Проект организации строительства завода (стр. 3 из 6)
Остальные сваи погружаются методом забивки. Для забивки применяют гусеничную копровую установку СП49Д с дизель молотом.
Процесс погружения сваи складывается из следующих операций:
♦ подтягивание и подъём сваи с одновременным заведением её головной части в гнездо наголовника в нижней части молота;
♦ установка сваи в направляющих в месте забивки;
♦ забивка сваи. Забивка свай ведётся до получения заданного проектом отказа;
♦ передвижение копровой установки и срезание сваи по заданной отметке.
Подача свай в зону работы копровой установки выполняется при помощи монтажного крана ДЭК 251, Lстр=19+5 м., грузоподъемность 25 т.
6.3 Бетонные работы
При возведении ростверков срубаются оставшиеся после забивки части свай и оголяется продольная арматура свай. На глубину 0,10 … 0,15 м ниже планировочных отметок снимается грунт и укладывается слой песка. Устанавливаются и закрепляются щиты опалубки. Арматура ростверка и свай соединяется. Бетонируются плиты ростверка; опалубка снимается.
6.4 Работы по возведению надземных конструкций здания
1) монтаж элементов каркаса: металлических (железобетонных) колонн и балок;
2) устройство перекрытий из сборных ж.б. плит (для цеха ручной сборки);
3) монтаж металлических стропильных ферм покрытия и прогонов (для складского корпуса);
4) монтаж элементов покрытия;
5) монтаж панелей ограждения.
Строительство здания склада готовой продукции ведется по захваткам на полную высоту методом «на себя» при помощи двух кранов на гусеничном ходу ДЭК-251 с дизель – электрическим приводом, с вылетом основной стрелы 19 м и жестким гуськом – 5 м. В данном проекте организации строительства предполагается все работы выполняемые краном ДЭК-251 вести с помощью дизельного источника электроэнергии и вручную, если весовые характеристики элементов соответствуют нормам переноса тяжестей. Границы захваток определяются грузовыми характеристиками крана и осями, по которым расположены колонны.
При монтаже ферм должны быть организованы площадки для укрупненной сборки, расположенные в пределах монтажа. При монтаже металлических ферм применять специальные траверсы. Кран выполняет работы по монтажу металлических элементов (колонн, ферм, балок и связей, ограждающих панелей).
Табл. 4 «Основные технические данные и характеристики крана ДЭК-251»
Надземная часть здания цеха ручной сборки возводится с помощью стрелового автомобильного крана КС-65719–1К «Клинцы» с вылетом стрелы 34 м на базе автомобиля КамАЗ-6540.
Табл. 5 «Основные технические данные и характеристики крана КС-65719–1К «Клинцы»»
| Характеристики базового шасси автокрана КС-65719–1К «Клинцы» | |
| Модель шасси | КамАЗ-6540 |
| Колесная формула | 8 х 4 |
| Двигатель | КамАЗ-740.51–260 Евро 3 |
| Мощность двигателя, л.с. | 260 |
| Грузовысотные характеристики автокрана КС-65719–1К «Клинцы» | |
| Максимальный грузовой момент, т х м | 120,0 |
| Грузоподъёмность максимальная, т / вылет, м | 40,0 / 3,0 |
| Длина стрелы, м | 11,2 – 34,0 |
| Длина гуська, м | 9,0 |
| Угол установки гуська, град. | 0 / 15 / 30 |
| Рабочая зона, град. | 250 и 360 |
| Максимальная высота подъема крюка с основной стрелой 34,0 м, м | 35,0 |
| Максимальная высота подъема крюка с основной стрелой 34,0 м и гуськом 9,0 м, м | 44,4 |
| Максимальная глубина опускания крюка при стреле 11,2 м на вылете 5,0 м, м | 10,0 |
| Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т | до 5,0 |
| Скорость подъема-опускания груза номинальная, м/мин | 4,0 |
| Скорость посадки груза, м/мин | не более 0,1 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | до 0,85 |
| Массы съемных противовесов, т | 1 и 5 |
| Габаритные размеры автокрана в транспортном положении, м | |
| Длина | 13,5 |
| Ширина | 2,5 |
| Высота | 3,95 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси при выдвинутых балках выносных опор, м | 5,4 х 6,8 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси при втянутых балках выносных опор, м | 5,4 х 4,5 |
| Дополнительные характеристики автокрана КС-65719–1К «Клинцы» | |
| Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | до 60 |
| Масса крана в транспортном положении, т | 30,7 |
| Температура эксплуатации, град. С | от – 40 до + 40 |
Кран выполняет работы по монтажу сборных железобетонных элементов (колонн, балок и плит покрытия и перекрытия, ограждающих конструкций).
При монтаже конструкций и элементов опалубки используются монтажные инвентарные подмости.
Марки строительных машин, а также технологические схемы производства работ должны уточняться в проектах производства работ.
Бетонирование плов и колонн предполагается вести с помощью бетононасосов БС-126 на базе автомобиля КамАЗ-53213.
Таблица 6 «Техническая характеристика бетононасоса БС-126»
| Н а и м е н о в а н и е | Ед.изм | Показатель |
| Производительность | м3/час | 65 |
| Мощность привода | КВт | 100 |
| Дальность подачи бетона: – по вертикали | м | 14 |
| – по горизонтали | м | 20,00 |
Возможно применение автобетононасосов других фирм (как зарубежных, так и отечественных).
Доставка бетонной смеси осуществляется с бетонного узла с помощью бетоновозов.
В период производства бетонных работ необходимо вести тщательный контроль за технологией приготовления бетонной смеси, ее укладкой, отбором и испытаниями контрольных образцов бетона, при этом контрольные образцы должны храниться и набирать прочность в тех же условиях, что и бетон, укладываемый в дело.
Перед бетонированием поверхность опалубки должна быть очищена от мусора, грязи, масел, снега и льда.
Бетонные смеси следует укладывать в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов, с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях.
Укладка всех последующих слоев бетонной смеси допускается до начала схватывания бетона предыдущего слоя.
Верхний уровень бетонной смеси должен быть на 50–70 мм ниже верха щитов опалубки.
Армирование конструкций предусматривается вести с заранее заготовленными сетками и пространственными каркасами.
До начала монтажа сборных конструкций должны быть выполнены подготовительные работы.
К этому времени должны быть налажены комплексные поставки сборных конструкций в соответствии с графиком, разработанным в составе ППР.
До начала работ надземного цикла должны быть выполнены работы нулевого цикла (в т.ч. и обратная засыпка пазух котлована с тщательным послойным уплотнением) с обязательным составлением исполнительной геодезической схемы выполненных работ.
Предельные отклонения от совмещении ориентиров при установки сборных элементов, а также отклонения законченных монтажных конструкций от проектного положения не должны превышать величин, приведенных в табл. 12 СНиП 3.03.01–87.
Антикоррозийное покрытие сварных соединений, а также участков закладных деталей и связей надлежит выполнять во всех местах, где при монтаже и сварки нарушено заводское покрытие.
Поставляемые на монтаж стальные конструкции, согласно чертежей марки КМД, должны соответствовать требованиям соответствующих стандартов и технических условий.
Деформированные конструкции подлежат правке, при этом правка может быть выполнена как без нагрева деформированного участка (холодная правка), так и с предварительным нагревом (правка в горячем состоянии) термическим или термомеханическим методом.
Холодная правка допускается только для плавно деформированных элементов или участков и должна производится способами, исключающими образование вмятин, выбоин и других повреждений на поверхности проката.
Решение об усиление поврежденных конструкций или замене их новыми принимается организацией – разработчиком проекта.
Проектное закрепление конструкций (отдельных элементов или блоков), установленных в проектное положение с монтажными соединениями на болтах следует выполнять сразу после инструментальной проверке точности положения и выверки конструкций, кроме случаев, особо оговоренных в ППР.
Конструкции с монтажными сварными соединениями надлежит закреплять в два этапа: сначала временно, затем по проекту.
Укладка стального настила допускается только после приемки работ по установке, проектному закреплению всех элементов конструкции на закрываемом настилом участке покрытия и окраски поверхностей, к которым примыкает настил.
Листы профилированного настила следует укладывать и осаживать (в местах нахлестки) без повреждения оцинкованного покрытия и искажения формы.
Монтаж стальных конструкций следует выполнять в строгом соответствии с проектом производства работ в части определения грузоподъемных механизмов (кранов), предусмотренных для производства работ надземного цикла.