Железнодорожные перевозки (стр. 7 из 8)

№п/п

Операция

Время ,мин

Исполнитель

На операцию

10 20 30 40 50

1

Извещение работников СТЦ,ПТО,ПКО,ВОХР, сигналистов о номере, времени прибытия и пути приёма поезда

ДСП или его оператор

2

Выход на путь приёма работников, участвующих в обработке поезда

Работники СТЦ,ПТО, ПКО,ВОХР, сигналисты

3

Контрольная проверка состава во входной горловине

Оператор СТЦ

4

Закрепление состава поезда

Сигналисты

5

Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приёма

Локомотивная бригада

6

Ограждение состава поезда

Оператор ПТО

7

Доставка перевозочных документов в СТЦ

Оператор СТЦ

8

Проверка и штемпелевание перевозочных документов, ко- рректировка ТГНЛ и передача её данных а АСУ СС.

Оператор СТЦ

9

Техническое обслуживание, подготовка состава к роспуску и доклад о технической готовности

Работники ПТО

10

Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности

Работники ПКО

11

Приём под охрану вагонов с номенклатурными и ценными грузами

Работники ВОХР

12

Снятие ограждения состава

Оператор ПТО

13

Прицепка локомотива к составу

Локомотивная бригада

14

Уборка средств закрепления состава, навешивание хвосто-вых сигналов

Сигналисты

15

Проба тормозов состава

Работники ПТО,локомотивная бригада

16

Вручение локомотивной бригаде пакета с документами, справки о тормозах, предупреждений и отправление

ДСП,локомотивная бригада

Общая продолжительность обработки

Рис.8.2. График обработки транзитного поезда без переработки со сменой поездного локомотива

8. ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ И РАСЧЁТ ЕГО ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Суточным планом-графиком называют графическое изображение работы станции: приёма поездов, их обработки в парках и отправления.

На суточном плане-графике отражена также обработка местных вагонов, включая подачи на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов, сортировка контейнеров и мелких отправок. Цель суточного плана-графика — согласовать, увязать работу всех цехов станции, их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, с работой подъездных путей предприятий, уточнить загрузку отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов, определить нормы времени нахождения на станции вагонов различных категорий обработки. На плане-графике наглядно видны «узкие» места, межоперационные интервалы, простои из-за неравномерности прибытия поездов, недостаточности путевого развития, числа маневровых локомотивов и др.

Расчёт основных показателей работы станции.

1. Средний простой транзитного вагона без переработки.

t_тр = (∑m₁t₁)_{тр /} (∑ m₁)_тр

где (∑m₁ t₁)_тр - общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;

(∑ m₁)_тр - общее число вагонов в транзитных поездах.

t_тр =

= 0,57ч ≈ 34 мин.

2. Средний простой транзитного вагона с переработкой.

Т_пер = t_пп + t_расф + t_сп + t_оф + t_по.

t_пп - средний простой вагона в парке прибытия;

t_пп = t^пп_техн + t^пп_ож;

где t^пп_техн - среднее технологическое время обработки состава по прибытии, 0,25ч

t^пп_ож - средняя продолжительность межоперационных простоев в парке прибытия.

( ∑mt )^пп_ож

t^пп_ож = --------------;

n^/_пер

где ( ∑mt )^пп_ож - суммарные вагоно - часы межоперационных простоев в парке прибытия, определяемые по графику за 12- часовой период;

n^/_пер -общее за 12 -часовой период число транзитных вагонов с переработкой, поступивших в парк прибытия.

t^пп_ож =

= 31,4 мин. ≈ 0,52 ч

t_пп = 0,25 + 0,52 = 0,77ч

t_расф - среднее время нахождения вагона в процессе расформирования.

t_расф = t_над + t_рос;

t_расф = 6 + 9 = 15мин = 0,25 ч.

t_сп - средний простой вагона в сортировочном парке.

t_сп = t_нак + t^ф_ож;

где t^ф_ож - средний простой вагона в ожидании окончания формирования состава.

t^ф_ож = 24 мин. = 0,4ч

t_нак - среднее время простоя вагона под накоплением.

К * С * m

t_нак = ---------------;

n_пер

где К - число назначений плана формирования, 18

n_пер- количество вагонов, отправляемых в поездах своего формирования за сутки;

С – параметр накопления.

С=12(1 -

)

С=12(1-

) = 11,14

t_нак =

= 85,1 мин ≈ 1,42 ч

t_сп = 1,42+ 0,4 =1,82 ч

t_оф- среднее время нахождения вагона в процессе окончания формирования на вытяжках с учётом перестановки состава в парк отправления, t_оф = 0,43ч ( смотри расчёт в разделе 5 )

t_по - средний простой в парке отправления.

t_по = t^по_техн + t^по _ож;

где t^по_техн - среднее технологическое время обработки состава по отправлению,0,42ч;

t^по _ож - средняя продолжительность межоперационных простоев в парке отправления.

t^по _ож =

≈ 0,56 ч

t_по = 0,57 + 0,56 = 1,13 ч = 68 мин.

Т_пер = 0,77 + 0,25 + 1,74 + 0,43 +1,13 = 4,4 ч.

3. Общий простой транзитного вагона.

t_тр *n_тр + Т_пер* n_пер

Т^общ_тр= ----------------------------;

n_тр + n_пер

0,57 * 972 + 4,4* 1379

Т^общ _тр = ------------------------------ ≈ 2,8 ч;

972 + 1379

4. Средний простой местного вагона.

Т_м = (t_пп + t_расф ) + t^п _ож + t_п + t^{п в}_ож + t_пв + t^у _ож + t_у + (t_сп + t+ t^п _ож + t_по )

t_пп = 0,52 ч ;

t_расф = 0,25 ч;

t^п _ож - средний простой местного вагона в сортировочном парке в ожидании подачи, 3,3 ч;

t_п - среднее время на подачу местного вагона, включая подборку и расстановку;

t^{п в}_ож -средний простой местного вагона в ожидании начала грузовых операций;

t_пв - среднее время простоя местного вагона под погрузкой- выгрузкой;

t^у _ож, t_у - соответственно время на ожидание уборки и уборку вагона с фронтов погрузки- выгрузки с учётом сборки вагонов и сортировки по назначениям плана формирования.

t_п = (44 + 44 + 56 + 56 + 16 + 16 + 16) / 7 = 35,4 мин ≈ 0,59 ч

t_пв = (2,5 + 5 + 2 + 2 +2 ) / 5 =162 мин ≈ 2,7 ч

t_у = (33 + 16 + 16 + 16) / 4 = 20,2 мин ≈ 0,33 ч

t^{п в}_ож = 0

t^у _ож = 185 мин ≈ 3,08 ч

t_сп = 1,82 ч

t_оф = 0,4 ч

t_по = 1,13 ч

Т_м = 0,52 + 0,25 + 3,3 + 0,59 + 0 + 2,7 + 3,08 + 0,33 + 0,52+0,4+1,13 ≈ 12,82ч

5. Коэффициент сдвоенных операций

U_п + U_в

k_сд= ----------------;

U_в + n_пор

где - U_п число погруженных вагонов за сутки;

U_в - число выгруженных вагонов за сутки;

n_пор - количество порожних вагонов, поступивших под погрузку с других станций, n_пор = О

67 + 35

k_сд= ---------------- ≈ 1,5

67 + 0

6. Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией.

Т_м

t_гр= ----------;

k_сд