Таблиця 3.11
Штатна відомість виробничих і допоміжних робітників
№ п/п | Вид робіт, зони ТО і ТР, виробничі ділянки | Професія робітника | Всього робочих | По змінах | По розрядах | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rср | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |||||
А. Проїзводственниє робітники | ||||||||||||||||||
1 | Зона ЩО | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | ||||||||||
2 | Зона ТО-1 | Слюсар по ТО | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||||||
3 | Зона ТО-2 | Слюсар по ТО | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||||||
4 | Зона ТР: | |||||||||||||||||
1. Контрольно-діагностичні регулювальні, розборочно-складальні | Слюсар | 10 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 3 | ||||||||||
2. Електротех-нічеській | Електрик | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||
3. Аккумуля-уторований | Акумулює | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
4. Паливний | Слюсар по ремонту системи живлення | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||
5. Агрегатний | Слюсар по ремонту агрегатів і вузлів | 5 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | ||||||||||
6. Шинний | Шиномонтажник | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||
7. Вулканіза-ционний | Вулканізаторщик | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
8. Медніцкий | Мідник | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
9. Жестяніцкий | Бляхар | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
10. Зварювальний | Зварювач | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
11. Ковальсько-ресорний | Коваль | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||
12. Слюсарно-механічний | Слюсар-верстатник | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||
13. Столярний | Столяр | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
14. Арматурно-кузовний | Арматурник | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
15. Шпалерний | Шпалерник | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
16. Малярний | Маляр | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
Разом | 58 | 35 | 21 | 2 | 3 | |||||||||||||
Б. Допоміжні робітники (29%) | ||||||||||||||||||
1 | Комірник | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||
2 | Слюсар по ремонту | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||
3 | Транспортні робітники | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||
4 | Водії | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||
5 | Прибиральники приміщень | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||
6 | Різноробочі | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||
Разом | 17 | 11 | 6 | |||||||||||||||
Загальну кількість виробничих і допоміжних робітників | 75 |
Від прийнятих методів залежить трудомісткість технічного обслуговування. Для зниження трудомісткості робіт слід прийняти прогресивні методи. В даний час широко поширені методи універсальних і спеціалізованих постів.
Виходячи з одержаної добової програми з урахуванням рекомендації приймаємо наступні методи організації технічного обслуговування і поточного ремонту:
ТО - 1 і ТО - 2 на проїзних спеціалізованих постах;
ЩО – виконується на потоковій лінії;
ТР – на проїзних універсальних постах;
Д – на тупикових специалізірованих постах.
Для універсального і операційно-постового методу ТО число постів визначається:
,деtn, i - такт поста даного вигляду ТО, хв.;
Ri - ритм виробництва даного вигляду ТО, хв.
Такт поста tn, i є середнім часом зайнятості поста. Воно складається з часу простою автомобіля під обслуговуванням на даному посту і часі пов'язаного з установкою автомобіля на пост, вивішуванням його на підйомнику і т.п.
,де ti - трудомісткість робіт даного виду обслуговування виконуваного на посту, чол. -год.;
mn - число робітників, що одночасно працюють на посту;
tn - час, що витрачається на пересування автомобіля при установці його на пост і з'їзд з поста, tn=1¸3 хв.
Ритм виробництва Ri – це час, що доводиться в середньому на випуск одного автомобіля з даного вигляду ТО:
,де tсм - тривалість зміни, ч.;
у-число змін;
Ni. c-добова виробнича програма роздільне по кожному вигляду ТО і діагности.
Число постів ТО2 через велику їх трудомісткість, а також можливе збільшення часу простою автомобіля на посту визначається з урахуванням коефіцієнта використовування робочого часу поста h2 рівного 0,85¸0,9.
.Число спеціалізованих постів діагностики Д-1 або Д-2 по таблиці
,де hД=0,6¸0,75 - коефіцієнт використовування робочого часу діагностичного поста.
При відомому річному об'ємі діагностичних робіт розраховується число діагностичних постів:
,де ТДi-річний об'єм діагностичних робіт, чол. -год.;
Фn - річний фонд часу поста діагностики, год.
Результати розрахунків зводимо у таблицю 3.12.
Таблиця 3.12
Число постів по видах обслуговування
№ п/п | Показники | Марки рухомого складу по технологічно сумісних групах | ЩО | ТО-1 | ТО-2 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 | Тривалість роботи зони обслуговування в добу 60´tсм´у, хв | ГАЗ | 984 | 984 | 984 |
МАЗ і КрАЗ | 984 | 984 | 984 | ||
КамАЗ | 984 | 984 | 984 | ||
2 | Середня трудомісткість обслуговування одиниці рухомого складу , чол. -год. | ГАЗ | 0,18 | 1,89 | 8,1 |
МАЗ і КрАЗ | 0,16 | 2,79 | 11,64 | ||
КамАЗ | 0,2 | 2,75 | 11,75 | ||
3 | Добова програма Nic, ед. | ГАЗ | 110 | 5 | 2 |
МАЗ і КрАЗ | 118 | 6 | 2 | ||
КамАЗ | 89 | 4 | 1 | ||
/4 | Ритм виробництва Ri, мін | ГАЗ | 8,94 | 196,8 | 4,92 |
МАЗ і КрАЗ | 8,34 | 164 | 492 | ||
КамАЗ | 11,06 | 246 | 484 | ||
5 | Такт виробництва Тni, мін | ГАЗ | 12,8 | 58,7 | 164 |
МАЗ і КрАЗ | 11,6 | 85,7 | 734,8 | ||
КамАЗ | 14 | 84,5 | 237 | ||
6 | Число постів (розрахункове), од. | ГАЗ | 1,43 | 0,3 | 0,39 |
МАЗ і КрАЗ | 1,39 | 0,52 | 0,56 | ||
КамАЗ | 1,26 | 0,34 | 0,28 | ||
7 | Число постів (прийняте), од. | ГАЗ | 2 | 1 | 1 |
МАЗ і КрАЗ | 2 | 1 | 1 | ||
КамАЗ | 2 | 1 | 1 |
Потокові лінії безперервної дії застосовуються для виконання прибирально-мийних робіт ЩО з викоРис. танням механізованих установок для миття і сушки (обдува) автомобілів.
Число потокових ліній:
,деtЩО. . п-такт лінії безперервної дії, хв.;
RЩО-ритм виробництва ЩО.
, приймаємо ; , приймаємо ; , приймаємо .При повній механізації робіт по миттю і сушці автомобілів і відсутністю прибиральних робіт, виконуваних уручну, число постів лінії відповідає числу механізованих установок. В цьому випадку такт лінії і необхідна швидкість конвейєра визначається з виразу:
; ; м/хв; м/хв; м/хв,де ny-продуктивність механізованої мийної установки автомобілів на лінії;
la-габаритна довжина автомобіля (автопоїзда);
а-відстань між автомобілями, що стоять на двох подальших постах, м.
Для розрахунку числа постів ТР використовують річний об'єм постових робіт ТР.
Необхідне число постів для проведення ТР визначають по таблиці
,де
-річний об'єм робіт, виконуваних на постах ТР, чол. -год.;Фп- річний фонд часу поста, год.;
j - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пости, j=1,2¸1,5;
mn-число робітників на посту.
Визначення числа постів підпору.