Смекни!
smekni.com

Ремонт и ТО автомобилей Ауди (стр. 2 из 4)

В 1922 году Брауншвейгский технологический институт присвоил Хорьху звание почетного доктора инженерных наук. Продолжалось и "коллекционирование" административных должностей - он стал председателем организационного комитета по внешней торговле автомобилями, членом наблюдательного совета AUKA - организации автомобильных выставок. В 20-х годах Хорьх исполнял обязанности наблюдателя Ассоциации автомобильных производителей Германии, где, в частности, отвечал за связи со спортивными обществами. Наконец, он стал членом Совета министерства транспорта и президентом Германского союза автомобильных специалистов. Хорьх постоянно присутствовал на публичных мероприятиях - будь то испытания на экономичность, открытие памятника или торжественные похороны. Он уже никогда не возвращался к конструированию автомобилей, зато в 1930 году в специальной периодической печати можно было прочитать объявление: "В критических случаях обращайтесь за советом к доктору инженеру Хорьху".

После первой мировой завод "Ауди" строил довоенные модели и готовил "Ауди-К" (3560 см3, 50 л.с.), которая появилась в 1921 году. К тому времени Хорьх уже отошел от заводских дел, хотя и продолжал посещать заседания наблюдательного совета. Год спустя, когда разрабатывалась концепция модели М18/70, был объявлен конкурс на эмблему фирмы. Профессор Арно Дрешер (Arno Drescher) из Дрездена и Германн Гильберт (Hermann Gilbert) из Лейпцига предложили сделать символом единицу на фоне земного шара. На заседании совета Хорьх одобрил идею, сказав, что этот знак лучше всего выражает "высокое качество "Ауди", и к тому же предлагаемый символ неразрывно связан с приносящим счастье амулетом, в котором числа, и прежде всего единица, играют важную роль". Новый символ появился на облицовках радиаторов, а в 1929 году выяснилось, что почти такой же использовала одна из итальянских маргариновых компаний.

Кризис начала 30-х подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна "Ауто-Унион". Наряду с ДКВ и "Вандерером" сюда вошли также "Хорьх" и "Ауди". "Отец-основатель" двух последних, конечно, не мог остаться в стороне. И вот 23 августа 1932 года, спустя двадцать три года, Хорьх, в качестве члена наблюдательного совета "Ауто-Унион", "с непередаваемым волнением" вошел в ворота завода, все еще носящего его имя. Это звучит как каламбур, но Хорьху подарили... "Horch", а 29 апреля 1933 года он стал директором завода. Правда, к конструированию его не допустили. В третьем рейхе, с его ура-патриотизмом, Хорьх оказался вполне ко двору. К нему, как одному из патриархов немецкого автомобилестроения, благосклонно относилась нацистская элита. Он по-прежнему заседал в Совете министерства. Умело играя свою роль, Хорьх, в частности, активно выступал за ограничение ввоза американских автомобилей. В 1942 году семидесятичетырехлетнего Хорьха избрали вице-президентом наблюдательного совета "Ауто-Унион", но концерну, как и рейху, к тому времени оставалось жить уже недолго.

При том, что Хорьх в гитлеровской Германии был на виду, занимал важные должности, он не вступил в национал-социалистскую партию, и, видимо, это спасло его после войны от преследований. Тихо уйдя в отставку, Хорьх тем не менее до последних дней отличался сварливым, неуживчивым характером. Окончил он свой путь 3 февраля 1951 года в Мюнберге, в Баварии.

Обе марки, обязанные своим рождением Хорьху, отнюдь не забыты. Автомобили "Хорьх" стоят в одномряду с самыми знаменитыми автомобилями 30-х годов. Марка "Ауди" жива и поныне, хотя ее автомобили строят не в Цвиккау, а в Ингольштадте. Современные "ауди" имеют прекрасную репутацию во всем мире - и это лучшая память о Хорьхе - талантливом конструкторе, имя которого навсегда останется в истории автомобилестроения.

Audi. История эмблемы

Овальная эмблема "Ауди" восходит к тем далеким временам, когда Август Хорьх был изгнан из фирмы, носившей его имя. И тогда он в том же городе Цвиккау отстроил новый завод. Было это в 1909 году.

Слово "хорьх" по-немецки означает "слушай". Поэтому новую марку тоже назвали "Слушай", что по-латыни - "Ауди". А чтобы утвердить свое первородство, А. Хорьх решил украшать пробку радиатора стилизованной единицей.

Есть мнение, что Август Хорьх сам ушел с завода "Хорьх", потому что не поладил с новым, более консервативным его руководством и создал новую фирму, причем назвал ее тоже "Хорьх", заявив, что его имя перешло вместе с ним. Начался суд по делу о претендовании обоих фирм за право называться именем "Хорьх" и на одном из заседаний, когда все шумели и громко разговаривали. Судья призвал высказывать мнения по-тише и произнес слово "херэн" (слушать), а один из присутствующих сразу произнес это слово по латыни "аудио". Оно понравилось присутствующим и было решено таким именем назвать новый завод.

Автомобили "Ауди" в тридцатые годы уже выпускались с передними ведущими колесами. С 1932 года фирма вместе с заводами "Вандерер", ДКВ и "Хорьх" вошла в объединение "Ауто-Унион". Прежний завод "Ауди" в Цвиккау после второй мировой воины оказался в восточной части Германии. Он слился с "Хорьхом", стал называться "Заксенринг" и начал выпускать малолитражки "Тра- бант". В Дюссельдорфе с 1949 года развернут выпуск машин ДКВ. Производство моделей "Ауди" более высокого класса, чем ДКВ, идет с 1965 года. Сегодня "Ауди" входит наряду с "Фольксвагеном" в объединение ФАГ и в год делает по 350 тысяч автомобилей.

Сервисное обслуживание автомобилей.

Единственный официальный сервисный центр фирмы Audi AG в России является Сервисный Центр фирмы "АВТОСПЕЦЦЕНТР". Центр находится в Москве по адресу г. Москва, Михайловский проезд, д. 3

Сервисный Центр фирмы "АВТОСПЕЦЦЕНТР", следуя технической политике AUDI, проводит полный комплекс диагностических, регулировочных и восстановительных работ, включая ремонт АКПП, а также сложный ремонт по восстановлению геометрии кузова, ремонт и обслуживание бронированных автомобилей.

Высокую пропускную способность центра обеспечивают 20 рабочих мест. Оборудование и инструменты полностью соответствуют стандартам AUDI.


Большой склад ОРИГИНАЛЬНЫХ запасных частей (около 10000 наименований) обеспечивает быструю замену в случае необходимости.

Только "АВТОСПЕЦЦЕНТР" использует уникальный диагностический стенд "VAG-5051" предназначенный для полного тестирования всех электронных систем автомобиля. Для экспресс диагностики используется компактный переносной прибор "VAG-1552", используемый на выездах к клиентам.

В кузовном цехе нашего сервис центра выполняются работы любого уровня сложности. Для осуществления ремонта кузова используется стапель "Globaljic" - один из лучших на сегодняшний день.Покраска кузовных деталей автомобиля производится в камере "Novo Verta" с использованием красок фирмы "BASF GLASURIT", использующихся на заводском конвейере в Германии. На все выполненные работы "АВТОСПЕЦЦЕНТР" дает гарантию на 6 месяцев.

Услуги предоставляемые Сервисным Центром фирмы "АВТОСПЕЦЦЕНТР":






Последние новости:

В Январе 2000 года cкидка на кузовные и покрасочные работы - 17%, скидка на техническое обслуживание и ремонт - 12%! С 1 Февраля 2000 года Вы имеете возможность вызвать автомобиль технической помощи для проведения срочного ремонта в пути. При серьёзных проблемах на дороге Вам будет предоставлен эвакуатор бесплатно.

Новый специализированный автомобильный салон «Ауди Центр Москва», который является официальным дилером немецкого концерна Audi AG.

Фирма Aуди одна из наиболее известнейших фирм в мире. До настоящего времени, никто не представлял продукцию этой фирмы, на таком высоком уровне - этого не было ни в регионе, ни в нашей стране.

Переступая порог нашего Центра, Вы попадаете в мир Aуди. Интерьер, оформление салона, выдержанные в традиционном стиле, радушие, внимательность и отзывчивость сотрудников, стремление достичь полного взаимопонимания с клиентом, в основе которого лежит профессионализм и высокая степень подготовленности персонала, - все это окружает каждого вошедшего, и переносит в реальность Aуди.

Здесь Вам всегда любезно предложат широкий спектр сертифицированных автомобилей Aуди А3, А4, А6, А8, а также в исполнении Авант (универсал) многофункциональных А4 и А6. Для любителей динамичной езды предлагаются спортивные автомобили S4, S8, и Ауди ТТ Coupe.

Популярность Ауди говорит сама за себя. С каждым годом марка этого автомобиля все увереннее завоевывает признание, доверие и симпатии наших соотечественников. Число автомобилей Ауди, встречающихся на улицах городов и на дорогах бескрайней России растет в геометрической прогрессии. Они очень полюбились как владельцам частного транспорта, так и обладателям персональных автомобилей.