Проект организации строительства участка автомобильной дороги (стр. 1 из 8)
Федеральное агентство по образованию
ГОУ ВПО Вологодский государственный технический университет
Кафедра: Автомобильные дороги
Дисциплина: ТОСАД
Курсовой проект
Тема: Проект организации строительства участка автомобильной дороги.
Вологда
2009
Содержание
Введение
1. Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги
1.1 Географическое положение, рельеф местности
1.2 Обоснование сроков выполнения работ
2. Размещение и характеристика производственных предприятий, обеспечение строительства материалами
3. Обоснование принятых решений для объемов работ
4. Организация и методы производства строительно-монтажных работ
4.1 Организация выполнения подготовительных работ
4.2.Организация работ по строительству искусственных сооружений
4.2.1 Организация работ по строительству сборных железобетонных труб
4.2.2 Организация работ по строительству сборных железобетонных мостов
4.3 Организация выполнения земляных работ
4.4 Укрепление земляного полотна
4.5 Организация работ по устройству дорожной одежды
4.6 Обстановка дороги и отделочные работы
5. Построение линейного календарного графика с эпюрами потребности автотранспорта
6. Контроль качества и приемка выполненных работ
7. Мероприятия по охране труда и технике безопасности
8. Охрана окружающей среды
Приложение 1
Список используемой литературы
Введение
В соответствии с заданием на курсовое проектирование, следует разработать проект организации строительства участка автомобильной дороги. Дорога расположена в Вологодской области.
Техническая категория дороги IV, ширина земляного полотна 10 м., ширина проезжей части 6 м., ширина обочины 2 м., число полос движения 2, каждая по 3 м.
Тип дорожной одежды: капитальный. Конструкция дорожной одежды: плотный асфальтобетон 6 см., фракционный щебень 12 см., рядовой щебень 28 см., песчаный подстилающий слой 45 см.
Источники дорожно–строительных материалов песчаный карьер, карьер каменных материалов, грунтовый карьер. Производственное предприятие – асфальтобетонный завод.
Рис. 1 Конструкция дорожной одежды
Таблица 1
Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели [4]
| Параметры дороги | Ед. изм. | Величина | ||
| Расчетная интенсивность движения | авт/сут | 1000 | ||
| Основная расчетная скорость | км/ч | 80 | ||
| Тоже допустимая на трудных участках пересеченной местности | км/ч | 60 | ||
| Число полос движения | шт | 2 | ||
| Ширина полосы движения | м | 3,0 | ||
| Ширина проезжей части | м | 6,0 | ||
| Ширина обочин | м | 2,0 | ||
| Наименьшая ширин укрепленной полосы обочины | м | 0,5 | ||
| Ширина земляного полотна | м | 10 | ||
| Наибольший продольный уклон | ‰ | 60 | ||
| Наименьшее расстояние видимости- для остановки- встречного авто | м | 150250 | ||
| Наименьший основной радиус кривых- в плане- в вертикальных выпуклых- в вертикальных вогнутых | м | 30050002000 | ||
1. Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги
1.1 Географическое положение, рельеф местности
Субъект РФ, входит в Северо-Западный федеральный округ. Расположена на северо-западе Восточно-Европейской равнины. Граничит с Республикой Карелия, Архангельской, Кировской, Костромской, Ярославской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областями. Площадь – 145,7 тыс. км2.
Для западной части Вологодской области характерен моренно-озёрный рельеф. Здесь расположены Прионежская и Молого-Шекснинская низменности, Белозерская равнина, Андогская, Белозерская и Кирилловская гряды, Андомская и Вепсовская возвышенности (высота до 304 м). В центральной части области – Вологодская, Галичская, Верхневажская возвышенности, Харовская гряда, низины Присухонская и Чарозерская. На востоке - Северные Увалы.
Таблица 1.1
Среднемесячная и годовая температура воздуха, °С [2]
| Месяц | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | Год |
| t, °С | -13,1 | -11,9 | -6,2 | 2,1 | 9,1 | 14,3 | 17 | 14,5 | 8,5 | 1,9 | -4,5 | -10,4 | 1,8 |
Таблица 2.1
Повторяемость направление и средняя скорость ветра [2]
| январь | ||||||||||
| Направление | С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | штиль | Максимальная скорость |
| Повторяемость | 11 | 10 | 7 | 10 | 14 | 33 | 8 | 7 | 8 | 4,5 |
| Скорость | 4,2 | 4,1 | 3,7 | 4,1 | 4,4 | 4,5 | 4,5 | 4,1 | ||
| июль | ||||||||||
| Направление | С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | штиль | Максимальная скорость |
| Повторяемость | 19 | 18 | 9 | 6 | 8 | 16 | 10 | 14 | 10 | 3 |
| Скорость | 3,9 | 3,5 | 3 | 2,8 | 2,7 | 3 | 3,2 | 3,6 | ||
а) январь. б) июль.
Рис. 1.1 Розы ветров.
Таблица 3.1
Климатические параметры холодного периода года [2]
| Республика, край, область, пункт | Температура воздуха наиболее холодных суток, °С, обеспеченностью | Температура воздуха наиболее холодной пятидневки, °С, обеспеченностью | Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,94 | Абсолютная минимальная температура воздуха, °С | Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее холодного месяца, °С | Продолжительность, сут, и средняя температура воздуха, °С, периода со средней суточной температурой воздуха | Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца, % | Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15 ч. наиболее холодного месяца, % | Количество осадков за ноябрь-март, мм | Преобладающее направление ветра за декабрь-февраль | Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь, м/с | Средняя скорость ветра, м/с, за период со средней суточной температурой воздуха £ 8 °С | |||||||
| £ 0°С | £ 8°С | £ 10°С | |||||||||||||||||
| 0,98 | 0,92 | 0,98 | 0,92 | продолжительность | средняя температура | продолжительность | средняя температура | продолжительность | средняя температура | ||||||||||
| Вологда | -42 | -37 | -38 | -32 | -17 | -47 | 7,2 | 160 | -7,7 | 231 | -4,1 | 250 | -3,1 | 85 | 82 | 171 | ЮЗ | 6 | 4,4 |
Таблица 4.1
Климатические параметры теплого периода года [2]
| Республика, край, область, пункт | Барометрическое давление, гПа | Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,95 | Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,98 | Средняя максимальная температура воздуха наиболее теплого месяца, °С | Абсолютная максимальная температура воздуха, °С | Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее теплого месяца, °С | Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее теплого месяца, % | Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15 ч наиболее теплого месяца, % | Количество осадков за апрель-октябрь, мм | Суточный максимум осадков, мм | Преобладающее направление ветра за июнь-август | Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, м/с |
| Вологда | 995 | 21,2 | 25,3 | 22,3 | 39 | 11 | 76 | 60 | 417 | 74 | З | 0 |
Таблица 5.1
Учет влияния температуры воздуха на производство работ [1]
| Группа работ | Наименование работ | Минимальная средняя температура воздуха, °С | Допустимые даты начала и окончания работ | |
| весна | осень | |||
| 0 | Расчистка дорожной полосы, сосредоточенные земляные работы, строительство искусственных сооружений из металла и сборного железобетона | Не ограничивается | В течении года | |
| I | Линейные земляные работы, отделка и укрепление земляного полотна, устройство слоев дорожной одежды из каменных материалов и песка, устройство ограждений. Разметка проезжей части | Не ниже 0 | 7.04 | 27.10 |
| II | Строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов и грунтов обработанных вяжущим в установках, из асфальтобетона и цементобетона, шлаковых смесей, из грунта обработанного неорганическим вяжущими смешением на дороге. | Не ниже +5не ниже +10 | 26.04 | 4.10 |
Продолжение табл. 5.1
| Группа работ | Наименование работ | Минимальная средняя температура воздуха, °С | Допустимые даты начала и окончания работ | |
| весна | осень | |||
| III | Строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов и грунта обработанного органическим вяжущим смешением на дороге | Не ниже +10 | 15.05 | 10.09 |
| IV | Устройство поверхностной обработки с применением органических вяжущих | Не ниже +15 | 16.06 | 14.08 |
1.2 Обоснование сроков выполнения работ
Определить общую продолжительность строительства автомобильной дороги.
Эксплуатационно-техническая категория автомобильной дороги IV, протяженностью 16 километров, продолжительность строительства составит 11 месяцев, в том числе 1 месяц подготовительный период.