Длину станционных путей принимаем 30% от длины главных путей.
Количество стрелочных переводов принимаем 80% от длины главных путей.
Для линии II категории мощность верхнего строения пути составит: рельсы Р65, шпалы деревянные I типа, эпюра шпал в прямых участках пути и в кривых радиусом 1200 м и более – 1840 шт./км, в кривых радиусом менее 1200 м – 2000 шт./км, толщина щебня под подошвой деревянной шпалы – 30 см, толщина песчаной подушки – 20 см.
Примем на станционных путях однослойную балластную призму из песко-гравия толщиной 35 см.
Объём песчаного балласта:
где:
-норма расхода песчаного балласта на 1 км строительной длины главных путей, ( приложение 4, Нормы расхода балластных материалов)
- норма расхода песчаного балласта на 1 км строительной длины станционных путей, (приложение 4, Нормы расхода балластных материалов)
-коэффициент запаса,
Объём щебёночного балласта:
где:
-норма расхода щебёночного балласта на 1 км строительной длины главных путей, ( приложение 4, Нормы расхода балластных материалов) - норма расхода щебёночного балласта на 1 стрелочный перевод,
-коэффициент запаса,
2.4. Определение сроков сооружения земляного полотна
Определение сроков сооружения земляного полотна сведено в таблицу.
Участок | Категория грунта по трудности разработки | Тип землеройного модуля | Единица измерения | Объём работ | Обоснование нормы | Норма затрат времени маш-час | Трудоёмкость маш-час | Число смен работы | Число ведущих машин в комплекте, шт | Продолжительность строительства | |
367+50 | 393+50 | II | Э – 2,5 | 1000 м3 | 164,2 | ГЭСН 01-01-012-8 | 9,83 | 1614,086 | 2 | 2 | 71 |
393+50 | 396+50 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 1,95 | ГЭСН 01-01-012-8 | 12,74 | 24,843 | 2 | 2 | 1 |
396+50 | 418+50 | II | Э – 2,5 | 1000 м3 | 53,583 | ГЭСН 01-01-012-8 | 9,83 | 526,7209 | 2 | 2 | 23 |
418+50 | 428+00 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 21,375 | ГЭСН 01-01-012-8 | 12,74 | 272,3175 | 2 | 2 | 12 |
428+00 | 447+50 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 14,955 | ГЭСН 01-01-012-8 | 12,74 | 190,5267 | 2 | 2 | 8 |
447+50 | 455+00 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 16,875 | ГЭСН 01-01-012-2 | 9,83 | 165,8813 | 2 | 2 | 7 |
455+00 | 462+50 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 21,9 | ГЭСН 01-01-012-2 | 12,74 | 279,006 | 2 | 2 | 12 |
462+50 | 470+00 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 16,875 | ГЭСН 01-01-012-2 | 12,74 | 214,9875 | 2 | 2 | 9 |
470+00 | 487+50 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 51,1 | ГЭСН 01-01-012-2 | 12,74 | 651,014 | 2 | 2 | 28 |
487+50 | 495+00 | II | Э – 1,6 | 1000 м3 | 31,875 | ГЭСН 01-01-012-8 | 12,74 | 406,0875 | 2 | 2 | 18 |
495+00 | 530+00 | II | Э – 2,5 | 1000 м3 | 82,694 | ГЭСН 01-01-012-8 | 9,83 | 812,882 | 2 | 2 | 36 |
2.5. Сооружение верхнего строения пути
При составлении проекта организации строительства стремятся к соблюдению равенства темпов укладки и балластировки пути на первый слой, поскольку любое отклонение от этого принципа приводит к увеличению общего срока сооружения верхнего строения пути.
Продолжительность укладки пути на этой стадии определяется по формуле:
где:
- строительная длина главных путей, - строительная длина главных путей, - производительность путеукладчика (ПБ-3М),Продолжительность балластировки пути может быть определена по формуле:
где:
- продолжительность балластировки на песокгде:
-объём песчаного балласта,- затраты труда рабочих на 1000 м3 балластировки пути песком,
N- численность рабочих в колонне, выполняющей балластировку
пути.