| Вулка-нізаторні | 143,236 | 143,236 | 143,236 | 172,525 | 172,525 | 2231,04 | 2231,04 | 1,554,705 | 1,554,705 | 846,25 |
| Мідніць-кі | 2,5108,1 | 2,5108,1 | 2,5108,1 | 2,5108,3 | 2,5108,3 | 3346,56 | 3346,56 | 3109,41 | 3109,41 | 1598,8 |
| Бляхарські | 1,564,853 | 1,564,853 | 1,564,853 | 1,5108,53 | 1,5108,53 | 2231,04 | 2231,04 | 1,554,705 | 1,554,705 | 983,65 |
| Зварювальні | 286,473 | 286,473 | 286,473 | 2145,05 | 2145,05 | 1115,52 | 1115,52 | 272,94 | 272,94 | 926,44 |
| Ковальсько-ресорні | 4172,95 | 4172,95 | 4172,95 | 4290,1 | 4290,1 | 5577,6 | 5577,6 | 5182,35 | 5182,35 | 2619 |
| Слюсар-но-меха-нічні | 14605,32 | 14605,32 | 14605,32 | 141015,35 | 141015,35 | 91039,68 | 91039,68 | 7255,3 | 7255,3 | 6436,6 |
| Столяр-ні | 4172,95 | 4172,95 | 4172,95 | 4290,1 | 4290,1 | 1115,52 | 1115,52 | 0,518,235 | 0,518,235 | 1366,6 |
| Арма-турно-кузовні | 143,236 | 143,236 | 143,236 | 172,525 | 172,525 | 0,557,76 | 0,557,76 | 0,518,235 | 0,518,235 | 426,75 |
| Обівочні | 143,236 | 143,236 | 143,236 | 172,525 | 172,525 | 1115,52 | 1115,52 | 136,47 | 136,47 | 580,74 |
| Малярські | 4172,95 | 4172,95 | 4172,95 | 4290,1 | 4290,1 | 3346,56 | 3346,56 | 2,591,175 | 2,591,175 | 1974,5 |
| По місцю виконання | ||||||||||
| На постах | 23994,43 | 23994,43 | 23994,43 | 231668,1 | 231668,1 | 26,73074,4 | 26,73074,4 | 21,5784,1 | 21,5784,1 | 14057 |
| У відділеннях | 773329,2 | 773329,2 | 773329,2 | 775584,43 | 775584,43 | 73,38467,6 | 73,38467,6 | 78,52862,9 | 78,52862,9 | 43818 |
Розрахунок за визначенням кількості виробничих робітників по зонах обслуговування і виробничих ділянках зводимо у таблицю 3.8.
Таблиця 3.8
Кількість виробничих робітників
| № п/п | Зона ТО і ТР, ділянки і види робіт | Річний об'єм робіт ТГ, чол. - ч. | Річні фонди часу робітника | Число робітників | ||||
| явочне | облікове | |||||||
| номі-наль-ний Фнр | ДійснийФдр | розрахункове | прийняте | розрахункове | прийняте | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1 | ЩО | 14068 | 2052 | 1839 | 6,23 | 6 | 6,9 | 7 |
| 2 | ТО-1 | 8584 | 2052 | 1839 | 3,8 | 4 | 4,2 | 4 |
| Електротехнічні | 330,37 | 2052 | 1839 | 0,15 | 1 | 0,16 | 1 | |
| Акумуляторні | 127,56 | 1801 | 1498 | 0,06 | 1 | 0,08 | 1 | |
| Паливні | 305,21 | 1801 | 1498 | 0,15 | 1 | 0,16 | 1 | |
| Шинні | 1028,38 | 2052 | 1839 | 0,46 | 1 | 0,51 | 1 | |
| По місцю виконання | ||||||||
| У відділеннях | 1940,88 | |||||||
| На постах | 9969,12 | |||||||
| 4 | Поточний ремонт | 58074 | ||||||
| Контрольні | 742,52 | 2052 | 1839 | 0,33 | 1 | 0,38 | 1 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Регулювальні | 1193,95 | 2052 | 1839 | 0,53 | 1 | 0,59 | 1 | |
| Розбірно-складальні | 12122,04 | 2052 | 1839 | 5,4 | 5 | 5,99 | 6 | |
| Електротехнічні | 7158,75 | 2052 | 1839 | 3,17 | 3 | 3,54 | 4 | |
| Акумуляторні | 1158,73 | 1801 | 1498 | 0,58 | 1 | 0,7 | 1 | |
Продовження таблиці.
| Паливні | 3499,44 | 1801 | 1498 | 1,76 | 2 | 2,1 | 2 |
| Агрегатні | 10867,2 | 2052 | 1839 | 1,8 | 5 | 5,4 | 5 |
| Шинні | 7240,46 | 2052 | 1839 | 3,2 | 3 | 3,6 | 4 |
| Вулканізація | 846,25 | 1801 | 1498 | 0,41 | 1 | 0,51 | 1 |
| Медніцкие | 1598,84 | 1801 | 1498 | 0,8 | 1 | 0,97 | 1 |
| Жестяніцкие | 983,65 | 2052 | 1839 | 0,44 | 1 | 0,49 | 1 |
| Зварювальні | 926,44 | 1801 | 1498 | 0,47 | 1 | 0,56 | 1 |
| Ковальсько-ресорні | 2618,94 | 1801 | 1498 | 1,3 | 1 | 1,6 | 2 |
| Слюсарно-механічні | 6436,6 | 2052 | 1839 | 2,8 | 3 | 3,2 | 3 |
| Столярні | 1366,55 | 2052 | 1839 | 0,6 | 1 | 0,67 | 1 |
| Арматурно-кузовні | 426,75 | 2052 | 1839 | 0, 19 | 1 | 0,21 | 1 |
| Шпалерні | 580,74 | 2052 | 1839 | 0,26 | 1 | 0,29 | 1 |
| Малярні | 1974,51 | 1500 | 1302 | 1, 19 | 1 | 1,4 | 1 |
| По місцю виконання | |||||||
| На постах | 14056,46 | ||||||
| У відділеннях | 43817,54 | ||||||
| ОГМ | 10190 | 1801 | 1498 | 5,1 | 5 | 6,2 | 6 |
| Разом | 52 | 58 |
Число експлуатаційного персоналу по кожній марці автомобіля визначається з виразу:
де Таг - річна тривалість роботи автомобілів, год.;
Фдв - річний дійсний фонд роботи водія.
де Ат - експлуатаційна кількість рухомого складу відповідної марки;
tрд - тривалість роботи автомобіля в добу, год.;
Дет - тривалість роботи рухомого складу в році, дні.
Результати розрахунків зводимо у таблицю 3.9.
Таблиця 3.9
Чисельність експлуатаційного складу
| № п/п | Тип, модель рухомого складу | АU | aт | Tрд | Фдв | Таг | Ат | mе |
| 1 | ГАЗ 3308 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
| 2 | ГАЗ 33027 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
| 3 | ГАЗ 331043 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
| 4 | МАЗ 5336А3-320 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
| 5 | МАЗ-5336А3-321 | 40 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 151031 | 36,4 | 82 |
| 6 | КамАЗ + МАЗ | 50 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 188789 | 45,5 | 103 |
| 7 | КамАЗ + ОдАЗ | 50 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 188789 | 45,5 | 103 |
| 8 | КрАЗ-6510 | 25 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 94394 | 22,75 | 51 |
| 9 | КрАЗ-65055 | 25 | 0,91 | 16,4 | 1839 | 94394 | 22,75 | 51 |
| Разом | 718 |
Штат виробничих і допоміжних робітників розподіляється по змінах і розрядах.
Правильність розподілу виробничих робітників по розрядах характеризується середнім розрядом [2]:
Таблиця 3.10
Штатна відомість співробітників
| № п/п | Найменування служби, посада | Кількість |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Загальне керівництво | 3 |
| Директор | 1 | |
| Головний інженер | 1 | |
| Заст.д.иректора по експлуатації | 1 | |
| 2 | Виробничо-технічний відділ | |
| Начальник відділу | 1 | |
| Інженер I категорії | 1 | |
| Інженер-програміст | 1 | |
| 3 | Відділ економіки і організації праці | |
| Провідний економіст | 1 | |
| 4 | Бухгалтерія | |
| Головний бухгалтер | 1 | |
| Заст. головного бухгалтера | 1 | |
| Бухгалтер I категорії | 1 | |
| Бухгалтер по нарахуванню заробітної платні | 1 | |
| Касир | 1 | |
| 5 | ОМТС | |
| Начальник відділу | 1 | |
| Інженер | 1 | |
| Завідувач центральним складом | 1 | |
| 6 | Відділ кадрів | |
| Начальник відділу кадрів | 1 | |
| 7 | Відділ головного механіка | |
| Головний механік | 1 | |
| 8 | Відділ організації перевезень і комерційної роботи | |
| Начальник відділу | 1 | |
| Провідний інженер по БДД | 1 | |
| Старший диспетчер | 1 | |
| Диспетчер | 3 | |
| Начальник автоколони | 4 | |
| Старший механік |
де m1, m2, mn - кількість робітників відповідного розряду;
R1, R2, Rn - перший, другий і наступний розряд, прийнятий у відповідному підрозділі;
Rср - середній розряд виробничих робітників транспортного цеху, Rср=3.