3.Колесные датчики системы ABS передают частоту импульсов напряжения и его величину, генерируемую каждым импульсом, в электронный блок управления системой ABS.
4.Гидравлический блок модулирует (регулирует) величину тормозного усилия подаваемого индивидуально на каждый тормозной механизм колеса.
СОСТОЯНИЕ НАБОРА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ.
Одновременное появление диагностических кодов № 11, 12, 13 и 14 может быть обусловлено разрушением проводки всех четырех датчиков системы ABS.
Наиболее вероятными причинами появления этих кодов неисправностей могут быть:
1.Неисправность колесного датчика системы ABS.
2.Повреждение жгута проводов или разъема.
3.Неисправность гидравлического блока (интегрированного с электронным блоком управления системой ABS).
5. Преимущество АБС перед обычными тормозами
1. Срок службы протектора шин при использовании АБС увеличивается на 5-7 %.
2. Испытаниями установлено, что на скользкой покрытии тормозной путь автомобиля, оснащенного АБС, может быть на 15 % короче, чем у обычной автомашины.
3. Современное АБС обладают достаточно высокой надежностью и могут длительное время работать не выходя из строя. Электронные блоки АБС отказывают крайне редко, поскольку защищены специальными реле и предохранителями.