Важным достижением NaviFleet является то, что оборудование обеспечивает передачу на диспетчерский центр не только координат местонахождения, но также данных о техническом состоянии транспортных средств:
Предусмотрена возможность через CAN-интерфейс подключаться к бортовым компьютерам грузовиков большинства европейских производителей и дистанционно контролировать следующие параметры: общая пройденная дистанция, израсходованное топливо, наработанные часы работы двигателя, наработанные часы работы двигателя с повышенными оборотами (красная зона)
Аналогично для легковых автомобилей дистанционный контроль осуществляется через диагностическую систему OBD II. В настоящее время такая технология реализована для автомобилей FORD.
Функциональные возможности NaviFleet по обеспечению безопасности транспортных средств соответствует мировому уровню. В частности, в систему NaviFleet включена функция более жесткого контроля за прохождением установленного маршрута. Сигнал SOS может передаваться с использованием тревожной кнопки из кабины водителя или с помощью тревожной радиокнопки с расстояния до 1000м. Реализована возможность командой с диспетчерского центра активировать охранные системы транспортного средства (прослушивание салона, остановку двигателя, блокировку дверей и т.п.).
Вся информация, передаваемая мобильным оборудованием, поступает непосредственно в диспетчерский центр. Такая организация передачи данных гарантирует абсолютную конфиденциальность и высокую скорость обмена информацией.
В результате получается современная диспетчерская система, которая позволит наиболее эффективно управлять парком транспортных средств, оперативно реагировать на различные изменения дорожной ситуации и нештатные ситуации. Внедрение системы позволит значительно сократить издержки на организацию работы парка транспортных средств, улучшить качество обслуживания клиентов, что в итоге должно привести к увеличению доходов компании.
Навигационно-информационная система мониторинга и управления пассажирским транспортом М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки предназначена для автоматизации дистанционного мониторинга и контроля перевозочного процесса в городе или регионе, а также контроля выполнения муниципальных контрактов пассажирскими автотранспортными предприятиями (ПАТП) и любыми автотранспортными предприятиями (АТП), работающими по фиксированным маршрутам и графикам.
Цели внедрения
Повышение качества оказываемых гражданам и организациям услуг в сфере пассажирских перевозок
Оптимизация взаимодействия органов исполнительной власти и ПАТП/АТП
Получение детальной информации от ПАТП/АТП о состоянии и местоположении пассажирского транспорта
Оптимизация использования бюджетных средств администрациями муниципальных образований при заключении муниципальных контрактов на предоставление услуг в сфере пассажирских перевозок
Повышение экономической эффективности работы транспортного комплекса
Обеспечение безопасности пассажирских перевозок
Двухуровневая система М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки предназначена для использования органами исполнительной власти в целях организации Центрального Диспетчерского Центра (ЦДС) и на предприятиях отрасли.
Система М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки разработана компанией «М2М телематика» для создания единого централизованного технологического пространства обработки информации, используемой при контроле выполнения муниципальных контрактов на оказание услуг в сфере пассажирских перевозок.
М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки может внедряться как на уровне отдельного предприятия/города/региона, так и в составе Интеллектуальной Транспортной Системы (ИТС).
М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки является одной из подсистем региональной навигационно-информационной системы транспортного комплекса М2М-РЕГИОН
Автоматизация и диспетчеризация деятельности в сфере пассажирских перевозок
Стратегическое, долгосрочное, краткосрочное и оперативное планирование работы транспортного комплекса в сфере пассажирских перевозок
Оперативное управление и контроль маршрутизированного транспорта
Оперативное управление и контроль немаршрутизированного транспорта
Мониторинг, контроль и анализ выполнения муниципальных контрактов в сфере пассажирских перевозок
Мониторинг и контроль текущего местоположения и состояния транспортных средств в разрезах предприятий и видов транспорта
Контроль и анализ пассажиропотоков
Мониторинг, контроль и анализ качества транспортного обслуживания населения
Контроль и анализ оплаты проезда в общественном транспорте
Контроль безопасности эксплуатации пассажирского транспорта
Автоматизированный учет транспортной работы
Накопление, анализ и обобщение информации о движении и состоянии пассажирского транспорта в режиме реального времени
Получение и формирование отчетов по работе диспетчеров, по транспортным предприятиям и по транспортному комплексу в целом
Формирование сводной отчетности
Эффективность внедрения
Уровень Центральной Диспетчерской Службы (ЦДС)
Социальный эффект
Повышение качества транспортного обслуживания населения за счет автоматического контроля местонахождения, соблюдения графиков и интервалов движения пассажирского транспорта:
- обеспечение регулярности движения
- снижение времени на поездку до мест приложения труда
- снижение плотности наполнения транспорта
- снижение интервалов движения на маршрутах в «час пик»
- повышение регулярности движения транспорта
- повышение безопасности пассажирских перевозок
- повышение информированности населения о работе общественного транспорта
- повышение комфортности жизни населения
Управленческий эффект
- обеспечение эффективного централизованного контроля и управления транспортным комплексом города/региона
- оптимизация процесса контроля качества услуг, предоставляемых в рамках муниципальных контрактов на оказание услуг в сфере пассажирских перевозок
- обеспечение централизованного контроля времени и скорости прохождения маршрутов
- снижение трудоемкости операций контроля
- повышение точности прогнозирования при планировании работ по исполнению контрактов на оказание услуг в сфере пассажирских перевозок
- возможность создания единой транспортной системы города и/или региона
- повышение достоверности информации о работе транспортного комплекса
- повышение эффективности управления ПАТП/АТП в рамках выполнения муниципальных контрактов
- оптимизация деятельности ЦДС
Коммерческий эффект
- снижение текущих издержек и повышение экономической эффективности эксплуатации транспортного комплекса города и/или региона
- оптимизация использования бюджетных средств администрациями муниципальных образований при заключении муниципальных контрактов на предоставление услуг в сфере пассажирских перевозок
Безопасность
- обеспечение оперативного реагирования при возникновении криминальных и чрезвычайных ситуаций на пассажирском транспорте
- повышение безопасности пассажирских перевозок за счет контроля в режиме реального времени скоростного режима транспорта
- обеспечение экологической безопасности населения
- уровень пассажирского автотранспортного предприятия ПАТП/АТП
М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки — аппаратно-программный комплекс, построенный на базе телематической платформы, серверного и клиентского программного обеспечения, абонентского оборудования с использованием передовых информационно-телекоммуникационных технологий: сотовой связи GSM (GPRS/SMS) и спутниковой навигации (ГЛОНАСС/GPS).
Двухуровневая система М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки обеспечивает централизованное диспетчерское управление пассажирским транспортом на уровне города и/или региона и развертывается:
на уровне Центральной Диспетчерской Службы (ЦДС)
на уровне пассажирских ПАТП/АТП, обеспечивающих перевозки в городе и/или регионе
Состав аппаратно-программного комплекса (АПК) системы М2М-РЕГИОН Пассажирские перевозки:
АПК Центральной Диспетчерской Службы (ЦДС)
АПК диспетчерских пунктов ПАТП/АТП
АПК разработки расписаний и информирования пассажиров
АПК системы мониторинга пассажиропотока
АПК транспортной платежной системы
Бортовое оборудование транспортных средств:
абонентские терминалы М2М-Cyber GX и М2М-Cyber GLX
дополнительное оборудование и периферийные устройства
Подсистемы
«Информирование пассажиров»
Подсистема «Информирование пассажиров» предназначена для повышения информированности населения о предоставлении услуг ПАТП и имеет несколько вариантов реализации:
Интернет-информирование пассажиров о местоположении пассажирского транспорта в режиме реального времени, автоматический расчет времени, затраченного на поездку из пункта «А» в пункт «Б» на специализированном Интернет-портале.
Мобильное информирование пассажиров с помощью специального JAVA-приложения CYBERINFORM (разработчик «М2М телематика»), установленного на мобильном телефоне или коммуникаторе.
Информирование пассажиров с помощью информационных табло, установленных в пассажирском транспорте. Табло отображают номера маршрутов, время прибытия и названия следующей остановки.
Голосовое информирование пассажиров с помощью автоинформатора. Автоинформатор определяет текущие координаты транспортного средства и при приближении его к остановке на заданное расстояние, автоматически выдает информацию о текущей и следующей остановке.
«Мониторинг пассажиропотоков»
Подсистема «Мониторинг пассажиропотоков — АСМ-ПП» (разработчик НПП «Транснавигация») предназначена для автоматического подсчета фактической загрузки салонов транспортных средств. Специальные инфракрасные датчики, установленные на входной двери автобуса/троллейбуса/трамвая, автоматически определяют количество вошедших и вышедших пассажиров на каждой остановке.