Плавание в опасных от мин районах осуществляется по фарватерам, показанным на картах.
При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах, показанных на картах. Использовать другие якорные места, описываемые в лоции, без крайней необходимости не следует.
Средства навигационного оборудования:
Побережье Тирренского моря имеет развитую сеть береговых средств навигационного оборудования. На мысах, далеко выступающих в море, и наиболее удаленных от побережья островах установлены маяки и светящие знаки с дальностью видимости 15 миль и более. Эти маяки и светящие знаки обеспечивают сквозное плавание по Тирренского морю к его вершине и подходы к наиболее крупным портам, как днем, так и ночью. В судоходных проливах и на подходах к портам установлено значительное количество светящих знаков и огней. Опасности, лежащие вблизи путей следования судов и на фарватерах, как правило, ограждены светящими и несветящими буями и вехами. На надежность местоположения буев и вех, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.
Несколько больше звукосигнальных установок имеется в северо-западной части моря, где туманы и пониженная видимость бывают чаще.
Из радиотехнических средств навигационного оборудования на побережье Тирренского моря имеются радиомаяки и аэрорадиомаяки.
Порты и якорные места:
На берегах Тирренского моря имеется ряд крупных портов, играющих значительную роль в экономике Италии. Лучшие якорные места для больших судов, защищенных от ветров и волнения любых направлений, находятся в заливах Гаэта, Салернский.
Лоцманская служба:
Лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов, посещающих порты
Италии, лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов валовой вместимостью более 500 рег. т или водоизмещением более 500 т.
Навигационная информация:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Таблица 1.9– СНО
| Наименование | Место установ. | Дальность действия | В момент откр. | В момент закр. | ||
| Пеленг | Время | Пеленг | Время | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Феодосийский | 4500135023 | 22.0 | - | - | 35,00 | 17:22 |
| Ильи | 4500527030 | 18,0 | 1320 | 15:26 | 47,00 | 17:06 |
| Румели | 41º14´29º07´ | 18,0 | 28,0° | 07:29 | 20,50 | 11:25 |
| Анадолу | 41º13´29º09´ | 15,5 | 19,0° | 07:29 | 30,00 | 12:00 |
| Ешилькей | 4005828050 | 14,3 | 232,00 | 10:35 | 66,00 | 14:26 |
| Хайирсызада | 4003827029 | 13,4 | 232,00 | 18:33 | 85,00 | 21:46 |
| Гелиболу | 4002526041 | 14,3 | 241,00 | 22:26 | - | - |
| Чанаккале | 4000926022 | 12,8 | - | - | 56,00 | 07:30 |
| Мандилли | 370 56240 32 | 16,5 | 136,0 | 10:12 | 26.0 | 13:16 |
| Айос -Николайос | 3704024019 | 16,5 | 128,00 | 21:36 | 60,00 | 23:23 |
| Малеас | 360 27230 12 | 18,5 | 115,0 | 15:33 | 307,0 | 19:17 |
| Тенарон | 360 23220 29 | 21,5 | 43,0 | 01:12 | 292,0 | 05:02 |
| Спарти-Венто | 370 54160 02 | 18,0 | 245 | 12:45 | 78 | 17:24 |
Таблица 1.10 – Радиомаяки
| №п/п | Название по РТСНО | Позыв-ной сигнал | Час-та(l)кГц | Характе-ристика | Дальность действия(мили) | Распи-сание работы | стр.РТСНО |
| 17 | Кыз- Аульский | КА | 315,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
| 16 | Ильинский | ИЛ | 315,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
| 14 | Херсонеский | СВ | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
| 12 | Тарханкуц-кий | ТР | 309,5 | А2 | 150 | 24ч | 115 |
| 10 | Тендровский | ТД | 309,5 | А2А | 150 | 24ч | 115 |
| 2450 | Кефкен | КФ | 301,1 | А2 | 150 | Н24 | 130 |
| 2455 | Румели | РБ | 301,1 | А2 | 150 | Н24 | 130 |
| 2460 | Стамбул | ТОП | 370 | А2 | 50 | Н24 | 130 |
| 2470 | Текирдаг | ЕКИ | 325 | А2 | 50 | Н24 | 130 |
| 2515 | Александ-рополис | АЛЬ | 351 | А2 | 100 | Н24 | 133 |
| 2540 | Лемнос | ЛМН | 270 | А2 | 150 | Н24 | 23 |
| 2547 | Лесбос | ЛСЖ | 397 | А2 | 50 | Н24 | 135 |
| 2550 | Каристос | КРС | 285 | А2 | 50 | Н24 | 136 |
| 2570 | Сунион | СУН | 319 | А2 | 100 | Н24 | 139 |
| 2590 | Милос | МЛС | 378 | А2 | 100 | Н24 | 134 |
| 2595 | Ираклион | РКЛ | 259 | А2 | 150 | Н24 | 144 |
| 2600 | Суда | СУД | 289 | А2 | 200 | Н24 | 144 |
| 2970 | Реджо-де-Калабрия | РЦА | 325 | А2 | 50 | Н24 | 143 |
| 2980 | Аугуста | АТ | 301,1 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
| 3000 | Ватикано | ЖН | 296,5 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
| 2985 | Коццо-Спадаро | ПЗ | 301,1 | А2 | 100 | Н24 | 144 |
| 2993 | Палермо | ПАЛ | 355,5 | А2 | 150 | Н24 | 144 |
Таблица 1.11 – Радионавигационные системы (РНС)
| № п/п | Название РНС | Название цепочки | Номер цепочки | Стр. РТСО |
| 1 | Лоран-С | Средиземное море | SL1-X | 18 |
| 2 | Лоран-С | Средиземное море | SL1-Y | 18 |
| 3 | Лоран-С | Средиземное море | SL1-Z | 19 |
Вывод: При переходе из Черного моря в Эгейское море количество береговых маяков, светящих знаков и радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Средиземном море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.
1.5 Сведения о портах
Порт Феодосия
Порт Феодосия сооружен у южного берега бухты Феодосийская, порт имеет Внешний рейд и гавань, акватория которой является Внутренним рейдом . Гавань с Е И N ограничена соответственно Защитным и Широким молами.
Лоцманская служба. В порту имеются лоцмана, которые осуществляют проводку судов в порт, из порта, а также швартовные операции в порту. Лоцманская проводка обязательна для судов валовой вместимостью более 200 per. т. Заявку на лоцманскую проводку капитан судна подает капитану порта не менее чем за 12 ч до отхода или прихода судна на рейд.
Портовые средства и оборудование: в порту имеется буксиры, мусоросборщик и перегрузочные средства.
Снабжение: в порту можно пополнить запасы продовольствия, пресной воды и жидкого топлива.
Штормовые сигналы поднимаются на мачте сигнального поста, находящегося на оконечности Защитного мола.
Ремонт в порту Феодосия можно произвести текущий ремонт судна.
Подходной створ светящих знаков: створ ведет к входу в гавань. Передний знак створа – светящий знак Феодосийский установлен на оконечности Защитного мола.
Затонувшие суда и подводное препятствие. Два затонувших судна с глубиной над каждым из них 11,4 м и подводное препятствие с глубиной над ним 19,8 м находятся в 2,7 мили к S от мыса Феодосийский.
Порт Палермо
Порт Палермо находится в северной части острова Сицилия, в бухте Палермо, один из самих важнейших портов Италии.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка обязательна для судов валовой вместимостью более 300 рег. т. Вызов лоцмана осуществляется с помощью Международного свода сигналов. Лоцман встречает суда к NE в 1,2 мили от входа в порт, место встречи лоцмана показано на карте. Связь с лоцманом осуществляется на УКВ, каналы 16 и 14.
Портовое оборудование. В порту есть плавучий кран грузоподъемностью 60 т и несколько самоходных кранов грузоподъемностью до 25 т.
Ремонт. В порту расположена судоверфь с двумя эллингами. Имеется плавучий док. Может быть выполнен мелкий ремонт механизмов.
Снабжение. В порту можно получить жидкое топливо, воду и продовольствие.
Станции и сигналы. Сигналы, регулирующие движение судов в порту, поднимаются на флагштоке четырехгранной башни таможни. Черный прямоугольник с белой горизонтальной полосой днем и три красных огня, расположенные по вертикали, ночью означают, что вход судов в порт и выход из него запрещены.
Якорние места: якорные места находятся в самой гавани Палермо в 1,0 мили от входа в порт, глубини на якорних местах 20-35м, грунт песок, ил, ракушка и коралл , якоря держит хорошо.
Таблица 1.12 – Сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках
| №п/п | Наим-ие | Адмир-ский № карты | № Лоции и стр. описания | Местные правила плавания, штормовые сигналы |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | П.Варна | 39170 | Лоция Черного моря | В условиях плохой видимости менее 500м плавание по каналам запрещено. До получения свободной практики держать поднятым сигнал «Q» (Кэбэк) |
| 2 | П. Синоп | 39130 | ЛоцияЧерного моря | Рейд защищен от северных ветров, но открыт восточным и южным ветрам, однако ветры этих направлений не опасны. Судаобычно становятся на якорь к § от города Синоп в 2 - 4 кб от берега на глубинах 10 - 18 м.; грунт - ил и песок. |
| 3 | п Эрегли | 39148 | Лоция Черного моря | Для судов более 500 т. при входе в порт и выходе из него, при швартовках к молам и причалам лоцманская проводка обязательна. Лоцман встречает судно на внешнем рейде в 1 миле к W от оконечности Северного мола. |
| 4 | П.Текир-даг | 33203 | Лоция Мраморного моря | Лоцманская проводка обязательна. Связь круглосуточно по УКВ, канал 16 |
| 5 | о.Лемнос порт Мудрос в бухте Мудрос | 3320538214 | Лоция Эгейского моря | В гавань входить средним проходом. Ширина на фарватере 2 кб., глубина 11м. Идти курсом 3300 на 5W, оконечность о. Алого. Как только св. зн. Сагради прийдёт на пеленг 730, нужно лечь на него курсом 250, приведя прямо на косу мыс Калойераки. Этим курсом следовать до тех пор, пока северная оконечность о. Алого не прийдёт на пеленг 2920. |
| 6 | О. Керкира | 35304 | Лоция Ионического моря | Ширина входа в гавань 0,5 кб. Глубины в ней 5 м. При следовании в гавань с Е, мыс Мотонсос следует оставлять на расстоянии более 2кб. Предупреждение глубины гавани острова могут отмечаться от глубин, указанных на карте. Светящий знак Керкира установлен на NE от входа в гавань. |
| 7 | П. Мессина | 38358 | Лоция Ионического моря | Порт окаймлен местами осыхающей илистой отмелью глубинами менее 5 м, на расстоянии от береговой линии до 6 кб.В гавани порта надлежит идти курсом ENE.Войдя в гавань, нужно идти к месту стоянки, придерживаясь заданного берега.На якорь можно становится на глубинах 13-18 м, грунт здесь вязкий ил. |
1.6 Выбор пути на морских участках