СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ--------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОБУСА ЛиАЗ-677--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТО-2 АВТОБУСА ЛиАЗ-677----------------------------------------------------------------------------------------- 9
2.1 Исходные данные-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9
2.2 Определение закона распределения периодичности ТО-2 при завершенных испытаниях-------- 10
2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО-2 АВТОБУСА ЛиАЗ-677 14
3.1 Перечень работ ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677--------------------------------------------------------------------------- 14
3.2 Используемые эксплуатационные материалы--------------------------------------------------------------------- 17
3.3 Определение производственной программы------------------------------------------------------------------------ 18
3.4 Подбор технологического оборудования---------------------------------------------------------------------------- 19
3.5 Техничесое нормирование трудоемкости ТО-2-------------------------------------------------------------------- 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ--------------------------------------------------------------------------------------------- 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ------------------------------------------------- 22
ПРИЛОЖЕНИЯ ------------------------------------------------------------------------------------ 23
Курсовой проект по технической эксплуатации автомобилей ставит своей целью:
· закрепление и расширение теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей;
· развитие у студентов навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП;
Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677. Первая часть проекта посвящена статистической оценке периодичности и трудоемкости работ ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение оптимальной периодичности, техническое нормирование труда, выбор технологического оборудования).
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ЛИАЗ-677
Таблица 1.1
| Модель автомобиля | ЛИАЗ-677 |
| Кузов | Цельнометаллический, несущий |
| Тип кузова | Седан |
| Двигатель | ЗМЗ-402 |
| Максимальная скорость, км/ч | 147 |
Контрольный расход топлива (летом, для исправного автомобиля, после пробега 5000 км, с частичной массой 2 чел.), л/100км:При скорости 90 км/чПри скорости 120 км/ч | 9,3 12,9 |
| Количество мест (включая место водителя) | 5 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 1400 |
| Полная масса автомобиля, кг | 1790 |
| Допустимый груз в багажнике (при нагрузке 5 чел.), кг | 50 |
| Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом, кг | 50 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг | 500 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг | 1400 |
| Габаритные размеры автомобиля, мм:ДлинаШиринаВысота (без нагрузки) | 4885 1800 1476 |
| Колёсная база, мм | 1800 |
| Колея колес, мм:Переднихзадних | 1496 1425 |
| Наименьший дорожный просвет, мм | 156 |
| Наименьший радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м | 5,6 |
Красным шрифтом выделен БРЕД!!!!!
Таблица 1.2.
| Модель | ЗМЗ-402 |
| Тип | Карбюраторный, четырёхцилиндровый |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 92х92 |
| Рабочий объём цилиндров, л | 2,445 |
| Степень сжатия | 8,2 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
Продолжение табл. 1.2.
| Система зажигания | бесконтактная |
| Свечи зажигания | А14В1 |
| Датчик распределения зажигания | 19.3706 |
| Коммутатор | 13.3734-01 |
| Резистор | 14.3729 |
| Катушка зажигания | Б116 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.):По советскому стандартуПо ISO | 73,5 (100)66,0 (89,7) |
| Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2400-2600 об/мин, Н*м (гкс*м):По советскому стандартуПо ISO | 18,2 (18,6)17,2 (17,5) |
| Сорт бензина (по стандарту):Октановое число по моторному методуОктановое число по исследовательскому методу | АИ-938593 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | правое |
Таблица 1.3.
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения |
| Коробка передач | Механическая, четырёхступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
| Передаточное число коробки передач:1 передача2 передача3 передача4 передачазадний ход | 3,5 2,26 1,45 1,0 3,54 |
| Задний мост | С разъёмным или не разъёмным картером |
| Главная передача | Коническая, гипоидная, передаточное число – 3,9 |
Таблица 1.4.
| Передняя подвеска | Независимая, на рычагах с цилиндрическими пружинами |
| Задняя подвеска | На продольных полуэллиптических рессорах |
Продолжение табл. 1.4.
| Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия |
| Колёса | Штампованные, дисковые |
| Шины | Радиальные, бескамерные, размер 205/70/R 14 93 S |
Таблица 1.5.
| Рулевой механизм | Глобоидальные червяк с трёхгребневым роликом. Передаточное число – 19,1 |
| Рулевая колонка | С энергопоглощающим элементом и противоугонным устройством |
Таблица 1.6.
| Рабочая тормозная система:Передние и задние тормозные механизмыПриводУсилитель | Барабанные Гидравлический, двухконтурный, с главным цилиндром типа «тандем», сигнальным устройством выхода из строя одного из контуров и регулятором давления в системе задних тормозов Вакуумный, действует на главный цилиндр |
| Стояночная тормозная система | Привод механический. Действует на колодки задних тормозов рабочей системы. Рычаг на тоннеле пола между передними сиденьями |
Таблица 1.7.
| Напряженность в сети, В | 12 (отрицательные выводы источников питания соединены с корпусом автомобиля) |
Продолжение табл. 1.4.
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-66-А3 или 6СТ-60ЭМ |
| Генератор | 16.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем |
| Регулятор напряжения | 13.3702-01, бесконтактный |
| Стартер | СТ230-Б4 |
| Звуковые сигналы | С302Г и С303Г |
Таблица 1.8.
Заправочные емкости, л
| Топливный бак | 55 |
| Система смазки двигателя:Со стальным штампованным картеромС литым алюминиевым картером | 6,0 5,0 |
| Система охлаждения двигателя | 12 |
| Картер коробки передач | 0,95 |
| Картер заднего моста | 1,2 |
| Картер рулевого механизма | 0,4 |
| Передний амортизатор (каждый) | 0,14 |
| Задний амортизатор (каждый) | 0,21 |
| Система гидравлического привода тормозов | 0,5 |
| Система гидравлического привода выключения сцеплений | 0,18 |
| Количество смазки в ступицах передних колёс (каждой), г | 150 |
| Бачок стеклоомывателя | 2,0 |
Таблица 1.9.
Общие данные для регулировок и контроля
| Зазор между коромыслами и выпускными 1 и 4 цилиндров на холодом двигателе при 15-20˚С, мм | 0,35 - 0,40 |
| Зазор между остальными коромыслами и клапанами, мм | 0,40-0,45 |
| Давление масла (для контроля, не подлежит) при скорости 50км/ч, кПа (кгс/см2) | 200-400 (2-4) |
| Прогиб каждого ремня вентилятора при нажатии с усилием 4даН (4кгс), мм | 8-10 |
| на холостом ходу при 1200 об/мин | 2,5 |
| Зазор между электродами свечей, мм | 0,8-0,95 |
| Регулируемое напряжение в сети, В | 13,-14,7 |
| Нормальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ˚С | 80-90 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мм-1 | 500-650 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 12-28 |
| Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм | 3-5 |
| Свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейного движению, мм | Не более 17 |
| Минимально допустимая толщина фрикционных накладок передних и задних тормозов, мм | 1,0 |
| Максимальный уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночным тормозов, % | 16 |
| Плотность охлаждающей жидкости ТОСОЛ-А40 при 20˚С, г/см2 | 1,078-1,085 |
| Давление воздуха в шинах передних и задних колёс, кПа (кгс/см2) | 200 (2,0) |
| Углы установки передних колёс:РазвалРазность в значениях развала для правого и левого колёсНаклон нижнего конца шкворня для правого и левого колёсРазность в значениях наклона шкворня для правого и левого колёсСхождение колёс:При замере по шишаПри замере по ободьям, ммУгол поворота внутреннего колеса (не регулируется), не менее | 0˚±30'не более 30'от 0˚ до -1˚(0˚±30')не более 30'1,5-3 мм (10'-20')1,0-1,641˚-43˚ |
Таблица 1.9.