Смекни!
smekni.com

Месячный график работы группы судов (стр. 5 из 9)

тыс.т

, (10)

где

- протяженность участков схемы, м.миль;

м.миль

, (11)

м.мили

, (12)

, (13)

, (14)

где

,
- количество погруженного и выгруженного груза, соответственно, тыс.т;

- нормы погрузки и выгрузки, соответственно, т/сутки;

т/сут

Расчет указанных показателей для всех схем приведен в табл.2.3.

Таблица 2.3. Параметры схем движения

3. Определение соотношения ресурсов флота и объемов перевозок грузов

Ресурсы флота и объемы перевозок оцениваются провозной способностью флота и величиной планового грузооборота, соответственно.

Величина провозной способности флота (в тонно-милях) определяется по формуле

, (15)

где

- средневзвешенная величина производительности 1 тонны тоннажа заданных типов судов, тм/тнж.сут;

- суммарные тоннаже-сутки в эксплуатации заданных типов судов, тнж.сут;

- эксплуатационный период судна, сут;

, (16)

где

,
- средневзвешенные величины чистой грузоподъемности (т) и эксплуатационной скорости (миль/сут) по заданным типам судов;

, (17)

где

- чистая грузоподъемность i-го типа судна, т;

- количество типов судов;

т

, (18)

где

- эксплуатационная скорость i-го типа судна, миль/сут;

, (19)

где

- коэффициент соотношения технической и эксплуатационной скорости;

- техническая скорость i-го типа судна, миль/сут;

= 364,8 миль/сут;

= 321,5 миль/сут;

= 244 миль/сут;

миль/сут

тн/тнж.сут

, (20)

где

= 30 сут. – продолжительность периода планирования;

- время ремонта судна, сут.

сут.

сут.

сут.

1 761 256 тнж.сут

137 342 743 тм.

142 184 000 тм.

Таким образом,

<
, т.е. в данном случае имеется резерв работы.

4. Составление плана закрепления судов за схемами движения

Задача расстановки тоннажа по схемам движения решается с использование приближенных методов линейного программирования.

Так как по итогам третьего раздела мы получили наличие резерва работы (

<
), решение расстановочной задачи будет производиться на максимум прибыли методом «почти оптимальных планов».

4.1. Подготовка исходных данных

Расчет приведен по 1-ому типу судна для схемы движения №1.

Рассчитываем провозную способность за рейс одного судна каждого типа (т) по формуле

, (21)

где

- индексы, обозначающие тип судна и схему движения, соответственно;

= 7313 т

Определяем продолжительность рейса, сут

, (22)

где

- ходовое время, сут;

- стояночное время, сут;

, (23)

сут

, (24)

сут

= 32,57 сут

Рассчитываем производительность одного судна каждого типа по схеме движения, т/сут

, (25)

т/сут

Определяем суммарную производительность всех судов данного типа, т/сут

, (26)

где

- расчетное число судов данного типа

, (27)

где

- количество судо-суток всех судов данного типа, определяемого с учетом графика ремонта судов

= 30 сут – заданный плановый период работы

т/сут

Для одного судна каждого типа рассчитываем число рейсов и провозную способность (т) за плановый период по схемам движения

, (28)

, (29)

т

Результаты расчетов по всем типам судов представлены в табл.4.1.

Таблица 4.1. Параметры работы судов на схемах движения

Схемы движения

,

тонн

Время рейса
, сут.
в том числе

,

т/сут

,

т/сут

, сут.
, сут.
1-ый тип судна
1 7313,0 32,57 8,19 24,38 224,5 1039,7 0,92 6736,5
2 6182,4 33,43 10,77 22,67 184,9 856,1 0,90 5547,3
3 14286,8 48,92 8,98 39,94 292,1 1352,2 0,61 8761,7
4 20751,0 96,20 19,10 77,10 215,7 998,7 0,31 6471,1
5 13613,6 51,55 12,23 39,32 264,1 1222,7 0,58 7922,4
2-ой тип судна
1 3870,6 22,20 9,29 12,90 174,4 814,4 1,35 5231,5
2 3272,2 24,21 12,22 12,00 135,1 631,1 1,24 4054,0
3 7561,7 31,33 10,19 21,14 241,4 1127,1 0,96 7240,8
4 10983,0 62,48 21,68 40,81 175,8 820,9 0,48 5273,3
5 7205,4 34,69 13,88 20,81 207,7 970,0 0,86 6230,9
3-ий тип судна
1 1151,7 16,08 12,25 3,84 71,6 338,7 1,87 2148,0
2 973,7 19,67 16,10 3,57 49,5 234,2 1,53 1485,1
3 2250,0 19,72 13,43 6,29 114,1 539,7 1,52 3423,0
4 3268,0 40,70 28,56 12,14 80,3 379,8 0,74 2408,6
5 2144,0 24,48 18,29 6,19 87,6 414,2 1,23 2627,1

4.2. Метод почти оптимальных планов