Коэффициент стока
Гидроморфологическая характеристика русла
τск=86, qр=0,068
Определение расчетного расхода снегового стока
Из двух полученных расходов от ливневого стока и талых вод в качестве расчетного принимают большее значение QР%=1,31 м3/с
3.2 Определение размеров трубы
Исходные данные:
d=1 м.
Q%=1,4 м3/с
hкр=0,69 м.
hсж=0,62 м.
iкр=4‰
Тип входного звена цилиндрический
H=1,15 м.
Vвых=2,7м/сек
ПК 37+20
Рис. 3 Поперечный профиль
L1 – длина средней части трубы без входного и выходного звеньев.
Рис. 4 Схема средней части, входного и выходного оголовка трубы
Принимаю 3-х метровые звенья – 6 шт.
2-х метровые – 1 шт.
Рис. 5 Схема расположения звеньев трубы
Назначение типов элементов трубы
Пусть труба будет безфундаментная, уложенная на гравийно-песчаную подушку.
Рис. 6 Звено оголовка круглое
Марка блока ЗКП 15.170 а=122 см.; b=161 см.; с=170 см.; δ=10 см.
Рис. 7 Звено средней части
2-х метровое: Марка блока ЗКП 19.200 а=120 см.; b=121 см.; с=200 см.; δ=10 см.
3-х метровое: Марка блока ЗКП 19.300 а=120 см.; b=121 см.; с=300 см.; δ=10 см.
Рис. 8 Откосные стенки.
2 шт. марка блока СТ 1 п. а=185 см.; b=227 см.; с=30 см.
2 шт. марка блока СТ 1 л. а=185 см.; b=227 см.; с=30 см.
Рис. 9 Противофильтрационный экран.
Марка блока Ф 264; а=70 см.; b=120 см.; с=302 см.
| Отверстие, м | Тип оголовка | Звенья оголовка, железобетон | Откосные стенки , железобетон | Монолитный бетон лотка, бетон В20, м3 | Оклеечная гидроизоляция, м² | Тип фундамента гравийно-песчаный | ||||||||||
| Бетон В 30, м³ | Арматура, кг | Бетон В 20, м3 | Арматура А – I, кг | |||||||||||||
| А – I | A – III | Рытье котлована, м3 | Засыпка котлована, м3 | Подготовка из щебня или гравия, м3 | Гравийно – песчаная смесь, м3 | Блоки экрана, железобетон | Обмазочная гидроизоляция, м² | |||||||||
| Бетон В 20, м3 | Арматура, кг | |||||||||||||||
| А – I | A – III | |||||||||||||||
| 1,0 | С цилиндрическим звеном | 1,96 | 44,6 | 116,4 | 3,56 | 159,6 | 1,14 | 1,0 | 48,2 | 30,4 | 1,0 | 11,2 | 2,02 | 79,2 | - | 47,8 | 
3.3 Ведомости объемов работ
Таблица 1
Объем основных работ на оголовки
Таблица 2
Объемы основных работ на среднюю часть трубы
| Отверстие, м | Высота насыпи, м | Толщина звена, см | Звенья, железобетон | Оклеечная гидроизоляция, м² | Конопатка швов, пакля, кг | Тип фундамента | |||||
| Бетон В 30, м³ | Арматура, кг | Гравийно - песчаный | |||||||||
| А - I | A - III | Обмазочная гидроизоляция, м² | Гравийно – песчаная смесь, м3 | Заполнение пазух гравийно- песчаной смесью, м3 | Рытье котлована, м3 | ||||||
| 1,0 | 4,1 - 7,0 | 10 | 9,6 | 206 | 626 | 10 | 10,4 | 66 | 8 | - | 14 | 
Таблица 3
Спецификация блоков на трубу ПК 37+20
| Марка | Наименование | Кол. | Масса, т | Примечание | 
| ЗКП 15.170 | Звено оголовка | 2 | 5,0 | |
| ЗКП 19.200 | Звено средней части | 1 | 2,0 | |
| ЗКП 19.300 | Звено средней части | 6 | 18,0 | |
| СТ 1л(п) | Откосная стенка | 4 | 8,8 | |
| Ф 264 | Блок экрана | 2 | 7,6 | 
Таблица 4 Ведомость объемов сборных элементов на трубу на ПК
37+20
| Наименование работ | Материал | Ед.изм | Кол-во | |
| Рытье котлована | м3 | 62,2 | ||
| Подготовка под трубу | гравийно-песчаная | гравийно-песчаная смесь | м3 | 19,2 | 
| щебеночная | щебень | м3 | 1,0 | |
| Монолитный бетон фундамента | бетон В20 | м3 | – | |
| Бетон лотка | бетон В20 | м3 | 1,14 | |
| Заполнение пазух | бетон В20 | м3 | – | |
| Конопатка швов паклей | пакля пропит. битумом | кг | 10,4 | |
| Сборный железобетон | – | м3 | 16,54 | |
| Сборный бетон | – | м3 | – | |
| Итого кладки | – | м3 | 17,68 | |
| Обмазочная гидроизоляция | мастика … | м2 | 113,8 | |
| Оклеечная гидроизоляция | мастика… | м2 | 11,0 | |
| Засыпка котлована | – | м3 | 30,4 | |
| Укрепление | монолитный бетон | Бетон В20 | м3 | 6,5 | 
| каменная наброска | Камень | м3 | 2,7 | |
4 Отвод земель для участка автомобильной дороги протяженностью 2 километра
4.1 Привязка типовых проектных решений
Отвод земель выполняется для участка автомобильной дороги, IV технической категории от ПК 19+00 до ПК 39+00, для расчета приняты:
- ширина полосы движения 3 метра;
- ширина обочины 2 метра;
- ширина земляного полотна поверху 10 метров;
- канавы приняты трапециидальной формы;
- ширина канавы по дну 0,6 метров;
- глубина канавы 0,6 метров;
- заложение откосов земляного полотна для насыпи высотой:
· до 1,5 метров - 1:3;
· от 1,5 до 6 метров – 1:1,5
Для каждого пикета на рассматриваемом участке выполняем расчет ширины полосы отвода.
Поперечные профили
Рис. 11 Поперечные профили земляного полотна
4.2 График постоянного отвода земель для участка автомобильной дороги ПК 19+00 – ПК 39+00
Таблица 6
Таблица определения ширины полосы отвода
| ПК + | Lлев, м. | Lпр, м. | 
| 19+00 | 11,18 | 8,78 | 
| 20+00 | 11,25 | 11,25 | 
| 20+67 | 11,69 | 11,69 | 
| 20+80 | 9,59 | 9,59 | 
| 21+00 | 9,68 | 9,68 | 
| 22+00 | 10,28 | 10,28 | 
| 23+00 | 10,28 | 10,28 | 
| 24+00 | 9,08 | 9,08 | 
| 24+14 | 11,69 | 11,69 | 
| 25+00 | 10,28 | 12,68 | 
| 26+00 | 9,15 | 9,15 | 
| 27+00 | 11,85 | 11,85 | 
| 27+80 | 16,67 | 14,27 | 
Продолжение табл. 6
| 28+20 | 15,44 | 13,04 | 
| 29+00 | 12,83 | 10,43 | 
| 30+00 | 11,28 | 11,28 | 
| 31+00 | 12,75 | 12,75 | 
| 32+00 | 12,08 | 9,68 | 
| 33+00 | 11,63 | 9,23 | 
| 34+00 | 12,53 | 10,13 | 
| 35+00 | 13,43 | 11,03 | 
| 36+00 | 12,23 | 9,83 | 
| 36+50 | 11,85 | 9,45 | 
| 37+00 | 9,83 | 9,83 | 
| 37+55 | 9,11 | 9,11 | 
| 38+00 | 11,42 | 9,02 | 
| 39+00 | 10,53 | 10,53 | 
Таблица 7
Таблица по видам отвода
|   Участки а.д.  |    Площадь отвода  |    Всего  |  ||
|   Вид и номер отвода  |  ||||
|   Лес  |    Кустарник  |    Пашня  |  ||
|   Слева от дороги  |  ||||
|   19+00-20+00  |    0,11  |    0,11  |  ||
|   20+00-20+67  |    0,08  |    0,08  |  ||
|   20+67-20+80  |    0,01  |    0,01  |  ||
|   20+80-21+00  |    0,02  |    0,02  |  ||
|   21+00-22+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   22+00-23+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   23+00-23+20  |    0,02  |    0,02  |  ||
|   23+20-24+00  |    0,08  |    0,08  |  ||
|   24+00-24+14  |    0,015  |    0,015  |  ||
|   24+14-25+00  |    0,09  |    0,09  |  ||
|   25+00-26+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   26+00-27+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   27+00-27+80  |    0,11  |    0,11  |  ||
|   28+20-29+00  |    0,11  |    0,11  |  ||
|   29+00-30+00  |    0,12  |    0,12  |  ||
|   30+00-31+00  |    0,12  |    0,12  |  ||
|   31+00-32+00  |    0,124  |    0,124  |  ||
|   32+00-33+00  |    0,12  |    0,12  |  ||
|   33+00-34+00  |    0,121  |    0,121  |  ||
|   34+00-35+00  |    0,13  |    0,13  |  ||
|   35+00-36+00  |    0,13  |    0,13  |  ||
|   36+00-36+50  |    0,06  |    0,06  |  ||
|   36+50-36+60  |    0,01  |    0,01  |  ||
|   36+60-37+00  |    0,04  |    0,04  |  ||
|   37+00-37+20  |    0,02  |    0,02  |  ||
|   37+20-37+55  |    0,033  |    0,033  |  ||
|   37+55-38+00  |    0,046  |    0,046  |  ||
|   38+00-38+20  |    0,022  |    0,022  |  ||
|   38+20-39+00  |    0,088  |    0,088  |  ||
|   Итого слева  |    0,06  |    0,308  |    1,801  |    2,169  |  
|   Справа от дороги  |  ||||
|   19+00-20+00  |    0,10  |    0,10  |  ||
|   20+00-20+67  |    0,08  |    0,08  |  ||
|   20+67-20+80  |    0,01  |    0,01  |  ||
|   20+80-21+00  |    0,02  |    0,02  |  ||
|   21+00-22+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   22+00-23+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   23+00-23+20  |    0,02  |    0,02  |  ||
|   23+20-24+00  |    0,08  |    0,08  |  ||
|   24+00-24+14  |    0,015  |    0,015  |  ||
|   24+14-25+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   25+00-26+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   26+00-27+00  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   27+00-27+80  |    0,1  |    0,1  |  ||
|   28+20-29+00  |    0,09  |    0,09  |  ||
|   29+00-30+00  |    0,11  |    0,11  |  ||
|   30+00-31+00  |    0,12  |    0,12  |  ||
|   31+00-32+00  |    0,112  |    0,112  |  ||
|   32+00-33+00  |    0,095  |    0,095  |  ||
|   33+00-34+00  |    0,097  |    0,097  |  ||
|   34+00-35+00  |    0,11  |    0,11  |  ||
|   35+00-36+00  |    0,104  |    0,104  |  ||
|   36+00-36+50  |    0,05  |    0,05  |  ||
|   36+50-36+60  |    0,01  |    0,01  |  ||
|   36+60-37+00  |    0,039  |    0,039  |  ||
|   37+00-37+20  |    0,02  |    0,02  |  ||
|   37+20-37+55  |    0,033  |    0,033  |  ||
|   37+55-38+00  |    0,032  |    0,032  |  ||
|   38+00-38+20  |    0,02  |    0,02  |  ||
|   38+20-39+00  |    0,078  |    0,078  |  ||
|   Итого справа  |    0,059  |    0,298  |    1,688  |    2,045  |  
|   Всего по дороге  |    0,119  |    0,606  |    3,489  |    4,214  |  
Вывод: Для постоянного отвода под автомобильную дорогу от ПК 19+00 до ПК 39+00 требуется всего 4,214 га земли, в том числе по видам отвода: а) лес – 0,119 га, кустарник – 0,606 га, пашня – 3,489 га. По землепользователям: а) Гослесфонд – 0,725 га, совхоз Добрынино – 3,489 га.
Список используемых источников
2. Строительные нормы и правила: СНиП 2.05.03-2000. Мосты и трубы.- Введ.01.01.86. – М.: Стройиздат, 2001.-200 с.
3. Технические указания по проектированию пересечений и примыканий автомобильных дорог. ВСН 103-74. – М.: Транспорт, 1975.- 64 с.
4. Типовые материалы для проектирования 503-0-51.89. Пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне. – М.: Союздорпроект, 1989. – 40с.
5. Типовой альбом для проектирования 3.501.1-144. Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог
6. Водопропускные трубы на автомобильных дорогах: Методические указания для курсового и дипломного проектирования. – Вологда: ВоГТУ, 2006. – 36 с.
7. Пересечение и примыкания автомобильных дорог в одном уровне: Методические указания для курсового и дипломного проектирования – Вологда: ВоГТУ, 2005. – 28 с.