Монтаж екскаваторного устаткування (стр. 2 из 2)
включають подачу робочої рідини в штокову порожнину циліндра рукояті й працюють важелем повороту для з'єднання зі зливом позаштокових порожнин циліндрів повороту (до повного натягу ланцюга).
Якщо після проведених робіт ланцюг продовжує слабшати, необхідно виявити й усунути негерметичність елементів гідросистеми механізму повороту або усунути засмічення зворотного клапана, після чого зробити повторний натяг ланцюга. 
Рис. 2.1. Поворотна колонка
Запобіжні клапани гідророзподільників перевіряють при кожному технічному обслуговуванні. Позачергову перевірку настроювання клапана варто робити в тому випадку, якщо екскаватор розвиває недостатнє зусилля.
Клапан перевіряють у такому порядку:
включають насоси;
відгвинчують на 1,5—2 оберти запірний гвинт 9 (див. Рис. 2.1.) при регулюванні верхнього або гвинт 8 при регулюванні нижнього або тракторного розподільників;
Рис. 2.2. Пристосування для вимірювання тиску в гідросистемі
включають один з гідроциліндрів стріли, рукояті або ковша при відкритому гвинті 9 і перевіряють тиск настроювання запобіжного клапана верхнього розподільника;
включають гідроциліндр стріли від золотника нижнього розподільника при відкритому гвинті 8 перевіряють тиск настроювання запобіжного клапана нижнього розподільника;
включають один з гідроциліндрів опор або бульдозера й при відкритому гвинті 8 перевіряють тиск настроювання запобіжного клапана тракторного розподільника.
Коли шток ввімкненого циліндра дійде до упору, манометр 3 покаже тиск запобіжного клапана розподільника, що перевіряє.
Перевірка тиску повинна виконуватися при відкритті тільки одного відповідного гвинта, інші гвинти закриті.
Показання манометра 3 повинні бути 10 МПа (100 кгс/см2) -для верхнього й тракторного розподільників й 7,5 МПа (75 кгс/см2) -для нижнього розподільника (шкала 4). Якщо похибка виміру становить більше 0,5 МПа (5 кгс/см2), запобіжний клапан розподільника екскаватора (див. Рис. 2.3.)
необхідно регулювати в такій послідовності:
зняти заводську пломбу із запобіжного клапана розподільника;
відвернути ковпачок 6 і відпустити контргайку 8;
регулювальним гвинтом 7 піджати або послабити пружину 9 на необхідний тиск (за показниками манометра);
затягти контргайку 8 і навернути ковпачок 6;
поставити пломбу організації, що експлуатує екскаватор.
Рис. 2.3. Схема трьохзолотникового розподільника (положення золотників нейтральне)
Правила регулювання запобіжного клапана тракторного розподільника описані в інструкції до трактора ЮМЗ-6АЛ/6АМ.
По закінченні робіт щоб уникнути виходу з ладу манометра всі запірні гвинти загвинтити до упору.
Перепускний клапан механізму повороту перевіряють також за допомогою пристосування (див. Рис. 2.1.) у випадку виходу шляхи гальмування робочого устаткування за межі 0,8—1,4 м при максимально витягнутому порожньому ковші. Для перевірки настроювання клапана, що розвантажує замкнену поршневу порожнину лівого циліндра повороту, відгвинчують запірний гвинт 7, включають поворот ліворуч й при сталій швидкості виключають поворот.
При відкриванні запірного гвинта 6 і включенні повороту праворуч аналогічно перевіряють настроювання клапана, що розвантажує замкнену поршневу порожнину правого циліндра повороту. Тиск настроювання повинне становити 10 МПа (100 кгс/см2). Припустиме відхилення від номінального тиску не більше 0,5 МПа (5 кгс/см2).
При регулюванні однієї із секцій перепускного клапана (див. рис. 2.4, а) від'єднують пломбу 4, відгвинчують ковпачок 6, відпускають контргайку 8 і гвинтом 7 підтискають (зменшують гальмовий шлях) або послабляють (збільшують гальмовий шлях) пружину 5.
Після регулювання клапана контргайку затягують і ковпачок загвинчують.
Рис. 2.4. Перепускний (а) і розвантажувальний (б) клапани
Рис. 2.5. Гідроциліндр
Вимірювання параметрів і перевірка технічного стану
У процесі експлуатації й після ремонтів необхідно перевіряти тиск у гідросистемі й технічний стан екскаватора.
Тиск у гідросистемі перевіряють по раніше описаній методиці.
Перевірка технічного стану включає перевірку комплектності, фарбування, стану трубопроводів і металоконструкцій, робочої рідини й фільтрів, відсутності внутрішніх і зовнішніх витоків робочої рідини, роботи механізмів, справності електроустаткування.
При виявленні дефектів у конструкції екскаватора його робота повинна бути припинена до їхнього усунення.
Зовнішні витоки робочої рідини не допускаються (за винятком виносу масляної плівки штоками гідроциліндрів до однієї краплі за 3 хв).
Відсутність внутрішніх витоків у насосах, гідророзподільниках і гідроциліндрах перевіряють спеціальними приладами або на стендах. В експлуатаційних умовах величина витоків може бути орієнтовно встановлена по величині підбурення штоків гідроциліндрів під дією сили ваги. Припустима величина травлення штоків протягом години: для циліндрів стріли й рукояті - 75 мм, для циліндрів ковша, відвала бульдозера й опорних башмаків -150 мм. Величину травлення перевіряють при максимальних вильотах робочих органів
3. ПОРЯДОК РОБОТИ
Щоб уникнути простоїв, пов'язаних з ремонтом, треба ретельно оглядати вузли й механізми екскаватора й вчасно усувати помічені недоліки. Потрібно уважно стежити за станом кріплень, дефекти усувати щодня, використовуючи для цього час простоїв, перерв між змінами й т.п.
При роботі экскаваторним устаткуванням опорні башмаки й відвал бульдозера повинні бути опущені настільки, щоб шини не торкалися ґрунту.
Для створення нормальних умов роботи механізму повороту необхідно підготувати горизонтальний майданчик для установки екскаватора (припустимий ухил при роботі бульдозером не повинен перевищувати 0,035 рад (2...0).
Залежно від умов роботи треба вибрати раціональну схему розробки вибою. Копання повинно виконуватися рівномірно. Варто уникати роботи циліндрами до упору, а також спрацьовування запобіжних клапанів.
При роботі в липких ґрунтах не допускати сильного забруднення ковша й вчасно очищати його.
Ковш установити так, щоб не було тертя стінки об ґрунт й у той же час забезпечити мінімальний кут копання. Варто уникати роботи одним зубом ковша й не допускати включення механізму повороту в процесі копання.
При веденні робіт у зимових умовах необхідно зняти замерзлий шар ґрунту підривом або видалити його після прогріву. Підривати замерзлий шар ґрунту зубами ковша забороняється. При нічних роботах повинно бути забезпечене достатнє освітлення, робочого майданчика й механізмів.
Потрібно стежити, щоб тверді предмети не потрапляли між рукояттю й штоком циліндра ковша, а також не було ударів штоків по борту автомобіля.
Працювати бульдозером на вповільнених передачах при швидкості нижче 5,3 км/ч забороняється.
4. МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ, ЇХНІ ПРИЧИНИ Й МЕТОДИ УСУНЕННЯ
| Несправність, її зовнішні прояви та додаткові ознаки | Причина | Метод усунення |
| Осьовий люфт поворотної колонки та стукіт у ній | Послабло затягування конічних підшипників | Відрегулювати затягування конічних підшипників |
| Самовільний поворот робочого обладнання | Знос манжетного ущільнення гідроциліндрів. Розрегулювався перепускний клапан | Замінити манжетне ущільнення.Відрегулювати перепускний клапан |
| Самавільний рух штока гідроциліндра | Знос манжетного ущільнення поршня циліндра.Знос золотника гідророзподільника | Замінити манжетне ущільнення.Відремонтувати або замінити гідророзподільник |
| Самавільне вимкнення насосів | Послабла пружина кулькового фіксатора | Замінити пружину |
| Різке зменшення швидкості руху штоків гідроциліндра | Вийшов з ладу один з насосів | Відремонтувати або замінити насос |
| Важке регулювання запобіжного клапана | Забруднення робочої поверхні запобіжного клапана.Порушилася характеристика пружини.Знос клапана і седла клапана | Промити клапан у бензиніЗамінити пружинуЗамінити клапан і седло клапана |
| Підтікання оливи через золотник, заглушки, штуцери і кришки | Знос гумових ущільнень або манжети.Послабло різьбове кріплення штуцера або заглушки | Замінити ущільнення прокладки або манжетиПідтягнути штуцер або заглушку |
| Золотники не повертаються в нейтральне положення | Поломка пружини або стопорного кільця золотника.Заклинення золотника | Замінити пружину або стопорне кільцеПромитти гідророзподільник у бензині |
| Самовільне ввімкнення золотників | Засмітилися дренажні отвори | Промити гідророзподільник |
| Не потрапляє робоча рідина від гідророзподільника до гідроциліндрів | Зламалася або порушилася характеристика пружини переливного клапана гідророзподльника | Замінити пружину |
| Швидкий знос манжетних ущільнень гідроциліндрів | Наявність задирок на штоці або трубі гідроциліндраВелікиі зазор між штоком та втулкою | Замінити шток. Прохонінгувати трубу або замінити новоюЗамінити втулку |
| Надмірне спінення робочої рідини | Підсмоктування повітря на всмоктувальній магістраліНедостатній рівень робочої рідини.Засмітилися фільтри | Підтягнути кріплення всмоктувальних трубопроводів. Замінити пошкоджений трубопрвід або ущільнення насосаДолити робочу рідину до рівняПромити фільтри |
| Розрив рукавів високого тиску | Надлишковий тиск в гідросистеміНеправильне укладання рукавів | Відрегулювати тиск в гідросистеміУсунути тертя, скручування рукавів |
| Стукіт або скрипіння в місцях з’єднування рухомих вузлівРізьке падіння тиску робочої рідини у бачкуЕкскаватор розвиває недотатнє зусилля | Знос втулок або пальцівВідсутність змащуванняПробите ущільнення в одному з насосівРозрегулювався запобіжний клапан розподільника.Знос або заїдання переливного клапана розподільника | Замінити втулки або пальціЗмаститиЗамінити ущільненняВідрегулювати запобіжний клапанПромити клапан в бензині або продвинути його через нижню кришку |
| Надмірне нагрівання робочої рідиниРізке падіння подачі гідронасоса | Засмітився оливний фільтрРозрив ущільнюючих кілець | Промити фільтруючі елементиЗняти кришку насоса та замінити ущільнюючі кільця |
| Прироботі рукояттю протравлює шток гідроциліндра стріли | Порушено герметизацію розвантажувального клапана або поламана пружина | Замінити розвантажувальний клапан або пружину |
| Згин штока гідроциліндра стріли | Порушено регулювання розвантажувального клапана | Замінити або випрямити шток, замінити пружину розвантажувального клапана |
| Послаблення натягування ланцюга механізму повороту та її сковзання з зірочки | Наявність повітря в циліндрах поворотаПорушено герметизацію зворотнього клапанаПорушено герметизацію трубопроводів системи підживлюванняПорушено герметизацію циліндрів повороту(зовнішнє або внутрішнє підтікання рідини) | Випустити повітряПромити або відремонтувати клапанПідтягнути з’єднування або замінити пошкодженні деталіЗамінити пошкодженні ущільнення. Відремонтувати або замінити зношені деталі(поршень, втулку, шток) |
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Беркман И.Л. Одноковшовые строительные экскаваторы: Уч. для сред. ПТУ – 3 изд М.: Высш. шк., 1986.- 272 с.: ил
2. Лауш П.В. Техническое обслуживание и ремонт машин. – К.: Высшая школа, 1989. – 350с.
3. Полянський С.К. Будівельно-дорожні та вантажопідіймальні машини. – К.: Техніка, 2001. – 624с.
4. Пусенкова И.С. Экскаватор одноковшовый с ковшом 0.25м3 на тракторе «Белорусь» ЮМЗ-6АЛ/АМ гидравлический ЭО-2621А. Издательство «Реклама». Киев-103 ., 55 с.