Курсовой проект
На тему: Разработка перехода между портами
Фамагуста - Мессина
2008 року
План работы
Корректура карт и руководств для плавания
Корректура карт
Особенности корректуры карт в рейсе
Корректура руководств для плавания
Навигационно-географический очерк
Гидрометеорологический очерк
Гидрологическая характеристика
Правила плавания в водах Кипра
Правила плавания в водах Сирии
Правила плавания
Правила плавания в водах Ливана
Залив Фамагуста или Амохостос
Общий обзор
Правила плавания в водах Греции (Извлечения из законов, правил и инструкций)
Правила плавания в водах Италии (Извлечения из законов, правил и инструкций)
Правила плавания
Порт Мессина
Список карт на переход
| № карты | Название карты | Масштаб | Первое издание | Новое изд. Большая корректура |
| Генеральные карты | ||||
| 30303 | От острова Крит до Порта Бейрут | 1: 1000000 | 1975 | |
| 30302 | Эгейское и Мраморное море | 1: 1000000 | 1978 | |
| 30305 | Ионическое море | 1: 1000000 | 1976 | |
| Путевые карты | ||||
| 31018 | От острова Крит до залива Анталья | 1: 50000 | 1979 | |
| 31019 | От мыса Рос-Халейма до мыса Рас-Бу-Азза с островом Крит | 1: 50000 | 1977 | |
| 1022 | От мыса Калеорды до порта Бейрут с островом Кипр | 1: 50000 | 1979 | |
| 31023 | От мыса Тенарон до порта Бентазин | 1: 50000 | 1979 | |
| 31028 | Западная частъ Ионического моря | 1: 50000 | 1980 | |
| 31029 | Восточная частъ Ионического моря | 1: 50000 | 1980 |
Список пособий на переход.
| № п/п | Адмиралтейский № | Название пособия | Год издания | Примечания | |
| Лоции. | |||||
| 1248 | Лоция Ионического моря и острова Сецилия | 1978г | |||
| 1252 | Лоции юго-западной части Средиземного моря | 1973г | |||
| Огни и знаки. | |||||
| 2219 | Огни Средиземного моря Частъ 1 Восточная частъ моря | 1982г | |||
| . | |||||
| 3001 | Радиотехнические средства навигационного оборудования Северного Ледовитого и Атлантического океанов и дополнение | 1979г1980г | |||
| 3003 ДСП | Навигационные средства навигационного оборудования. Европейская часть. | 1984г | |||
| 3004 | Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями СССР | 1982г | |||
| 3008 ДСП | Расписание факсимильных гидрометеорологических радиопередач | 1982г | |||
| 8027ДСП | Атлас зон точности определения места судна с помощью радионавигационной системы Декка | 1985г | |||
| Дополнение №1 | 1978-80гг | ||||
| Дополнение №2 | 1983г | ||||
| 8028 ДСП | Атлас зон точности определения места судна с помощью импульсно-фазовых радионавигационных систем РСДН-3, РСДН-4, ЛОРАН-С | 1981г | |||
| 3203 | Радиотехнические средства навигационного оборудования Чёрного и Средиземного морей | 1985г | |||
| Описания и правила плавания. | |||||
| 4225 | Рекомендации для плавания от пролива Каттегат до Гибралтарского пролива. | 1984г | |||
| Гидрометеорологические атласы, карты и таблицы. | |||||
| 6238 | Атлас поверхностных течений Средиземного моря | 1981г | |||
| 6242 | Атлас волнения и ветра Средиземного моря | 1974г | |||
| 6243 | Гидрометеорологические карты Средиземного моря. Атлас океанографической изученности Средиземного моря | 1985г | |||
| Таблицы приливов | |||||
| 6001 ДСП | Воды Европейской части СССР | Ежегод. | |||
| 6011 | Астрономические параметры N и С для входа в таблицы течений | периодически | |||
В результате изменений, непрерывно происходящих в навигационной обстановке, карт и руководства для плавания после их издания сравнительно быстро устаревают. В следствии этого безопасность мореплавания в значительной мере зависит от поддержания карт и руководств на уровне современности, т.е. приведения их в соответствие с действительной обстановкой на море (на местности).
При стоянки в порту. Комплекты первой группы корректируются с получением ИМ и других корректурных документов. Корректура их должна быть закончена до выхода судна в рейс.
Если стоянка в порту кратковременная и корректуру невозможно выполнить до выхода судна в рейс, разрешается, по усмотрению капитана, производить корректуру раздельно, по этапам перехода. В этом случае до выхода судна из порта корректура карт должна быть выполнена в таком объеме, чтобы обеспечить плавание не менее чем на первые трое суток. Корректура остальных карт первой группы выполняется на переходе и во время стоянки в промежуточных портах.
Комплекты второй группы корректируются после завершения корректуры первой группы. Комплекты третьей группы на судне в рейсе, как правило, не корректируются, однако корректурный материал для них хранятся на судне и используются по необходимости.
По своему характеру ИМ подразделяется на постоянные, временные и предварительные.
Постоянные И.М. содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающейся частым изменениям. Постоянные И.М. ГС Флотов требуют корректуры карт и руководств для плавания, отличаются условным знаком в виде прямоугольника, внутри которого помещается номер данного И.М. например № 304.
Временные И.М. содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной обстановке. Например о краткосрочных изменениях или нарушениях действий СНО, временном введении особого режима плавания и т.д. У номеров таких извещений имеется в скобках буква (В). Например № 379 (В). Временные И.М. в тексте которых указан срок их действия автоматически утрачивают свой значение по истечению указанного срока. Если тексте временного И.М. не указан срок его действия, то при утрате своего значения оно подлежит отмене постоянным извещением.
Предварительные И.М. содержат сведения о наиболее важных, предполагаемых или планируемых в ближайшее время изменениях навигационной обстановки. В них также публикуется информация, которая в скором времени будет уточняться, например предварительное сообщение о начале строительства маяка, моста и других важных в навигационном отношении информационных сообщениях. У номеров таких сообщений в скобках стоит буква (П), например № 300 (П).
Временные и предварительные И.М. не утратившим своего назначения публикуются в перечне действующих временных и предварительных И.М. Один раз в начале каждого года отдельной книгой Указанный перечень следует корректировать по И.М. ГуНи ОМО, исключая из него отменённые или утратившие своё значение И.М.
В конце текста каждого ИМ приводиться адмиралтейские номера карт и руководств, подлежащие корректуре по данному извещению.
Для удобства ускорения корректуры карт следует пользоваться полугодовым (годовым) нумерниками И.М. ПС Флотов, а так же перечнем карт и руководств для плавания, подлежащим корректуре по данному выпуску И.М. и ОМО, являющихся фактическим нумерником И.М. за неделю.
Корректуру карт следует начинать с последнего номера И.М. и выполнять её в последовательности убывания номеров. Если И.М. частично изменяет, то их следует использовать совместно. При таком порядке корректуры исключается возможность ошибки и лишняя работа по нанесению полностью отмененных И.М. Из карт, подобранных на предстоящий рейс в первую очередь корректируются карты наиболее крупного масштаба.
Корректура на картах производиться следующим образом:
По постоянным И.М. данные наносятся красной тушью, применяя отменённые точечные и линейные обозначения перечёркивают крестиком, а часть зачёркивают жирной линией.
Если вычеркивание на карте обстановки или внесенных от руки данных приводит к нечеткому изображению, разрешается их не вычеркивать, а считать и вместо них наносить новые.
По временным и предварительным И.М., а также по НАВИМ корректура карт выполняется аналогично, простым черным отточенным карандашом. В последующем, с получением И.М., нанесенная корректура уточняется и в зависимости от срока действия информации выполняется красной тушью. Все исправления на карте должны быть выполнены аккуратно, в точном соответствии с условными знаками, особенно тщательно должны быть нанесены точечные объекты, являющиеся ориентирами.
Вклейки к картам, издаваемые ГуН и ОМО для внесения сложных исправлений на небольших участках карт, аккуратно вырезаются и, после тщательного совмещения географической сетки одноименных контуров и точек, наклеивается прочным клеем. Дата, которой соответствуют вклейки вырезается и приклеивается рядом с вклейкой на свободном месте карты.
Вклейки к картам, для внесения сложных исправлений на небольших участках карт, аккуратно вырезаются и, после тщательного совмещения географической сетки одноименных контуров и точек, наклеивается прочным клеем. Дата, которой соответствуют вклейки вырезается и приклеивается рядом с вклейкой на свободном месте карты.
С окончанием корректуры по И.М. в левом нижнем углу карты, под рамкой, записываются наименования и номера И.М., по которым производилась корректура на карте.
Радионавигационные карты, если они используются для прокладки, корректируются по тем И.М., в которых даны изменения режима работы радионавигационных систем и их параметров. Если И.М. объявляет о изменении частотных параметров радионавигационных систем, то на радионавигационной карте должно быть предупреждение, которое помещается под заголовком карты.
В тех случаях, когда радионавигационная карта используется как путевая, на неё наноситься вся навигационная корректура и в дальнейшем она поддерживается на уровне современности по всем ИМ, предназначенным для данной карты.