7- продолжительность рабочего дня, ч
1 – сокращение рабочего дня в предпраздничные дни
Фрв = [365 – (106 + 11 + 28 + 7)]*7 – (6 + 11)*1 = 1474 ч
Nв = (242048 + 18154 + 5043)/1474 = 180 водителей
Полученные расчетным путем технико-эксплуатационные показатели сводим в таблицу 9.
Таблица 9
Основные показатели деятельности
№ п/п | Показатели | Единица измерения | Значение показателей |
1 | t0 | ч | 3,30 |
2 | tдв | ч | 2,77 |
3 | Тм | ч | 9,62 |
4 | tн | ч | 0,38 |
5 | ne | ездки | 3 |
6 | Uд | тонны | 4,10 |
7 | Wд | т км | 147,6 |
8 | Lг | км | 108 |
9 | Lсс | км | 213 |
10 | βм | 0,5 | |
11 | β | 0,47 | |
12 | Кинт | 0,65 | |
13 | Тдв | ч | 8,31 |
14 | Ам | ед | 122 |
15 | ав | 0,79 | |
16 | ат | 0,95 | |
17 | Дэц | дни | 1082 |
18 | Nп | пункт | 1 |
19 | Nр | пункт | 1 |
20 | Nв | чел. | 180 |
21 | Тпз | ч | 18154 |
Дальше построим график выпуска автомобилей на линию, график расписания работы водителей и график движения автомобиля.
График работы водителей по дням | прор-аб. ч | 111 | 104 | 111 | 117 | 108 | 117 | 108 | 108 | 111 | 111 | 111 | 117 | 108 | 117 | 108 | 108 | 111 | 111 | 111 | 117 | |
Дни месяца декабрь | 29 | 1 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | … | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 |
28 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | … | 1 | В | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | |
27 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | 2 | 1 | В | 1 | … | 1 | В | 1 | 2 | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | |
26 | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | В | 1 | … | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | |
25 | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | … | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 1 | |
24 | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | … | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | |
23 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | … | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | |
22 | 2 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | … | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | |
21 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | … | 2 | В | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | |
20 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | 1 | 2 | В | 2 | … | 2 | В | 2 | 1 | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | |
19 | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | В | 2 | … | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | |
18 | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | … | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 2 | |
17 | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | … | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | |
16 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | … | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | |
15 | 1 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | … | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | |
14 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | … | 1 | В | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | |
13 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | 2 | 1 | В | 1 | … | 1 | В | 1 | 2 | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | |
12 | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | В | 1 | … | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | |
11 | 2 | 1 | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | … | В | 1 | 1 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 1 | |
10 | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | … | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | |
9 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | … | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | |
8 | 2 | В | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | … | 2 | 1 | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | |
7 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | … | 2 | В | 2 | 1 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | |
6 | В | 2 | 2 | В | 2 | 1 | 1 | 2 | В | 2 | … | 2 | В | 2 | 1 | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | |
5 | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | В | 2 | … | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | |
4 | 1 | 2 | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | … | В | 2 | 2 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 2 | |
3 | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | … | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | |
2 | 1 | В | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | … | 1 | 2 | В | 2 | 1 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | |
1 | 1 | В | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | … | 1 | 2 | 1 | 2 | В | 1 | 1 | В | 1 | 2 | |
Таб. ном | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | . . . | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | |
Ф. И. О. | Петров А. А. | Смирнов Д. Р. | Абросимов Т. Р | Амелин П. О. | Андреев Д..Л. | Белов С. А. | Волков И. П. | Бобров Д. М. | Баранов Г. Е. | Чернов Е. Ю | . . . | Пушкин О. П. | Корнилов А. В. | Лермонтов К. Э | Лимонов Ш. К. | Козлов Д. О. | Ухтеров Т. Л. | Коновалов П. К | Сарбаев С. М. | Шиков Т. А | Самарин К. Р. | |
Регистр.номер | А 111 АА | О 121 ОО | Е 234 МА | Р 654 ВА | Н 777 СС | . . . | П 999 КЕ | В 325 АВ | О 789 АА | К 454 ММ | Л 321 ВВ | |||||||||||
№ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | . . . | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 |
График выпуска автомобилей на линию 1 декабря | 11 машина | приезд | 7:20 | 9:02 | 10:38 | Обед: 1 час | 13:20 | 14:56 | 16:28 | 18:15 | 18:38 |
отъезд | 6:57 | 7:39 | 9:15 | 11:57 | 13:33 | 15:15 | 16:52 | 18:15 | |||
10 машина | приезд | 7:18 | 9:00 | 10:36 | 13:18 | 14:54 | 16:26 | 18:13 | 18:36 | ||
отъезд | 6:55 | 7:37 | 9:13 | 11:55 | 13:31 | 15:13 | 16:50 | 18:13 | |||
9 машина | приезд | 7:16 | 8:58 | 10:34 | 13:16 | 14:52 | 16:24 | 18:11 | 18:34 | ||
отъезд | 6:53 | 7:35 | 9:11 | 11:53 | 13:29 | 15:11 | 16:48 | 18:11 | |||
8 машина | приезд | 7:14 | 8:56 | 10:32 | 13:14 | 14:50 | 16:22 | 18:09 | 18:32 | ||
отъезд | 6:51 | 7:33 | 9:09 | 11:51 | 13:27 | 15:09 | 16:46 | 18:09 | |||
7 машина | приезд | 7:12 | 8:54 | 10:30 | 13:12 | 14:48 | 16:20 | 18:07 | 18:30 | ||
отъезд | 6:49 | 7:31 | 9:07 | 11:49 | 13:25 | 15:07 | 16:44 | 18:07 | |||
6 машина | приезд | 7:10 | 8:52 | 10:28 | 13:10 | 14:46 | 16:28 | 18:05 | 18:28 | ||
отъезд | 6:47 | 7:29 | 9:05 | 11:47 | 13:23 | 15:05 | 16:42 | 18:05 | |||
5 машина | приезд | 7:08 | 8:50 | 10:26 | 13:08 | 14:44 | 16:26 | 18:03 | 18:26 | ||
отъезд | 6:45 | 7:27 | 9:03 | 11:45 | 13:21 | 15:03 | 16:40 | 18:03 | |||
4 машина | приезд | 7:06 | 8:48 | 10:24 | 13:06 | 14:42 | 16:24 | 18:01 | 18:24 | ||
отъезд | 6:43 | 7:25 | 9:01 | 11:43 | 13:19 | 15:01 | 16:38 | 18:01 | |||
3 машина | приезд | 7:04 | 8:46 | 10:22 | 13:04 | 14:40 | 16:22 | 17:59 | 18:22 | ||
отъезд | 6:41 | 7:23 | 8:59 | 11:41 | 13:17 | 14:59 | 16:36 | 17:59 | |||
2 машина | приезд | 7:02 | 8:44 | 10:20 | 13:02 | 14:38 | 16:20 | 17:57 | 18:20 | ||
отъезд | 6:39 | 7:21 | 8:57 | 11:39 | 13:15 | 14:57 | 16:34 | 17:57 | |||
1 машина | приезд | 7:00 | 8:42 | 10:18 | 13:00 | 14:36 | 16:18 | 17:55 | 18:18 | ||
отъезд | 6:37 | 7:19 | 8:55 | 11:37 | 13:13 | 14:55 | 16:32 | 17:55 | |||
Маршрут движения | АТП - А | А - В | В - А | А - В | В – А | А – В | В - А | А – АТП |
График выпуска автомобилей на линию 1 декабря | 2 смена | Время заезда | 18:18 | 18:20 | 18:22 | 18:24 | 18:26 | . . . | 22:14 | 22:16 | 22:18 | 22:20 | 22:22 |
Маршрут движения | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | . . . | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | ||
Ф. И. О.водителя | Смирнов Д. Р. | Амелин П. О. | Белов С. А. | Бобров Д. М. | Чернов Е. Ю | . . . | Корнилов А. В. | Лимонов Ш. К. | Ухтеров Т. Л. | Сарбаев С. М. | Самарин К. Р. | ||
Регистрац.Номер | А 111 АА | О 121 ОО | Е 234 МА | Р 654 ВА | Н 777 СС | . . . | П 999 КЕ | В 325 АВ | О 789 АА | К 454 ММ | Л 321 ВВ | ||
Время выезда | 11:37 | 11:39 | 11:41 | 11:43 | 11:45 | . . . | 15:33 | 15:35 | 15:37 | 15:39 | 15:41 | ||
1 смена | Времязаезда | 10:18 | 10:20 | 10:22 | 10:24 | 10:26 | . . . | 14:14 | 14:16 | 14:18 | 14:20 | 14:22 | |
Маршрутдвижения | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | . . . | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | Чебоксары – Цивильск | ||
Ф. И. О. водителя | Петров А. А. | Абросимов Т. Р. | Андреев Д..Л. | Волков И. П. | Баранов Г. Е. | . . . | Пушкин О. П. | Лермонтов К. Э | Козлов Д. О. | Коновалов П. К. | Шиков Т. А | ||
Регистрац.номер | А 111 АА | О 121 ОО | Е 234 МА | Р 654 ВА | Н 777 СС | . . . | П 999 КЕ | В 325 АВ | О 789 АА | К 454 ММ | Л 321 ВВ | ||
Времявыезда | 6:37 | 6:39 | 6:41 | 6:43 | 6:45 | . . . | 10:33 | 10:35 | 10:37 | 10:39 | 10:41 | ||
№ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | . . . | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 |
8. Заключение