Приймаємо n=380 хв-1.
Основний час
мм, хв.Допоміжний час згідно табл.44 [5] складає Тв=0,2 хв.
Визначаємо повний основний час:
хв.Визначаємо повний допоміжний час:
хв.Оперативний час:
хв.Додатковий час.
Не розраховуємо, оскільки дану деталь виготовляємо в одиничному екземплярі, тобто застосовуємо штучне виробництво.
Підготовчий час: для верстата з висотою центрів 200 мм і простій підготовці до роботи: Тпз=9 хв.
Загальна норма часу.
хв.Друга операція. Фрезерна обробка
I – Встановлюємо технологічну послідовність обробки деталі.
Установка А (Встановити, закріпити, зняти).
Фрезерувати паз на Æ27 мм.
II – Вибір устаткування: Вертикальний фрезерний верстат 6Н12, N=7,0 кВт.
III – Вибір інструменту: кінцева фреза Р9 Æ8 мм. Вимірювальний інструмент: шаблон.
IV – Вибір пристосувань: призми, притискні планки.
V – Вибір режимів різання, розрахунок основного і допоміжного часу.
Перехід перший.
Глибина різання рівна глибині паза: t=4 мм.
Припуск на сторону рівна половині діаметру свердла h=4 мм.
З табл.73 для глибини паза 4 мм приймаємо подачу S=0,04 мм/об.
З табл.75 приймаємо швидкість різання v= м/мін і частоту обертання 1500 мін-1.
Основний час
хв. мм,деу1 і у2-величини перебігу і урізування, згідно табл.80 [5] складає 3 мм.
Допоміжний час
хв.Третя операція. Фрезерна обробка
I – Встановлюємо технологічну послідовність обробки деталі.
Установка А (Встановити, закріпити, зняти).
Фрезерувати зуби начорно на Æ70 мм.
Фрезерувати зуби начисто на Æ70 мм.
II – Вибір устаткування: Горизонтальний фрезерний верстат 6Р82Г, N=9,7 кВт.
III – Вибір інструменту: черв'ячна модульна фреза (Æ100, m=4). Вимірювальний інструмент: шаблон.
IV – Вибір пристосувань: універсальна ділильна головка.
V – Вибір режимів різання, розрахунок основного і допоміжного часу.
Перехід перший.
Приймаємо глибину різання t=4,6 мм і знімаємо весь припуск за один прохід, тобто t=h.
i=15 (кількості проходів рівно числу зубів).
Для глибини різання t=4,6 мм при чорновій обробці приймаємо подачу S=2,8 мм/об і швидкість різання v=52,08 м/хв.
Частота обертання
хв-1.Приймаємо n=102 мін-1.
Основний час
мм, хв.Допоміжний час на прохід
хв.Перехід другий.
Приймаємо глибину різання t=4,4 мм і знімаємо весь припуск за один прохід, тобто t=h.
i=15.
Для глибини різання при чистовій обробці приймаємо подачу S=2 мм/об, швидкість різання v=24,5 м/хв і частоту обертання n=18 хв-1.
Приймаємо n=102 хв-1.
Основний час
мм, хв.Допоміжний час
хв.Визначаємо повну норму часу на другу і третю операцію.
Основний час
хв.Допоміжний час
хв.Оперативний час
Додатковий час (не враховуємо, оскільки виготовлення даної деталі штучне).
Підготовчо-завершальний час для даних пристосувань
хв.Норма часу
хв.Четверта операція. Шліфувальна обробка
I – Встановлюємо технологічну послідовність обробки деталі.
Установка А (Встановити, закріпити, зняти).
Шліфувати начорно на Æ40,07 мм.
Шліфувати начисто на Æ40 мм.
Шліфувати начорно на Æ40,07 мм.
Шліфувати начисто на Æ40 мм.
II – Вибір устаткування: Круглошліфовальний верстат верстат 3Ц131, N=9,8 кВт.
III – Вибір інструменту: круг абразивний ПП350´32´127 Э5К; вимірювальний інструмент: мікрометр.
IV – Вибір пристосувань: повідковий патрон, хомутик, центру.
V – Вибір режимів різання, розрахунок основного і допоміжного часу.
Перехід перший.
h=0,03 мм.
З табл.84 [5] вибираємо подачу для чорнової обробки S=0,08 мм/об.
Швидкість різання v=30 м/сек.
Частота обертання
хв-1.Приймаємо n=1300 мін-1.
хв. . хв.Перехід другий.
h=0,05 мм.
S=0,035 мм/об (табл.86 [5]) для чистової.
v=30 м/сек.
хв-1.Приймаємо n=1300 мін-1.
хв. хв.Постійне зростання кількості автомобілів робить певний негативний вплив на навколишнє середовище. Мільйони автомобілів забруднюють і отруюють атмосферу відпрацьованими газами, особливо в крупних містах, де рух транспорту дуже інтенсивний.
При роботі атмосферного двигуна в атмосферу викидаються гази, що містять більше шістдесяти компонентів шкідливих речовин. зокрема токсичні: окисел вуглецю, оксиди азоту, вуглеводні, альдегіди, сажа і ін., а при використовуванні етілірованних бензинів – з'єднання свинцю.
Зменшити токсичність відпрацьованих газів можна застосувавши ряд конструктивних заходів:
· вибірка режимів роботи двигуна і регулювання паливної апаратури;
· підтримка справного стану автомобіля в цілому;
· роботи автомобіля на збіднених сумішах і т.п.;
· а також спеціалізованими заходами (фільтрацією і нейтралізацією відпрацьованих газів).
З метою зменшення забруднення атмосфери удосконалюються існуючі двигуни, розробляються нові типи і конструкції раніше використовуваних двигунів, досліджуються можливості заміни двигунів внутрішнього згорання на інші види енергетичних установок.
На Україні встановлені допустимі норми змісту шкідливих компонентів у відпрацьованих газах для двигунів автомобілів, що випускаються промисловістю і знаходяться в експлуатації.
Автомобільний транспорт є також одним з основних споживачів нафтопродуктів. Нафтопродукти, різні кислоти і луги, вживані в експлуатації і ремонті автомобільного транспорту, потрапляючи в стічні води, отруюють водоймища. Забруднення води робить її не тільки непридатною для використовування і завдає непоправного збитку всьому природному середовищу, з якою вона стикається. У нашій країні питанню охорони природи і зокрема охороні водних ресурсів надається особливе значення, здійснюються необхідні заходи по запобіганню шкідливим скиданням забруднених стічних вод, застосовується різне очищення водоймищ, удосконалюються технологічні процеси для економної витрати води.
Охорона праці – система законодавчих соціально-економічних, технічних, санітарно-гігієнічних і організаційних заходів, що забезпечують безпеку, збереження здоров'я, працездатність людини в процесі праці.
Небезпечний виробничий чинник – це виробничий чинник, дія якого на працюючого в певних умовах приводить до травми або іншого раптового різкого погіршення здоров'я.
Таблиця 7.1
Небезпечні і шкідливі виробничі чинники
Небезпечні і шкідливі виробничі чинники | Робоче устаткування | ССБТ, СНіП | |
1 | Недостатня освітленість робочого місця | ГОСТ 12.1.046 - 85 СНіП II - 4 - 79 "Природне і штучне освітлення" | |
2 | Підвищений рівень вібрації | Електродвигун | ГОСТ 12.1.012 - 90 "Вібраційна безпека" |
3 | Підвищений рівень шуму на робочому місці | Електродвигун | ГОСТ 12.1.030 - 81* СНіП III - 4 - 80* |
4 | Електричний струм | Електродвигун | ГОСТ 12.1.030 - 81* СНіП III - 4 - 80* |
Шкідливий виробничий чинник – це виробничий чинник, дія якого на працюючого в певних умовах приводить до захворювання або зниження працездатності, згідно з ССБТ ГОСТ 12.0002 - 74*.