Розробка і впровадження технологічного процесу, ТРА станції заходів щодо раціонального використання технічних засобів, забезпечення безпеки руху поїздів і охорони праці, аналіз роботи станції здійснюється головним інженером, а при його відсутності інженером станції та інженером з охорони праці під керівництвом начальника станції або заступника начальника станції.
Контроль за роботою Міждержавного пункту передачі вантажних вагонів і контейнерів (МППВ), навантаженням і вивантаженням вагонів, роботою пункту комерційного огляду вагонів (ПКО) здійснює заступник начальника станції по вантажній та комерційній роботі.
Роботу технічної контори контролює начальник станційного технологічного центра обробки документів і поїзної інформації.
Роботу контори передачі контролює старший оператор СТЦ.
Роботу прикордонної транспортно-експедиційної контори контролює начальник ПТЕК.
Роботу відділу декларування контролює старший оператор СТЦ
Оперативне планування і безпосереднє керівництво маневровою роботою здійснюється маневровим диспетчером.
Маневровий диспетчер є керівником єдиної зміни. Йому оперативно підпорядковуються всі працівники комплексних бригад (у тому числі локомотивні, маневрові бригади і працівники пункту технічного обслуговування), працівники технічної контори, працівники контори передач, працівники ПТЕК і відділу декларування, приймальники поїздів Міждержавного пункту передачі вагонів і контейнерів, працівники вантажного цеху, що займаються навантаженням, вивантаженням і виконанням інших комерційних операцій.
Маневровий диспетчер забезпечує:
- виконання змінного плану з максимальним сполученням взаємозалежних операцій;
- виконання плану вантажної роботи станції, своєчасну подачу, розміщення, обробку і прибирання вагонів на вантажних пунктах, погоджує роботу з вантажно-розвантажувальними пунктами і під'їзними коліями;
- постійний контроль за дотриманням працівниками станції вимог безпеки руху і техніки особистої безпеки при виконані маневрової роботи;
- погоджує план роботи зі старшим зміни ДСП, стежить за своєчасним звільненням приймально-відправних колій, не допускаючи затримки поїздів на підходах;
- забезпечує виконання плану відправлення вагонів, простою вагонів під однією вантажною операцією і простій транзитного вагона з переробкою і без переробки;
- забезпечує причеплення і відчеплення вагонів від вантажних і пасажирських поїздів;
- подачу і прибирання вагонів на колії поточного ремонту і колії, передбачені для виправлення комерційних браків, митного і прикордонного огляду;
- веде облік накопичення вагонів, а також уживає заходів щодо прискорення відправлення вагонів зі швидкопсувними вантажами, вагонів приналежності інших держав, погоджує з черговим по дирекції (ДНЦО) роботу з просування порожніх вагонів і забезпечує ними проміжні станції;
- забезпечує зважування вагонів на вагах, перевірку вагонів на естакаді й інших знеструмлених коліях.
До кінця чергування маневровий диспетчер повинний створити зміні, що вступає на чергування умови, для нормальної роботи, у тому числі:
- підготувати сортувальні колії для розформування поїздів відповідно до оперативного плану і графіку руху;
- підготувати поїзди для відправлення і групи вагонів для подачі їх до вантажних фронтів на початку зміни.
Інструкційна – технологічна карта маневрового диспетчера приведена в доповненні 6.
Робоче місце маневрового диспетчера обладнано:
- вибірковим дротовим зв'язком з черговим по ДН-5 і поїзними диспетчерами ДН-5 та НОД-15;
- прямим телефонним зв'язком з черговим по станції, відділом декларування, ПТЕК, конторою передачі, ПКО, технічною конторою;
- телефонним стрілочним зв'язком з черговим по гірці, операторами постів централізації №1, №2, оператором пункту технічного огляду вагонів;
- радіозв'язком з черговим по гірці, машиністами маневрових локомотивів і складачами поїздів;
- двостороннім парковим зв'язком з складачами поїздів, локомотивними бригадами, регулювальниками швидкості руху вагонів і інших працівників, що беруть участь в обробці поїздів на приймально – відправних коліях станції.
Своєчасним і безпечним прийомом, відправленням і пропуском поїздів у межах станції, пропуском поїзних локомотивів у депо і під поїзди з депо, а також маневровими пересуваннями керує черговий по станції (ДСП). Розпорядження ДСП, спрямовані на здійснення даної роботи, є обов'язковими для працівників усіх служб, пов'язаних із прийомом, підготовкою і відправленням поїздів.
Маневрову роботу безпосередньо виконують дві маневрові бригади: гіркова і району місцевої роботи. По команді ДСЦ окремі операції може виконувати роз'їзна складальна бригада диспетчерського локомотива.
У маневрові бригади входять:
| Гіркова маневрова бригада | Маневрова бригада району місцевої роботи |
| складач поїздів;старший регулювальник швидкості руху вагонів;машиніст маневрового локомотива черговий по гірці;регулювальник швидкості руху вагонів. | складач поїздів;оператор поста централізації;машиніст маневрового локомотива і його помічник;регулювальник швидкості руху вагонів. |
Єдині зміни на станції організуються для забезпечення злагодженості в роботі з виконання змінного плану.
Склад єдиної зміни:
Маневровий диспетчер
2 чергових по станції
черговий по парку
черговий по гірці
2 складача поїздів
2 машиніста маневрових локомотивів
1 помічник машиніста маневрового локомотива
1 старший регулювальник швидкості руху вагонів
3 регулювальника швидкості руху вагонів
2 оператора поста централізації
В основу технології роботи дільничної станції покладений диспетчерський метод керівництва розформуванням, формуванням поїздів і місцевої роботи, що забезпечує найбільш раціональне використання технічних засобів і скорочення часу перебування вагонів на станції.
Маневровий диспетчер, керуючись змінним планом поїздоутворення і відправлення поїздів і з огляду на накопичення вагонів на сортувальних коліях, наявність вагонів на навантажувальна-розвантажувальних і під'їзних коліях підприємств, з огляду на дану інформації про підхід поїздів, планує роботу станції, безупинно контролюючи виконання плану і технологічного процесу станції, вживає оперативних заходів для забезпечення своєчасного огляду поїздів у комерційному і технічному відношенні, обробку документів усіма причетними службами і відправлення поїздів з станції.
ДСЦ погоджує з ДНЦ підведення поїздів, відчеплення і причеплення вагонів до транзитних поїздів на підставі нарядів працівників служб, що беруть участь в обробці поїзда. Маневровий диспетчер планує подачу і прибирання вагонів з місцевим вантажем на станції Зернову, Чигинок, Свесу, Есмань, Ямпіль, подачу вагонів на фронти навантаження – вивантаження ст. Хутір-Михайлівський.
В АРМі оператора ЕОМ 4 розряду (накопичувача) ведеться безперервний облік наявності і розташування вагонів на сортувальних коліях по призначеннях плану формування поїздів. Номера вагонів розташовуються в такому порядку, у якому вони фактично розташовані на коліях сортувального парку після розформування.
При відчепленні вагонів або розформуванні частини поїзда на гірці, ДСЦ дає ДСПГ передає номер останнього вагона в групі, що відчіплюється, складачу поїздів. ДСПГ передає завдання складачу поїздів по радіозв'язку та одержує підтвердження від нього про правильне сприйняття у виді повторення завдання.
На підставі отриманої від старших прийомоздавачів вантажу інформації про закінчення вантажних операцій ДСЦ дає завдання складачеві поїздів на прибирання вагонів. Одержавши від складача поїздів номера вагонів (складач передає номери вагонів по радіозв'язку, починаючи від локомотива), ДСЦ дає завдання оператору ЕОМ 4 розряду (накопичувачу) на розмітку цих вагонів.
По закінченні накопичення вагонів на поїзд, ДСЦ, керуючись планом відправлення поїздів, при необхідності дає завдання складачеві поїздів на закінчення формування поїзда і повідомляє про це оператора ЕОМ 4 розряду контори передач для складання вихідної передавальну відомості (ВПВ).
Для оперативного планування і контролю за ходом роботи, обліку й аналізу виконання змінного плану ДСЦ веде змінний план – графік роботи станції.
Основні положення
Станційний технологічний центр забезпечує:
- перевірку відповідності результатів списування вагонів з даними натурного листа поїзда, з їхньою кількістю і розташуванням у поїзді;
- своєчасну і якісну добірку перевізних документів на прибуваючі поїзди і поїзди, що відправляються;
- повноту і правильність складання натурних листів, добірку документів відповідно до наявності і розташуванням вагонів у поїздах;
- безперервного номерного обліку наявності і розташування вагонів на сортувальних коліях;
- контроль за повнотою комплекту перевізних документів, правильність їхнього оформлення, повноту інформації
- передачу інформації про прибуваючі поїзди і вантажі маневровому диспетчерові, а про вагони під вивантаження – товарному касирові;