Изготовление пролетного строения кольцевой автомобильной дороги вокруг г Санкт-Петербурга (стр. 5 из 12)

Рисунок 9 - Кромкострогальный станок "Вагнер" 60/14

Механизмы главного движения резания и подачи смонтированы на каретке. На площадке размещается рабочий. Каретка перемещается по станине на пяти парах роликов; две пары роликов являются поджимными, и с их помощью можно устранить зазоры и создать предварительный натяг в направляющих. Для предотвращения попадания стружки под движущиеся по направляющим станины ролики перед ними установлены поджимные скребки. На каретке смонтированы коробки подач суппортов, которые скреплены балкой. Для облегчения перемеения кареток суппортов предусмотрена система противовесов, расположенных внутри стоек. Суппорты крепят к кареткам суппортов с помощью болтов, входящих в круговые Т-образные пазы. Суппорт состоит из поворотной плиты и резцедержавки, в которой закреплен резец. Резец отводится от обрабатываемой поверхности электромагнитом, поворачивающим резцедержавку вокруг оси. Пружина возвращает резцедержавку в исходное положение. К правому торцу каретки крепится коробка скоростей, работающая от электродвигателя. Гидростанция станка содержит насос с электродвигателем и панель управления. Электроэнергия подается к каретке с помощью устройства. Для подачи и установки листа в зоне обработки станок оборудован упором и механизмом загрузки и выгрузки листа. Упор устанавливают на требуемый размер вручную с помощью гайки, которая после подвода ее в требуемое положение фиксируется разжимным хомутом. Механизм загрузки и выгрузки листов устанавливают на поперечных кронштейнах и крепят к задней поверхности станины станка. Он состоит из следующих основных элементов: двух корпусов со смонтированными на них направляющими, подвижных кареток, перемещающихся по направляющим, системы планок с толкателями и тяг с захватами, обеспечивающих загрузку листа в зону обработки и выгрузку обработанного листа на поперечные кронштейны.

После того как торцы металлопроката подготовлены под стык, производим стыковку листа для того чтобы получить длину стенки (дет.4) 11563мм. Согласно СТП 012-2000* "Заводское изготовление стальных конструкций мостов" зазоры в стыках для проката толщиной 12мм из стали 15ХСНД по ГОСТ 6713-91 должны быть в пределах 0 - 3 мм. Сварной шов должен быть прочным и должен выдерживать нагрузки идущие на блок. Сварку будем производить на флюсовых подушках изготовленных заводом изготовителем самостоятельно, изображенных на чертеже лист 3. Листы укладываем на стенд, который оснащен магнитом, позволяющим неподвижное закрепление листа. Перед тем, как начать работу, выравниваем торцы и привариваем выводные планки для избежания возникновения кратеров и непроваров. Проверяем прямолинейность примагниченных листов при помощи шнура. Затем производим сварку, описание которой дается в разделе 2.4.3

Выводные планки убираем при помощи кислородной резки газорезотельной машиной "Микрон - 2", описанном ранее. После чего на местах, где находились выводные планки, и сам шов зачищаем переносным станком - фрезерным трактором для того, чтобы снять усиление швов. Трактор на колесах передвигается по листу и фрезерует сварной шов. С помощью маховика можно установить необходимое направление движения трактора. Приводом является электродвигатель мощностью 0,6кВт с частотой вращения вала 1410 мин^-1 (об/мин). Передача движения от электродвигателя осуществляется посредством клиноременной передачи, редуктора, цепной передачи на ось колес, скорость перемещения трактора равна 285 мм/мин.

1,11 - колеса; 2 - корпус; 3,8 - электродвигатели; 4,7 - клиноременные передачи; 5,9 - маховики; 6 - редуктор; 10 - рукоятка; 12 - ролик; 13 - шпиндель; 14 - фреза; 15 - винты; 16 - цепная передача; 17 - проушины.

Рисунок 10 - Фрезерный трактор

Главное движение (вращение шпинделя) осуществляется от электродвигателя мощностью 4,5 кВт с частотой вращения вала 950 мин^{-1 (}об/мин) через клиноременную передачу. Шпиндель выдвигается и поднимается маховиком. Ширину фрезеруемой поверхности можно регулировать путем установки шпинделя под углом к обрабатываемой поверхности. Фрезерование осуществляется торцовой фрезой. Ролик копировального устройства не позволяет фрезе врезаться в листы. Ролик закрепляют в необходимом положении с помощью рукоятки. Трактор устанавливают на обрабатываемый лист краном.

Поперечную и продольную резку производим кислородной машиной "Комета", т.к это сокращает время производства. Машина "Комета", изображенная на чертеже лист 3, имеет числовое программное управление. Включает в себя следующие системы: систему питания, предназначенную для преобразования напряжения сети в напряжение необходимое для нормального функционирования электрооборудования, расположенного на машине; систему движения, состоящую из устройств обеспечивающих движение по координатам; систему технической разметки металла, состоящей из устройств для нанесения порошка на лист металла; систему стабилизации положения резака над листом для поддержания постоянного реза, зазора между резаком и разделываемым листом в процессе резки; систему числового программного управления, служащую для управления системой движения, системой технологической разметки и его питания.

Таблица 15 - Технологические данные газорезательной машины "Комета"

Параметры	"Комета"
Размеры обрабатываемой детали, мм: длинна ширина Диапазон разрезаемых толщин, мм: при резке 4 резаками при резке 2 резаками Скорость перемещения резаков, м/с (мм/мин) наименьшая наибольшая Количество резаков, шт Скорость подъема и опускания резака, мм/мин Минимальный диаметр отверстий, мм Число рабочих позиций разрезаемого листа, шт	11000 3600 3-100 3-160 0,83103 (50) 0,2 (1200) 4 1500 50 2

После резки выполняем вторичную правку для устранения возможных деформаций после роспуска металлопроката аналогично правке описанной выше на листоправильных вальцах типа УБР 32/3200.

Затем размечаем лист для фрезеровки вертикальных кромок стенки, фрезеровку будем производить на кромкострогальном станке типа "Вагнер" 60/8. Все технологические данные станка аналогичны станку типа "Вагнер" 60/14, за исключением наибольшей длинны строжки, равной для данного станка 8000 мм.

После фрезеровки для сверления отверстий на деталь укладываем накладной кондуктор, изображенный на чертеже лист 3.

Сверлим деталь на радиально-сверлильном станке типа 2Р53, изображенном на чертеже лист 3.

После сверления у кромок детали остается снять фаску, для этого при помощи рулетки лист замеряем и переносной машиной "Микрон - 2" снимаем фаски.

После изготовления деталь 4 маркируем. Маркировку производим мелом в соответствии с чертежом КМД, указывая номер чертежа, номер заказа, номер детали, количество деталей, что обеспечивает быстроту нахождения детали и удобство сборки.

Замаркированную деталь проверяем на качество сварных соединений, которые не должны иметь ни внешних, ни внутренних дефектов. Сварочный шов проверяем 100% УЗК, описанным в пункте 2.5

Изготовленную деталь мостовым краном перекладываем на тележку и отправляем для дальнейшего изготовления в цех сборо-сварки.

Описание операций для изготовления детали 15а.

Резку детали 15а выполняем на кислородной машине "Комета", которая не требует разметки, характеристики ее даны выше в описании операций для изготовления детали 4. После резки набиваем номер плавки на деталь для легкости определения марки стали.

Правим деталь на листоправильных вальцах типа УБР 32/3200, так как правка на семивалковых машинах дает большую точность правки. Технические характеристики и описание машины дано в описании операций для изготовления детали 4.

После правки необходимо выполнить скругление радиуса кромки. Выполняем его при помощи шлифовальной машинки марки "Хилти".

1 - кнопка фиксации шпинделя; 2 - резьбовая втулка крепления токовой рукоятки; 3 - опорное ребро; 4 - выключатель питания; 5 - боковая рукоятка

Рисунок 11 - Шлифовальная машина "Хилти"

Данная машина имеет электродвигатель, выключатель питания, кнопку фиксации шпинделя, боковую рукоятку, резьбовую втулку крепления боковой рукоятки, опорное ребро, шнур со штепсельным соединением: прямую и угловую. Вращение шлифовальной головки от электродвигателя передается через кулачковую муфту сцепления.

Таблица 16 - Технологические данные шлифовальной машинки марки "Хилти".

Параметры	Хилти
Номинальное напряжение, В Номинальный ток, А Номинальная мощность питания, Вт Номинальная выходная мощность, Вт Частота тока питания, Гц Скорость вращения без нагрузки, об/мин Резьба на шпинделе Макс. диаметр отрезного диска, мм Масса, без принадлежностей, кг	230 9,2 2000 1250 50 8500 М14 180 4,2

Необходимо подготовить кромки детали к дальнейшей сборке, для этого фрезеруем продольные края детали на продольно-фрезерном станке 6310.

Рисунок 12 - Продольно-фрезерный станок 6310

Готовую деталь маркируем. Маркировку производим мелом в соответствии с чертежом КМД, указывая номер чертежа, номер заказа, номер детали, количество деталей, что обеспечивает быстроту нахождения детали и удобство сборки.

Замаркированную деталь проверяем на наличие отклонений от заданных размеров по чертежу при помощи рулетки. Мостовым краном перекладываем на тележку для отправки в цех сборосварки.