Разработка оборудования для вырезки балласта на базе машины ЩОМ-Д (стр. 10 из 11)

Затраты на основную зарплату рабочим, занятым на модернизацию путеремонтной летучки, руб.:

З_о=З_св+З_узл+З_пр, (4.21)

З_о=82410,9+114107,4+63393=259911,3 руб.

Дополнительная заработная плата рабочим, руб.:

З_д=З_о×Н_дз, (4.22)

где Н_дз – норматив дополнительной заработной платы, (Н_дз =0,1-0,15).

З_д=259911,3×0,15=38986,7 руб.

Накладные расходы, руб.:

З_нр=З_о×Н_нр, (4.23)

где Н_нр – норматив накладных расходов (Н_нр=0,3).

З_нр=259911,3×0,3=77973,4 руб.

Затраты на выполнение проектно-конструкторских работ, руб.:

З_п-кон=С^т_чк×к_р×к_пр×к_нач×Т_р^к, (4.24)

где С^т_чк – тарифная часовая ставка конструктора, (С^т_чк=65-85руб./ч.); Т_р^к – трудоемкость конструкторских работ, (Т_р^к = 80 чел.-ч.).

З_п-кон=85×1,25×1,7×1,356×80=19594,2 руб.

Полная себестоимость модернизации ЩОМ - Д, руб.:

С=С_м+З_о+З_д+З_нр+З_п-кон, (4.25)

С=412485+259911,3+38986,7+77973,4+19594,2=808950,6 руб.

Прибыль, руб.:

П=0,35×(С-С_м), (4.26)

П=0,35×(808950,6-412485)=396465,6 руб.

Проектная цена модернизации ПРЛ-4, руб.:

Ц=С+П, (4.27)

Ц= 808950,6+396465,6=1205416,2 руб.

Таким образом, модернизация щебнеочистительной машины требует затрат равных 1205416,2 рублей.

Расчетный коэффициент эффективности вложения капитала в данный проект составит:

Е_р = Э_г / К (4.28)

Срок окупаемости капитальных затрат на внедрение новой техники определяется по зависимости:

Т_ок = 1/ Е_р . (4.29)

Вывод: по результатам расчета экономической эффективности мы видим, что данная модернизация рентабельна и окупается сравнительно быстро.

5 ОХРАНА ТРУДА

5.1 Защита от шума дизель – генераторной установки

Допустимые уровни щума на рабочих местах регламентированы ГОСТ 12.1.003 – 90.

Важнейшей характеристикой постоянного шума на рабочих местах являются уровни звуковых давлений в октановых полосах, дБ, со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц. [1] Спектр звукового давления приведен в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Спектр звукового давления

Уровни среднезвукового давления, дБ, в октановых полосах со среднегеометрическими частотами, Гц.								Уровни звука, дБ
63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
95	87	82	78	75	73	71	69	80

Значения предельно допустимых шумовых характеристик машины следует устанавливать исходя из требования обеспечения на рабочих местах допустимых уровней шума в соответствии с основным значением машины.

Рассчитаем звукоизолирующий кожух для дизеля проектируемой машины. Спектр звуковой мощности приведен в таблице 5.2.

Машина требует охлаждения, поэтому в кожухе сделаны отверстия для выхода патрубков охлаждающей жидкости.

Габариты дизеля: длина – 3м, ширина – 1м, высота – 2м. Рабочее место машиниста расположено в 2м от поверхности дизеля.

Схема силовой установки и звукоизолирующего кожуха приведены на рисунке 22.

Таблица 5.2 – Спектр звуковой мощности

Уровень звуковой мощности, дБ, при среднегеометрической частоте октавных полос, Гц
63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
91	105	107	115	127	120	111	117

Рисунок 21 – Схема звукоизолирующего кожуха

Определим требуемую звукоизолирующую способность кожуха

, дБ [8]:

(5.1)

где

октановый уровень звуковой мощности источника шума, дБ; допустимый уровень звукового давления в расчетной точке (на рабочем месте) по ГОСТ 12.1.003 – 90, дБ; площадь воображаемой поверхности правильной геометрической формы, окружающей дизель, и проходящей через точку, м².

. (5.2)

Расчет сводим в таблицу 5.3.

Определим требуемую звукоизолирующую способность стенок кожуха:

(5.3)

где S_к – площадь поверхности кожуха, м²; S_ист. – площадь воображаемой поверхности, вплотную окружающей источник шума, м².

Расчет сводим в таблицу 5.3.

Таблица 5.3 – Расчетные значения

Расчетные величины, дБ	Среднегеометрическая частота, Гц
	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
1	2	3	4	5	6	7	8	9
	91	105	107	115	127	120	111	117
	95	87	82	78	75	72	71	69
	19	19	19	19	19	19	19	19
	-18	-6	11	23	31	34	26	34
	3	3	3	3	3	3	3	3
	-	-	14	26	34	37	29	37
	19	23	27	31	35	37	30	39
	20	22	27	36	45	45	45	40

По данным таблицы 5.3 можно сделать вывод: шум в кабине машиниста находится в пределах рекомендуемого ГОСТ 12.1.003 – 90 «Шум. Общие требования безопасности».

5.2 Защита от вибрации кресла машиниста

На основе ГОСТ 12.1.012 – 86 вибрационная безопасность должна обеспечиваться системой технических, технологических, организационных решений и мероприятий по созданию машин и оборудования с низкой вибрационной активностью [2].

Нормы вибрации машины и оборудования, влияющие на вибрационную безопасность труда, должны быть установлены в документации и не превышать допустимых норм.

Для щебнеочистительной машины рассчитаем кресло машиниста, исходя из следующих данных.

Таблица 5.4 – Исходные данные

Масса машиниста	80 кг
Частота вращения вала дизеля	1500 об/мин
Жесткость амортизаторов кресла
Масса кресла	10 кг
Виброскорость	0,4 м/с

Определим массу, приходящуюся на амортизаторы в положении сидя:

(5.4)

где m_ч – масса машиниста, m_ч = 80 кг; m_к – масса кресла, m_к = 10 кг.

Максимальный статистический прогиб амортизаторов:

(5.5)

где σ_доп – модуль упругости при сдвиге, σ_доп = 0,06 МПа; Е_д – динамический модуль упругости резины, Е_д = 2,5 МПа; h – шаг пружины, принимаем предварительно h = 0,1 м.

Рисунок 23 - Кресло машиниста

Круговая частота собственных колебаний амортизаторного кресла:

(5.6)

Коэффициент передачи вибрации на сиденье:

(5.7)

где ω – круговая частота возмущающей силы, с^-1.

(5.8)

где f – частота возмущающей силы, f = 50 Гц:

Д – относительное демпфирование:

(5.9)

где ξ – коэффициент сопротивления, ξ = 600

.

По формуле (5.7):

Виброскорость на сидении машиниста:

(5.10)

где υ – виброскорость, υ = 0,4 м/с.

Частота колебания составляет:

(5.11)