Модернізація колії з укладанням рейкових плітей довжиною з блок-дільницю (стр. 10 из 13)
На цьому роботи на ділянці закінчуються і шлях пред'являється до здачі в постійну експлуатацію.
Організація і порядок роботи цеху по лікуванню і оздоровленню земляного полотна визначаються у кожному окремому випадку проектом виробництва робіт.
Таблиця 4.2 - Перелік необхідних машин і механізмів
| Найменування | Кількість |
| Колієукладальні краныУК-25/18 | 2 |
| Моторні платформи | 4 |
| Чотиривісні платформи, обладнані роликовимтранспортером | 30 |
| Щебенеочисна машина ЩОМ | 1 |
| Виправочно-підбивочно-опоряджувальна машина ВПО-3000 | 1 |
| Хопери-дозатори | 28 |
| Локомотиви (окрім потягів) | 4 |
| Трактор гусеничний | 1 |
| Планувальник | 1 |
| Спеціальний склад для перевезення рейкових батогів | 1 |
| Автомобільний кран вантажопідйомністю до 3 т | 1 |
| Електростанції пересувні | 8 |
| Электрошпалопідбійки | 16 |
| Електрогайкові ключі: - для клемних болтів | 32 |
| - стикових | 6 |
| Рейкорізні верстати | 2 |
| Рейкосвердлильні верстати | 2 |
| Рихтувальні гідравлічні прилади | 16 |
| Домкрати гідравлічні | 12 |
| Розганяльні гідравлічні прилади | 2 |
| Пристосування для насування рейкових батогів напідкладки | 2 |
Таблиця 4.3 - Перелік необхідного колійного інструменту
| Найменування | Кількість |
| Ломи лапчасті | 4 |
| Ломи загострені | 12 |
| Ключі гайкові путні | 12 |
| Ключі гайкові торцеві | 96 |
| Вила залізні | 40 |
| Молотки костильні | 3 |
| Лопати залізні | 20 |
| Прилади ПМС-62 | 2 |
| Кігті для щебеня | 16 |
| Кліщі рейкові | 12 |
| Косинці путні | 2 |
| Вкладиші рейкові (компл) | 2 |
| Шаблони путні робочі | 4 |
| Шаблони універсальні | 2 |
| Шаблон для міжколійя | 1 |
| Термометри рейкові | 2 |
| Візки однорейкові | 6 |
| Штирі ОПМС-8 | 242 |
| Бачки для води | 3 |
| Оптичні прилади або візірки (компл) | 2 |
| Рулетки мірні сталеві | 2 |
| Апаратура зв'язку „Сигнал Р" і „Сигнал З" або польовітелефони (компл) | 2 |
| Мегафони | 2 |
| Апаратура радіозв'язку і сповіщення (компл) | 1 |
4.6.2 Розрахунок відомості витрат праці по технологічному процесу
Спочатку заповнюють гр.1-8, визначаючи витрати праці з урахуванням поправочного коефіцієнта. Особливу увагу звертають на правильну технологічну послідовність підготовчих, основних і обробних робіт при заповненні графи "Найменування робіт", з тим щоб використовувати позитивні сторони потокової організації взаємозв'язаних робіт.
Об'єм робіт встановлюють по об'ємній відомості, складеній на підставі натурного огляду ремонтованої ділянки, запроектованого подовжнього профілю і плану ділянки і характеристики шляху до і після ремонту. Об'єм робіт показують для ділянки колії, довжина якого рівна довжині фронту робіт в "вікно". Гр.9-12 заповнюють одночасно при складанні графіків виробництва робіт в "вікно" і після "вікна", підготовчих і опряджувальних робіт.
Для складання таблиці приймаю
5. Економічна частина
5.1 Визначення кошторисної вартості модернізації верхньої будови колії
Кошторисна вартість модернізації розраховується для планування капітальних вкладів, фінансування модернізації, проведення тендерів.
Для визначення кошторисної вартості модернізації верхньої будови колії складається інвесторська кошторисна документація таких видів: локальні кошториси, які є первинними кошторисними документами і складаються на окремі види робіт і на загально-площадкові роботи на основі обсягів, що визначилися при розробленні робочої документації; об’єктні кошториси, які поєднують у своєму складі дані з локальних кошторисів на об’єкт у цілому; зведені кошторисні розрахунки вартості модернізації складаються на основі об’єктних кошторисів.
Кошторисна вартість обумовлена локальними кошторисами та містить у собі прямі і загально виробничі витрати.
Прямі витрати враховують у своєму складі заробітну плату робітників, вартість експлуатації будівельних машин і механізмів, вартість матеріалів, виробів, конструкцій. Вони визначаються в локальних кошторисах шляхом множення визначеної за ресурсними елементними кошторисними нормами кількості трудових і матеріально технічних ресурсів на відповідні поточні ціни цих ресурсів.
Заробітна плата (основна і додаткова) обчислюється окремо для робітників-будівельників і для робітників, зайнятих на керуванні й обслуговуванні будівельних машин і механізмів. Розрахунок заробітної плати виконується на підставі нормативних трудовитрат і вартості людино-години.
Кошторисна вартість експлуатації будівельних машин і механізмів у прямих витратах визначається виходячи з нормативного часу їхньої роботи і вартості експлуатації будівельних машин і механізмів за одиницю часу їхнього застосування.
Поточні ціни та вартість приведених ресурсів приймаються в межах, рекомендованих Держбудом України.
Загальновиробничі витрати-це сума засобів для відшкодування витрат будівельних і монтажних організацій, пов’язаних зі створенням загальних умов будівельного виробництва, його організацією, керуванням і обслуговуванням.
Для розрахунку накладних витрат їхні статті групуються у три блоки: заробітна плата працівників-розраховується виходячи з трудовитрат цих працівників і відповідної вартості людино-години; збір на обов’язкове соціальне страхування-визначаються виходячи з норм зборів, встановлених чинним законодавством, і кошторисної заробітної плати; засоби на покриття інших статей загальновиробничих витрат визначаю за формулою
де
засоби на покриття інших статей загальновиробничих витрат, грн.; 
нормативна трудомісткість робіт, що враховує витрати праціробітників-будівельників і робітників, зайнятих на керуванні й
обслуговуванні машин, люд. год.;
показник для визначення засобів на покриття інших статейзагальновиробничих витрат, грн/люд. год.
Повна кошторисна вартість будівництва визначається зведеним кошторисним розрахунком, приведеним у додатку Г.
Локальні кошториси на модернізацію верхньої будови колії на ділянці Харків-пас - Покотилівка (783-792км) наведені у додатках А, Б, В.
6. Розрахунок виправки існуючої збитої кривої з використанням графіка стріл кривизни
Вихідні дані для розрахунку представляю у табличній формі:
Таблиця 5.1 - Вихідні дані
 |  |  |  | |
 | 0,06 | 0,11 | 0,14 | 0,10 |
 | 1,22 | 1,82 | 1,81 | 0,15 |
 | 1,11 | 1,49 | 1,50 | 1,10 |
 | 0,11 | 0,56 | 0,45 | 0,24 |
 |
По вихідних даних підраховуємо евольвенти існуючої кривої. Записуємо їх в стовпці 5-8 таблиці 5.2. По цих даних будуємо кутову діаграму існуючої збитої кривої, де позначаємо wе та aрад.
Розраховую відстань від точки спряження кривої з прямою ділянкою колії до середини кривої СК
; (5.1)де
- довжина евольвент існуючої кривої; aрад - кут повороту кривої у радіанах. 
м.На основі діаграми графічно розраховую довжину кривої К
ККК ПК 7914+40,00
ПКК ПК 7916+88, 20
К ПК 2+48, 20
Знаючи попередню довжину кривої, визначаємо її радіус за формулою
(5.2)де aрад - кут повороту кривої у радіанах.
м.Приймаємо радіус 790 м. Уточнюємо довжину кривої
Кп=790×0,31561=249,33 м., 0,5 Кп=124,66 м.
Розраховуємо пікетне значення середини кривої
ПК 7914+40,00, Хск ПК 2+00,24, ПК „СК" 7916+39,76
Після цього розраховуємо пікетні значення точок початку і кінця кругової кривої ПК „СК" 7912+39,76, 0,5 Кп 1+24,66 ,ПК ПКК 7911+15,10, Кп 2+49,33, ПК ККК 7913+64,33.