Проектирование и строительство дорог (стр. 5 из 6)
Для устройства подстилающего слоя требуется 29 смен.
5.3 Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя основания
Из СНБ 8.03.127 – 2000, из соответствующих таблиц находят норму времени на выполнение отдельных операций по устройству слоя основания. Расчет ведут в табличной форме также как и в разделе 5.2.
Таблица 5.3.
| Наименование конструктивного слоя | Осно- вание | ед. изм. | Кол-во ед. | Наименование элементов затрат | На ед. изм. | Всего | Треб. чел.ч | Треб. Маш.ч. |
| Слой основания из песчано-гравийной смеси толщиной 20 см | СНБ 8.03.127-2000 Е27-1-1 | 1000 м3 | 49,35 | Затраты труда чел.-ч | 22,49 | 49,35*22,49= 1109,882 | 1109,882/(8*6)=23,12(24) | - |
| 6 – рабочих | ||||||||
| Автогрейдеры среднего типа 99(135) КВТ (л/с), м/ч | 2,56 | 49,35*2,56= 126,336 | - | 126,336/8=15,792(16) | ||||
| 1– машина | ||||||||
| Катки дорожные, самоходные, на пневмоколесном ходу 16т, м/ч | 2,84 | 49,35*2,84= 140,154 | - | 140,154/(8*2)=8,75(9) | ||||
| 2 – машины | ||||||||
| Машины поливомоечные 6000л., м/ч | 2,61 | 49,35*2,61= 128,804 | - | 128,804/(8*2)=8,050(8) | ||||
| 2 – машины | ||||||||
| Автогудронаторы 3500л | 0,36 | 49,35*0,36= 17,766 | - | 17,766/8=2,22(3) | ||||
| 1 – машина | ||||||||
| Катки дорожные, амоходные, на пневмоколесном ходу 30т, м/ч | 1,63 | 49,35*1,63= 80,441 | - | 80,441/8=10,055 (10) | ||||
| 1 – машина | ||||||||
| Фрезы навесные на тракторы 121,5КВТ (165л.с.) дорожные | 37,68 | 49,35*37,68= 1859,508 | - | 1859,508/(8*15)=15,49(16) | ||||
| 15 – машин | ||||||||
| автобитумовозы 15Т | 13,17 | 49,35*13,17= 649,939 | - | 649,939/(8*6)=13,54(14) | ||||
| 6 – машин |
Для устройства слоя основания требуется 16 смен.
5.4 Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству нижнего слоя покрытия
Расчет ресурсов ведут в форме таблицы 5.4.:
Таблица 5.4
| Наименование конструктивного слоя | Основание | ед. изм. | Кол-во ед. | Наименование элементов затрат | На ед. изм. | Всего | Треб. дорож. рабочих | Треб. машин | |
| Нижний слой покрытия из горячего высокопористого крупнозернистого асфальтобетона толщиной 8 см | СНБ 8.03.127-2000 Е27-53-10 Е27-54-10 | 1000 м2 | 32 | Затраты труда чел.-ч | 52,75+0,14*8= 53,87 | 32*53,87=1723,840 | 1723,840/(8*10)=21,5(22) | - | |
| 10 - рабочих | |||||||||
| укладчики асфальтобетона, м-ч. | 4,4+0,55*8= 8,8 | 32*8,8=281,6 | - | 281,6/8=35,2(36) | |||||
| 1 –укладчик | |||||||||
| Катки дорожные, самоходные гладкие 8т, м/ч | 5,45+0,68*8= 10,89 | 32*10,89=348,48 | - | 348,48/(8*2)=21,8(22) | |||||
| 2 –катка | |||||||||
| Катки дорожные, самоходные гладкие 13т, м/ч | 15,86+1,98*8= 31,7 | 32*31,7=1014,4 | - | 1014,4/(8*4)=31,7(32) | |||||
| 4 –катка | |||||||||
| Средства малой механизации | 2,03+0,25*8= 4,03 | 32*4,03=128,96 | - | 128,96/8=16,1(17) | |||||
| 1-машина | |||||||||
Для устройства нижнего слоя покрытия требуется 36 смен
5.5 Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству верхнего слоя покрытия
Расчет ресурсов ведут в табличной форме:
Таблица 5.5.
| Наименование конструктивного слоя | Основание | ед. изм. | Кол-во ед. | Наименование элементов затрат | На ед. изм. | Всего | Треб. дорож. рабочих | Треб. машин |
| Покрытие из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона типа В толщиной слоя 3,5 см | СНБ 8.03.127-2000 Е27-53-1 Е27-54-1 | 1000 м2 | 32 | Затраты труда чел.-ч | 52,75-0,14=52,61 | 32*52,61= 1683,52 | 1683,52/(8*10)=21,04(22) | - |
| 10 - рабочих | ||||||||
| Укладчик асфальтобетона, м/ч | 4,4-0,55=3,85 | 23*3,85= 88,55 | - | 88,55/8=11,06(12) | ||||
| 1- укладчик | ||||||||
| Катки дорожные, самоходные гладкие 8т, м/ч | 5,45-0,68=4,77 | 32*4,77= 152,64 | - | 152,64/(8*2)=9,54(10) | ||||
| 2 – катка | ||||||||
| Катки дорожные, самоходные гладкие 13т, м/ч | 15,86-1,98=13,88 | 32*13,88= 444,16 | - | 444,16/(8*5)=11,1(12) | ||||
| 5- катков | ||||||||
| Средства малой механизации | 2,03-0,25=1,78 | 32*1,78= 56,96 | - | 56,96/8=7,12(8) | ||||
| 1 -машина |
Для устройства верхнего слоя покрытия требуется 12 смены
5.6 Расчет ресурсов по устройству присыпных обочин
После устройства дорожной одежды приступают к отсыпке присыпных обочин. Объем присыпных обочин определяют по формуле:
где Vоб – объем присыпных обочин, м3;
С – ширина обочины, м;
а – ширина укрепленной полосы обочины, м;
h д.о. – толщина дорожной одежды, м.
Таблица 5.6. Расчет ресурсов по устройству присыпных обочин
| Наименование производственных процессов | Объем работ | Источник норм по СНБ | Требуемые ресурсы | |||
| ед. изм. | количество | Экскаватор емк. 1,00 м3 | ||||
| Норма вр.,м-ч | треб. м-ч | треб. смен | ||||
| Отсыпка обочин экскаватором емкостью ковша 1,00 м3 | 1000 м3 | 5,46 | Е1-17-2 | 25,5 | 5,49*25,5= | 139,995/8=17,498(18) |
| 139,995 | 1 машина | |||||
Для устройства обочин требуется 18 смен.
6. Разработка линейного календарного графика производства работ
Линейный календарный график производства работ показывает последовательность и сроки выполнения работ звеньями на отдельных участках.
При построении графика необходимо учитывать последовательность выполнения отдельных видов работ. Разработку линейного календарного графика необходимо выполнять вместе с комплектованием звеньев. Для этого, исходя из продолжительности строительного сезона, назначается для каждого вида дорожных работ максимальное количество смен (Тсм). До начала производства основных видов работ должны быть выполнены подготовительные работы. Устройство водопропускных железобетонных труб должно быть выполнено до сооружения земляного полотна.
При построении календарного графика по вертикальной оси откладывают число смен работы звеньев, а по горизонтальной длину участков, на которых производят различные виды работ.
Вначале строят график выполнения подготовительных работ, затем – устройство водопропускных труб. Далее строят графики работы выполнения работ бульдозерным, скреперным и экскаваторными звеньями. После сооружения земляного полотна приступают к устройству дорожной одежды и строят графики выполнения работ по устройству каждого слоя дорожной одежды. Линии графиков не должны пересекаться.
Устройство присыпных обочин выполняют после устройства дорожной одежды.
На графиках работы отдельных звеньев указывают состав звена (количество ведущих и вспомогательных механизмов).
7. Зимнее содержание участка дороги
Зимнее содержание автомобильных дорог играет важное значение в деятельности эксплуатационных организаций. Для организации надежной работы автомобильного транспорта в зимний период необходимо: определить объемы снегоприноса, выявить снегозаносимые участки и предусмотреть мероприятия по защите дороги от снежных заносов.
7.1 Определение объемов снегоприноса
Для планирования работ по зимнему содержанию автомобильных дорог необходимо знать объем снегоприноса, т.е., количество снега, приносимого метелями к дороге в течение зимы. Объем снегоприноса измеряют в м3 на 1м протяжения дороги.
Для выделенных районов максимальные (Qmax), средние (Qср) и объемы снегоприноса за одну метель (Qм) определяют по таблице 7.1 и 7.2 [8].
Для определения объемов снегоприноса необходимо определить район расположения дороги, румб направления дороги.
Объем снегоприноса слева и справа от дороги принимают от румба направления метелей, который составляет с осью дороги наибольший угол.
I участок:
слева
Qмах=60 м3/м.п.; Qср=37 м3/м.п; Qм=12 м3/м.п;
справа
Qмах=100 м3/м.п.; Qср=44 м3/м.п; Qм=12 м3/м.п;
II участок:
слева
Qмах=70 м3/м.п.; Qср=30 м3/м.п; Qм=12 м3/м.п;
справа
Qмах=100 м3/м.п.; Qср=44 м3/м.п; Qм=12 м3/м.п;
III участок:
слева
Qмах=70 м3/м.п.; Qср=30 м3/м.п; Qм=12 м3/м.п;
справа
Qмах=80 м3/м.п.; Qср=35 м3/м.п; Qм=12 м3/м.п;
Высота незаносимой насыпи
Hn=hсн+∆h;
hсн=максимальная высота снежного покрова, hсн=0,41
∆h=0,6 (для дороги III);
Hn=0,41+0,6=1,01 м.
7.2 Выявление снегозаносимых участков
Дорожная служба обязана в процессе эксплуатации дороги выявлять снегозаносимые участки, устанавливать причины снежных заносов, разрабатывать и осуществлять меры уменьшающие или полностью устраняющие заносимость.
На дорогах, проходящих по открытой местности, участки, подлежащие ограждению определяют с учетом признаков заносимости, указанных в табл. 7.3 [8].