Разработка перехода между портами Фамагуста - Мессина (стр. 6 из 14)

Согласно турецким законам судовое санитарное свидетельство должно быть выдано не ранее чем за 48 ч до выхода судна в море.

Если выход в море откладывается, то надлежит передвыходом \получить новое судовое санитарное свидетельство.

Правила безопасности в районах совместных стрельб кораблей военно-морского флота и армии.1. Подробные сведения о стрельбах (координаты, время, высота стрельб и другие) сообщаются за 15 дней до их начала:

по турецкому радио (с повторением через каждые пять дней);

в двух ежедневных газетах, издаваемых в городе Стамбул;

пять раз в двух ежедневных газетах, издаваемых в районе проведения стрельб.

2. Район проведения стрельб нужно проходить только в безопасном расстоянии.

3. Суда, проходящие в районе стрельб, подвергаются опасности поражения снарядами и бомбами.

4. Суда, плавсредства и самолеты, оказавшиеся в районе стрельб,

несут ответственность за причиненный ущерб независимо от того, проводятся в это время стрельбы или нет.

Правила пользования судовыми радиостанциями. Иностранные суда, находящиеся в портах и территориальных водах Турции, пользуются судовыми радиоустановками в соответствии с законом. NQ 3222 опубликованным 23 июня 1937 г., и дополнением к нему NQ 6739 от 22 июня 1956г. Отдельные статьи закона приводятся ниже.

Статья 27. Работа радиостанций в пределах порта запрещена.

Короткий радиообмен допускается с разрешения начальника порта только по вопросам управления и маршрута судна, если нет другой возможности связаться с берегом.

Подача сигналов для настройки аппаратуры может производиться только с разрешения береговой радиостанции.

Сообщения частного характера в порту не принимаются.

Статья 28. Суда должны подчиняться распоряжениям береговой радиостанции и соблюдать время и очередность радиообмена с тем, Чтобы не мешать работе других радиостанций.

Примечание. Фигуры, составляющие сигналы, и флаги могут быть любого цвета.

Меры по борьбе с загрязнением воды. В пределах 50 миль от берегов Турции запрещается откачивать загрязненный нефтепродуктами водяной балласт.

Правила плавания в водах Кипра

Меры по борьбе с загрязнением воды. Загрязнение территориальных вод острова Кипр категорически запрещается удаление балласта и мусора с судов должно производиться не ближе чем в 12 милях от острова.

Правила плавания в водах Сирии

Территориальные воды Сирии закрыты для плавания всех судов и военных кораблей любой национальности. Вход в порты Сирии и выход из них осуществляются через установленные зоны в которых плавание в ночное время запрещается. Границы зон показаны на картах.

Суда, следующие в порты Сирии, должны за 25 миль до подхода к берегам Сирии сообщить порадио на частотах 2182 и500кГцследующие сведения: название судна, его государственную принадлежность, координаты, время, скорость, курс и портназначения.

На судах, находящихся в портах Сирии, должна соблюдаться светомаскировка.

Правила плавания

Часть 1

Статья 1. Загрязнением моря нефтью и нефтеводяной смесью считается любой их слив в море с содержанием нефти более 100 J1iг на 1 лводы.

Часть II

Статья 2. Если слив нефти или нефтеводяной смеси произведен с судна, тоответственным лицом за загрязнение моря считается владелец, или капитан судна, или агент, обслуживающий судна.

Статья 3. Капитаны судов, виновные в загрязнении моря, подвергаются штрафу в размере от5000 до 25000 сирийских фунтов и при повторном нарушении в рaзмере от 10000 до100 000 фунтов.

Статья 4. Каждое суднодолжно иметь на борту журнал нефтяных операции согласно статье IХ Международной конвенции па предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г. с изменениями, принятыми в Лондоне 13 апреля 1962 г. Любое несоблюдение статьи IX этой конвенции считается нарушением, наказуемым понастоящему закону.

Статья 5. Слив остатков нефти и нефтеводяной смеси судов надлежит производить в специальные емкости, которые будут установлены вовсех портах Сирии.

Статья 8. Ст.3 не применяется в случаях:

а) слива нефти или нефтеводяной смеси в целях обеспечения безопасности судна, предотвращения повреждения судна или береговых сооружений для спасения человеческих жизней на море;

б) при чрезвычайных обстоятельствах, которые не могутбыть устранены или предотвращены какими-либо мероприятиями (форс-мажорные обстоятельства).

Статья 10. Капитаны судов, обвиняемые в нарушении настоящего закона, имеют право обжаловать это решение в высшей инстанции в течение 24 чс момента их оповещения.

Статья 12. Суда, виновные в нарушении настоящего закона при отказе от уплаты штрафа, стоимости по очистке и возмещения убытков, вызванных загрязнением моря могут быть задержаны с санкции генерального директора главногоуправления портов.

Правила плавания в водах Ливана

Меры по борьбе с загрязнением воды. Администрация портовЛивана обращает внимание судоходных компаний на недопустимость сброса жидкого топлива и его отходов, а также мусора и загрязненных трюмных вод в море на расстоянии менее 100 миль 0.1побережья Ливана.

За любое нарушение этих правил, ответственные лица привлекаются к суду в соответствии с существующими 3аконами.

Залив Фамагуста или Амохостос

Вдается в восточный берег острова Кипр между мысом Грека и находящимся в 22 милях к N от него мысом Элея.

В районе входных мысов берег скалистый и сравнительно высокий, а в вершине залива, где к нему выходит равнина. Месаария на большом протяжении берег низкий и песчаный. От мыса Грека местность повышается по направлению к холму Фана высотой 175 м,удаленному от мыса на 4 мили к NW. Вершина этого холма почти плоская, а его северный и южный склоны крутые. К W от холма Фана местность постепенно понижается понаправлению к мысу Пила, а к NW от мыса Грека почти до города Фамагуста тянется скалистый берег, вблизи которого поднимаются холмы.

В 1 миле к NO от холма Фано расположен приметный скалистый холм высотой 70 м,на нем стоит небольшой дом. На склонах прибрежных холмовустановлена многоветряных двигателей.

Вблизи скалистого северного берега залива в районе гавани Багаз находятся холмы высотой до 90 м,к О от гавани Богаз берег понижается.

На берегах залива Фамагуста вомногих местах разбиты фруктовые сады и парки. На протяжении около 4 миль к N от развалин города Саламис низкий берег покрыт густым лесом. Между селением Трикома и гаванью Богаз растительности сравнительно мала. К О от 30 гавани Богаз берег порос кустарником и низкими деревьями.

В залив впадает несколько мелководных рек.

На западном берегу залива в 12 милях к NW от мыса Грека расположен городФамагуста против него сооружен хорошо защищенный порт Фамагуста. Вблизи берегов залива раскинулись селения, часть из которых приметны.

Скалистый участок западного берега залива начинающийся в 1,5 мили к N от мыса Грекo, на протяжении 6,5 мили окаймлен рифом шириной 2-6 кбт, на котором местами лежат надводные скалы. Далее к NW допорта Фамагуста на отмели с глубинами менее 5 м в 2-2,5 кбтот берега разбросаны скалы и банки. В районе порта Фамагуста вблизи берега также лежат скалистые островки и рифы. Между портом Фамагуста и мысом Элея в немногих местах у самого берега расположены надводные и подводные скалы.55 к SSO от церкви Айас-Мемнан на горе стоит дом с красной крышей.

Kapaвaлоc-Патамотио (Karavolos Patamothio) на южнам островке стоит домв котором живет капитан. порта. Между этими островками расположены еще два островка южный, больший из них называется Оке а (Оха).

С южной стороны порта Фамагуста от низкого мыса из песчаника 5 на 5 кбт К SSO тянется цепь скалистых островков и рифов Гласса (Glassa). В 1,5 кбт к SSO 0.1 мыса расположен островок Памбули (Pambauli). В непосредственной близости к N от этого островка лежат две скалы высотой 0,9 и 0,3 м,а в 2,1 кбт. кSSO от него - скала высотой 0,3м

Приметные пункты. По мере приближения к порту хорошо опознаются Восточный Внешней гавани, склады с красными крышами, расположенные вдоль набережной и посредине нее - белое здание таможни с низкой четырехгранной башней.

Парт Фамагуста виден на экране радиолокатора 27 миль.

Лоцманская служба. При входе в порт и выходе из него

лоцманская проводка обязательна для всех судов Вызов лоцмана производится сигналами МСС лоцман встречает суда на белом катере в 5 кбтк NO 0.1 подходного светящего буя.

Движение судов без лоцмана от подходного светящего буя до входа в порт запрещена. Проводка судов в порт осуществляется только днем.

Портовые средства и оборудование в порту Фамагуста имеются буксиры мощностью до 1400 л. сбольшое количество лихтеров грузоподъемностью по 60 т, краны грузоподъемностью2-6 Т,плавучий кран грузоподъемностью 60 т.

Снабжение. В порту можно получить топливо воду и продовольствие. Жидкое топливо доставляется автоцистернами по заявкам. В порт Ларнака, на получить его, по сведениям 1966 г., не всегда бывает возможна. В порту имеется ограниченное количество угля: 400-500 т.

Ремонт. В южной части порта расположена верфь с четырьмя эллингами для судов длиной до 30,5 ми водоизмещением до 250т. Мелкий ремонт механизмов производится в ремонтных мастерских города.

Санитарно - карантинная служба. В порту Фамагуста производится деротизация судов чистой вместимостью до 200 рег. ти выдаются свидетельство о деротизации, а также об освобождении от нее.

Сигналы. Черный прямоугольник с белой полосой по горизонтали

или три красных огня, расположенные по вертикали, поднимаемые на четырехгранной башне здания таможни, означают, что порт закрыт для входа и выхода судов.