Монтаж екскаваторного устаткування (стр. 1 из 2)

ТЕМА:Екскаваторне устаткування

ЗМІСТ

ВСТУП

1. МОНТАЖ РОБОЧОГО УСТАТКУВАННЯ

2. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ

3. ПОРЯДОК РОБОТИ

4. МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ, ЇХНІ ПРИЧИНИ Й МЕТОДИ УСУНЕННЯ

ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

ВСТУП

Екскаватор призначений для механізації земляних і навантажувальних робіт. Він оснащується одночасно екскаваторним і бульдозерним устаткуванням. Може працювати зі зворотною або прямою лопатою, бульдозером, грейфером, крановою підвіскою, зворотною лопатою зі зміщеною віссю копання, ковшем підвищеної місткості й вилами. При роботі з екскаваторним устаткуванням бульдозерний відвал не демонтується, тому що, він забезпечує стійкість екскаватора.

Маневреність екскаватора дає можливість використовувати його на розсереджених малооб’ємних об'єктах, а невеликі габаритні розміри - у стиснутих умовах.

Екскаватором можна виконувати такі роботи:

рити невеликі котловани, ями й траншеї (ковшем зворотної лопати);

розробляти дрібні вибої, зводити невеликі насипи, робити навантаження (ковшем прямої лопати);

виконувати вантажно-розвантажувальні й монтажні роботи (крановою підвіскою);

робити легкі зачисні роботи й навантаження матеріалів з малою об'ємною масою (ковшем підвищеної місткості);

засипати траншеї, згрібати будівельне сміття, очищати дороги від снігу.

Зворотною й прямою лопатами виконують грунтові роботи в ґрунтах I-III категорій. Бульдозерне устаткування використовують на зачищенні ґрунтів I-II категорій.

Робота екскаватора в мерзлих ґрунтах і ґрунтах вище III категорії можлива тільки після попереднього розпушування.

Перед пуском екскаватора необхідно зробити розконсервування й доукомплектування деталями, знятими з трактора.

При розконсервації з зовнішніх поверхонь екскаватора видаляють пил, бруд до змащування.

Розконсервування запасних частин відбувається безпосередньо перед встановленням їх на екскаватор. Після установки деталі повинні бути змащені.

Всі роботи з доукомплектування доцільно проводити у присутності машиніста, що буде працювати на екскаваторі.

1. МОНТАЖ РОБОЧОГО УСТАТКУВАННЯ

При монтажі зворотної лопати ковш 6 (Рис. 1.1, а) встановлюють на осі 7 (на нижній вилці рукояті 4) зубами в напрямку до стріли 1. Штоки циліндрів 11 рукояті кріплять до її верхнього кронштейна пальцем 3, що фіксується гвинтом 2. Днище 10 ковша закріплюють нерухомо пальцем 9, уводячи стопорну планку 8 у зовнішню кільцеву проточку пальця 9. Шток циліндра 5 ковша кріплять до важеля днища ковша.

При монтажі прямої лопати (Рис. 1.1, б) корпус ковша 5 встановлюють зубами назовні й закріплюють нерухомо на нижній вилці рукояті 2 за допомогою додаткових тяг 4. Штоки циліндрів рукояті кріплять до її нижнього кронштейна 1, для чого використовують палець 3 (див. рис. 1.1, а). Таке кріплення забезпечує підвищення робочих зусиль копання. Днище 6 ковша (див. 1.1, б) шарнірно з'єднують з його корпусом на осі 3. Пальці 7 стопорними планками закріплюють у висунутому положенні, не фіксуючи днище в корпусі, так що воно вільно обертається за допомогою циліндра ковша.

При монтажі кранової підвіски 6 (рис, 1.1, в) її кріплять на вилці рукояті 3 за допомогою пальця 5. Вільний кінець штока циліндра ковша 4 кріплять до рукояті, а штоки циліндрів 1 — на верхньому кронштейні 2 рукояті.

Ковш 5 (Рис. 1.1, г) або вила 5 (Рис. 1.1, д) монтують на осі 3 у такий же послідовності, як пряму лопату. Шток циліндра ковша 2 кріплять до його верхніх провушин 4. Для підвищення робочих зусиль циліндри рукояті кріплять до її нижніх кронштейнів 1.

Після кожної заміни робочого устаткування необхідно перевірити його роботу на холостому ході, попередньо переконавшись у тому, що стріла, механізм, повороту й відвал бульдозера не зафіксовані в транспортному положенні.

Щоб уникнути поломок забороняється працювати екскаватором, якщо монтаж робочого устаткування виконувався з якими-небудь відступами від монтажних схем.

Рис. 1.1. Монтажні схеми робочого устаткування: а — зворотньої лопати; б — прямої лопати; в — кранової підвіски; г — ковша підвищеної місткості; д — вил.

2. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ

Правила заправлення

При заправленні необхідно:

1.Заповнити охолодною рідиною систему охолодження;

2.Заповнити дизельним паливом паливний бак;

3.Привести в робочий стан акумуляторні батареї;

4.При необхідності долити оливу в картер двигуна, корпус паливного насоса, регулятор, корпус коробки передач і заднього моста, корпус рульового керування, а також змастити механізми й вузли трактора відповідно до таблиці змащування, закріпленої на екскаваторі;

5.При необхідності долити оливу у повітроочисник;

6.Змастити механізми екскаватора відповідно до таблиці й схемою змащування;

7.При необхідності долити оливу в бак робочої рідини екскаватора. При заправленні трактора керуватися інструкцією з експлуатації й

технічного обслуговування трактора ЮМЗ-6АЛ/6АМ.

Для змащування робочого устаткування й інших механізмів екскаватора рекомендується застосовувати консистентне антикорозійне змащування

ЦИАТИМ-203 ДЕРЖСТАНДАРТ 8773-73; для змащування ланцюга механізму повороту - змащування графітне УСсА ДЕРЖСТАНДАРТ 3333-80.

Змащування приводу насоса екскаватора відбувається від коробки передач трактора, а механізмів екскаватора - шприцюванням через оливниці (до появи оливи із зазорів). Шприць для густого мастила перебуває в комплекті інструмента до трактора.

У місцях, де оливниці конструкцією не передбачені, оливу наносять вручну.

Змащені вузли й деталі повинні бути насухо витерті, тому що суміш пилу з оливою стає абразивною пастою, що підсилює зношування машини.

Як робоча рідина для гідроприводу екскаватора застосовуються мінеральні оливи (табл. 1): И-ЗОА ДЕРЖСТАНДАРТ 20799-75 і МГ-30 ТУ-38-1-01-50-70.

Таблиця 1

Показники	МГ-30	И-3ОА
Кінематична в’язкість пари 50 С, сСт	27—33	28—33
Кислотне число в мг на КОН на 1 г оливи	0,06	0,05
Зміст водорозчинних кислот йлугів (реакція)	відсутній	відсутній
Зміст води	-	-
Зміст механічних домішок	-	-
Зольність, %	-	0,005
Температура спалаху, 0С	190	190
Температура застывания, °С	—35	—15

Олива, призначена для заливання, повинна перебувати в опломбованій тарі й мати паспорт, що свідчить про відповідність стандарту. При відсутності оливи в спеціальній опломбованій тарі дозволяється заливати в систему оливу із загальної тари з попередньою перевіркою її на відповідність стандарту й наступному відстою й фільтрацією.

Забороняється використовувати оливу, що була у вживанні, зі змістом механічних домішок або вологи, а також суміш зазначених сортів олив.

Заправлення гідросистеми екскаватора робочою рідиною варто робити тільки в чистому приміщенні. Бак заливають робочою рідиною через горловину до верхнього рівня, зазначеного на оливомірній лінійці, безпосередньо з тари, що зовні повинна бути промита бензином і насухо витерта тканиною не залишає волокон.

Після заливання бака необхідно включити насоси, щоб заповнити робочою рідиною силові циліндри, трубопроводи й інші вузли, потім долити оливу в бак до верхнього рівня.

Пуск і перевірка роботи

Перед пуском двигуна виконати всі операції, передбачені щоденним технічним обслуговуванням. Підготовку до пуску й пуск виконувати відповідно до інструкції до трактора ЮМЗ-6АЛ/6АМ.

Протягом 5-10 хв роботи двигуна вхолосту машиніст повинен переконатися в його повній справності, потім включити редуктор приводу насосів (при розімкнутій муфті зчеплення й після зупинки її веденого вала). Вводити шестірню редуктора в зачеплення із тракторною шестернею потрібно плавно, без ривків. Якщо відразу не виходить, повернути важіль у вихідне положення, злегка відпустити педаль муфти зчеплення, потім знову нажати на неї до відмови й включити редуктор. Повне включення редуктора визначається щигликом фіксатора перемикаючого валика.

Після включення тракторного насоса (відповідно до інструкції) перевірити протягом 5—6 хв роботу екскаватора на холостому ходу. Звернути увагу на роботу стріли, рукояті, ковша, механізму повороту, опор і бульдозера. У зимовий час екскаватор працює вхолосту доти, поки робоча рідина нагріється до 15—20 °С.

Протягом перших 10 хв експлуатації екскаватора під навантаженням необхідно особливо ретельно стежити за роботою гідросистеми й станом (відсутність підтікання) трубопроводів.

Машиніст повинен прислухатися до шуму працюючого редуктора, насосів, клапанів гідросистеми й з появою сторонніх стуків і шумів негайно виключити насоси й усунути несправність.

Регулювання й налагодження

Осьовий люфт поворотної колонки регулюють при перевищенні 2 мм або появі стукотів внаслідок послаблення затягування конічних підшипників.

Для виконання цієї операції робочий орган опускають на землю, знімають кожух ланцюга, відгинають стопорну шайбу, затягують гайку 5 (див. Рис. 2.1), потім відпускають її на 1/8 оберту й стопорять шайбою.

Після регулювання вісьовий люфт поворотної колонки перевіряють, опираючись робочим органом у землю (не повинне бути її помітного переміщення).

Натяг ланцюга механізму повороту після демонтажу деталей і вузлів або порушеннях герметичності його гідросистеми роблять безперервним підживленням штокових порожнин циліндрів повороту від циліндра рукояті, при цьому поршневі порожнини циліндрів повороту повинні бути з'єднані зі зливом.

Натяг ланцюга виконують у такій послідовності:

фіксують поворотну колонку;

виключають тракторний насос;