1.проводит регламентное обслуживание устройств по соответствующим планам-графикам;
2.устраняет отказы устройств;
3.готовит устройства к работе в зимних условиях;
4.представляет старшему электромеханику предложения но повышению надежности, ремонту и замене устройств ЖАТ, подготовке устройств к работе в зимний период;
5.содержит в установленном порядке техническую документацию на обслуживаемые устройства и обеспечивает соответствие действующиx устройств утвержденной технической документации (см. п. 4.6);
6.контролирует работу подчиненных ему электромонтеров и качество работ, выполняемых специализированными бригадами и сторонними организациями.
7.участвует в месячных и комиссионных осмотрах и работах, проводимых совместно с другими хозяйствами железной дороги.
Электромеханик имеет персональные пломбировочные тиски, что дает ему право вскрывать опломбированные устройства ЖАТ при их обслуживании и устранении в них неисправностей. После получения соответствующего согласия от дежурного по станции или поездного диспетчера электромеханик может выключать устройство из зависимостей для производства необходимых работ. Порядок выключения устройств СЖАТ из зависимостей изложен в п. 3.9.
Электромонтер выполняет предусмотренные планами-графиками регламентные работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств систем ЖАТ, принимает участие в устранении их отказов. Кроме того, он контролирует соблюдение технологии производства ремонтных или строительно-монтажных работ и качества их выполнения специализированными бригадами и строительными организациями.
Электромонтер по указанию электромеханика проводит внеочередной осмотр устройств после каждого стихийного явления, которое может негативно отразиться на их работе, и устраняет возникшие неисправности.
Самостоятельно, без привлечения электромеханика, электромонтер может устранять, только те отказы, которые не требуют вскрытия опломбированных устройств ЖАТ и их выключения. В отдельных случаях начальник дистанции сигнализации и связи может выдавать пломбировочные тиски электромонтерам 7—8 разрядов, что снимает указанное выше ограничение.
На должности электромонтера, электромеханика, старшего электромеханика, начальника ЛПУ, диспетчера дистанции сигнализации и связи назначаются лица, соответствующие требованиям тарифно-квалификационных характеристик и выдержавшие испытания в знании правил, инструкций и других нормативных документов в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) [3.13].
Основным методом технического обслуживания и ремонта (текущего ремонта) систем ЖАТ в ЛПУ, как отмечалось ранее, является планово-предупредительный метод, направленный на предотвращение возможных отказов устройств. С этой целью на ЛПУ выполняются следующие основные работы:
периодическая проверка взаимозависимостей между стрелками, сигналами и другими объектами управления и контроля систем электрической централизации на соответствие требованиям ПТЭ и другой, вновь утвержденной, технической документации;
технический контроль, (т. е. с использованием в необходимых случаях технических средств, например лупы Польди), осмотр, чистка, покраска устройств;
проверка правильности функционирования и регулировки устройств;
измерение контролируемых электрических и механических параметров объектов технического обслуживания и приведение их к нормативным значениям;
замена съемного оборудования на прошедшие ремонт и регулировку в РТУ приборы и элементы;
текущий ремонт устройств, включающий в себя разборку, восстановление или замену износившихся деталей, последующую сборку, проверку и регулировку отремонтированного устройства. Более сложный вид ремонта — капитальный выполняется силами РТУ или на заводах, имеющих для этого соответствующее оборудование.
Перечисленные виды работ относятся к регламентным, так как их периодичность, а также состав исполнителей, формы учета и отчетности определены (т. е. регламентированы) нормативным документом: «Инструкция по техническому обслуживанию устройств ЖАТ. ЦШ-720» [3.5].
Работы по техническому обслуживанию устройств ЖАТ выполняются по планам-графикам, которые составляются старшим электромехаником участка технической эксплуатации системы ЖАТ, согласовываются с начальником ЛПУ и утверждаются начальником дистанции сигнализации и связи или его заместителем.
Для каждого участка (цеха, бригады) старшего электромеханика составляются и утверждаются два плана-графика:
четырехнедельный, который включает в себя регламентные работы, выполняемые не реже одного раза в месяц (один раз в четыре, две, одну неделю):
годовой, содержащий регламентные работы, которые должны выполняться с периодичностью большей одного месяца (один раз в квартал, год и т.д.).
Работы, включаемые в план-график, планируются так, чтобы интервалы времени между одними и теми же работами были равны, а технологически связанные между собой работы выполнялись в один и тот же день в установленной технологией обслуживания последовательности.
Допускается с разрешения диспетчера дистанции на участках без сменного режима работы электромехаников перенос выполнения работ, предусмотренных четырехнедельным планом-графиком, на срок до двух дней в следующих случаях: при совпадении даты выполнения работ с праздничными днями; невозможности их выполнения по уважительной причине.
Оба плана-графика являются нормированными, так как в них указываются типовые нормы времени, необходимые производственному персоналу для выполнения соответствующих работ по техническому обслуживанию каждого из устройств ЖАТ участка.
Для работ, выполняемых специализированными бригадами высококвалифицированных специалистов, применяющих средства механизации и автотранспорт, могут составляться отдельные графики работ. Графики должны строиться с учетом перечня и периодичности работ, предусмотренных Инструкцией ЦШ-720 [3.5], и также утверждаться руководством дистанции сигнализации и связи.
Сокращение периодичности регламентного обслуживания устройств ЖАТ в зависимости от местных условий осуществляется приказом начальника дистанции сигнализации и связи.
Техническое обслуживание и ремонт вновь разработанных устройств и систем ЖАТ должны проводиться в соответствии с руководством по их эксплуатации и инструкцией по монтажу, пуску и регулировке на эти устройства и системы, утвержденные МПС России. При отсутствии этих документов включение вновь разработанных устройств и систем ЖАТ в эксплуатацию не допускается.
Периодичность технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, не указанных в Инструкции ЦШ-720, устанавливается начальником службы ЖАТ железной дороги.
Техническое обслуживание и ремонт устройств ЖАТ выполняются, как правило, без нарушения графика движения поездов, с соблюдением безопасности движения, правил охраны труда и санитарных норм, с максимальным использованием технологических перерывов в движении поездов.
При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств ЖАТ работники дистанции сигнализации и связи имеют право прекращения работ, которые выполняются другими подразделениями железных дорог без согласования с руководством дистанции сигнализации и связи и могут вызвать, нарушение нормального действия системы ЖАТ.
2.3 Оснащенность бригад измерительными приборами, инструментами, материалами и инвентарем
Качество технического обслуживания и ремонта устройств и систем ЖАТ на линейных производственных участках во многом зависит от их оснащенности соответствующими измерительными приборами, инструментами, материалами и инвентарем.
В табл. 3.1 перечислены основные средства измерения и контроля, которыми должны располагать работники, обслуживающие несъемные устройства системы ЖАТ в соответствии с Инструкцией ЦШ-720 [3.5].
В приложении 1 приведены перечни всего необходимого для регламентного обслуживания несъемного оборудования систем ЖАТ в соответствии с технологией обслуживания устройств [3.12] и в зависимости от видов выполняемых работ и обслуживаемых устройств.
Таблица 3.1
| Средства измерений и контроля | Назначение |
| Ампервольтомметр типа ЭК2346 | Измерение напряжения, тока (в том числе в РЦ) электрического сопротивления |
| Комбинированный приборЦ4380 | То же |
| Мультиметр цифровой типа В7-63 | Измерение напряжения, тока (в том числе в кодовых и тональных РЦ в широкполостном и селективных режимах), электрического сопротивления и температуры |
| Прибор цифровой типа ИBП-АЛСН | Измерение временных параметров кодовых сигналов AЛСН |
| Индикатор тока РЦ типа ИРЦ 25/50 (75) | Контроль сигнального тока в кодовых РЦ в селективном режиме |
| Преобразователь тока селективный типа А9-1 | Измерение сигнального тока в кодовых и тональных РЦ в селективном режиме |
| Измеритель сопротивления балласта типа ИСБ-1 | Измерение сопротивления изоляции и РЦ |
| Индикатор проверки чередования полярности типа ИПЧП | Контроль чередования фаз в смежных РЦ переменного тока |
| Измеритель разности фаз типа ИРФ-1 | Измерение разности фаз в фазочувствительных РЦ |
| Мегаомметр тина ЭС0202/2 или М4100/3 на 500. М4100 /4 нa 1000 В | Измерение сопротивления изоляции монтажа и жил кабеля |
| Измеритель сопротивления заземления типа ЭС0201 или М416 | Измерение сопротивления заземления |
| Индикатор тока типа ИТ-САУТ | Контроль сигнального тока в шлейфе САУТ |
| Вольтамперметр типа ЭВ2234 или М231 | Измерение разности потенциалов «кабель-земля» и тока дренажа |
| Измеритель усилия перевода стрелки типа УКРУП | Измерение усилия перевода стрелки |
| Измеритель параметров реле типа Ф292 или секундомер электрический ПВ-53Л ПВПВ-53Л | Измерение времени замедления выключения сигнальных реле и пере-ключение фидеров электропитания |
| Секундомер однострелочный типа СОППР-6Г-2 | Измерение временных параметров автоматики на переездах |
| Шунт сопротивлением 0.06 Ом типа ШУ-01м | Проверка шунтовой чувствительности РЦ |
| Набор стрелочных щупов 2—4 мм на рукоятке | Проверка плотности прилегания остряка к рамному рельсу |
| Рулетка измерительная 10 м | Измерение длины шлейфа САУТ и габарита напольных устройств ЖАТ |
| Ареометр типа БОМЭ или АЭ-41 | Проверка плотности электролита аккумуляторов |
| Аккумуляторный пробник АП | Проверка состояния аккумуляторов |
2.4 Распределение работ при технической эксплуатации устройств железнодорожной автоматики и телемеханики