· 75 % от 1737 человек – 1303 человека.
Значит мы должны подобрать детские ясли-сады с таким расчётом, чтобы разместить в них 1360 детей.
2. Возрастной состав для расчёта вместимости общеобразовательных школ: от 7-15 лет – обязательное;
8-летнее образование – охват 100 %
от 16-17 лет – охват 75 % детей средним образованием.
Тогда: Население микрорайона – 17369 человека.
Возрастной состав: от 7-15 лет – 20 %;
от 16-17 лет 5%.
Определить количество мест в школах микрорайона.
· 20 % от 17369 человека – 3474 учащихся – (охват 100 %).
Принимаем 3474 мест.
· 5 % от 17369 человека – 869 человек – охват 75 % от 869 = 65 учащихся.
Всего мест в школах микрорайона должно быть: 3474 + 652 = 4126 (мест).
В соответствии с количеством мест подбираем школы.
3. Уровень автомобилизации на расчётный срок 200 легковых автомобилей на 1000 жителей. На территории микрорайона должно размещаться не менее 70 % количества автомобилей граждан, проживающих в данном микрорайоне.
На земельных участках, предназначенных для последующего строительства гаражей, следует предусматривать открытые площадки для хранения автомобилей.
Определяем количество машин размещаемых в гаражах и на открытых стоянках:
Население микрорайона 17369 человека.
Количество машин в микрорайоне:
17,369 × 200 = 3474 машин.
Из них 75 % размещается в гаражах и 25 % на открытых стоянках.
· 75 % от 3474 машин = 2605 машины в гаражах.
· 25 % от 3474 машин = 869 машин на открытых автостоянках.
4. В микрорайоне предусмотрены :
· спортивные сооружения и комплексы в составе школы, находящейся в центре микрорайона, что является удобным для всех его жителей;
· молодежный центр, в состав которого входит библиотека, интернет-клуб, курсы по изучению иностранных языков, кружки;
· промтоварный магазин;
· комплексный приемный пункт, где размещаются мастерские, парикмахерская, ателье по пошиву одежды;
· административное здание , куда входят учреждения коммунального хозяйства (жилищно-коммунальные конторы, пункты приема вторичного сырья), в составе жилищно-эксплуатационной конторы предусмотрены помещения для размещения общественных организаций, опорного пункта милиции и диспетчерского пункта инженерного оборудования микрорайона;
· в парковой зоне размещены чайхана и ресторан.
8.Расчёт хозяйственных площадок, площадок для отдыха, площадок для детей.
Проектирование хозяйственных площадок
| № | Типы площадок | Нормы на 1-го жителя в м2 | Размеры площадок в м2 | Радиус обслуживания, м2 | Минимальное расстояние до жилого дома, в м2 | Sобщ м2 | Кол-во, штук |
| 1. | Площадка для сушки белья | 0,1 | 70 | 100 | 20 | 1736,9 | 25 |
| 2. | Площадка для чистки вещей | 0,1 | 20 | 80 | 20 | 1736,9 | 87 |
| 3. | Площадка для мусоросборников | 0,1 | 25 | 150 | 20 | 1736,9 | 69 |
| ИТОГО: | 5210,7 | 181 | |||||
Проектирование площадок для отдыха взрослого населения
| № | Типы площадок | Нормы на 1-го жителя в м2 | Размеры площадок в м2 | Радиус обслуживания, м2 | Минимальное расстояние до жилого дома, в м2 | Sобщ м2 | Кол-во, штук |
| 1. | Площадка у входа в дом | 0,1 | 50 | 40-50 | 0-5 | 1129 | 23 |
| 2. | Площадка для тихого отдыха | 0,05 | 80 | 200 | 10-20 | 564,5 | 7 |
| 3. | Площадка для настольных игр | 0,05 | 25 | 200 | 20-30 | 564,5 | 23 |
| ИТОГО: | 2258 | 53 | |||||
Проектирование площадок для детей
| № | Типы площадок | Нормы на 1-го жителя в м2 | Размеры площадок в м2 | Радиус обслуживания, м2 | Минимальное расстояние до жилого дома, в м2 | Sобщ м2 | Кол-во, штук |
| 1. | Площадка для детей до 7 лет | 0,2 | 100 | 30-40 | 6-8 | 347,4 | 4 |
| 2. | Секционные игровые комплексы для детей от 7 до 14 лет | 0,4 | 1200 | 200-300 | 30-40 | 1215,9 | 1 |
| 3. | Песочницы | 0,1 | 10 | 30-40 | 6-8 | 173,7 | 17 |
| 4. | Игровые лужайки | 0,8 | 200 | 50-60 | 10 | 3474,4 | 17 |
| ИТОГО: | 5211,4 | 39 | |||||
IV. Транспортные и пешеходные связи в микрорайоне
1.Основные проезды.
Основные проезды обеспечивают транспортную связь групп жилых домов, сооружений для постоянного хранения автомобилей и объектов общественного и культурно-бытового назначения с жилыми и магистральными улицами.
Трассировка основных проездов полностью зависит от планировочного решения застройки и должна обеспечивать проезд к каждому входу в здание и сооружение. По конфигурации основные проезды могут быть сквозные, кольцевые, петлевые.
Ширина проезжей части основного проезда принимается 5,5 м. с двухсторонним движением транспорта. Тротуары шириной 1,5 или 2,25 м. примыкают к краю проезжей части и устраиваются при наличии застройки вдоль проезда.
При трассировке проездов протяжённостью более 200 м. необходимо предусматривать криволинейные участки, способствующие ограничению скорости автомобилей.
Трассировать основные проезды желательно без пересечений с основными пешеходными путями.
Проезды и пешеходные пути, идущие вдоль живых зданий, следует размещать не ближе 5 м. и не далее 10 м. от стен зданий.
Допускается, чтобы основные проезды примыкали к жилым улицам районного и общегородского значения с регулируемым движением, но не чаще чем через 200-250 м. и на расстоянии не менее 100 м. от перекрёстка, а также к местным и боковым проездам магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением транспорта.
2.Подъезды.
Подъезды обеспечивают проезд и подход жилых улиц и основных проездов к входам в отдельно стоящие здания.
По конфигурации подъезды могут быть петлеобразные, кольцевые в пределах групп домов и тупиковые для проезда к одному – пяти отдельно стоящим зданиям.
Ширина проезжей части подъезда с двухсторонним движением транспорта на тупиковых проездах и с односторонним на петлеобразных и кольцевых проездах 3,5 м. Тротуары шириной не менее 1,5 м. устраивают со стороны застройки. В виде исключений на проезжей части подъездов допускается движение пешеходов.
Петлеобразные и кольцевые подъезды протяжённостью не более 300 м. должны иметь через каждые 100 м. и в пределах видимости разъездные площадки шириной 6 м. и длиной 15 м.
Тупиковые подъезды протяжённостью не более 150 м. должны заканчиваться разворотными площадками размером в плане 12х12 м. или кольцевой площадкой с радиусом по оси проезжей части не менее 10 м.
3.Служебно – хозяйственные проезды
Служебно–хозяйственные проезды предназначены для движения автомобилей, связанных с хозяйственно-эксплуатационными службами (очистка территории, вывоз мусора, ремонт зданий и сооружений, подъезд к тепловым пунктам, трансформаторным подстанциям и т.п.), а также с хозяйственным обслуживанием школ и детских учреждений. По конфигурации служебно–хозяйственные проезды могут быть сквозные и тупиковые ограниченной протяженности, как правило, не более 100 м. Ширина проезжей части проездов – 3,5 м, тротуары, как правило, отсутствуют или совмещаются с проезжей частью.
Служебно–хозяйственные проезды как самостоятельная категория могут отсутствовать при условии выполнения их функций основными проездами или подъездами к отдельным зданиям.