Станция ТО и ремонта автомобилей для Льговского р-на Курской обл.

ВВЕДЕНИЕ

Огромнаяроль в современномсельскохозяйственномпроизводствепринадлежитавтомобильномутранспорту,который широкоприменяетсядля перевозкисамых разныхгрузов.

Эффективностьиспользованияавтомобильногопарка зависитне только откачественногоизготовленияи своевременногоремонта, но иот качествапроведениятехническогообслуживания.

Обслуживаниеавтомобильногопарка осуществляетсязачастую времонтныхмастерскиххозяйств. Новаятехника поступающаяв хозяйства,может бытьэффективноиспользованалишь при болеесовершенныхформах проведениятехническогообслуживания,проводимогоквалифицированнымирабочими,мастерами-наладчикамипод руководствоминженерно-техническихработниковна стационарныхпунктах, оснащенныхдиагностическимисредствами,аппаратуройи необходимыминструментом.

Достичьвысоких результатовв повышениинадежностиэксплуатацииавтомобилейможно при условииполного охватаподвижногосостава регламентнымиработами приобслуживании,что выполнимопри хорошоразвитой сетиСТО для автомобилейданного типа.В райцентрахлучше всегосоздаватьстанции техническогообслуживаниясмешанноготипа.

Нет необходимостидоказывать,что хозяйствам,а тем болеефермерам, выгоднеепригнать техникуна станцию иперечислитьопределеннуюсумму, чем строитьв своем хозяйстве.Техника эксплуатируетсяв тяжелых условиях,с большимиперегрузками,особенно впериод распутицыи уборочнойстрады. В теххозяйствах,которые ещене преобразованыв другие формыорганизациитруда, ремонтнаябаза если иимеется, тонаходится вплачевномсостоянии. Внастоящее времяэта проблемаактуальна, т.к.она призванапривести впорядок техническоеобслуживаниеавтопаркарайона и централизоватьего.

РЕФЕРАТ

Дипломныйпроект на тему"Станция техническогообслуживанияавтомобилейдля Льговскогорайона, Курскойобласти" содержитанализ работыавтомобильногопарка района,состояниеремонтной базыи организационныерасчеты пореализацииспроектированнойстанции техническогообслуживанияавтомобилей.

Рассчитаноколичестворабочих, технологическоеоборудованиеи параметрыпроизводственногокорпуса потехническомуобслуживанию,диагностированиюи текущемуремонту.

Имеютсярасчеты повентиляции,освещению,отоплению. Данатехнико-экономическаяоценка проекта.

Конструктивнаяразработкапосвященапроектированиюзаправщикаконсистентнойсмазки в узлыи агрегаты.

В дипломномпроекте имеютсяразделы побезопасностижизнедеятельности,охране природы.

ВВЕДЕНИЕ

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Курскаягосударственнаясельскохозяйственнаяакадемия

им. проф.И. И. Иванова

Инженерный факультет

Д ОП У Щ Е Н К З АЩ И Т Е

Зав.кафедрой Технологииметаллов иремонта машин

д.т.н.,профессор В.И.Колмыков

дата

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

«Станциятехническогообслуживания

дляЛьговскогорайона Курскойобласти»

«РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА»

ДП 00.00.000 РПЗ

Разработал студент А.Н.Поляков

Руководительпроекта, профессор А.А. Барабаш

Консультантпо расчетно

-графическойчасти, препод. Т.Н.Зиборова

Консультантпо экономической

части, доцент О.С. Фомин

Нормоконтроль,к.т.н., доцент Л.Н.Серебровская

Консультантпо БЖД, к.т.н.доцент С.И. Мелешков

Консультантпо экологическому

обоснованию,профессор В.П.Герасименко

К У РС К 2002

КУРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ

АКАДЕМИЯИМ. ПРОФ. И.И.ИВАНОВА

Инженерный факультет

Кафедра

Утверждаю

Зав.кафедрой_________/________________/

Фамилия И.О.

«_______»_______________2002 г

З А Д А Н И Е

адипломныйпроект студента

1.Тема проекта_____________________________________________________

( утвержденаприказом поакадемии____________№_____________)

2. Срок сдачистудентомзаконченногопроекта__________________________

3. Исходные данныек проекту________________________________________

4. Содержаниерасчетно–пояснительнойзаписки (переченьподлежащихразработкевопросов)________________________________________________

5. Переченьграфическогоматериала (сточным указаниемобязательныхчертежей)__________________________________________________________

6. Консультантыпо проекту (суказаниемотносящихсяк ним разделовпроекта) ____________________________________________________________________

7. Дата выдачизадания______________________________________________

Студент-дипломник_________________

Руководительпроекта_______________

КУРСКАЯГОСУДАРСТВЕННАЯСЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ

АКАДЕМИЯИМ.ПРОФ.И.И.ИВАНОВА

Инженерный факультет

Специальность

Р Е Ц Е Н З И Я

на дипломныйпроект студента

атему:

Составпроекта:расчетно-пояснительнаязаписка л

графический материал л.

Краткая характеристикапроекта иактуальностьтемы, соответствиесодержанияработы заданиюна дипломноепроектирование

2. Соответствиепринятых инженерныхрешений нормативнымматериалам,

глубина, полнотаи обоснованностьдетальнойразработкипроекта

К

ачествооформлениярасчетно-пояснительнойзаписки играфическогоматериалапроекта

П

оложительныестороны проекта

Что из разработокпроекта представляет практическийинтерес,

екомендуетсяв производство

Недостаткии замечанияпо дипломномупроекту

З А К Л Ю Ч Е Н И Е

ецензируемыйдипломныйпроект отвечает( не отвечает)предъявляемымтребованиями заслуживаетоценки, а его автор,

достоин(не достоин)

рисвоениеквалификации

Рецензент

(ученаястепень, звание,должность)

(подпись)

Подпись заверяю

(длявнешней рецензии)

М.П.

/ /

4. БЕЗОПАСНОСТЬЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1. Состояниеохраны трудана СТО

Для того чтобыулучшить условиятруда и снизитьтравматизмна СТО разрабатываетсяплан мероприятий.В плане предусматриваетсяизменениетехнологическогопроцесса, внедрениядистанционногои автоматическогоуправлениямашинами иоборудованием,обеспечениезащиты работниковот пораженияработниковэлектрическимтоком путемзамены устаревшихприборов нановые и регулярнойпроверкойэлектробезопасности.

В разработкеданного планаучаствуютглавные специалистыхозяйства. Вхозяйстве всерабочие регулярнопроходят медицинскийосмотр.

Физическиеи психофизиологическиефакторы являютсяосновнымиопасными ивреднымипроизводственнымифакторами. Ониприводят кпрофессиональнымзаболеваниям,развитие которыхпроходит постепенно.В хозяйстверазрабатываетсяцелый ряд мероприятийдля сниженияэтих факторов.

На СТО строгособлюдаютсяправила техникибезопасности.Ответственныйза соблюдениеправил безопасностиявляется заведующиймастерской.На рабочихместах развешанысоответствующиеинструкциипо эксплуотацииоборудования.

На ферме стоятщиты с противопожарнымисредствами,имеются ящикис песком.

Спецодеждойобеспечиваютсявсе работникифермы. За спецодеждойведется строгийучет и по мереизноса ее заменяют.

Но не смотряна все этимероприятияя считаю недостаточным.И по этому дляулучшенияусловий трудая предлагаюпринять следующиемеры по безопасностижизнедеятельности.

4.2. Программабезопасноститруда

Таблица 4.1.

План мероприятийна 2002-2003г.

Мероприятияпо устранениюнедостаткови улучшениюохраны труда	Материальныезатраты	Затратывремени, срокисполн.	Исполнителии контролеры
1.Провести обучениеспециалистовпо охране труда		январь	Главныйинженер
2.Укомплектовкапомещениямедицинскимиаптечками	2400 р.	Ежегодно	Заведующиймастерской
3.Закупить моющиесредства	Мыло,порошок, сода	март	Заведующиймастерской
4.Провести обучениеперсонала поэлектробезопасности		Сентябрь	Главныйэлектрик

4.3 Инструкцияпо безопасностипри работепроектируемогозаправщика.

4.3.1 Общие требованиябезопасности

К работе недопускаютсялюди моложе18 лет, не прошедшиеинструктажпо техникебезопасности,не ознакомленныес устройствоми принципомработы оборудования.Не допускаютсялица находящиесяв алкогольномили наркотическомопьянении.Запрещаетсяработать вспецодеждене застегнутойи не заправленной.

требованиябезопасностиперед началомработы

Осмотретьагрегат. Убедитьсяв отсутствиипостороннихпредметовспособствующихповреждениюагрегата илизатрудняющихего пуск. Проверитьсостояниекабеля, подводящегоэлектрическоенапряжениек машине. Проверитьисправностьпутем внешнегообзора: состояниекрепежныхэлементов игерметичностьгидропроводов.Проверитьуровень маслав маслобаке.При обнаружениинеисправностисразу же ееустранить.

Требованиябезопасностиво время работы

При эксплуатациизапрещается:

Касатьсявращающихсяузлов машины.
Оставлятьработающийагрегат безприсмотра.
Попаданиепостороннихпредметов вбункер солидолонагнетателя.
Очистку,замену смазкипроизводитьпосле остановкипри выключенномрубильнике.
Приобслуживаниии ремонтесолидолонагнетатиляиспользоватьисправныйинструмент.

Требованиябезопасностив аварийныхситуациях

При возникновенииаварийныхситуаций, которыемогут привестик несчастномуслучаю необходимонемедленнопрекратитьработу. Сообщитьо случившемсязаведующемумастерской.

Если естьпострадавшиенеобходимооказать первуюмедицинскуюпомощь и вызватьскорую помощь.

Требованиябезопасностипо окончанииработ

Отключитьзаправщик.
Проверитьисправностьвсех узлов идеталей.

4.3.5. Безопасностьв чрезвычайныхситуациях

СТО расположенана территорииЛьговскогорайона, на расстоянии120 км от городаКурска. Естьвероятностьзагрязнениятерриториив случае авариина Курской АЭС.

По планумероприятий,по защите, эвакуациии жизнеобеспечениюнаселениеЛьговскогорайона участвуетв соответствующихмероприятиях.В плане действийпо предупреждениюи ликвидациичрезвычайныхситуаций природногои технологическогохарактера естьразработанныеи предусмотренныерекомендациипо действиямнаселения нарадиационнойместности, приавариях совзрывом и пожарами,при аварияхна автомобильномтранспорте,при урагане,буране, лесныхпожарах и снежныхзаносах.

Из-за нехваткиденежных средствработникихозяйства неимеют в достаточномколичествесредств индивидуальнойзащиты органовдыхания и кожи.Имеющиесясредства защиты,приборы химическойи радиационнойразведки устарели.Однако по районномуплану обеспечениянаселенияЛьговскогорайона средствамизащиты со складовГО администрациирайона населениебудет обеспеченнопротивогазами.

П Р Е Д С Е Д А Т Е Л Ю

Государственной аттестационной комиссии №

акультета

(наименованиевуза)

аправляется студент (ка) назащиту

(фамилия,инициалы)

дипломного проекта ( работы)

(наименование темы)

Выписка из зачетно –экзаменационныхведомостей,справка обуспеваемости,отзыв руководителядипломногопроекта (работы),заключениекафедры о дипломномпроекте (работе),рецензия прилагается.

Деканфакультета.
Справкаоб успеваемости

тудент за времяпребыванияв

с19___по 2002 г г. полностьювыполнил(а)план, среднийбалл-

Секретарьфакультета.

Отзывруководителядипломногопроекта (работы)

тудент(ка)

Руководитель

« » 2002 г.

Заключение кафедры о дипломномпроекте (работе)

ипломныйпроект (работа)просмотрен(а)и студент(ка)

можетбыть допущен(а) к защите этогопроекта(работы)в Государственной

аттестационнойкомиссии.

Зав. кафедрой

« » 2002 г.

4. БЕЗОПАСНОСТЬЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1. Состояниеохраны трудана СТО

На ферме стоятщиты с противопожарнымисредствами,имеются ящикис песком.

4.2. Программабезопасноститруда

Таблица 4.1.

План мероприятийна 2002-2003г.

Мероприятияпо устранениюнедостаткови улучшениюохраны труда	Материальныезатраты	Затратывремени, срокисполн.	Исполнителии контролеры
1.Провести обучениеспециалистовпо охране труда		январь	Главныйинженер
2.Укомплектовкапомещениямедицинскимиаптечками	2400 р.	Ежегодно	Заведующиймастерской
3.Закупить моющиесредства	Мыло,порошок, сода	март	Заведующиймастерской
4.Провести обучениеперсонала поэлектробезопасности		Сентябрь	Главныйэлектрик

4.3 Инструкцияпо безопасностипри работепроектируемогозаправщика.

4.3.1 Общие требованиябезопасности

требованиябезопасностиперед началомработы

Требованиябезопасностиво время работы

При эксплуатациизапрещается:

Касатьсявращающихсяузлов машины.
Оставлятьработающийагрегат безприсмотра.
Попаданиепостороннихпредметов вбункер солидолонагнетателя.
Очистку,замену смазкипроизводитьпосле остановкипри выключенномрубильнике.
Приобслуживаниии ремонтесолидолонагнетатиляиспользоватьисправныйинструмент.

Требованиябезопасностив аварийныхситуациях

Если естьпострадавшиенеобходимооказать первуюмедицинскуюпомощь и вызватьскорую помощь.

Требованиябезопасностипо окончанииработ

Отключитьзаправщик.
Проверитьисправностьвсех узлов идеталей.

4.3.5. Безопасностьв чрезвычайныхситуациях

6. ЭКОЛОГИЧЕСКОЕОБОСНОВАНИЕ

6.1. Значениеи задачи охраныприроды

Охрана природы– системагосударственных,международныхи общественныхмероприятий,направленныхна рациональноеиспользование,охрану и обновлениеприродныхресурсов, назащиту окружающейсреды от загрязненияи разрушениядля созданияоптимальныхусловий существованиячеловеческогопоколения,удовлетворенияматериальныхи культурныхпотребностейживущих поколенийчеловечества.

В последнеевремя большоезначение приобрелоздоровительно-генетическийаспект охраныприроды в связис ее загрязнением,атмосферы иводы, а такжеоздоровительнымзначениемприроды в связис отдыхом илечением людей.Это вызвалонеобходимостьустановлениясистемы мероприятий,направленныхна охрану ирациональноеиспользованиеестественныхбогатств внашей стране.В современныйпериод научныйподход в делеохраны природы– основа всейпрактическойработы в этойобласти.

Основнымнаправлениеми задачей охраныприроды являетсяохрана в процессеее использования.

6.2 Состояниеохраны природына предприятии.

Рыльскийавторемонтныйзавод Курскойобласти расположенна восточнойокраине городаРыльска, непосредственнона автомобильнойдороге республиканскогозначения Курск- Рыльск - Глухов- Киев.

К авторемзаводуподведена веткажелезной дорогиот станцииРыльск, железнойдороги Курск- Льгов - Рыльск.

Через г. Рыльсктакже проходятнесколькоавтомобильныхтрасс областногои районногозначения.

Особенностиклимата г. Рыльскаопределяютсяположениемего на самомзападе Курскойобласти иособенностямирельефа. Климатумеренно-континентальныйс умеренно-холоднойзимой и жаркимлетом. Континентальностьклимата в г.Рыльске выраженазначительнослабее, чем вцентре и навостоке области.

Средняямесячная температуравоздуха изменяетсяот –8,2^оС в январедо 19,3^оС в июле,а в среднемгодовая составляет+5,8^оС.

Число днейсо снежнымпокровом всреднем от 100до 110. Минимальнаяпромерзаемостьпочвы 77 см, максимальная129 см. Почва устойчивопрогреваетсяв верхнем слоев первых числахмая.

Ветры преобладаютсеверо-западногои западногонаправления.Среднегодовоеколичествоосадков возрастаетс 525 до 500 мм. Максимальноеколичествоосадков наблюдаетсяв августе – 91мм, минимальноев марте – 34 мм.Максимум снежногопокрова приходитсяна III декадуфевраля.

В общемклиматическиеусловия Рыльскогорайона в сочетаниис правильнойагротехникойвполне благоприятныдля успешногоразвития полеводства,овощеводства,садоводстваи других отраслейсельскогохозяйства, чтоговорит онеобходимостииметь в районеремонтныепредприятияпо ремонтусельскохозяйственнойтехники.

Так как Рыльскийавторемонтныйзавод расположенв значительномудалении отводоемовестественногопроисхождения,то водозабордля нужд заводаосуществляетсядвумя глубиннымискважинами,одна рабочая,другая резервная.На заводе существуетводопроводнаясеть и системаканализациис очистнымисооружениями.Очистные сооружениянаходятся затерриториейзавода и зачертой жилойзоны городав целом. Вокругавторемзаводаи на его территориисуществуетзеленая зона.Она представленадеревьями икустарниками,как лиственныхпород, так ихвойных пород.За состояниемзеленой зонына заводе ивокруг негоследит администрациязавода и Рыльскийлесхоз. Систематическипроводитсясанитарнаярубка и чисткалесных насажденийи лесополос.Все зеленыенасажденияна территориизавода хорошоухожены и оберегаютсяот болезнейи вредителей.

ДоставкаГСМ для автотранспортаи технологическогопроцесса заводаосуществляетсябензовозами.На территориизавода имеетсямеханизированнаязаправкамашинотракторногопарка. Имеетсядве бензоколонки,которые ведутзабор бензинаиз подземныхемкостей. Также имеются тримаслоколонки,одна находитсяна складе ГСМ,две других напосту выпускаавтомобилейиз ремонта. Навсех бензоколонкахи емкостяхимеются маслобензоловушки.

Сбор отработанныхмасел осуществляетсяв отдельнуюемкость, котораяпо мере наполненияотправляетсяна Крупицкуюнефтебазу напереработку.На участкеобкатки двигателейимеется своярегенерационнаямашина, по мерепройденногомоторесурсамасло отправляется,совместно сотработаннымимаслами изавтопарка, наКрупицкуюнефтебазу напереработку.

Склад ГСМогражденметаллическойсеткой и вокругнего посаженызеленые насаждения.

Нормы расходасмазочных маселна авторемзаводестрого выдерживаются,как в производстве,так и транспортномпарке.

Работа двигателяс неисправнойтопливнойсистемой, подтеканиемГСМ в системепитания и смазкине допускается.За этим в производствеследит и отвечаетначальник ОТК,а в автопарке– механик автопарка.

Потеригорюче-смазочныхматериаловпри проведениитехуходов недопускается.На Крупецкуюнефтебазу дляпереработкисдается 30% отобщего числапоступлениямасел, так какосновная частьмасел заправляетсяв отремонтированныеавтомобили.

6.3. Контрольи план мероприятийпо охране природына предприятии

Контрольза техническимсостояниемрезервуаров,трубопроводов,насосов, автоцистерн,топливоразливочныхи маслораздаточныхколонок и другогонефтеоборудованияпроводитсясистематическибригадамиэнергомеханическогоотдела во главес начальникоми под контролеминженера потехнике безопасностии главногоинженера завода.

Контрольза газораспределительнойвыхлопной итопливнойсистемойотремонтированныхавтомобилейосуществляетначальник ОТК,а за автомобилямизаводскогоавтопаркамеханик автопарка.На заводе регулярнопроводятсяобследованияавтомобилейна выброс вредныхгазов с последующейих регулировкойдо норм.

Контрольза загрязнениематмосферывредными выбросамизавода осуществляетАО НАИКТИ"Электроаппарат"г. Курск.

За невыполнениеустановленныхтребованийпо охране природына предприятии,к ответственнымза это лицам,комитетом по"Охране природныхресурсов"применяютсямеры наказания:составлениеактов, наложениештрафов и т. д.

Выделениесредств наохрану природына заводепроизводитсясистематическии они используютсяв полом объеме.

Таблица 7.1.

План мероприятийпо охране природына РыльскомАООТ АРЗ 2002 год

Мероприятия	Затраты,тыс. руб.	Срокисполнения	Ответственный
1. Увеличениевысоты трубына участкеобкатки двигателей	132,8	IVкв.	НачальникЭМО
2. Переводкотельной насжатый газ	6764	I кв.2003 г.	НачальникЭМО
3. Установкагидрофильтровв покрасочныхкамерах	112,2	IIIкв.	Мастеручастка промышленнойпродукции
4. Установкаустройствадожига газовв покрасочнойкамере	141,4	IVкв.	НачальникЭМО

7. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯОЦЕНКА ПРОЭКТНОГОСТОЛА

7.1. Абсолютныетехнико-экономическиепоказатели[3].

Стоимостьосновныхпроизводственныхфондов определяемпо формуле[3,с.176]

C₀=С_зд+С_об+С_п.и(7.1)

гдеС_зд иС_об – соответственностоимостипроизводственногоздания и установленногов нем оборудования,руб.;

С_п.и – стоимостьприборов,приспособлений,инструмента,инвентаря, ценакоторый превышает100000 руб.

Стоимостьпроизводственногоздания определяемпо формуле[3,с.176]

С_зд=С_зд·F_n,(7.2)

гдеС_зд –средняя стоимостьстроительно-монтажныхработ , отнесеннаяк 1м² производственнойплощади;

С'_зд=1150руб/м²[3,с.177,табл.87]

F_n– производственнаяплощадь F_n=4320м²

С_зд=1150·2424=2787600руб.

Стоимостьустановленногооборудования,приборов,приспособлений,инструментаи инвентаря[3,с.176]

С_об=С'_об·F_n;С_п.и·F_n,(7.3)

где С'_оби С'_п.и – удельнаястоимостьоборудования,приборов,инструментовна 1м²

С'_об=750 руб/м²;С_п.и=250 руб/м²[3,табл.87]

С_об=750·2424=1818000руб.

С_п.и=250·2424=606000руб.

С_о=2787600+1818000+606000=5211600руб.

7.2.Расчет плановойкалькуляциисебестоимостиТО-1, ТО-2, ТР [3]

Цеховаясебестоимостьрассчитываетсяпо формуле[3,с.180]

С_ц=С_прп+С_зп+С_рм+С_кооп+С_оп,(7.4)

где С_прп– полная заработнаяплата производственныхрабочих;

С_зп – нормативныезатраты назапасные части[1,табл.85];

С_кооп –затраты наоплату изделий,поступившихна кооперации,руб.;

С_оп – стоимостьобщепроизводственныхнакладныхрасходов.

7.2.1. Полнаязаработнаяплата производственныхрабочих [3,с.180]

С_прр=С_пр+С_доп+С_соц,(7.5)

где C_пр– основнаязарплата;

С_доп –дополнительная,С_доп=0,07…0,1 С_пр[1,с.180];

С_соц –отчисленнаяна соцстрахС_соц=0,38(С_пр+С_доп).

С_пр=t_изд·C_r·K_t[3,с.180],(7.6)

где t_изд– нормативнаятрудоемкостьремонта изделия,чел-ч;

С_r –часовая ставкарабочих, исчисляемаяпо среднемуразряду [3,табл.90]руб. за 1 час.

Средний разрядрабочих производственногокорпуса по ТОи ТР составляет:

при техническомобслуживании3,2 [4,прил.9];

при текущемремонте 3,6 [4,прил.9]

Часовая ставкадля разряда3,2 составляет

С_R=10,2+(11,3-10,2)·

=10,4руб.;

Часовая ставкадля разряда3,6 составляет

С_R=10,2+(11,3-10,2)·

=10,8руб.;

где 10,2 – часоваяставка рабочего3 разряда

11,3 - часоваяставка рабочего4 разряда

K_t– коэффициент,учитывающийдоплату засверхсрочныеи другие работы

K_t=1,03[3,с.108].

Основнаязаработнаяплата приобслуживаниии ремонте автомобилей

ТО-1С_пр=10,4·1,03·8685=93034руб.;

TO-2C_пр=10,4·1,03·10655=114136руб.;

ТРС_пр=10,8·1,03·56359=626937руб.

Полная заработнаяплата производственныхрабочих

ТО-1С_прр=93034+9303+0,38(93034+9303)=141225руб.;

ТО-2С_прр=10655+1065+0,38(10655+1065)=16174руб.;

ТРС_прр=626937+62694+0,38(626937+62694)=951691руб.

7.2.2.Определяемстоимостьзапасных частей[3,с183].

С_з_z_тр=

,(7.7)

где S_mi– норма затратна запасныечасти на 1000 кмпробега,

S=78,9 руб. [4,прил.18].

C_з_z=78,9·3255000=256819,5руб.

7.2.3. Определяемстоимостьремонтныхматериалов[3,c.188]

С_р.м=С'_рм·N_i,(7.8)

гдеС'_рм– нормы затратматериаловна одно обслуживание[4,прил.18];

ТО-1С'_рм=31,4руб.;

ТО-2С'_рм=49,7руб.;

N_i– количестворемонтов;

ТО-1С_рм=31,4·1084=34038руб.;

ТО-2С_рм=49,7·271=13469руб.

7.2.4. Стоимостьобщепроизводственныхрасходов определяемпо статьямобщепроизводственныхрасходов

7.2.4.1. Основнаязарплатаобщепроизводственногоперсонала[4,с.140].

З_всп=12К_р·К_из·

,(7.9)

гдеК_из –коэффициентначисленияна зарплатупо соцстрахованиюК_из=1,053 [4,с.140];

З_mi –среднемесячнаязарплата определеннойкатегорииработников[Принимаетсяпо данным базовогопредприятия];

N_всп_i– число работников,соответствующейкатегории;

З_впс=12·1,03(3·1800+2·800+3·1200)=131016руб.

7.2.4.2. Амортизацияздания [3,с.182]

А_зд=0,025·С_зд,(7.10)

А_зд=0,025·2787600=69690руб.

7.2.4.3. Амортизацияоборудования[3,с.182]

А_об=0,1·С_об,(7.11)

А_об=0,1·1818000=181800руб.

7.2.4.4. Амортизацияприборов,инструиента.

А_п.и=0,13·С_п.и[3,с.182],(7.12)

А_п.и=0,13·606000=78780руб.

7.2.4.5. Текущийремонт здания[3,с.182]

С_здтр=0,015·С_зд,(7.13)

С_здтр=0,015·2787600=41814руб.

7.2.4.6. Текущийремонт оборудования[4,с.182].

С_обтр=0,035·С_об,(7.14)

С_обтр=0,035·1818000=63630руб.

7.2.4.7. отчисленияна содержаниеоборудования[3,с.182]

С_об=0,004·С_об,(7.15)

С_обс=0,004·1818000=7272руб.

7.2.4.8. Стоимостьэлектроэнергиисиловой [3,с.182].

W_эн.с=0,5·W_r_.с.,(7.16)

гдеW_r_._c_.– годовой расходсиловой электроэнергииW_r_._c_.=956160квт.ч

W_эн.с=0,5·956160=478080руб.

7.2.5.10. Определяемзатраты на пар.

С_пар=65640 руб.

7.2.4.11. Определяемзатраты на воду[3,с.182]

С_вод=5888 руб.

7.2.4.12. Определяемзатраты нарационализациюи изобретательство[4,с.142].

С_п.р.=150·Р_сп,(7.18)

где Р_сп– списочноечисло работающих

С_пр=150 ·36=5400руб

7.2.4.13. Определяемзатраты наохрану труда[4,с.142].

С_от=100·Р_сп,(7.9)

С_or=100·36=36000руб.

7.2.4.14. Определяемпрочие расходы[4,с.142].

С_п=0,05

,(7.20)

С_п=0,05(93034+114136+626937+141225+16174+951691+256819+34038+13469+131016+69690+181800+78780+41814+63630+7272+478080+5600+5888+5400+36000)=3352533

С_об=2185204+109260=2294464руб.

7.2.4.16. Определяемпроцентобщепроизводственныхзатрат к фондузарплаты основныхрабочих.

Р_нак=

(%),(7.21)

Р_нак=

=292%

7.2.4.14. Тогдаобщепроизводственныерасходы повидам обслуживаниябудут:

С_оп=

,(7.22)

ТО-1

С_оп=

=344069руб.

ТО-2

С_оп=

=349763руб.

ТР

С_оп=

=814163руб.

7.2.5. Цеховаясебестоимостьпо видам обслуживания.

ТО-1

С_ц=117832+34037+344+069=495938руб.;

ТО-2

С_ц=119782+13468+349763=483013руб;

ТР

С_ц=278823+256819+814163=1349805руб.

7.3. Определяемсебестоимостьодного обслуживанияили ремонта[3]

ТО-1

С_вп=

=457,5руб.

ТО-2

С_вп=

=1782руб.

ТР

С_вп=

=414,6руб./100км

7.5. Определениеваловой продукции[1,с.185].

В_п=N_пр·С_оц,(7.23)

где N_пр– годоваяпроизводственнаяпрограмма, шт;

С_оц – Оптоваяцена одногообслуживанияи текущегоремонта на1000м пробега.

По сложившимсяк настоящемувремени ценамимеем:

ТО-1

С_оц=1350 руб;

ТО-2

С_оц=5200 руб.;

ТР

С_оц=1000 руб/1000км.

Отсюда валоваяпродукция повидам работбудет составлять:

ТО-1

В_п=1350·1084=1463400руб.;

ТО-2

В_п=5200·271=1409200 руб.;

ТР

В_п=

3255000руб.

7.6.5. Определяемприбыль предприятия[3,с.188]

Прибыльстанции техобслуживанияавтомобилейможет бытьопределенапо формуле

П_б=(Ц_оп-С_ц)N,[3,с.185(7.24)]

где Ц_оп– оптовая ценаодного обслуживания;

С_ц – себестоимость;

N-количествообслуживаний.

П_б=(1350-457)1084+(5200-1782)271+

==968012+962278+1904175=3798465 руб.

7.6.6. Определяемэкономическуюэффективностьвложений [3,с.189]

E_п=

,(7.25)

где К – размеркапитальныхвложений, руб.

E_п=

=0,40

7.6.7. Определяемсрок окупаемостикапитальныхвложений [3,с.189].

Q_r=

,(7.26)

Q_r=

=2,44года

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данномдипломномпроекте проведенанализ состоянияматериально-техническойбазы техническогообслуживанияи текущегоремонта автомобилейв Льговскомрайоне Курскойобласти. Сделанвывод о необходимостистроительствастанции техническогообслуживаниядля автомобилейразличныхмарок.

В даннойработе разработанпроект СТОАс годовойпроизводственнойпрограммой578 автомобилейв год, котораяобеспечитпотребностьв техническомобслуживаниии ремонте автомобилейрайона.

В конструктивнойчасти разработаноприспособлениедля заправкиконсистентнойсмазки агрегатовавтомобилей,которое повыситпроизводительностьи снизит трудоемкостьданной операции.

Разработанымероприятияпо безопасноститруда, охранеприроды.

Капитальныезатраты настроительствоСТОА по расчетамсоставят 2мил.340тыс.руб. Срок окупаемостистанции техническогообслуживанияавтомобилей— 2года.

ЛИТЕРАТУРА

НапольскийГ.М. ПроектированиеАТП и СТОА-М;Транспорт,1986,240с.
Табельтехнологическогооборудованияи специальногоинструментадля СТОА/АП.Грибков, Н.Б.Иванови др.-М: Колос,1989,231с.
Курсовоеи дипломноепроектированиепо ремонтумашин/А.П.Смелов,Н.П.Серый и др.-М:Колос, 1984,192с., ил.
Суханов Б.И.,Борзых И.О., БедаревЮ.Ф. Техническоеобслуживаниеи ремонт машин.– М: Транспорт,1985,225с., ил.
И.С.Левицкий.Организацияремонта ипроектированиесельскохозяйственныхремонтныхпредприятий.Изд. 3-е, перераб.и доп. – М: Колос,1976,240с., ил.
Беляев Н.М.Сопротивлениематериалов.– Киев: Наука,1976, 608с., ил.
ПисаренкоГ.С., ЯковлевА.П., МатвеевВ.В. Справочникпо сопромату- Киев: Науковадумка, 1975, 703 с.
Анурьев В.И.Справочникконструктора- машиностроителя,том 3. - М: Машиностроение,1982, 557 с.
Грибков В.М.,Карпенкин П.А.Справочникпо оборудованиюдля техническогообслуживанияи текущегоремонта автомобилей:- М: Россельхозиздат,1984, 225 с.
Оборудованиедля текущегоремонтасельскохозяйственнойтехники / С.С. Череканов,А.А. Афанасьеви др. - М: Колос,1981, 256 с.
Оборудованиеи оснастка дляремонтныхмастерскихколхозов исовхозов. СправочникА.А. Афанасьев,В.В. Березникови др. - М: Колос1975, 384 с.

1. ХАРАКТЕРИСТИКАПОДВИЖНОГОСОСТАВА

В настоящеевремя в районеимеется 14 крупныхи около 200 мелкихфермерскиххозяйств. Втабл.1.1. показанораспределениеподвижногосостава помаркам, грузоподъемностии литражу всегоавтотранспортногопарка района.

Таблица 1.1.

Подвижнойсостав районана конец 2000 г.

Наименование	Количество,in
1. Грузовыеавтомобили,включая типажии легковыефургоны, всего	578
изних: 2. Бортовыеавтомобили,включая типажи,кроме самосвалов	246
3. Самосвалы	236
4. Легковые,включая легковыефургоны	236
5. Цистерны	62
6. Другиепо конструкциикузова	4
7. Погрузоподъемности,кг:
7.1. от 1500до 4999	291
7.2. от 5000до 6999	127
7.3. от 7000до 9999	95
8. Седельныетягочи	14
9. Полуприцепык седельнымтягочам	23
10. Прицепывсего	54
11. Пассажирскиеавтовусы	30
12. Пассажирскиелегковыеавтомобили	55
13. Санитарныеавтомобили	19
14. Пожарныеавтомобили	15
15. Автокраны	10
16. Прочиеспециальные	88

При анализеданной таблицывидно, что наибольшийудельный весв районе имеютавтомобилис грузоподъемностьюот 1500 до 4999 кг. Срединих основноеместо занимаютбортовые автомобили,включая типажи,кроме самосвалов.Поэтому припроектированиистанции техническогообслуживаниясмешанноготипа для автомобилейследует учестьвлияние данногофактора.

Следующаятаблица 1.2. показываетраспределениеавтомобильногопарка районапо конструкциии использованиюопределенноговида топлива.

Таблица 1.2.

Распределениеавтомобильногопарка по конструкции

Видтоплива	Количество,шт
1. Автомобили,использующиебензин	331
2. Автомобили,использующиедизтопливо	106
3. Автомобили,используюшиегаз	5

Если рассмотретьэту таблицу,то сразу виднарезкая граница.Наибольшийудельный весимеют автомобили,которые работаютна бензине.

В таблице1.3. показана работаавтомобильноготранспортав текущем году.

Таблица 1.3.

Продукцияавтотранспортавсего за 2001 г.

Наименованиепоказателя	Значение
1. Доставленогрузов, тыс.т.	13012
2. Грузооборот(пробег грузов),тыс.т·км	31412
3.В том числегрузооборот,при выполнениикоторогоиспользованотопливо: 3.1. Бензин,тыс.т.	14900
3.2. Дизельноетопливо, тыс.т.	16500
3.3. Сжатыйгаз, тыс.т.	20
4. Доставленопассажиров,тыс.чел.	8,3
5. Пассажирооборот,всего, тыс.т·км.	210

Хотя в районеавтомобилейработающихна дизтопливезначительноменьше, чемработающихна бензине(табл.1.2), но ониперевозят более50% всех грузов.

Далее приводитсятаблица 1.4, котораяпоказываетиспользованиегрузовых автомобилейи автобусов.

Таблица 1.4.

Использованиегрузовых автомобилейи автобусов.

Наименованиепоказателя	Значение
1. Пробеггрузовыхавтомобилей,тыс.км.	19680
1.1. С бензином	15570
1.2. Сдизтопливом	1080
1.3. С газом	16
2. Расходыпо перевозкегрузов, тыс.руб.	5134
2.1. В томчисле на зарплату	2448
2.2. НаГСМ	1990
3. Пробегавтобусов,тыс.км.	4087
3.1. Использующиебензин	1992
4. Веспрбега автомобилейс грузом отих общегопробега,%	39,3
5. Среднеерасстояниеперевозкитонны груза,пассажира,км.	24
6. Себестоимостьперевозкигрузов, т·км/руб.	151

Автомобилина которыхустановленыдизельныедвигатели, восновном "МАЗ"и "КамАЗ", поэтомуони используютсяпри перевозкекрупногабаритныхи тяжелых грузов.Автомобилина которыхустановленыкарбюраторныедвигатели восновном используютсяпри перевозкене очень тяжелыхгрузов и нанебольшиерасстояния.Удельный весгрузов, которыеперевозятсяэтими автомобилямизначительнобольше (табл.1.4).

1. ХАРАКТЕРИСТИКАПОДВИЖНОГОСОСТАВА

Таблица 1.1.

Подвижнойсостав районана конец 2000 г.

Наименование	Количество,in
1. Грузовыеавтомобили,включая типажии легковыефургоны, всего	578
изних: 2. Бортовыеавтомобили,включая типажи,кроме самосвалов	246
3. Самосвалы	236
4. Легковые,включая легковыефургоны	236
5. Цистерны	62
6. Другиепо конструкциикузова	4
7. Погрузоподъемности,кг:
7.1. от 1500до 4999	291
7.2. от 5000до 6999	127
7.3. от 7000до 9999	95
8. Седельныетягочи	14
9. Полуприцепык седельнымтягочам	23
10. Прицепывсего	54
11. Пассажирскиеавтовусы	30
12. Пассажирскиелегковыеавтомобили	55
13. Санитарныеавтомобили	19
14. Пожарныеавтомобили	15
15. Автокраны	10
16. Прочиеспециальные	88

Таблица 1.2.

Распределениеавтомобильногопарка по конструкции

Видтоплива	Количество,шт
1. Автомобили,использующиебензин	331
2. Автомобили,использующиедизтопливо	106
3. Автомобили,используюшиегаз	5

В таблице1.3. показана работаавтомобильноготранспортав текущем году.

Таблица 1.3.

Продукцияавтотранспортавсего за 2001 г.

Наименованиепоказателя	Значение
1. Доставленогрузов, тыс.т.	13012
2. Грузооборот(пробег грузов),тыс.т·км	31412
3.В том числегрузооборот,при выполнениикоторогоиспользованотопливо: 3.1. Бензин,тыс.т.	14900
3.2. Дизельноетопливо, тыс.т.	16500
3.3. Сжатыйгаз, тыс.т.	20
4. Доставленопассажиров,тыс.чел.	8,3
5. Пассажирооборот,всего, тыс.т·км.	210

Далее приводитсятаблица 1.4, котораяпоказываетиспользованиегрузовых автомобилейи автобусов.

Таблица 1.4.

Использованиегрузовых автомобилейи автобусов.

Наименованиепоказателя	Значение
1. Пробеггрузовыхавтомобилей,тыс.км.	19680
1.1. С бензином	15570
1.2. Сдизтопливом	1080
1.3. С газом	16
2. Расходыпо перевозкегрузов, тыс.руб.	5134
2.1. В томчисле на зарплату	2448
2.2. НаГСМ	1990
3. Пробегавтобусов,тыс.км.	4087
3.1. Использующиебензин	1992
4. Веспрбега автомобилейс грузом отих общегопробега,%	39,3
5. Среднеерасстояниеперевозкитонны груза,пассажира,км.	24
6. Себестоимостьперевозкигрузов, т·км/руб.	151

2. РАСЧЕТПРОИЗВОДСТВЕННОЙПРОГРАММЫ

В производственнуюпрограммустанции техническогообслуживанияЛьговскогорайона Курскойобласти включаетсяТО-1, ТО-2, сезоннойобслуживаниеи текущий ремонтавтомобилей,планируемыхна один год.

Два раза вгод каждыйавтомобильдолжен проходитьсезонноеобслуживание,которое проводитсяпри очередномТО-1 или ТО-2 иотдельно непланируется.

Текущий ремонтвыполняетсяпо потребности,простой автомобилейпри этом определяетсяиз соответствующихудельных нормативовна 1000 км пробега.

ГодовуюпрограммуремонтноймастерскойСТОА рассчитываемцикловым методом,который предусматриваетрасчет числаТО и КР на одинавтомобильза цикл, т.е. напробег докапитальногоремонта.

Для расчетапрограммывыбираем нормативныезначения пробегов(таблица 2.1) автомобилейдо капитальногоремонта ипериодичностьТО-1 и ТО-2 (таблица2.2).

Таблица 2.1

Пробег итрудоемкостьТО и ТР автомобилей

МаркаТС	Пробегдо КР тыс.км	Трудоемкость,чел. Ч
		ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР/100 км
КамАЗ	300	0,50	3,4	14,5	8,2
Автобус	250	0,57	2,5	10,3	3,9

Таблица 2.2

ПериодичностьТО-1 и ТО-2

МаркаТС	Периодичность,км
	ТО-1	ТО-2
КамАЗ	3000	12000
Автобус	2800	11200

2.1. ОпределениеколичестваТО и КР

Количествотехническихвоздействийна одну единицутранспортногосредства зацикл определяетсяотношениемцикловогопробега к пробегудо данного видавоздействия

;(2.1)

;(2.2)

.(2.3)

АвтомобилиКамАЗ

Автобусы

Так как капитальныйремонт автомобилейпредусматриваетсяпроводить наспециализированныхпредприятияхв программуСТОА он невключается.

Производственнаяпрограммарассчитываетсяобычно на год,а у нас расчетпроизведенза цикл, поэтомупроизведемперерасчетколичестватехническихвоздействийот цикла к году:

,(2.4)

,(2.5)

где

- отношениегодового пробегаавтомобиляк его пробегуза цикл.

КамАЗ

Автобус

Годовоеколичествотехническихвоздействийна все автомобилиопределяетсяпо формуле

,(2.6)

где

- списочноеколичествоавтомобилей.

Данные расчетовсведены в таблицу2.4.

Таблица2.4.

РасчетноеколичествоТО на СТОА

МаркаТС	Годоваяпрограмма
	На одноТС		На всюпрограмму
	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
КамАЗ	8,91	2,74	1337	411
Автобус	7,56	2,38	333	105

По "Положениюо техническомобслуживании"диагностикаавтомобилейкак отдельныйвид обслуживанийне планируется,а работы подиагностированиюподвижногосостава входятв объем работпо техническомуобслуживаниюи текущемуремонту. Поэтомупланируетсяпроводитьдиагностированиеподвижногосостава совместнос работами поТО и ТР.

ДиагностированиеД-1 предусмотренодля определениятехническогосостояния узлови систем ТСобеспечивающихбезопасностьдвижения. Д-1проводитсяс периодичностьюТО-1 т.е. их количестворавно количествуТО-1:

Д-1 КамАЗ=1337

Д-1 Автобус=333

Число ТСдиагностируемыхпри ТР принимаетсяравным 10% отколичестваТО-1

Д-1 КамАЗ=1337·0,1=134

Д-1 Автобус=333·0,1=33

ДиагностированиеД-2 предусмотренодля определениямощностныхи экологическихпоказателейтранспортныхсредств, а также для выявленияобъемов ТР. Д-2представляетсяпериодичностьюТО-2, Следовательноих количестворавно числуТО-2.

Д-2 КамАЗ=411

Д-2 Автобус=105

Число автотранспортныхсредств диагностируемыхпри ТР принимаетсяравным 20% от годовойпрограммы ТО-2

Д-2 КамАЗ=411·0,2=82

Д-2 Автобус=105·0,2=21

2.2. Определениесуточной программытехническихвоздействий

Суточнаяпрограмма СТОАслужит исходныйпоказательдля расчетачисла постови линий техническогообслуживанияопределяетсяпо формуле

,(2.7)

где

- годовая программапо каждому видуТО или диагностики;

- годовое числорабочих днейрабочей зоны:=253.

Данные расчетовсуточной программысведены в таблицу2.5

Таблица2.5.

Суточнаяпрограмматехническихвоздействий

МаркаТС	Суточнаяпрограмма,шт
	ТО-1	ТО-2	Д-1	Д-2
КамАЗ	5,3	1,6	5,3	1,6
Автобус	1,3	0,4	1,3	0,4

2.3. Определениегодового объемаработ СТОА

Годовой объемработ определяетсяв человеко-часахи включаетработы по ТО-1,ТО-2, ТР и самообслуживаниюпредприятия.

Объем работпо ТО-1 и ТО-2 определяетсячислом ТО наскорректированноезначение трудоемкостиданного видаТО

;(2.8)

;(2.9)

,(2.10)

где

- годовой пробегмашины, км;

- трудоемкостьТР на 1000 км пробега.

Годовой объемработ на самообслуживаниесоставляет25% от общего объемаработ [5]. Всостав вспомогательныхработ входятработы пообслуживаниюи ремонтутехнологическогооборудования,содержанияи ремонт зданий,изготовлениеи ремонт оборудованияи инструмента.

Данные расчетовобъемов работданы в таблице2.6.

Таблица2.6.

Годовойобъем работпо СТОА

МаркаТС	Годовойобъем работ,чел.ч
	ТО-1	ТО-2	ТР
КамАЗ	4185	5466	39585
Автобус	766	995	5148
Итого	4951	6461	44733
ВСЕГО	56145

Рассчитанныйобъем работраспределяетсяпо местам еговыполненияТО и ТР выполняетсяна потах ипроизводственныхучастках.

К постовымработам относитсяте, которыевыполняютсянепосредственнона автомобиле(моечные, уборочные,смазочные,крепежные,диагностическиеи др.).

Работы поремонту узлов,механизмови агрегатов,снятых с автомобилявыполняютсяна участках(механическом,агрегатноми др.).

Данные расчетовраспределенияобщей трудоемкостиТО, ТР и самообслуживанияпо зонам и участкамданы в таблицах2.7 и 2.8.

Таблица2.7.

РаспределениетрудоемкостиТО по видамработ

Видработ	ТО-1		ТО-2
	%	чел.ч	%	чел.ч
Диагностирование	10	495	8	516
Крепежные	35	1732	35	2261
Регулировочные	12	594	17	1098
Смазочно-заправочные	22	1089	15	969
Обслуживание:
системыпитания	12	594	12	775
системыохлаждения	5	247	10	646
шинные	4	198	3	193
ИТОГО	100	4951	100	6461

Таблица2.8.

РаспределениетрудоемкостиТР по видамработ

Видработ	ТР		Самообслуживание
	%	чел.ч	%	чел.ч
Постовыеработы
Диагностические	1,5	671
Регулировочные	1,5	671
Разборочно-сборочные	35	15657
Сварочно-жестяницкие	2	895
Малярные	5	2236
ИТОГОпостовых работ	45	20130
Участковыеработы
Агрегатные	19	8499
Слесарно-механические	12	5367	48	5390
Электротехнические	5	2236	25	2807
Аккумуляторные	2	895
Ремонтприборов
Системпитания	4	1789
Шиномонтажные	3	1342
Кузнечно-рессорные	3	1342	2	225
Медняцкие	2	895	1	112
Сварочно-жестяницкие	3	1342	8	898
Молярные	2	895	16	1797
ИТОГОучастковыхработ	55	24603
ВСЕГО	100	44733	100	11229

2.4. Расчетчисленностирабочих

К производственнымрабочим относятсярабочие зони участков,непосредственновыполняющиеработы по ТОи ТР автомобилей.

Существуеттехническинеобходимое(явочное) и штатное(списочное)числа рабочих.Техническинеобходимоечисло рабочихобеспечиваетвыполнениесуточной, аштатное - годовойпроизводственныхпрограмм.

Явочное числорабочих определяетсяпо формуле [5]

,(2.12)

где

- годовой объемработ по видамработ;

- годовой фондрабочего времени

=2070ч., для вредныхусловий =1830ч.

Списочноечисло рабочихопределяетсяпо формуле [5]

где

- годовой фондвремени штатногорабочего,определяетсяв зависимостиот вида работ[5].

Расчет численностипроизводственныхрабочих данв таблице 2.9.

Таблица2.9.

Расчет количествапроизводственныхрабочих

Видработ	Трудоемкость,чел.ч	Числорабочих, чел
		Списочное		Явочное
		Расчетное	Принятое	Расчетное	Принятое
ПостыТО-1	4951	2,7	3	2,4	2
ПостыТО-2	6461	3,5	3	3,1	3
ПостыТР	44733	24,4	24	21,6	22
ИТОГО	56145		30		27
Участковыеработы
Слесарно-механические	5367	2,9	3	2,6	3
Агрегатные	8051	4,6	5	3,8	4
Электротехнические	2236	1,2	1	1,08	1
Аккумуляторные	447	0,6	1	0,2	1
Шиномонтажные	1118	0,9	1	0,86	1
Системапитания	1789	0,9	1	0,86	1
Кузнечно-рессорные	1118	0,8	1	0,61	1
Медняцкие	894	0,5	1	0,4	1
Сварочно-жестяницкие	894	0,5	1	0,4	1
Малярные	447	0,2	1	0,2	1
ИТОГО			18		17
ВСЕГО			48		44

3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯСАНИТОРИЯ

3.1. Методикарасчета расходаэлектрическойэнергии

Годовой расходэлектроэнергиина освещение

(кВт·ч)определяетсяпо формуле

,(3.1)

где

- коэффициентспроса осветительныхнагрузок;

- годовое числочасов использованияосветительнойнагрузки,определяетсяв зависимостиот географическойшироты местности,числа рабочихсмен и родаосветительнойнагрузки;

- суммарнаяноминальная(нагрузка) мощностьосветительныхприборов,определяетсяисходя из того,что должны батьобеспеченыдостаточнаяосвещенностьрабочего местаи деталей,постоянствоосвещенности,отсутствиерезкой разницыв яркости освещенияотдельныхучастков рабочегоместа, отсутствиерезких теней.Чем мельчедетали и чемменьше онипропускаютсвета, тем большедолжно бытьосвещение.

Различаютустановкиобщего освещения,предназначенныедля освещениякак рабочихмест так и всегоцеха, и установкиместного освещениядля непосредственногоосвещениядеталей, собираемыхузлов и т.п.,располагаемыев непосредственнойблизости отэтих объектов.

Кроме общегои местногоосвещения,предусматриваетсяосвещениебезопасности,установкикоторого должныполучать питаниенезависимоот светильниковобщего и местногоосвещения.

В установкахобщего освещения,применяемыхв разборочно-сборочныхцехах, светильникирасполагаютсяравномернымирядами. Приосвещении линииТО и диагностированиясветильникижелательнорасполагатьс ориентировкойна рабочиеместа. Местноеосвещение вкомбинациис общим освещениемрекомендуетсяприменять вотделенияхдифектовки,где приходитсяпользоватьсяизмерительныминструментом,у стационарныхпостов, у слесарныхверстаков, наметаллорежущихстанках и т.п.

Определяемколичестволамп на каждомучастке последующейформуле

,(3.2)

где

- нормативнаясредняя освещенностьданного участка,ЛК;

- площадь участка,м²;

- коэффициентиспользованиясветовогопотока, определяемыйв зависимостипоказателя

,учитывающегоформу помещения;

- световой потокодной лампы;

- коэффициентзапаса освещения.

,(3.3)

где

- высота подвесасветильника,м;

a иb - ширинаи длина помещения,м.

3.1.1. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

3.1.2. Определениеколичестваламп для линииТО-1 автомобилей

3.1.3. Определениеколичестваламп для линииД-1 автомобилей

3.1.4. Определениеколичестваламп для кузнечногоучастка

3.1.5. Определениеколичестваламп для сварочногои медницко-жестяницкогоучастка

3.1.6. Определениеколичестваламп для электросиловогоучастка

3.1.7. Определениеколичестваламп для аккумуляторногоучастка

3.1.8. Определениеколичестваламп для шиномонтажногои вулканизационногоучастков

3.1.9. Определениеколичестваламп для участкатопливнойаппаратуры

3.1.10. Определениеколичестваламп для карбюраторногоучастка

3.1.11. Определениеколичестваламп для агрегатногоучастка

3.1.12. Определениеколичестваламп для электрическогоучастка

3.1.13. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

Общее количестволамп, установленныхна проектируемойстанции техническогообслуживанияавтомобилей:

Техническаяхарактеристикаламп ЛД-40:

=35ЛК;

=2500ЛМ;

N=40Вт;

Вт.

Годовой расходэлектроэнергииW_гэлектроприемниками(электродвигатели,трансформаторы,электронагревательныеустройстваи др.) определяютсяпо формуле

,(3.4)

где

- действительныйгодовой фондвремени оборудованияв одну смену,ч;

- коэффициентсменности;

- суммарнаяактивная мощностьэлектроприемников,кВт.

кВт

3.2. Расчетестественногоосвещения СТОА

Ориентировочноплощадь окон(остекления),обеспечивающаянормальнуюосвещенность,определяемпо формуле:

,(3.5)

где

- площадь пола,м²;

- коэффициентестественнойосвещенности;

- коэффициент,учитывающийпотери светаот загрязненияостекления,принимаемоедля СТОА равным0,6.

м².

Определяемчисло окон впомещении:

,(3.6)

м².

Число оконв помещении34.

3.3. Расчетвентиляциипроизводственныхпомещений

Вентиляционныеустройствав помещенияхремонтногопредприятияпредназначеныдля улучшенияусловий труда,уменьшениязапыленностии задымленностивоздуха, повышениесохранностиоборудования.

Чаще всеговентиляциябывает приточно-вытяжной.В зависимостиот перемещениявоздуха вентиляцияподразделяетсяна естественнуюи механическую.В данном проектепринята механическаявентиляция.В цехах и участкахустановленывытяжныевентиляционныеустановки,которые удаляютвоздух непосредственноот мест образованияили выходавредных выделений.

3.3.1. Определениеобъема отсасываемоговоздуха почасовой кратностивоздухаоборота

Для определенияобъема отсасываемоговоздуха воспользуемсячасовой кратностьювоздухаобмена.

Данные поучасткам сведемв таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Распределениевоздыхообменапо участкам

Наименованиеучастка	Объемучастка, м³	Часоваякратностьвоздухообмена,м³/ч	Объемотсасываемоговоздуха, м³
1. Кузнечныйучасток	720	5	3600
2. Сварочныйи медницко-жестяницкийучасток	2160	3	6480
3. Аккумуляторныйучасток	1440	5	7200
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	1440	2	2880
5. Участоктопливнойаппаратуры	1360	2	1720
6. Карбюраторныйучасток	1360	2	1720
7. Электротехническийучасток	2320	2	4640
8. Агрегатныйучасток	4320	2	8640

Определивпо приведеннымданным объемотсасываемоговоздуха, можноподобратьвентилятор.Мощность (кВт)расходуемаявентиляторомподсчитываетсяпо формуле:

,(3.7)

гдеL - объемвоздуха перемещаемоговентилятором,м³/ч;

H - давление,развиваемоевентилятором,Па;

- коэффициентполезногодействия вентилятора.

Принимаемвентиляторывысокого давления,которые развиваютдавление до4905 Па.

Обосновавтаким образоммощность вентиляторасоставим таблицу,в которую снесеммощности вентилятороврассчитаннуюи принятую, атакже маркуэлектродвигателя.

Таблица 3.2.

Подборэлектродвигателейи вентиляторовпо участкам



1. Кузнечныйучасток	5771	ПринимаемэлектродвигательА02-72-4; N_у=30 кВт;n_э=1460 мин^-1	ПринимаемвентиляторА10-10 n_в=1022 мин^-1;№10 исполнение6	2
2. Сварочныймеднецко-жестяницкийучасток	103,9			4
3. Аккумуляторныйучасток	115,4			4
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	46,2			2
5. Участоктопливнойаппаратуры	27,6			1
6. Карбюраторныйучасток	27,6			1
7. Электротехническийучасток	74,4			3
8. Агрегатныйучасток	138,5			5
9. Величинавохдухообменадля всегопроизводственногокорпуса	L_п.к=37500м³/ч

Отсасываемыйот установоквоздух долженкомпенсироватьсяпоступлениемтакого же количествавоздуха. Дляподогревавходящеговоздуха устанавливаютсякалориферы.

Количествотепла (Дж/с),необходимоедля нагреванияпоступающегов помещениехолодноговоздуха, определяетсяпо формуле

,(3.8)

гдеL- объем проходящегочерез калорифервоздуха, м³/с;

v - удельнаямасса воздуха,кг/м³;

c - теплоемкостьвоздуха,

;

- температуравоздуха, докоторой долженбыть нагретпоступающийвоздух;

- температурапоступающегов калорифервоздуха, г.

Дж/с

Зная количествотепла, необходимогодля нагреванияпоступающеговоздуха, можноопределитьнеобходимуюповерхность(м²) калорифера

,(3.9)

гдеW -количествотепла, необходимоедля нагреванияпоступающегочерез калориферхолодноговоздуха, Дж/с;

- коэффициенттеплоотдачикалорифера,

;

- температурапоступающейв калориферводы, град;

- т6емпературавыходящей изкалорифераводы, град;

- коэффициентзапаса калорифера.

м².

3.4. Расчетотопленияпроизводственногокорпуса

Расчет годовогоколичестватеплоты наотопление ивентиляциюремонтногопредприятиянужно производитьв следующемпорядке.

3.4.1. Рассчитываеммаксимальныйсекундныйрасход теплоты(Дж/с) на отопление.

3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯСАНИТОРИЯ

3.1. Методикарасчета расходаэлектрическойэнергии

Годовой расходэлектроэнергиина освещение

(кВт·ч)определяетсяпо формуле

,(3.1)

где

- коэффициентспроса осветительныхнагрузок;

Определяемколичестволамп на каждомучастке последующейформуле

,(3.2)

где

- нормативнаясредняя освещенностьданного участка,ЛК;

- площадь участка,м²;

- коэффициентиспользованиясветовогопотока, определяемыйв зависимостипоказателя,учитывающегоформу помещения;

- световой потокодной лампы;

- коэффициентзапаса освещения.

,(3.3)

где

- высота подвесасветильника,м;

a иb - ширинаи длина помещения,м.

3.1.1. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

3.1.2. Определениеколичестваламп для линииТО-1 автомобилей

3.1.3. Определениеколичестваламп для линииД-1 автомобилей

3.1.4. Определениеколичестваламп для кузнечногоучастка

3.1.5. Определениеколичестваламп для сварочногои медницко-жестяницкогоучастка

3.1.6. Определениеколичестваламп для электросиловогоучастка

3.1.7. Определениеколичестваламп для аккумуляторногоучастка

3.1.8. Определениеколичестваламп для шиномонтажногои вулканизационногоучастков

3.1.9. Определениеколичестваламп для участкатопливнойаппаратуры

3.1.10. Определениеколичестваламп для карбюраторногоучастка

3.1.11. Определениеколичестваламп для агрегатногоучастка

3.1.12. Определениеколичестваламп для электрическогоучастка

3.1.13. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

Общее количестволамп, установленныхна проектируемойстанции техническогообслуживанияавтомобилей:

Техническаяхарактеристикаламп ЛД-40:

=35ЛК;

=2500ЛМ;

N=40Вт;

Вт.

,(3.4)

где

- действительныйгодовой фондвремени оборудованияв одну смену,ч;

- коэффициентсменности;

- суммарнаяактивная мощностьэлектроприемников,кВт.

кВт

3.2. Расчетестественногоосвещения СТОА

Ориентировочноплощадь окон(остекления),обеспечивающаянормальнуюосвещенность,определяемпо формуле:

,(3.5)

где

- площадь пола,м²;

- коэффициентестественнойосвещенности;

- коэффициент,учитывающийпотери светаот загрязненияостекления,принимаемоедля СТОА равным0,6.

м².

Определяемчисло окон впомещении:

,(3.6)

м².

Число оконв помещении34.

3.3. Расчетвентиляциипроизводственныхпомещений

3.3.1. Определениеобъема отсасываемоговоздуха почасовой кратностивоздухаоборота

Для определенияобъема отсасываемоговоздуха воспользуемсячасовой кратностьювоздухаобмена.

Данные поучасткам сведемв таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Распределениевоздыхообменапо участкам

Наименованиеучастка	Объемучастка, м³	Часоваякратностьвоздухообмена,м³/ч	Объемотсасываемоговоздуха, м³
1. Кузнечныйучасток	720	5	3600
2. Сварочныйи медницко-жестяницкийучасток	2160	3	6480
3. Аккумуляторныйучасток	1440	5	7200
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	1440	2	2880
5. Участоктопливнойаппаратуры	1360	2	1720
6. Карбюраторныйучасток	1360	2	1720
7. Электротехническийучасток	2320	2	4640
8. Агрегатныйучасток	4320	2	8640

,(3.7)

гдеL - объемвоздуха перемещаемоговентилятором,м³/ч;

H - давление,развиваемоевентилятором,Па;

- коэффициентполезногодействия вентилятора.

Принимаемвентиляторывысокого давления,которые развиваютдавление до4905 Па.

Таблица 3.2.

Подборэлектродвигателейи вентиляторовпо участкам



1. Кузнечныйучасток	5771	ПринимаемэлектродвигательА02-72-4; N_у=30 кВт;n_э=1460 мин^-1	ПринимаемвентиляторА10-10 n_в=1022 мин^-1;№10 исполнение6	2
2. Сварочныймеднецко-жестяницкийучасток	103,9			4
3. Аккумуляторныйучасток	115,4			4
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	46,2			2
5. Участоктопливнойаппаратуры	27,6			1
6. Карбюраторныйучасток	27,6			1
7. Электротехническийучасток	74,4			3
8. Агрегатныйучасток	138,5			5
9. Величинавохдухообменадля всегопроизводственногокорпуса	L_п.к=37500м³/ч

,(3.8)

гдеL- объем проходящегочерез калорифервоздуха, м³/с;

v - удельнаямасса воздуха,кг/м³;

c - теплоемкостьвоздуха,

;

- температуравоздуха, докоторой долженбыть нагретпоступающийвоздух;

- температурапоступающегов калорифервоздуха, г.

Дж/с

,(3.9)

гдеW -количествотепла, необходимоедля нагреванияпоступающегочерез калориферхолодноговоздуха, Дж/с;

- коэффициенттеплоотдачикалорифера,;

- температурапоступающейв калориферводы, град;

- т6емпературавыходящей изкалорифераводы, град;

- коэффициентзапаса калорифера.

м².

3.4. Расчетотопленияпроизводственногокорпуса

3.4.1. Рассчитываеммаксимальныйсекундныйрасход теплоты(Дж/с) на отопление.

,(3.10)

где

- секундныйрасход теплотына отопление1м³ при разницевнутреннейи наружнойтемпературв 1^О;

- внутренняятемпературакорпуса, град;

- наружнаятемпература,град;

- кубатура здания,м³.

Дж/с.

3.4.2. Определениемаксимальногосекундногорасхода теплоты(Дж/с) на вентиляцию.

Расход теплотына вентиляциюопределяетсяпо формуле

где

- расход теплотына вентиляцию1м³ здания приразности внутреннейи наружнойтемпературв один градус.

Дж/с.

Среднееколичествочасов работыремонтногопредприятияв сутки - 8. Продолжительностьотопительногопериода в суткахсоставляет180 дней. Наружнаятемпература-25^ОС. Средняятемператураотопительногопериода -15^ОС.Температуравнутри помещения15^ОС.

3.4.3. Определениегодового количестватеплоты наотопление ивентиляцию

Дж/год.

Для определенияпотребногоколичестватоплива необходиморазделитьгодовой расходтеплоты натеплопроводностьтоплива. Теплопроводностьугля "АнтрацитАП" - 25,1 10⁶ Дж/м³.

м³.

Поверхностьнагревательныхприборов (м²)в отдельныхпомещенияхподсчитываетсяпо формуле

.(3.13)

Количествотеплоты, отдаваемойнагревательнымиприборами,равное количествутеплоты, необходимойдля нагревавоздуха в помещениидо заданнойтемпературыопределяетсяиз выражения

м².

Количествоотопительныхприборов

,(3.15)

гдеF₁- поверхностьнагрева одногоприбора, м².

принимаем300 батарей.

РЕФЕРАТ

Имеютсярасчеты повентиляции,освещению,отоплению. Данатехнико-экономическаяоценка проекта.

Конструктивнаяразработкапосвященапроектированиюзаправщикаконсистентнойсмазки в узлыи агрегаты.

В дипломномпроекте имеютсяразделы побезопасностижизнедеятельности,охране природы.

4. БЕЗОПАСНОСТЬЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1. Состояниеохраны трудана СТО

На ферме стоятщиты с противопожарнымисредствами,имеются ящикис песком.

4.2. Программабезопасноститруда

Таблица 4.1.

План мероприятийна 2002-2003г.

Мероприятияпо устранениюнедостаткови улучшениюохраны труда	Материальныезатраты	Затратывремени, срокисполн.	Исполнителии контролеры
1.Провести обучениеспециалистовпо охране труда		январь	Главныйинженер
2.Укомплектовкапомещениямедицинскимиаптечками	2400 р.	Ежегодно	Заведующиймастерской
3.Закупить моющиесредства	Мыло,порошок, сода	март	Заведующиймастерской
4.Провести обучениеперсонала поэлектробезопасности		Сентябрь	Главныйэлектрик

4.3 Инструкцияпо безопасностипри работепроектируемогозаправщика.

4.3.1 Общие требованиябезопасности

требованиябезопасностиперед началомработы

Требованиябезопасностиво время работы

При эксплуатациизапрещается:

Касатьсявращающихсяузлов машины.
Оставлятьработающийагрегат безприсмотра.
Попаданиепостороннихпредметов вбункер солидолонагнетателя.
Очистку,замену смазкипроизводитьпосле остановкипри выключенномрубильнике.
Приобслуживаниии ремонтесолидолонагнетатиляиспользоватьисправныйинструмент.

Требованиябезопасностив аварийныхситуациях

Если естьпострадавшиенеобходимооказать первуюмедицинскуюпомощь и вызватьскорую помощь.

Требованиябезопасностипо окончанииработ

Отключитьзаправщик.
Проверитьисправностьвсех узлов идеталей.

4.3.5. Безопасностьв чрезвычайныхситуациях

1. ХАРАКТЕРИСТИКАПОДВИЖНОГОСОСТАВА

Таблица 1.1.

Подвижнойсостав районана конец 2000 г.

Наименование	Количество,in
1. Грузовыеавтомобили,включая типажии легковыефургоны, всего	578
изних: 2. Бортовыеавтомобили,включая типажи,кроме самосвалов	246
3. Самосвалы	236
4. Легковые,включая легковыефургоны	236
5. Цистерны	62
6. Другиепо конструкциикузова	4
7. Погрузоподъемности,кг:
7.1. от 1500до 4999	291
7.2. от 5000до 6999	127
7.3. от 7000до 9999	95
8. Седельныетягочи	14
9. Полуприцепык седельнымтягочам	23
10. Прицепывсего	54
11. Пассажирскиеавтовусы	30
12. Пассажирскиелегковыеавтомобили	55
13. Санитарныеавтомобили	19
14. Пожарныеавтомобили	15
15. Автокраны	10
16. Прочиеспециальные	88

Таблица 1.2.

Распределениеавтомобильногопарка по конструкции

Видтоплива	Количество,шт
1. Автомобили,использующиебензин	331
2. Автомобили,использующиедизтопливо	106
3. Автомобили,используюшиегаз	5

В таблице1.3. показана работаавтомобильноготранспортав текущем году.

Таблица 1.3.

Продукцияавтотранспортавсего за 2001 г.

Наименованиепоказателя	Значение
1. Доставленогрузов, тыс.т.	13012
2. Грузооборот(пробег грузов),тыс.т·км	31412
3.В том числегрузооборот,при выполнениикоторогоиспользованотопливо: 3.1. Бензин,тыс.т.	14900
3.2. Дизельноетопливо, тыс.т.	16500
3.3. Сжатыйгаз, тыс.т.	20
4. Доставленопассажиров,тыс.чел.	8,3
5. Пассажирооборот,всего, тыс.т·км.	210

Далее приводитсятаблица 1.4, котораяпоказываетиспользованиегрузовых автомобилейи автобусов.

Таблица 1.4.

Использованиегрузовых автомобилейи автобусов.

Наименованиепоказателя	Значение
1. Пробеггрузовыхавтомобилей,тыс.км.	19680
1.1. С бензином	15570
1.2. Сдизтопливом	1080
1.3. С газом	16
2. Расходыпо перевозкегрузов, тыс.руб.	5134
2.1. В томчисле на зарплату	2448
2.2. НаГСМ	1990
3. Пробегавтобусов,тыс.км.	4087
3.1. Использующиебензин	1992
4. Веспрбега автомобилейс грузом отих общегопробега,%	39,3
5. Среднеерасстояниеперевозкитонны груза,пассажира,км.	24
6. Себестоимостьперевозкигрузов, т·км/руб.	151

3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯСАНИТОРИЯ

3.1. Методикарасчета расходаэлектрическойэнергии

Годовой расходэлектроэнергиина освещение

(кВт·ч)определяетсяпо формуле

,(3.1)

где

- коэффициентспроса осветительныхнагрузок;

Определяемколичестволамп на каждомучастке последующейформуле

,(3.2)

где

- нормативнаясредняя освещенностьданного участка,ЛК;

- площадь участка,м²;

- коэффициентиспользованиясветовогопотока, определяемыйв зависимостипоказателя

,учитывающегоформу помещения;

- световой потокодной лампы;

- коэффициентзапаса освещения.

,(3.3)

где

- высота подвесасветильника,м;

a иb - ширинаи длина помещения,м.

3.1.1. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

3.1.2. Определениеколичестваламп для линииТО-1 автомобилей

3.1.3. Определениеколичестваламп для линииД-1 автомобилей

3.1.4. Определениеколичестваламп для кузнечногоучастка

3.1.5. Определениеколичестваламп для сварочногои медницко-жестяницкогоучастка

3.1.6. Определениеколичестваламп для электросиловогоучастка

3.1.7. Определениеколичестваламп для аккумуляторногоучастка

3.1.8. Определениеколичестваламп для шиномонтажногои вулканизационногоучастков

3.1.9. Определениеколичестваламп для участкатопливнойаппаратуры

3.1.10. Определениеколичестваламп для карбюраторногоучастка

3.1.11. Определениеколичестваламп для агрегатногоучастка

3.1.12. Определениеколичестваламп для электрическогоучастка

3.1.13. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

Общее количестволамп, установленныхна проектируемойстанции техническогообслуживанияавтомобилей:

Техническаяхарактеристикаламп ЛД-40:

=35ЛК;

=2500ЛМ;

N=40Вт;

Вт.

,(3.4)

где

- действительныйгодовой фондвремени оборудованияв одну смену,ч;

- коэффициентсменности;

- суммарнаяактивная мощностьэлектроприемников,кВт.

кВт

3.2. Расчетестественногоосвещения СТОА

Ориентировочноплощадь окон(остекления),обеспечивающаянормальнуюосвещенность,определяемпо формуле:

,(3.5)

где

- площадь пола,м²;

- коэффициентестественнойосвещенности;

- коэффициент,учитывающийпотери светаот загрязненияостекления,принимаемоедля СТОА равным0,6.

м².

Определяемчисло окон впомещении:

,(3.6)

м².

Число оконв помещении34.

3.3. Расчетвентиляциипроизводственныхпомещений

3.3.1. Определениеобъема отсасываемоговоздуха почасовой кратностивоздухаоборота

Для определенияобъема отсасываемоговоздуха воспользуемсячасовой кратностьювоздухаобмена.

Данные поучасткам сведемв таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Распределениевоздыхообменапо участкам

Наименованиеучастка	Объемучастка, м³	Часоваякратностьвоздухообмена,м³/ч	Объемотсасываемоговоздуха, м³
1. Кузнечныйучасток	720	5	3600
2. Сварочныйи медницко-жестяницкийучасток	2160	3	6480
3. Аккумуляторныйучасток	1440	5	7200
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	1440	2	2880
5. Участоктопливнойаппаратуры	1360	2	1720
6. Карбюраторныйучасток	1360	2	1720
7. Электротехническийучасток	2320	2	4640
8. Агрегатныйучасток	4320	2	8640

,(3.7)

гдеL - объемвоздуха перемещаемоговентилятором,м³/ч;

H - давление,развиваемоевентилятором,Па;

- коэффициентполезногодействия вентилятора.

Принимаемвентиляторывысокого давления,которые развиваютдавление до4905 Па.

Таблица 3.2.

Подборэлектродвигателейи вентиляторовпо участкам



1. Кузнечныйучасток	5771	ПринимаемэлектродвигательА02-72-4; N_у=30 кВт;n_э=1460 мин^-1	ПринимаемвентиляторА10-10 n_в=1022 мин^-1;№10 исполнение6	2
2. Сварочныймеднецко-жестяницкийучасток	103,9			4
3. Аккумуляторныйучасток	115,4			4
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	46,2			2
5. Участоктопливнойаппаратуры	27,6			1
6. Карбюраторныйучасток	27,6			1
7. Электротехническийучасток	74,4			3
8. Агрегатныйучасток	138,5			5
9. Величинавохдухообменадля всегопроизводственногокорпуса	L_п.к=37500м³/ч

,(3.8)

гдеL- объем проходящегочерез калорифервоздуха, м³/с;

v - удельнаямасса воздуха,кг/м³;

c - теплоемкостьвоздуха,

;

- температуравоздуха, докоторой долженбыть нагретпоступающийвоздух;

- температурапоступающегов калорифервоздуха, г.

Дж/с

,(3.9)

гдеW -количествотепла, необходимоедля нагреванияпоступающегочерез калориферхолодноговоздуха, Дж/с;

- коэффициенттеплоотдачикалорифера,

;

- температурапоступающейв калориферводы, град;

- т6емпературавыходящей изкалорифераводы, град;

- коэффициентзапаса калорифера.

м².

3.4. Расчетотопленияпроизводственногокорпуса

3.4.1. Рассчитываеммаксимальныйсекундныйрасход теплоты(Дж/с) на отопление.

3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯСАНИТОРИЯ

3.1. Методикарасчета расходаэлектрическойэнергии

Годовой расходэлектроэнергиина освещение

(кВт·ч)определяетсяпо формуле

,(3.1)

где

- коэффициентспроса осветительныхнагрузок;

Определяемколичестволамп на каждомучастке последующейформуле

,(3.2)

где

- нормативнаясредняя освещенностьданного участка,ЛК;

- площадь участка,м²;

- световой потокодной лампы;

- коэффициентзапаса освещения.

,(3.3)

где

- высота подвесасветильника,м;

a иb - ширинаи длина помещения,м.

3.1.1. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

3.1.2. Определениеколичестваламп для линииТО-1 автомобилей

3.1.3. Определениеколичестваламп для линииД-1 автомобилей

3.1.4. Определениеколичестваламп для кузнечногоучастка

3.1.5. Определениеколичестваламп для сварочногои медницко-жестяницкогоучастка

3.1.6. Определениеколичестваламп для электросиловогоучастка

3.1.7. Определениеколичестваламп для аккумуляторногоучастка

3.1.8. Определениеколичестваламп для шиномонтажногои вулканизационногоучастков

3.1.9. Определениеколичестваламп для участкатопливнойаппаратуры

3.1.10. Определениеколичестваламп для карбюраторногоучастка

3.1.11. Определениеколичестваламп для агрегатногоучастка

3.1.12. Определениеколичестваламп для электрическогоучастка

3.1.13. Определениеколичестваламп для зоныТО и ТР автомобилей

Общее количестволамп, установленныхна проектируемойстанции техническогообслуживанияавтомобилей:

Техническаяхарактеристикаламп ЛД-40:

=35ЛК;

=2500ЛМ;

N=40Вт;

Вт.

,(3.4)

где

- действительныйгодовой фондвремени оборудованияв одну смену,ч;

- коэффициентсменности;

- суммарнаяактивная мощностьэлектроприемников,кВт.

кВт

3.2. Расчетестественногоосвещения СТОА

Ориентировочноплощадь окон(остекления),обеспечивающаянормальнуюосвещенность,определяемпо формуле:

,(3.5)

где

- площадь пола,м²;

- коэффициентестественнойосвещенности;

- коэффициент,учитывающийпотери светаот загрязненияостекления,принимаемоедля СТОА равным0,6.

м².

Определяемчисло окон впомещении:

,(3.6)

м².

Число оконв помещении34.

3.3. Расчетвентиляциипроизводственныхпомещений

3.3.1. Определениеобъема отсасываемоговоздуха почасовой кратностивоздухаоборота

Для определенияобъема отсасываемоговоздуха воспользуемсячасовой кратностьювоздухаобмена.

Данные поучасткам сведемв таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Распределениевоздыхообменапо участкам

Наименованиеучастка	Объемучастка, м³	Часоваякратностьвоздухообмена,м³/ч	Объемотсасываемоговоздуха, м³
1. Кузнечныйучасток	720	5	3600
2. Сварочныйи медницко-жестяницкийучасток	2160	3	6480
3. Аккумуляторныйучасток	1440	5	7200
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	1440	2	2880
5. Участоктопливнойаппаратуры	1360	2	1720
6. Карбюраторныйучасток	1360	2	1720
7. Электротехническийучасток	2320	2	4640
8. Агрегатныйучасток	4320	2	8640

,(3.7)

гдеL - объемвоздуха перемещаемоговентилятором,м³/ч;

H - давление,развиваемоевентилятором,Па;

- коэффициентполезногодействия вентилятора.

Принимаемвентиляторывысокого давления,которые развиваютдавление до4905 Па.

Таблица 3.2.

Подборэлектродвигателейи вентиляторовпо участкам



1. Кузнечныйучасток	5771	ПринимаемэлектродвигательА02-72-4; N_у=30 кВт;n_э=1460 мин^-1	ПринимаемвентиляторА10-10 n_в=1022 мин^-1;№10 исполнение6	2
2. Сварочныймеднецко-жестяницкийучасток	103,9			4
3. Аккумуляторныйучасток	115,4			4
4. Шиномонтажныйи вулканизационныйучасток	46,2			2
5. Участоктопливнойаппаратуры	27,6			1
6. Карбюраторныйучасток	27,6			1
7. Электротехническийучасток	74,4			3
8. Агрегатныйучасток	138,5			5
9. Величинавохдухообменадля всегопроизводственногокорпуса	L_п.к=37500м³/ч

,(3.8)

гдеL- объем проходящегочерез калорифервоздуха, м³/с;

v - удельнаямасса воздуха,кг/м³;

c - теплоемкостьвоздуха,

;

- температуравоздуха, докоторой долженбыть нагретпоступающийвоздух;

- температурапоступающегов калорифервоздуха, г.

Дж/с

,(3.9)

гдеW -количествотепла, необходимоедля нагреванияпоступающегочерез калориферхолодноговоздуха, Дж/с;

- коэффициенттеплоотдачикалорифера,;

- температурапоступающейв калориферводы, град;

- т6емпературавыходящей изкалорифераводы, град;

- коэффициентзапаса калорифера.

м².

3.4. Расчетотопленияпроизводственногокорпуса

3.4.1. Рассчитываеммаксимальныйсекундныйрасход теплоты(Дж/с) на отопление.

,(3.10)

где

- секундныйрасход теплотына отопление1м³ при разницевнутреннейи наружнойтемпературв 1^О;

- внутренняятемпературакорпуса, град;

- наружнаятемпература,град;

- кубатура здания,м³.

Дж/с.

3.4.2. Определениемаксимальногосекундногорасхода теплоты(Дж/с) на вентиляцию.

Расход теплотына вентиляциюопределяетсяпо формуле

где

- расход теплотына вентиляцию1м³ здания приразности внутреннейи наружнойтемпературв один градус.

Дж/с.

3.4.3. Определениегодового количестватеплоты наотопление ивентиляцию

Дж/год.

м³.

Поверхностьнагревательныхприборов (м²)в отдельныхпомещенияхподсчитываетсяпо формуле

.(3.13)

м².

Количествоотопительныхприборов

,(3.15)

гдеF₁- поверхностьнагрева одногоприбора, м².

принимаем300 батарей.

РЕФЕРАТ

Имеютсярасчеты повентиляции,освещению,отоплению. Данатехнико-экономическаяоценка проекта.

Конструктивнаяразработкапосвященапроектированиюзаправщикаконсистентнойсмазки в узлыи агрегаты.

В дипломномпроекте имеютсяразделы побезопасностижизнедеятельности,охране природы.

7. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯОЦЕНКА ПРОЭКТНОГОСТОЛА

7.1. Абсолютныетехнико-экономическиепоказатели[3].

Стоимостьосновныхпроизводственныхфондов определяемпо формуле[3,с.176]

C₀=С_зд+С_об+С_п.и(7.1)

гдеС_зд иС_об – соответственностоимостипроизводственногоздания и установленногов нем оборудования,руб.;

С_п.и – стоимостьприборов,приспособлений,инструмента,инвентаря, ценакоторый превышает100000 руб.

Стоимостьпроизводственногоздания определяемпо формуле[3,с.176]

С_зд=С_зд·F_n,(7.2)

гдеС_зд –средняя стоимостьстроительно-монтажныхработ , отнесеннаяк 1м² производственнойплощади;

С'_зд=1150руб/м²[3,с.177,табл.87]

F_n– производственнаяплощадь F_n=4320м²

С_зд=1150·2424=2787600руб.

Стоимостьустановленногооборудования,приборов,приспособлений,инструментаи инвентаря[3,с.176]

С_об=С'_об·F_n;С_п.и·F_n,(7.3)

где С'_оби С'_п.и – удельнаястоимостьоборудования,приборов,инструментовна 1м²

С'_об=750 руб/м²;С_п.и=250 руб/м²[3,табл.87]

С_об=750·2424=1818000руб.

С_п.и=250·2424=606000руб.

С_о=2787600+1818000+606000=5211600руб.

7.2.Расчет плановойкалькуляциисебестоимостиТО-1, ТО-2, ТР [3]

Цеховаясебестоимостьрассчитываетсяпо формуле[3,с.180]

С_ц=С_прп+С_зп+С_рм+С_кооп+С_оп,(7.4)

где С_прп– полная заработнаяплата производственныхрабочих;

С_зп – нормативныезатраты назапасные части[1,табл.85];

С_кооп –затраты наоплату изделий,поступившихна кооперации,руб.;

С_оп – стоимостьобщепроизводственныхнакладныхрасходов.

7.2.1. Полнаязаработнаяплата производственныхрабочих [3,с.180]

С_прр=С_пр+С_доп+С_соц,(7.5)

где C_пр– основнаязарплата;

С_доп –дополнительная,С_доп=0,07…0,1 С_пр[1,с.180];

С_соц –отчисленнаяна соцстрахС_соц=0,38(С_пр+С_доп).

С_пр=t_изд·C_r·K_t[3,с.180],(7.6)

где t_изд– нормативнаятрудоемкостьремонта изделия,чел-ч;

С_r –часовая ставкарабочих, исчисляемаяпо среднемуразряду [3,табл.90]руб. за 1 час.

Средний разрядрабочих производственногокорпуса по ТОи ТР составляет:

при техническомобслуживании3,2 [4,прил.9];

при текущемремонте 3,6 [4,прил.9]

Часовая ставкадля разряда3,2 составляет

С_R=10,2+(11,3-10,2)·

=10,4руб.;

Часовая ставкадля разряда3,6 составляет

С_R=10,2+(11,3-10,2)·

=10,8руб.;

где 10,2 – часоваяставка рабочего3 разряда

11,3 - часоваяставка рабочего4 разряда

K_t– коэффициент,учитывающийдоплату засверхсрочныеи другие работы

K_t=1,03[3,с.108].

Основнаязаработнаяплата приобслуживаниии ремонте автомобилей

ТО-1С_пр=10,4·1,03·8685=93034руб.;

TO-2C_пр=10,4·1,03·10655=114136руб.;

ТРС_пр=10,8·1,03·56359=626937руб.

Полная заработнаяплата производственныхрабочих

ТО-1С_прр=93034+9303+0,38(93034+9303)=141225руб.;

ТО-2С_прр=10655+1065+0,38(10655+1065)=16174руб.;

ТРС_прр=626937+62694+0,38(626937+62694)=951691руб.

7.2.2.Определяемстоимостьзапасных частей[3,с183].

С_з_z_тр=

,(7.7)

где S_mi– норма затратна запасныечасти на 1000 кмпробега,

S=78,9 руб. [4,прил.18].

C_з_z=78,9·3255000=256819,5руб.

7.2.3. Определяемстоимостьремонтныхматериалов[3,c.188]

С_р.м=С'_рм·N_i,(7.8)

гдеС'_рм– нормы затратматериаловна одно обслуживание[4,прил.18];

ТО-1С'_рм=31,4руб.;

ТО-2С'_рм=49,7руб.;

N_i– количестворемонтов;

ТО-1С_рм=31,4·1084=34038руб.;

ТО-2С_рм=49,7·271=13469руб.

7.2.4. Стоимостьобщепроизводственныхрасходов определяемпо статьямобщепроизводственныхрасходов.

7.2.4.1. Основнаязарплатаобщепроизводственногоперсонала[4,с.140].

З_всп=12К_р·К_из·

,(7.9)

гдеК_из –коэффициентначисленияна зарплатупо соцстрахованиюК_из=1,053 [4,с.140];

З_mi –среднемесячнаязарплата определеннойкатегорииработников[Принимаетсяпо данным базовогопредприятия];

N_всп_i– число работников,соответствующейкатегории;

З_впс=12·1,03(3·1800+2·800+3·1200)=131016руб.

7.2.4.2. Амортизацияздания [3,с.182]

А_зд=0,025·С_зд,(7.10)

А_зд=0,025·2787600=69690руб.

7.2.4.3. Амортизацияоборудования[3,с.182]

А_об=0,1·С_об,(7.11)

А_об=0,1·1818000=181800руб.

7.2.4.4. Амортизацияприборов,инструиента.

А_п.и=0,13·С_п.и[3,с.182],(7.12)

А_п.и=0,13·606000=78780руб.

7.2.4.5. Текущийремонт здания[3,с.182]

С_здтр=0,015·С_зд,(7.13)

С_здтр=0,015·2787600=41814руб.

7.2.4.6. Текущийремонт оборудования[4,с.182].

С_обтр=0,035·С_об,(7.14)

С_обтр=0,035·1818000=63630руб.

7.2.4.7. отчисленияна содержаниеоборудования[3,с.182]

С_об=0,004·С_об,(7.15)

С_обс=0,004·1818000=7272руб.

7.2.4.8. Стоимостьэлектроэнергиисиловой [3,с.182].

W_эн.с=0,5·W_r_.с.,(7.16)

гдеW_r_._c_.– годовой расходсиловой электроэнергииW_r_._c_.=956160квт.ч

W_эн.с=0,5·956160=478080руб.

7.2.5.10. Определяемзатраты на пар.

С_пар=65640 руб.

7.2.4.11. Определяемзатраты на воду[3,с.182]

С_вод=5888 руб.

7.2.4.12. Определяемзатраты нарационализациюи изобретательство[4,с.142].

С_п.р.=150·Р_сп,(7.18)

где Р_сп– списочноечисло работающих

С_пр=150 ·36=5400руб

7.2.4.13. Определяемзатраты наохрану труда[4,с.142].

С_от=100·Р_сп,(7.9)

С_or=100·36=36000руб.

7.2.4.14. Определяемпрочие расходы[4,с.142].

С_п=0,05

,(7.20)

С_п=0,05(93034+114136+626937+141225+16174+951691+256819+34038+13469+131016+69690+181800+78780+41814+63630+7272+478080+5600+5888+5400+36000)=3352533

С_об=2185204+109260=2294464руб.

7.2.4.16. Определяемпроцентобщепроизводственныхзатрат к фондузарплаты основныхрабочих.

Р_нак=

(%),(7.21)

Р_нак=

=292%

7.2.4.14. Тогдаобщепроизводственныерасходы повидам обслуживаниябудут:

С_оп=

,(7.22)

ТО-1

С_оп=

=344069руб.

ТО-2

С_оп=

=349763руб.

ТР

С_оп=

=814163руб.

7.2.5. Цеховаясебестоимостьпо видам обслуживания.

ТО-1

С_ц=117832+34037+344+069=495938руб.;

ТО-2

С_ц=119782+13468+349763=483013руб;

ТР

С_ц=278823+256819+814163=1349805руб.

7.3. Определяемсебестоимостьодного обслуживанияили ремонта[3]

ТО-1

С_вп=

=457,5руб.

ТО-2

С_вп=

=1782руб.

ТР

С_вп=

=414,6руб./100км

7.5. Определениеваловой продукции[1,с.185].

В_п=N_пр·С_оц,(7.23)

где N_пр– годоваяпроизводственнаяпрограмма, шт;

С_оц – Оптоваяцена одногообслуживанияи текущегоремонта на1000м пробега.

По сложившимсяк настоящемувремени ценамимеем:

ТО-1

С_оц=1350 руб;

ТО-2

С_оц=5200 руб.;

ТР

С_оц=1000 руб/1000км.

Отсюда валоваяпродукция повидам работбудет составлять:

ТО-1

В_п=1350·1084=1463400руб.;

ТО-2

В_п=5200·271=1409200 руб.;

ТР

В_п=

3255000руб.

7.6.5. Определяемприбыль предприятия[3,с.188]

Прибыльстанции техобслуживанияавтомобилейможет бытьопределенапо формуле

П_б=(Ц_оп-С_ц)N,[3,с.185(7.24)]

где Ц_оп– оптовая ценаодного обслуживания;

С_ц – себестоимость;

N-количествообслуживаний.

П_б=(1350-457)1084+(5200-1782)271+

==968012+962278+1904175=3798465 руб.

7.6.6. Определяемэкономическуюэффективностьвложений [3,с.189]

E_п=

,(7.25)

где К – размеркапитальныхвложений, руб.

E_п=

=0,40

7.6.7. Определяемсрок окупаемостикапитальныхвложений [3,с.189].

Q_r=

,(7.26)

Q_r=

=2,44года

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данномдипломномпроекте проведенанализ состоянияматериально-техническойбазы техническогообслуживанияи текущегоремонта автомобилейв Больше-Солдатскомрайоне Курскойобласти. Сделанвывод о необходимостистроительствастанции техническогообслуживаниядля автомобилейразличныхмарок.

В конструктивнойчасти разработаноприспособлениедля слива маслаиз агрегатовавтомобилей,которое повыситпроизводительностьи снизит трудоемкостьданной операции.

Разработанымероприятияпо безопасноститруда, охранерироды.

Капитальныезатраты настроительствоСТОА по расчетамсоставят2млрд.340млн. руб.Срок окупаемостистанции техническогообслуживанияавтомобилей— 2года.

2002

ЛИТЕРАТУРА

НапольскийГ.М. ПроектированиеАТП и СТОА-М;Транспорт,1986,240с.
Табельтехнологическогооборудованияи специальногоинструментадля СТОА/АП.Грибков, Н.Б.Иванови др.-М: Колос,1989,231с.
Курсовоеи дипломноепроектированиепо ремонтумашин/А.П.Смелов,Н.П.Серый и др.-М:Колос, 1984,192с., ил.
СухановБ.И., Борзых И.О.,Бедарев Ю.Ф.Техническоеобслуживаниеи ремонт машин.– М: Транспорт,1985,225с., ил.
И.С.Левицкий.Организацияремонта ипроектированиесельскохозяйственныхремонтныхпредприятий.Изд. 3-е, перераб.и доп. – М: Колос,1976,240с., ил.
БеляевН.М. Сопротивлениематериалов.– Киев: Наука,1976, 608с., ил.
ПисаренкоГ.С., ЯковлевА.П., МатвеевВ.В.