lсбол =Сболт/ ∙lзв /(4∙tб), (57)
где Сболт - суммарные затраты труда на постановку накладок, сболчивание стыков и перегонку стыковых шпал, чел.-мин;
tб - время необходимое на постановку накладок, сболчивание стыков в темпе работы путеукладочного крана, мин (tб = tу).
Сболт/ =Сболт+Спер, (58)
где Сболт - суммарные затраты труда на постановку накладок, сболчивание стыков, чел.-мин; Спер - затраты труда на перегонку стыковых шпал, чел.-мин.
Сболт =nст/ ∙HврБ∙a, (59)
где nст/ - количество стыков на длине lфр, ст; HврБ - норма времени на сболчивание одного стыка и постановку накладок, чел.-мин (HврБ =15 чел.-мин).
nст/= lфр / lзв +1, (60)
nст/=1000 /25 +1=41 ст.
Сболт =41∙15∙1,26=775 чел.-мин.
Спер =nшп ∙Нвршп∙a, (61)
где nшп - количество стыковых шпал, шп; Нвршп - норма времени на постановку одной шпалы, чел.-мин (Нвршп =0,89 чел.-мин).
nшп =2∙(lфр / lзв )+2, (62)
nшп =2∙(1000 / 25)+2=82 шп.
Спер =82∙0,89∙1,26=92 чел.-мин.
Сболт/ =775+92=867 чел.-мин.
lсбол =867∙25 /(4∙114)=49 м.
t5 =(58,2+50+49)∙2,2∙1,26/25 =17,4 мин.
Интервал времени между началом работ по сболчиванию пути и началом его рихтовки t6, мин:
t6=(lрихт / lзв )∙ Нвр в ∙a, (63)
t6=(75 / 25)∙2,2∙1,26=9 мин.
Интервал времени между началом рихтовки пути и началом МСУ t8, мин:
t7=(ТБ / lзв )∙ Нвр в ∙a, (64)
t7=(50 /25)∙2,2∙1,26=6 мин.
Интервал времени между началом МСУ и началом ХДС-1 t8, мин:
t8=( (lМСУ + ТБ) / lзв )∙ Нвр в ∙a, (65)
t8=((281,8+50) /25)∙2,2∙1,26=37 мин.
Интервал времени между началом ХДС-1 и началом ЭЛБ t9, мин:
t9=( (l4 + ТБ) / lзв )∙ Нвр в ∙a, (66)
t9=( ( 288,6+50) / 25)∙ 2,2∙1,26=38 мин.
Интервал времени между началом ЭЛБ и началом ХДС-2 t10, мин:
t10=( (l5 + ТБ) / lзв )∙ Нвр в ∙a, (67)
t10=( (86,9+50) / 25)∙ 2,2∙1,26=16 мин.
Интервал времени между началом ХДС-2 и началом ВПО t11, мин:
t11=( (l6 + ТБ) / lзв )∙ Нвр в ∙a, (68)
t11=( (148,6 +50) / 25)∙ 2,2∙1,26=23 мин.
Интервал времени между началом ВПО и началом ДСП t12, мин:
t12=( (l7 + ТБ) / lзв )∙ Нвр в ∙a, (69)
t12=( (70,5+50) / 25)∙ 2,2∙1,26=14 мин.
После окончания работ по соединению нового пути со старым (линия изменения темпа потока) оставшиеся машины могут работать со своей максимально допустимой рабочей скоростью, с соблюдением ТБ.
Потоки машин следующих за МСУ ведущей машиной является ВПО-3000.
Расстояние l9 от начала ВПО до lфр определяется по графику основных работ в "окно".
Интервал времени t13, мин:
t13=l9 / VВПО∙a, (70)
t13= (1000/2000)∙60∙1,26=38 мин.
Продолжительность "окна" То=236мин.
4 Экономический расчет
4.1 Расчет экономической эффективности применения разрабатываемого устройства
Основным обобщающим показателем, определяющим эффективность внедрения новой техники, является экономический эффект, в котором находят отражение все показатели, характеризующие новую разработку [16].
Годовой экономический эффект от оборудования для дозировки балласта:
, (4.1)где
- годовая выручка от использования устройства, руб; - годовые затраты на эксплуатацию устройства, руб.Годовая выручка от использования устройства
, руб [16]: , (4.2)где
- годовая производительность устройства, ; - цена единицы продукции, .Годовые затраты на эксплуатацию устройства
, руб [16]: , (4.3)где C - эксплуатационные затраты на использование устройства,
; - количество машино-часов работы устройства, . , (4.4)где Д – количество рабочих дней машины в году (машина работает 6 месяцев в году);
- время смены, ч ( =8 ч); - количество смен ( =2); - коэффициент, учитывающий время простоя ( =0,8 [16]).Количество рабочих дней машины в году Д:
Д = 365/2 – åП, (4.5)
где åП – количество выходных и праздничных дней в период работы машины (åП=53 дня).
Д = 365/2 – 53=130 дней.
Количество машино-часов работы устройства
, [16]: .Годовая производительность устройства
, [16]: , (4.6)где П – производительность устройства,
(П=80 ). .Цена единицы продукции
, [16]: , (4.7)где
- норма времени, ; - норма накладных расходов ( =0,3 [16]); - норма плановых накоплений ( =0,3 [16]).Норма времени
, [16]: . (4.8) .Себестоимость машино-часа работы устройства С,
[16]: , (4.9)где
- заработная плата машиниста, ; - затраты на ремонт, ; - затраты на амортизацию, ; - расход электроэнергии на работу электродвигателей, .Заработная плата машиниста
, [16]: , (4.10)где
- тарифная ставка машиниста, ( =63 );