Проблемы и Перспективы .
Основная проблема Москвы - транспортная перегруженность Центра - сейчас уже близка к разрешению. Московскаякольцевая автодорога расширяется , и всё больше московских автомобилистов предпочитают её внутригородским магистралям .
Но проблем никогда не будет слишком мало . Москва растёт и скоро - через десяток - другой лет - встанет необходимостьсооружения нового кольца вокруг города . Однако этому не предаётся достаточного значения : самыеновые московские территории , так называемые "выбросы" за пределы МКАД возникают и растут почти стихийно ,нарастая по тем направлениям , по которым Москва уже "растянута" - в северной и южной частях столицы ; в них не просматриваетсяникакого намёка на радиально-кольцевую планировку . О следующей кольцевой магистрали надо думать уже сейчас и соответствующеразвивать "выбросы" .
С ростом Москвы и , соответственно , усложнением передвижения внутри города должна будет возрасти рольметрополитена .И наступит момент , когда одной Кольцевой линии метрополитена , примерно соответствующей Садовому кольцу , станетнедостаточно . Здесь наблюдается та же ситуация , что и с "выбросами" - о новом кольце пока не задумываются и строят "ветви" метрополитенабез учёта того , что скоро - лет через 50-60 - оно станет необходимым .
В целом , после решения проблемы транспортной перегруженности Центра основным вопросом развития столицыРоссийской Федерации , города Москвы станет планировка новых городских территорий .
Список использованной литературы .
1) Москва . Энциклопедия . 1980 год .
"Советская энциклопедия " , 1980 г.
2) "Москва . Человек-Город-Природа . Экспериментальное учебное пособие для старшихклассов .
Рогачёв А.В. "Дрофа" , 1994 г.