Месячный график работы группы судов (стр. 3 из 7)

Бургас

(42° 30' с.ш., 27° 29' в.д.)

Порт в вершине Бургасского залива. Порт включает в себя: гавань, защищенную двумя молами, рейд, занимающий акваторию вершины Бургасского залива, и Рыбный порт, оборудованный у северо-западного берега вершины залива. Рейд порта расположен между м. Бургас и отстоящим на 1,7 мили от него к югу м. Форос; открыт восточным ветрам. Глубины на рейде 5-10 м, к берегу она постепенно уменьшаются. Грунт на рейде – преимущественно песок. В 1,4 мили к востоку-юго-востоку от м. Бургас лежит Бургусский риф с глубинами менее 10 м. Риф ограждается северным светящим буем. При подходе к порту следует иметь в виду, что юго-восточная часть рифа находится в секторе огня маяка Бургас, расположено на оконечности восточного мола. От порта Бургас до м. Калиакра вдоль побережьявведена система разделения движения. При следовании по ней связь с берегом осуществляется через радиостанцию Варно-радио на частоте 500 кГц. С востока через Бургасский залив к порту ведет глубоководный фарватер протяженностью 7,6 мили, шириной 1 миля, с глубинами 12-25 м. Порт доступен для судов до 20 тыс. т двт., максимальной осадкой 11,89 м. В порту есть 2 причала для рудовозов до 20 тыс. т двт и причалы для судов с генеральными грузами до 15 тыс. т двт.

Таблица 1.3 Валовые нормы обработки судов.

Наименованиепорта	Род груза	Погрузка, т/сут	Выгрузка, т/сут
Николаев	Сахар	800
Александрия	850
Мариуполь	Чугун	1500
Неаполь	1200
Одесса	Удобрения (меш.)	1200
Оран	900
Порт-Саид	Сухофрукты	800
Одесса	850
Бургас	Консервы	750
Херсон	700

1.3. Транспортная характеристика груза

Консервы. Из всех видов пищевых продуктов, устойчивых при хранении в обычных условиях и перевозимых на обычных судах, консервы являются наиболее прихотливыми грузами в части соблюдения температурно-влажностного режима.

Все консервы в металлических банках, кроме специальных видов, предназначенных для долговременного хранения и покрытых толстым слоем изолирующей смазки, необходимо предохранять от ржавления. Ящики с консервами в металлических банках укладывают в стороне от грузов, выделяющих влагу. В качестве подстилочного и прокладочного материалов применяют только хорошо просушенные доски.

Консервы рыбные.

Наиболее неприхотливые грузы в части соблюдения температурно-влажного режима. Допустимая температура в течении рейса в пределах -3 С + 25 С. При температуре больше 25 С активизируется процесс брожения, при температуре -2 - 3 С начинается кристаллизация содержащегося сока, что в том и другом случае приводит к порче груза. Консервы перевозятся в картонных гофрированных ящиках, пакетированных на поддонах или в строп-контейнерах, крытого хранения.

Сухофрукты

Сухофрукты – высушенные при определенных условиях до кондиционной влажности плоды (или их части, корки) и ягоды. Гигроскопические – способны к поглощению (и выделению в меньшей степени) влаги из окружающей среды. Увлажнение плодов приводит к появлению затхлого запаха, плесневению и порче груза. Чрезмерная подсушка может привести к хрупкости отдельных видов сухих плодов. Часто имеют специфический приятный запах, восприимчивы к посторонним запахам. Подвержены деятельности микроорганизмов, активность которых возрастает с увеличением температуры и относительной влажности воздуха. Могут быть поражены насекомыми и грызунами. Пылеемкие. Подлежат карантинному контролю.

Чугун

Чугун – сплав, получаемый из железорудных материалов в доменных печах; основная масса перерабатывается в сталь. Нейтральный груз. Предъявляется к перевозке обычно в чушках разнообразной формы и размеров (пакеты).

Вход в закрытые грузовые помещения должен быть ограничен из-за возможного уменьшения содержания кислорода в трюмном воздухе.

В остальном свойства чугуна идентичны свойствам стали.

Сахар

Размещение и укладка сахара в одном грузовом помещении совместно с грузами, обладающими резкими запахами, пылящими, выделяющими или поглощающими влагу, а также ядовитыми и отравляющими веществами не допускаются. Не допускается погрузка сахара на пайолы и грузовые палубы. Выступающие части набора корпуса (кницы и пр.), крючья рыбинсов должны быть отсепарированы от груза деревянной сепарацией. Груз укладывается в грузовых помещениях плотным штабелем, устройство вентиляционных каналов не требуется. При укладке в штабель орловины мешков должны быть обращены внутрь штабеля. Предельная высота штабелирования сахара в грузовых помещениях транспортных средств зависит от разновидностей сахара, характеристик тары, средств укрупнения грузовых мест. Для исключения возможности выдавливания отдельных мешков из пакетов и смещения пакетов при перевозке размещение пакетов следует производить вплотную друг к другу, избегая образования зазоров между отдельными пакетами.

Удобрения

Органические и минеральные вещества, содержащие элементы питания растений. Различают органические и минеральные удобрения. Многие из них ОПАСНЫЕ грузы. Почти все – гигроскопические, пылящие грузы. Тара: мешки (бумага, ткань, синтетика). Вентиляции, как правило, не требуют. Обычно предъявляются к перевозке в пакетированном виде (термоусадочной пленке, на поддонах и пр.). Часто по согласованию с грузовладельцем предъявляются к морской перевозке навалом.

Таблица 1.4

Названиегруза	Видтары	Масса места,т	Размеры, м			Удельно-погрузочныйобъем, м3/т
			Длина	Ширина	Высота
Сахар	Мешки	0,05	0,8	0,4	0,2	1,28
Чугун	Пакеты	0,3	0,8	0,6	0,4	0,64
Удобрения	Мешки	0,06	0,8	0,4	0,2	1,06
Сухофрукты	Ящики	0,02	0,4	0,3	0,3	1,8
Консервы вметаллическихбанках	Ящики	0,02	0,4	0,3	0,2	1,2

, где (1.1)

-удельный объем места

L-длина грузового места

B-ширина грузового места

H-высота грузового места

-вес места

м³/т

м³/т

м³/т

м³/т

м³/т

1.4 Технико-эксплуатационные характеристики типов судов

Исходя из анализа транспортных характеристик груза, района плавания и портов захода, можно выделить ряд факторов, которые определяют выбор типов судов:

- все представленные грузы – тарно-штучные, что обуславливает необходимость применения универсальных сухогрузных судов;

- предусмотренные порты захода обладают значительными глубинами на подходных каналах и у причалов (до 27,3 м), что дает возможность использовать суда с большой осадкой;

- трасса перехода не налагает каких-либо ограничений на технико-эксплуатационные характеристики судов.

В соответствии с изложенными положениями был осуществлен выбор типов судов. Их характеристики указаны в табл.1.5.

Таблица 1.5

Технико-эксплуатационные характеристики	Тип судна
	ЛенинскаяГвардия	50-летие комсомола	Андижан
Назначение	универсальный сухогруз	универсальный сухогруз	универсальный сухогруз
Дедвейт	7400	8290	4375
Чистая грузоподъемность	6300	7480	3959
Вместимость, м3	11031	10120	5635
Вместимость, контейнеров	-	-	-
BRT, рег.т	6552	6330	3454
Осадка в грузу по ЛГМ	7,5	7,8	6,6
Скорость техническая в грузу	15,3	16,0	14,1
Скорость техническая в балласте	16,8	17,0	14,7
Число трюмов	5	5	4
Число люков	8	5	4
Число палуб	2	2	2
Норма расхода топлива на ходу, т/сут	18,3	15	11,9
Норма расхода топлива на стоянке, т/сут	2,4	2,5	1,3
Норма расхода воды на ходу, т/сут	4,0	3,0	1,0
Норма расхода воды на стоянке, т/сут	4,0	3,0	1,0
Себестоимость судо-суток на ходу, $/сут	2920	2630	1800
Себестоимость судо-суток на стоянке, $/сут	2190	2010	1520

ІІ. Построение схем движения судов