Проектирование участка новой железной дороги с мостовым переходом (стр. 8 из 8)
ωпр = Рωдр, (2.4)
где ωдр – площадь живого сечения до размыва, м2; Р – коэффициент размыва.
Следовательно, если учесть, что русло под мостом будет размываться, то потребную площадь живого сечения можно уменьшить, введя в расчет потребной площади коэффициент размыва. Тогда с учетом размыва потребная площадь живого сечения под мостом будет равна:
(2.5)Коэффициент размыва имеет предельные значения и нормируется в зависимости от величины расхода воды в реке, приходящейся на 1 м фронта потока, q.
Площади ω’ будет соответствовать наименьшее отверстие моста Lmin = 280м. Подобным построением в обратном порядке можно найти положение первого берегового устоя соответствующее отверстию моста Lmin. Варьируя между крайними значениями Lmaxи Lmin , можно найти наиболее приемлемое решение при назначении итогового отверстия моста. Длину моста принимаем: L = 320м.Исходя из длинны моста и длинны стандартных металлических пролетных строений с ездой поверху количество пролетов принимаем равным 6 пролетов расчетной длины 55,0 м.
2.3 Определение высоты подходной насыпи
Минимальная отметка проектной линии определяется по формуле:
, (2.6)где УВВ = 138,8м - наибольший уровень высокой воды заданной вероятности превышения; z = 1м - величина максимального подпора перед насыпью вызванного стеснением потока мостовым переходом; ∆hset - высота ветрового нагона; ∆hrun - высота наката ветровой волны на откос сооружения.
Высоту ветрового нагона ∆hset (м), при отсутствии натурных наблюдений, рассчитываем по приближенной формуле:
, (2.7)где αω– угол между продольной осью водоема и направлением ветра, град (принимаем самый опасный случай αω = 0); g = 9,81м/с2 – ускорение свободного падения; Vw = 20 м/с - скорость ветра; кω =2,1*10-6 – коэффициент, принимаемый в зависимости от скорости ветра; L = 3000м - длинна разгона волны.
Глубина воды в акватории ha определяется по формуле:
, (2.8)где wa - площадь живого сечения акватории; La - длинна акватории.
Значения для wa и La определяются при H/max = 138,8м. Таким образом, La = 3080м; wa = 50142м2.
Тогда минимальная высота подходной насыпи равна:
. Список литературы:1) СТН-Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. Строительно-технические нормы МПС. М., 1995. 83 с.
2) Изыскания и проектирование железной дороги. И.И. Кантор М.: ИКЦ «Академкнига», 2003.
3) Лапидус Б.М., Пехтеров Ф.С., Терёшина Н.П. Регионалистика М.: УМК МПС России 2000. 442с.
4) Матвиенко В.С., Лукъянович Т.О., Скрипников В.М. Проектирование участка новой железной дороги. Новосибирск: СГУПС, 2007. 195с.