации для нижней части колонны является максимальное усилие сжатия в ветвях колонны (в каждой ветви поотдельности).
Для подкрановой ветви:
Для наружной ветви:
т.о находим комбинацию М и N, которая дает максимальное напряжение: М=215 тс·м, N=340 тс.
Наиневыгоднейшие усилия сжатия ветвей колонны получены в П 4.1.
Расчет на устойчивость ветвей осуществляется как центральносжатых стержней.
Расчет осуществляется и в плоскости и из плоскости рамы. В нашем случае Nп<Nн (усилие в наружной ветви больше усилий в подкрановой).
Дано: используем прокатный двутавр 70Б2:
А=178 см2;
Yх=146000 cм4;
Wх=4170 см3;
Yyп=5490 cм4;
Wy=422 см3;
hв=70 см;
bв=26 см;
d=1.15cм, t=1.87cм.
, .В качестве материала колонны используется сталь марки 14Г2 с расчетным сопротивлением по пределу текучести: Ry=3250 кгс/см2.
По [5, табл. 72] коэффициент jа продольного изгиба центрально-сжатых элементов: jа=0,931.
В плоскости рамы:
.Из плоскости рамы:
=>jх=0,9091 [5, табл. 72]; .В качестве стержней соединительной решетки используются, как правило, равнобокие уголки, которые соединяются с ветвями сваркой, либо непосредственно полкой, либо через фасонку.
Задача: определение усилия в стержнях решетки, установить причину их возникновения, подобрать сечение.
Для стержней решетки Ry=2450 кгс/см2.
, где d – длина стержня решетки ,Q=Qmax – алгебраическая сумма поперечных сил в сечении 1–1, взятая как максимум из рассмотрения всех 4-х вариантов комбинаций M и N в таблице комбинаций.
1) Задаемся начальной гибкостью λ=90;
2) φ – коэффициент продольного изгиба, φ=0,612;
3) площадь сечения:
Будем использовать равнополочный уголок L63x4 c площадью поперечного сечения А=4,96см2.
Эта проверка осуществляется только в плоскости действия момента (плоскости рамы). Из плоскости не проверяем, т. к.каждая ветвь проверялась отдельно.
Проверка делается для всех 4-х комбинаций.
1) Определяем приведенную гибкость сквозной колонны:
2) Определим приведенную гибкость.
3)
4) Определим начальный эксцентриситет.
e1=M1/N1= 133.5 тс·м/213 тс=0,63 м;
e2=M2/N2= 215 тс·м/340 тс=0,63 м;
e3=M3/N3= 130,3 тс·м/445,5 тс=0,29 м;
e4=M4/N4= 215 тс·м/340 тс=0,63 м.
5) Радиус ядра сечения.
.6) Приведенный эксцентриситет.
m1=e1/ρy=0.63 м/0,847 м=0.74;
m2=e2/ρy=0.63 м/0,847 м=0.74;
m3=e3/ρy=0.29 м/0,847 м=0,34;
m4=e1/ρy=0.63 м/0,847 м=0.74.
7) По значениям λ’ и mef[5, табл. 75] определяем φе=f (λ’, mef).
При m1=0.74 φе=0.423,
.При m2=0.74 φе=0,423,
.При m3=0.34 φе=0,572,
.При m4=0.74 φе=0,423,
.1) Конструирование поперечного сечения траверсы.
2) Проверка заданной толщины траверсы из условия смятия.
σсм≤Rсм·γсм, т.о.:
, мы приняли δтр=2 см.3) Проверка прочности траверсы на изгиб, при этом в запас прочности считается, что траверса работает как балка на двух опорах.
Поиск центра тяжести:
a)
б) теперь определим момент инерции относительно вновь найденной оси:
вWmin=0.068м3
Теперь определим σmax:
σmax=Mтр/W, где Мтр=R1·(hн-hв’ – hв’’), R1=M/hн+N/hн·hв’=41 тс·м/1,47 м+110,4 тс/1,47 м·0,22 м=44,4 тс,
Мтр=44,4 тс·(1,47 м-0,22 м-0,35 м)=39,96 тс·м,
σmax=39,96 тс·м/0,068м3=587.6 тс/м2=58.76 кгс/см2
4) Проверка прочности траверсы на срез.
эпюра планировочный схема каркас
Q=R1’=R1+K(Dmax+Gп.б.)·0,5=44,4 тс+1.2 (200 тс+5,54 тс)·0,5=167,7 тс
Основная проверка для траверсы прошла.
1.Купцов И.П., Иоффе Ю.Г. Проектирование и строительство ТЭС. М.: Энергия, 1984;
2.Богданов Ю.В., Соколов В.А. компоновка главного корпуса и расчет элементов каркаса. Учебное пособие. Л.: ЛПИ – 1985;
3.Соколов В.А. Конструирование и расчет элементов каркаса главного корпуса электростанций. Метод.указания. СПб.: СПбГТУ – 1996;
4.СНиП 2.01.07–85. Нагрузки и воздействия. М.: Стройиздат, 1987;
5.СНиП 11–23–81. Стальные конструкцию. М.: Стройиздат, 1982;
6.вычислительный программный комплекс;
7.методические указания по оформлению пояснительных записок к курсовым и дипломным проектам. – Л.:ЛПИ, 1985.