Наименование показателей и рассчетная формула | Рассчеты |
Эксплуатационная скорость за рабочий день , км / чUэ = lсс / TнГде lcc – среднесуточный пробег , км Потребное кол-во автобусов намаршруте , ЕДАм = Qмаx * tо /qГде q – наминальная вместимость автобуса , ПАСС Частота движения авто-бусаАч = Ам /tо Интервал движения авто-бусаI = tо / Ам | 426,04 / 19,62 = =21,71 94 * 2,41 / 26 = 9 9 / 2,41 = 3,73 2,41 / 9 = 0 ,11 |
Продолжение табл.2.
Наименование показателей и расчетная формула | Расчеты |
Производность автобуса за рабочий день , ПАСС . кмWрд = Wр * NрПробег автобуса на маршруте с пассажирами , кмLn = lм * Nр Среднесуточный пробег авто-буса , км Lсс =ln + Σlн Коэффициент использования пробега β= ln/ lccКол-во оборотовNo = Tm / toКорректированное время в наряде , ч Tн =Tм + 2tн | 317,28 * 16 = 5076,4826 *16 = 416416 + 10,04 = 426,04416 / 426,04 = 0,9816,33 / 2,41 = 7,63 =819,28 +2 * 0,17 = 19,62 |
Продолжение табл.2.
Наминавание показателей и расчетная формула | Расчеты |
Коэффициент сменности Ксм = lм / lср Производительность автобусов за рабочий день, ПАССUр = q * φ* Ксм Производительность аавтобусов за рабочий день, ПАСС., кмWр = Uр * NрТехническая скорость км /ч Uт = lм / ΣtдвДлинна нулевых пробегов за день в кмΣlн = 2Uт * tн Производительность рейсаUрд = Uр * Nр | 26 / 14 =1,8626 * 0,41 * 1,86 = =19,8316 * 19,83 = 317,2826 / 0,88 = 29,542 * 29,54 * 0,17= =10,04 16 * 19,83 = 317,28 |
3.3 Расчет производственной программы
Расчет производственной программы по эксплуатации автобусов приведен в табл.3.
Таблица 3
Расчет производственной программы
Наименование показателей и расчетная формула | Расчеты |
Списочное кол-во автобусов ЕД Ас = Ам / αвГде ав-коэффициент выпуска автобусов на линиюАвтомобиле-дни в АТП , А.-Д.Адсп = Ас * Дк Где Дк – колендарный период времени осуществление пере-возок , ДАвтомобиле дни в эксплуа-тации , А.-Д.Адэ = Ам * Др Где Др – дни работы автобусов | 9 / 0.825 = 10,911 * 365 = 70159 *365 = 3285 |
Продолжение табл.3
Наименование показателей и расчетная формула | Расчеты |
Кол-во рейсов на маршруте за период Nр = Nр * АдэАвтомобиле часы эксплуатации за период АЧэ= Tн * АДэ Пробег автобуса с пассажирами за период , кмLг= lг *АД Общий пробег автобусов на маршруте за период , км Lоб = lcc * АДэОбъем перевозок за период, ПАССQ = U рд * АДэ Пассажирооборот на маршруте за период , ПАСС + км P = Wрд * АдэСредняя дальность поездки пассажиров , кмLcр = P / Q | 16* 3285 = 5256019,62 * 3285 =64451,71825426,04 * 3285 = =1399541,4317,28 * 3285 = 1042264,85076,48 * 3285 = 1667623616676236 / 1042264.8=15 |
4.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
4.1.Рассписание движения автобусов
Рассписание являеться основным документом отдела эксплуатации , регламентирующим режим движения автобусов , их использование во времени , организацию труда автобусных бригад , основные эксплуатационные и эконамические показатели АТП .
Расписание должно обеспечивать :
-минимальные затраты времени пассажиров на ожидание и поездку в автобусах ,
- высокую регулярность движения ,
- эфективность использования автобусов ,
- максимальную скорость движения , при соблюдении безопасности движения ,
- согласованность интервалов движения ,
- соответствия и увязку с основными показателями всего АТП .
Существуют следуюющие виды расписания :
- свободное маршрутное расписание ,
- станционное расписание ,
- диспетчерское расписание .
Основным является свободное расписание , которое регламинтирует графики выхода и возврата автобусов с ли-нии , обеденные перерывы водителей , время и место смены водителей .
Свободное маршрутное расписание состовляються следующим образом :
- по вертикали – необходимо соблюдать интервал движения автобусов ,
- по горизонтали – время рейса .
В табл.4 . приведенно сводное маршрутное расписание , а в табл.5. – автобусное расписание .
4.2. График работы водителей
Рациональное планирование работы водителей на линии являеться одной из важнейших задач службы эксплуатации пассажирского АТП .
Организация труда водителей должна обеспечивать :
-четкую работу автобусов в соответствии с утвержденным расписанием и качественное обслуживание пассажиров ,
- безопасность перевозки пассажиров ,
- полное использование фонда рабочего времени за учетный период ,(в данном курсовом проекте график работы водителей составляеться на май 2001 г . в котором 20 рабочих дней , и месячный фонд рабочего времени 159 часов).
- соблюдение установленных трудовым законадательством продолжительности рабочего дня , порядка предоставления отдыха и перерыв в рабочее время для приема пищи ;
- высокую произвадительность тпуда ;
Режим отдыха и труда водителей , осуществляющих пассажирские перевозки , устанавливают с положением о рабочем дне и временем отдыха водителей автобусов .
График работы водителей составляеться для всех водите- лей , составляется ежемесячно или на каждый день или смену с ежедневным суммированным учетом , времени и доводиться до сведения водителей за 2 недели до введения нового расписания в действие.
В рабочее время водителей входит :
- время на подготовительно-заключительные работы ,
- время на предрейсовый медецинский осмотр ,
- время технологических простоев , предусмотренных для кратковременного отдыха водителей на конечных пунктах ,
- время движения автобусов на линии ,
- время простоя не по вине водителя .
Существуют следующие формы организации труда :
а) строенная , д) спаренная ,
б) двухсполовинная , е) одиночная .
в) сдвоенная ,
г) полуторная ,
В данном курсовом проекте предлагаеться график работы водителей в мае 2001 г. с использованием полуторной формы организации труда , который представлен в табл.6.
Обозначения к табл. 7.
1 – Санкт – Петербург ,
2 – Шуваловский парк ,
3 – Торфяной ,
4 – Садоводство ,
5 – Парголово ,
6 – Пригородный ,
7 – Северный ,
8 – Осиновая Роща .
Номера участков были рассчитаны по следующей формуле :
Растояние от пункта до пункта | расчет |
1) С.-Петербург – Шуваловский парк 2) Шуваловский парк – Торфяной 3) Торфяной – Садоводство 4) Садоводство – Парголово 5) Парголово – Пригородный 6) Пригородный – Северное 7) Северное – Осиновая Роща | 28 / 3,33 = 829 /3 ,33 = 930 / 3,33 = 931 /3 ,33 = 933 /3,33 = 1035 /3,33 = 1136 /3,33 = 11 |