Важнейшей особенностью поддержания карт на уровне современности по всем ИМ в рейсе является корректура их по сообщениям об изменениях навигационной обстановки, передаваемым по радио. В настоящее время, кроме отечественных систем радионавигационной информации, действует еще несколько систем. Мировая система навигационных предупреждений, американские системы и организованная Великобританией система навигационных сообщений. Кроме перечисленных, большинство стран передают по радио сообщения об изменениях навигационной обстановки в портах и прибрежных водах. В случае пропуска какого-либо сообщения его следует принять в очередной срок передачи.
Тексты принятых сообщений вахтенный радист докладывает вахтенному помощнику и капитану судна, который просматривает их и передает третьему помощнику для учета и корректуры карт.
Корректура карт первой группы по радионавигационным сообщениям выполняется немедленно. Для быстрого нахождения района, к которому относится сообщение следует пользоваться схемой районов навигационных предупреждений, передаваемых по радио.
Около выполненной корректуры указывается номер и вид радионавигационного сообщения.
При длительном пребывании в зарубежных водах капитаны судов могут использовать иностранные карты, а также извещения мореплавателям. Иностранными картами разрешается пользоваться при условии систематической корректуры их, как правило по корректурным документам страны, издавшей карты. При корректуре отечественных карт по иностранным корректурным документам и иностранных по советским необходимо обращать внимание на то, что карты могут быть изданы ы разных системах координат.
Основной объем работ по корректуре руководств для плавания выполняется при стоянке судна в порту. Если всю корректуру невозможно выполнить до выхода судна в рейс, то её необходимо закончить в таком объёме, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на трое суток. На судне руководства и пособия для плавания корректируются только по постоянным МИ.
Корректура руководств для плавания выполняется наклейкой вырезок текста из МИ или от руки.
Корректура расклейкой вырезок является основной и выполняется во всех случаях, когда текст, подлежащий внесению или исправлению, имеет большой объем. При корректуре таким способом необходимо соблюдать следующие требования:
из ИМ или сводной корректуры вырезаются нужные строки, абзацы или страницы нового текста;
вырезки и вкладные листы нового текста приклеиваются за край к внутреннему полю страницы руководства для плавания в те места, к которым относится исправление. Заклеивать измененный текст не разрешается.
Корректура от руки применяется, как правило, при внесении мелких исправлений. При этом все исправления выполняются простым карандашом.
Корректура секретных руководств для плавания выполняется только от руки.
Отметка о корректуре делается на листе для учета корректуры, который помещен в начале каждого руководства.
Корректура каталогов карт и книг выполняется одновременно с корректурой карт первой группы. При корректуре каталогов исправления вносятся как в текст каталога так и в сборные листы. Вся корректура выполняется красным цветом. Корректуру сборных листов в целях предохранения их от излишней нагрузки разрешается выполнять на кальке, подклеенной к сборному листу. Так как номера некоторых карт вырезаются на различных страницах каталога (что указывается в номерном указателе), то их необходимо откорректировать на всех страницах.
| Порядковый номер | Название маяка | Характер и период огня | Дальность видимости |
| 5800 | Альмина | Бл Пр (2) 10с | 22м |
| 5757 | Тарифа | Бл Пр (3) 10с | 25м |
| 5740 | Карнеро | Бл Кр 3тм (1+3) 20с | Бл 16м Кр 13м |
| 5650 | Европа | Бл Изо 10с Кр 3тм 10с | Бл 21м Кр 17м |
| 5620 | Аэромаяк | Кр Мо (ГБ) 10с | 30м |
| 5600 | Донселья | Бл Пр (1+2) 15с | 18м |
| 5594 | Марбелья | Бл Пр (2) 14,5с | 22м |
| 5578 | Малага | Бл Пр (3+1) 20с | 25м |
| 5535 | Торрокос | Бл Пр (4) 15с | 20м |
| 5450 | Гата | Бл Пр (4с) | 20м |
| 5360 | Кабо-Тиньосо | Бл Пр (1+3) 20с | 24м |
| 5290 | Табарна | Бл 3тм (2) 10с | 15м |
| 5180 | Сан-Антонио | Бл Пр (4) 20с | 26м |
| 5165 | Форментора | Бл Пр 5с | 23м |
| 4975 | Ансиола | Бл Пр (3) 15с | 19м |
| 4790 | Дартук | Бл Пр (3) 10 | 19м |
| 4555 | Оропеса | Бл Пр (3) 15с | 21м |
| 4245 | Тосса | Бл Пр (3+1) 20с | 21м |
| 4180 | Креус | Бл Пр (2) 10с | 20м |
| 4145 | Беар | Бл Пр (3) 15с | 30м |
| 4102 | Перниньян-Ривзальт | Бл Пр (х) 8,5с | 33м |
| 4026 | Сен-Клер | Бл Пр 5с | 29м |
| 3970 | Эспигет | Бл Пр (3) 15с | 24м |
| 3950 | Фараман | Бл Пр (2) 10с | 23м |
| 3910 | Истр-Ле-Тюбс | Бл Мо (ф) 4с | 23м |
| 3810 | Куррон | Кр Пр 3с | 20м |
| 3630 | Планье | Бл Пр 5с | 27м |
| 3370 | Бена | Кр Пр 5с | 21м |
| 3305 | Аге | Бл Кр 3тм 4с | Бл 16м Кр 12м |
| 3260 | Ла-Гаруп | Бл Пр (2) 10с | 31м |
| 3248 | Марин | Зл Пр 4с | 9м |
| 3242 | Внешнего мола | Кр Пр 5с | 20м порт |
| 3241 | Скал Эпи-де-Ла-Пудриер | Зл Пр 4с | 7м Ницца |
| Список радиомаяков на переход. | |||
| № | Название, номенклатурный термин, координаты | Опознавательный сигнал, частота, класс излучения | Дальность и сектор действия, время работы |
| 440 | Ватикано РМК38º37´ N 15º50´ E | ЖН296,5 А2А | 100 миль |
| 450 | Карена РМК38º32´ N 14º12´ E | НП296, | 100 миль |
| 455 | Сорренто AРМК40º35´ N 14º20´ E | СОР335 А2А | 100 миль |
| 560 | Джиралья РМК43º02´ N 9º24´ E | ГЛ308 А2А | 100 миль |
| 585 | Сенетоз РМК41º33´ N 8º48´ E | СЕ294,2 А2А | 100 миль |
| 600 | Ревеллата РМК42º35´ N 8º44´ E | РЖ294,2 А2А | 100 миль |
| 610 | Поркероль РМК42º52´ N 5º14´ E | ПЩ313,5 А2А | 200 миль |
| 615 | Планье РМК43º12´ N 5º14´ E | ПН287,3 А2А | 100 миль |
| 640 | Маон РМК39º52´ N 3º06´ E | МХ291,9 А2А | 100 миль |
| 660 | Ивиса AРМК38º55´ N 1º28´ E | ИБЗ394 А2А | 60 миль |
| 675 | Барселона AРМК41º17´ N 2º00´ E | ЩУ325 А1А | 80 миль |
| 700 | Валенсия AРМК39º27´ N 0º21´ W | ЖЛЦ340 А2А | 50 миль |
| 720 | Гата РМК36º43´ N 2º12´ W | ТА298,8 А2А | 50 миль |
Общие сведения.
В настоящей лоции описываются берега юго-восточной части Средиземного моря от мыса Акьяр (36°41' N, 28°14' О) до мыса Рас-Ашдир (33°10' N, 11°34' О) протяженностью около 1930 миль и остров Кипр.
Плавание в этой части Средиземного моря особых трудностей не представляет.
При следовании из Эгейского моря к заливу Искендерон нужно проходить к S от острова Родос и мыса Анамур соответственно 10 в 3 и 5,5 мили.
В описываемом районе имеются небольшие участки, прилегающие к южному берегу полуострова Малая Азия и к восточной части северного берега Африки, в которых возможно существование пока еще не обнаруженных и не нанесенных на карты Опасностей.
В районе залива Искендерон мористее дельты реки Нил и вдоль восточного берега залива Сидра встречаются Буровые установки.
В качестве ориентиров можно использовать населенные пункты, отдельные здания, гробницы и развалины древних сооружений.
В юго-восточной части Средиземного моря имеются районы, временно опасные для плавания, запретные для плавания, якорной стоянки и лова рыбы, а также районы (полигоны) боевой подготовки и свалки взрывчатых веществ. К беретам Египта и Ливии примыкают бывшие опасные от мин районы, открытые для надводной навигации. Границы районов показаны на картах.
При плавании в бывших опасных от мин районах бeзопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах, показанных на картах. Использовать другие якорные места, хотя и описываемые в лоции, без крайней необходимости не следует. Лов рыбы в бывших опасных от мин районах допускается только при условии строгого соблюдения требований специальных инструкций по противоминной безопасности.
Южный берег полуострова Малая Азия принадлежит Турецкой Республике. Остров Кастелоризон (36°08' N, 29°35' О) и островки в pacстоянии менее 8 кбт к И NO от острова Кастелоризон принадлежат Греческой Республике, восточный берег Средиземного моря - Сирийской Арабской Республике, Ливанской Республике, Арабской Республике Египет и Государству Израиль. Восточная часть северного берега Африки принадлежит Арабской республике Египет и Ливанской Арабской Республике.
На острове Кипр расположена Республика Кипр.
Берега.
По характеру берегов восточную часть Средиземного моря можно разделить на три района: гористый и сильно изрезанный южный берег полуострова Малая Азия; гористый, менее высокий и слабо изрезанный восточный берег моря и преимущественно низкий и ровный северный берег Африки.
Вдоль южного берега полуострова Малая Азия тянется горный хребет Тавр высотой более 3700 м. На значительном протяжении, высокие горы подходят к морю почти вплотную; у заливов Анталья, Искендерон и некоторых других горы отходят от моря, уступая место низменности с песчаными берегами.
Крутые скалистые склоны прибрежных гор местами лишены растительности, а, местами покрыты зарослями киликийской пихты, можжевельника, дикого рожкового дерева и дикой маслины; эти заросли, издали похожие на огромные темные пятна приметны. На низких участках побережья преобладают поля и плантации плодовых деревьев, в том числе финиковых пальм, и сахарного тростника.