Технологическое проектирование АТП (стр. 5 из 7)

к_п –коэффициент плотности расстановки оборудования.

Значения к_п для производственных участков [4, c.70]:

-слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы питания к_п=3,5÷4;

-агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования к_п=4÷4,5;

-сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный к_п=4,5÷5;

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену, рассчитывается по формуле [4, c.70]:

F^’_уч=f₁+f₂∙(P_т-1), (2.16)

где f₁ –удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел;

f₂ –удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел;

Р_т –число технологически необходимых рабочих:

Р_т=Т_годi/Ф_тгод, (2.17)

где Т_годi –трудоёмкость на i-ом участке, чел∙ч;

Ф_тгод –годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Число технологически необходимых рабочих равно:

Р_{т агр ЛиАЗ}=1444/2070=0,7;

Р_{т агр ЗИЛ}=3874/2070=1,9;

Р_{т агр АТП}=0,7+1,9=3 чел.

Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

Количество технологически необходимых рабочих на участках ТР

Вид участковых работ	Тгодi, чел*ч	Фтгод ,час	Рт АТП, чел
-агрегатные	5318	2070	3
-слесарно-механические	2958	2070	1
-электротехнические	2189	2070	1
-аккумуляторные	626	1830
-ремонт приборов системы питания	1167	2070	1
-шиномонтажные	398	2070	1
-вулканизационные	313	2070
-кузнечно-рессорные	939	1830	1
-медницкие	626	1830
-сварочные	398	1830
-жестяницкие	398	2070	1
-арматурные	483	2070
-обойные	483	2070
Итого по участкам	16150	9

åР_т=9 чел., в п.1.5 åР_т также равно 9 чел.

Для необъединённых видов работ площади производственных участков, согласно формулы (2.16) равны:

F^’_агр=22+14∙(3-1)=50 м²;

F^’_с-мех=18+12∙(1-1)=18 м²;

F^’_рем=14+8∙(1-1)=14 м²;

Для объединённых видов работ площади участков равны:

F^’_{шин, вулк}=

=27 м² ;

F^’_{жест, арм, об}=

=28 м² ;

F^’_{аккум, электр}=

=31 м² ;

F^’_{свар, мед, к-рес}=

=38 м² .

Удельные площади участков (F^’) рассчитаны для АТП грузоподъёмностью грузовых автомобилей свыше 5 до 8 т и автобусов.

Для АТП с числом автобусов до 200 отдельных помещений для мойки агрегатов, кислотный и зарядный не предусматриваются.

∑F_уч=50+18+14+26,8+28,4+30,7+38=207 м² .

2.2.3. Расчёт площадей складских помещений

Для определения площадей складов используются 2 метода расчёта:

-по удельной площади складских помещений на десять единиц подвижного состава (не точен);

-по нормативам, исходя из суточных расходов и продолжительности хранения, далее по количеству хранимого подбирается оборудование складов (ёмкости для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и др.) и определяется площадь f_об помещения, занимаемая этим оборудованием.

Принимаем второй метод. Площадь склада рассчитывается по формуле [4, c.73]:

F_скл= f_об∙К_п, (2.18)

где К_п =2,5 –коэффициент плотности расстановки оборудования.

В настоящее время АТП не располагают собственными складами топлива и заправочными средствами и пользуются АЗС общего пользования, поэтому расчёт склада топлива в данной работе не рассматривается.

2.2.3.1. Расчёт склада смазочных материалов

Запас смазочных материалов определяется по формуле [4, c.74]:

З_м=0,01∙G_сут∙q_м∙Д_з, (2.19)

где G_сут –суточный расход топлива;

q_м –норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива, л/100л.т.;

Д_з –число дней запаса (Д_з=15 дней).

Суточный расход топлива автомобилей рассчитывается:

G_сут= G_л+G_т, (2.20)

где G_л –расход топлива на линии, л;

G_т –расход топлива на внутригаражные нужды, л.

Расход топлива на линии G_л рассчитывается по формуле:

G_л=(А_сп∙α_т∙l_cc∙q)/100, (2.21)

где q –линейный расход топлива на 100км пробега, л/100км (q_ЛиАЗ=39 л/100км; q_ЗИЛ=39 л/100км).

Расход топлива на внутригаражные нужды равен 10% от расхода топлива на линии.

Расход топлива G_л на линии равен:

G_{л ЛиАЗ}=(40∙0,95∙130∙39)/100=1927 л;

G_{л ЗИЛ}=(135∙0,94∙130∙39)/100=6434 л.

Суточный расход топлива G_сут равен:

G_{сут ЛиАЗ}=1,1∙1927=2120 л;

G_{сут ЗИЛ}=1,1∙6434=7077 л;

G_{сут АТП}=9197 л.

Принимаем, согласно [2, c.24] нормы расхода смазочных материалов:

q_м=2,4 л/100л.т.; q_тр.м=0,3 л/100л.т.; q_спец=0,1 л/100л.т.; q_к.см=0,2 л/100л.т.

Затраты на масло равны:

З_м=0,01∙9197∙2,4∙15=3311 л;

З_тр.м=0,01∙9197∙0,3∙15=414 л;

З_спец=0,01∙9197∙0,1∙15=138 л;

З_к.см=0,01∙9197∙0,2∙15=276 кг;

V_кс=276/0,9=307 л.

Моторное, трансмиссионное, специальное масла и смазку храним в бочках объёмом 200 л, количество бочек равно:

N_м=3311/200=17; N_тр.м=414/200=2; N_спец=138/200=1; N_к.см=307/200=2.

Объём отработавших масел принимается 15% от расхода свежих масел:

З_{м отр}=0,15∙3311=497 л;

З_{тр.м отр}=0,15∙414=62 л;

З_{спец отр}=0,15∙138=21 л;

З_{к.см отр}=0,15∙307=46 л.

Отработанное моторное масло 3 бочки по 200л; специальное масло-1 канистра по 20л ; трансмиссионное -1 бочка по 200л , смазка - 1 бочка по 200л.

Площадь бочки 200л равна:

f_б=3,14∙(0,6)²/4=0,283 м²;

Площадь канистры 20л равна:

f_к=0,15∙0,5=0,075 м²;

Площадь оборудования (бочки, канистры) равна:

f_об=0,283∙(17+2+1+2+3+1+1)+0,075∙1=7,7 м².

Площадь склада смазочных материалов равна, согласно формуле (2.18):

F_{ск см}=7,7∙2,5=19 м².

2.2.3.2. Расчёт склада автошин

Запас автошин определяется по формуле [4, c.75]:

З_ш=А_u∙α_т∙l_cc∙Х_к∙Д_з/L_п, (2.22)

где Х_к –число колёс автомобиля без запасного, ед;

L_п –средний пробег покрышки, км.

Принимаем, согласно [5, c.172]: L_п =70000 км; Х_к =6; Д_з=10 дн.

Запас автошин равен:

З_{ш ЛиАЗ}=40∙0,95∙130∙10∙6/70000=4 ед;

З_{ш ЗИЛ}=135∙0,94∙130∙10∙6/70000=14 ед;

З_{ш АТП}=18 ед.

Ширина стеллажа определяется размером покрышки:

b_ст=d_н.покр,

где d_н.покр –наружный диаметр покрышки, d_н.покр =1,05 м.

Длина стеллажей для хранения покрышек рассчитывается [4, c.75]:

l_ст=З_ш/П, (2.23)

где П –число покрышек на 1 погонный метр стеллажа при двухярусном хранении (П=6÷10).

Длина стеллажей l_ст равна:

l_ст=18/8=2,25 м.

Площадь, занимаемая стеллажами, равна:

f_об=1,05∙2,25=2,4 м².

Площадь склада автошин согласно формуле (2.18) равна:

F_ск.аш=2,4∙2,5=6 м².

2.2.3.3. Расчёт склада специальных материалов

Размеры запаса запасных частей, агрегатов и материалов рассчитывается отдельно. Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов G_i (кг) рассчитывается [4, c.75]:

G_i

, (2.24)

где G_a–масса автомобиля, кг;

а –средний процент расхода запасных частей, металлов и других материалов от массы автомобиля на 10000 км.

Принимаем: Д_з=20 дн; G_{a ЛиАЗ}=8380 кг; G_{a ЗИЛ}=4300 кг; согласно [4, c.76].

Запас G_i равен:

G_{зч ЛиАЗ}

=828 кг;

G_{зч ЗИЛ}

=1419 кг;

G_{зч АТП}=2247 кг;

G_{ме ЛиАЗ} =662 кг; G_{ме ЗИЛ} =1417 кг; G_{ме АТП}=2069 кг;

G_{лк ЛиАЗ} =124 кг; G_{лк ЗИЛ} =206 кг; G_{лк АТП}=330 кг;

G_{пр ЛиАЗ} =207 кг; G_{пр ЗИЛ} =206 кг; G_{пр АТП}=413 кг.

Запас агрегатов рассчитывается [4, c.75]:

G_аг= А_u∙К_аг∙q_аг/100, (2.25)

где К_аг –число агрегатов на 100 автомобилей одной марки по нормативам положения, ед;

q_аг –масса агрегата, кг.

Принимаем число агрегатов на 100 автомобилей (К_аг) [6]:

для ЛиАЗ-677:

двигатель - К_аг =3; КПП - К_аг =3; передний мост - К_аг=2; задний мост - К_аг =2; карданные валы - К_аг =2; радиатор - К_аг =2;

для ЗИЛ-130:

двигатель - К_аг =6; КПП - К_аг =6; передний мост - К_аг=5; задний мост - К_аг =5; карданные валы - К_аг =4; радиатор - К_аг =4;

Принимаем q_аг согласно [5]:

для ЛиАЗ-677:

двигатель - q_аг =477 кг; КПП - q_аг=219 кг; передний мост - q_аг =470 кг; задний мост - q_аг =720 кг; карданные валы - q_аг =76 кг; радиатор - q_аг=40 кг.

для ЗИЛ-130:

двигатель - q_аг =490 кг; КПП - q_аг=120 кг; передний мост - q_аг =260 кг; задний мост - q_аг =500 кг; карданные валы - q_аг =35 кг; радиатор - q_аг=18 кг.

Запас агрегатов равен:

G_{дв ЛиАЗ}=40∙3∙477/100=572 кг;

G_{дв ЗИЛ}=135∙6∙490/100=3969 кг;

G_двАТП=4541 кг;

G_{КПП ЛиАЗ} =263 кг; G_{КПП ЗИЛ} =972 кг; G_КППАТП=1235 кг;

G_{п.м ЛиАЗ} =376 кг; G_{п.м ЗИЛ} =1755 кг; G_п.мАТП=2131 кг;