Организация автомобильных перевозок (стр. 1 из 4)
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
Государственное учреждение высшего профессионального образования
Волгоградский Государственный технический университет
Кафедра «Автомобильные перевозки»
Курсовая работа
по дисциплине: «Организация автомобильных перевозок»
Выполнил:
Студент гр. АТ-413
Солдатов Павел
Проверил:
ст. препод. Гудков Д.В.
Волгоград 2010
 |
| Шифр вершины грузообразующих пунктов | Наименование груза | Объем производства в год, тыс. т |
| Четный номер | ||
| Б | Б | |
| 7 | Кирпич силикатный | 225 |
| 20 | Кирпич силикатный | 225 |
| 13 | Железобетонные изделия | 350 |
| 2 | Щебень | 250 |
| 18 | Щебень | 200 |
| 11 | Щебень | 325 |
| 25 | Песок | 150 |
| 4 | Песок | 300 |
Таблица 2 – Объем потребления грузов в грузопоглощающих пунктах
| Шифр вершины грузопоглощающих пунктов | Наименование груза | Объем потребления в год, тыс. т |
| Четный номер | ||
| Б | Б | |
| 2 | Песок | 200 |
| 18 | Песок | 100 |
| 7 | Песок | 150 |
| 24 | Щебень | 175 |
| 13 | Щебень | 275 |
| 5 | Щебень | 125 |
| 3 | Щебень | 200 |
| 17 | Кирпич силикатный | 150 |
| 11 | Кирпич силикатный | 300 |
| 22 | Железобетонные изделия | 200 |
| 4 | Железобетонные изделия | 150 |
1. Определение кратчайших расстояний между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами
Определим кратчайшие расстояния между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами согласно схеме транспортной сети методом оценки возможных расстояний до пункта и выбора среди них наименьшего.
По результатам составим таблицы 1.1, 1.2, 1.3, 1.4.
Таблица 1.1
Силикатный кирпич
| 11 | 17 | |
| 7 | 15 | 16 |
| 20 | 10 | 15 |
Таблица 1.2
Песок
| 2 | 7 | 18 | |
| 4 | 16 | 18 | 19 |
| 25 | 18 | 8 | 13 |
Таблица 1.3
Железобетонные изделия
| 4 | 22 | |
| 13 | 30 | 15 |
Таблица 1.4
Щебень
| 3 | 5 | 13 | 24 | |
| 2 | 6 | 8 | 22 | 12 |
| 11 | 29 | 19 | 1 | 12 |
| 18 | 17 | 7 | 11 | 5 |
2. Оптимизация грузопотоков
Составленные матрицы грузопотоков отдельно для каждого груза оптимизируем методом Фогеля.
Таблица 2.1
Силикатный кирпич
| 11 | 17 | ||||
| 7 | 15 | 16 | 225 | 1 | |
| 75 | 150 | ||||
| 20 | 10 | 15 | 225 | 5 | |
| 225 | - | ||||
| 300 | 150 | ||||
| 5 | 1 | 450 | |||
Транспортная работа F = 225·10 + 75·15 + 150·16 = 2250 + 1125 + 2400 = 5775 т·км.
Таблица 2.2
Песок
| 2 | 7 | 18 | |||||
| 4 | 16 | 18 | 19 | 300 | 2 | ||
| 200 | - | 100 | |||||
| 25 | 18 | 8 | 13 | 150 | 5 | ||
| - | 150 | - | |||||
| 200 | 150 | 100 | |||||
| 2 | 10 | 6 | 450 | ||||
Транспортная работа F = 150·8 + 200·16 + 100·19 = 1200 + 3200 + 1900 = 6300 т·км.
Таблица 2.3
Железобетонные изделия
| 4 | 22 | |||
| 13 | 30 | 15 | 350 | |
| 150 | 200 | |||
| 150 | 200 | 350 | ||
Транспортная работа F = 150·30 + 200·15 = 4500 + 3000 = 7500 т·км.
Таблица 2.4
Щебень
| 3 | 5 | 13 | 24 | |||||
| 2 | 6 | 8 | 22 | 12 | 250 | 2 | ||
| 200 | 50 | - | - | |||||
| 11 | 29 | 19 | 1 | 12 | 325 | 11 | ||
| - | - | 275 | 50 | |||||
| 18 | 17 | 7 | 11 | 5 | 200 | 2 | ||
| - | 75 | - | 125 | |||||
| 200 | 125 | 275 | 175 | 775 | ||||
| 11 | 1 | 10 | 7 | |||||
Транспортная работа F = 200·6 + 50·8 + 275·1 + 75·7 + 50·12 + 125·5 = 1200 + 400 + 275 + 525 + 600 + 625 = 3625 т·км
Составим сводную матрицу грузопотоков для всех грузов